Санҷиши зуд: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // Санҷиши зуд: Hyundai i20 як бегонаи Корея аст
Вақте ки Hyundai тобистони соли гузашта сегменти навшудаи B-ро муаррифӣ кард, модели i20 мо аввал барои дарёфти тағироти бадан равона шудем. Бо дасти худ дар дил, мо бояд онро дар паҳлӯи пешгузаштаи худ гузорем, аммо ҳамин ки мо ин корро анҷом додем, мо танҳо ба сари он гирифтем. Вақте ки ҳардуи онҳо дар паҳлӯи якдигар меистанд, дар назари аввал аёнанд ва он қадар кам нестанд. Аммо, ҳадафи навсозии Hyundai на танҳо навсозии намуди зоҳирии мошин буд, балки бештар ба ҷиҳати техникии мошин, маҷмӯи муҳаррикҳо таваҷҷӯҳ зоҳир карда шуд, ки мо ба он таваҷҷӯҳи бештар зоҳир кардем.
Дар зери сарпӯши мошини озмоишӣ заифтар аз ду нав ба хати мотор пинҳон шудааст, муҳаррики се-силиндрагии турбогаряддор бо иқтидори 100 "қувваи асп" ё 73,6 киловаттбо истифода аз модулҳои муосир навишта шудааст. Он ба чархҳо тавассути интиқоли автоматии дугона-двигатсионии ҳафтсуравӣ пайваст карда шуд; омезише, ки чандин сол пеш комилан бемаънӣ, нолозим менамуд; касе ҳатто дар бораи вай фикр намекунад. Аммо замонҳо тағир меёбанд ва ҳамин тавр ҳам мешавад.
Комбинатсияи дар боло зикршуда зуд ба ҳайрат меорад. Сарфи назар аз андозаи хурди муҳаррик ва интиқоли автоматӣ, мошин хеле чолок ва ҷавобгӯ аст, махсусан дар маркази шаҳр, новобаста аз он ки шумо ҳангоми иваз кардани фишанг худро иваз мекунед ё ба ин вазифаи автоматикунонӣ бовар мекунед. Маълум аст, ки қуттиҳои редукторҳои боз ҳам тезтар ва инчунин хеле сусттар мавҷуданд ва то он даме, ки мо аз суръатбахшии воқеан хашмгин худдорӣ мекунем (ронандаи динамикӣ ягон мушкилотро ба вуҷуд намеорад), шумо тағирёбии фишангро пай намебаред. Каноатмандй, хусусан аз двигатель, дар рох давом дорад, ки дар он чое, ки аз пеш гузаштанро зуд фаро-муш кардан лозим аст. Моторҳои хурди се силиндрӣ маҳдудиятҳои худро доранд. Аммо он далел, ки ҳатто дар нишебӣ шумо на танҳо ҳаракати трафикро пайгирӣ карда метавонед, балки бе ягон душворӣ дар фишанги баландтарин, тасдиқи он аст, ки i20 дар ҳама намуди роҳҳо мусофири арзанда аст.
Дар робита ба ронандагӣ, i20 шоёни таъриф аст (шасси ва истеъмоли сӯзишворӣ ба қадри кофӣ устувор мебошанд. 5,7 литр дар доираи муқаррарӣ хеле қобили қабул аст ва бо ронандагии хашмгин он метавонад то ҳашт литр расад) ва таъми талх дохили онро тарк мекунад. Рули чарми (ва на он қадар ғафс) ламс хуб ҳис мекунад, аммо дар пластикаи монохромии мошини озмоишӣ он зуд гум мешавад. Ин ҳама дарҳоро комилан мебандад ва он ҳам ниҳоят душвор аст. Ҳамин тариқ, якрангиро системаи иттилоотии боэътимод ва барои истифодабаранда қулай вайрон мекунад, ки танҳо каме ба системаи назорати радио одат карданро талаб мекунад.
Пас аз навсозӣ, Hyundai i20 як бастаи системаҳои ёрирасон ном гирифт SmartSenseки дар байни онҳо мо бештар ба системаи пешгирии тағйири тасодуфии хатҳо таваҷҷӯҳ зоҳир кардем. Он доимо самти ҳаракати воситаҳои нақлиётро назорат ва ислоҳ мекунад, ки ин ба таври ноаён, вале самаранок кор мекунад ва аз тарафи дигар, сабаби он аст, ки об дар роҳ истода, боиси мушкилот дар шинохти аломатҳои хат дар роҳ мегардад.
Умуман, i20 бешубҳа яке аз бозигарони ҷолибтарин дар синфи мошинҳои хурд мебошад, ки аз ҷониби Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta идора карда мешаванд (ва мо метавонем бештари онҳоро номбар кунем). Ба одамоне, ки ба корҳои дохилии боэътимод сармоягузорӣ мекунанд, бинии худро аз болои кокпити худ мепартоянд, дар ҳоле ки ба ҳар каси дигаре, ки дар ин бора аз ҳад зиёд хавотир нест ва нишони сарпӯш дар сарпӯши сарпӯш мавҷуд нест, як бастаи пурраи рақобатпазир пешниҳод карда мешавад, ки метавонад дар бисёр соҳаҳо ҳайратовар бошад. самти мусбат.
