Санҷиши кӯтоҳ: Таассуроти Hyundai Kona EV // Tagged
Биёед бо он чизе, ки аллакай маълум аст, оғоз кунем: Аспҳо. Кона Э.В. маҳз он на танҳо мошини электрикӣ аст ва он на танҳо ҳамчун мошини электрикӣ тарҳрезӣ шудааст, балки конструкторҳо дар айни замон классикиро офаридаанд. Мо инро чанде пеш, масалан, бо бензини турбо-литрӣ санҷида будем ва то он вақт мо аллакай қаноатманд будем. Дар он вакт мо ба технологияи двигатель (аз чихати нарх) ба гайр аз истеъмол таъриф мекардем.
Версияи электрикии Kone низ ин нигарониҳоро рад мекунад. Сафар бо нерӯи барқ (ба истиснои онҳое, ки аз истгоҳҳои пуркунандаи барқ ситонида мешаванд) арзон аст. (ё ҳатто дар Словения дар истгоҳҳои пуркунандаи барқ ба ҷуз истгоҳҳои зуд, ҳоло ҳам ройгон). Ҳамин тариқ, арзиши як километр дар тӯли тамоми давраи хидматрасонӣ, сарфи назар аз нархи ибтидоии мошин (ки бомуваффақият коҳиш ёфтааст) Субсидияи EcoFund ба маблағи ҳафтуним ҳазор) ҳадди ақал мисли классикӣ дастрас аст - махсусан дизели классикӣ, ки бо бензин гаронтар аст - илова бар ин, савори барқӣ хубтар ва оромтар аст.
Хуб, аз сабаби гардонандаи электрикӣ, баъзе садоҳо, аз қабили пайроҳаҳои бад изолятсияшуда, баландтаранд, аммо ба ҳар ҳол қобили қабуланд. Он дар поёни кассаи мусофирон пинҳон шудааст. батарея бо иқтидори 64 киловатт-соатва двигатели электрики метавонад Қувваи максималии 150 киловатт.
Ноил шудан? Ин, албатта, мисли ҳама мошинҳо, хусусан мошинҳои электрикӣ, асосан аз профили ронандагӣ, яъне ба намуди роҳ, суръат, сарфакорӣ ва малакаҳои ронандагӣ вобаста аст (ҳангоми дубора барқарор кардан ва пешгӯии трафик). Дар доираи муқаррарии мо, яъне тақрибан сеяки шоҳроҳ, ҳангоми ҳаракат дар беруни шаҳр ва дар шаҳр, ман дар ҷое истодам 380 кмки дар шароити ногувор барои мошини электрикӣ чен карда мешавад: ҳарорати зери сифр ва чархҳои чархҳои зимистона. Бе охирин, ман беш аз чаҳорсад боло мерафтам. Албатта: агар шумо дар шоҳроҳ бештар мошин ронед (масалан, муҳоҷирони ҳаррӯза), масофа кӯтоҳтар хоҳад шуд, тақрибан 250 километр, агар шумо то ҳадди имкон ба ҳудуди шоҳроҳ риоя кунед. Кофӣ? Бо назардошти Kona EV мумкин аст дар истгоҳҳои пуркунандаи барқ 100 киловатт барқ пур карда шавад, ки онҳо онҳо батареяро дар давоми ним соат то 80 фоиз пур мекунанд (барои 50 киловатт тақрибан як соат вақт лозим аст), кифоя аст.
Аммо истгоҳҳои барқдиҳии зуд ҳангоми пуркунии мошинҳои барқӣ истисно мебошанд, вагарна онҳо дар сафарҳои тӯлонӣ пазироӣ карда мешаванд (аз Любляна ба Милан дар тӯли ним соат таваққуф кардан мумкин аст(масалан, танҳо барои як эспрессои хуб ва ҷаҳиш ба ҳоҷатхона дуруст аст), аммо ба ҳар ҳол истисно. Аксари корбарон мошини худро дар хона пур мекунанд - ва дар ин ҷо Кона ин ҷоизаи ситораҳоро гирифтааст.
Пуркунандаи барқии дарунсохти он метавонад ҳадди аксарро пур кунад 7,2 киловатт, як фазаи ягона. Дар асл ду минус. Аввалаш ба Кона рафт, зеро (ба истиснои талафоти заряднок) мошинро бо суръати пасттар заряд додан мумкин нест — кариб 20 соат ва бо суръати пасттар — хашт соат. Агар дар вакти зарядноккунй камаш XNUMX фоиз зиёд талафотро ба назар гирем, пас ин гуна заряд камаш дах соат вакт мегирад. Агар мошин дар куча, дар сармо ё дар гармо истад, талафот аз ин хам зиёд мешавад. Инҳо танҳо далелҳое мебошанд, ки дар мошинҳои электрикӣ бояд ба назар гирифта шаванд.
Хуб, бешубҳа, корбари оддӣ батареяро ҳар рӯз холӣ намекунад, аз ин рӯ он қадар муҳим нест - агар шумо батареяро ҳар рӯз нисфи кам кунед (ҳадди ақал 120 мил дар шоҳроҳ), шумо метавонед ба осонӣ пур кунед шабона - ё не. Далели он, ки пуркунандаи дарунсохтаи Конин якфазаӣ бо 7,2 киловатт (ва барои се фаза ҳадди аққал 11 киловатт ҳатто пардохти иловагӣ дода намешавад) маънои онро дорад, ки шабакаи хонагӣ дар вақти пуркунии барқ низ бор карда мешавад.
Як фаза ва ҳафт киловатт як сӯзишвории 32 ампер танҳо барои пур кардани барқ аст. Маҳлули пуркунии сефазавии 11 кВт маънои танҳо 16А предохранителҳоро дорад Пеш аз ҳама, пуркунии якмарҳилаи ин нерӯ маънои онро дорад, ки қариб ягон дастгоҳи дигар дар хона фурӯзон карда намешавад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки қувваи барқро дар мошин маҳдуд кард (тавассути танзимот дар системаи иттилоотӣ), ки ин албатта онро дароз мекунад. Баъзе корбарон аз ин ҳам ба ташвиш намеоянд (ё онҳо танҳо ба пайвасти семарҳилаи пурқувват иҷозат медиҳанд ва барои он хеле зиёд пардохт мекунанд), дигарон танҳо ба ҷои дигар менигаранд. Ҳадди ақал дар марҳилаи аввал, вақте ки таъминоти Коне ба ниёзҳо алоқаманд нест, ин мушкилот нахоҳад дошт, аммо умедвор аст, ки Hyundai ин мушкилотро тавассути ҷавон кардани модел ҳал мекунад. Бо вуҷуди ин, Кона ягона дар ин ҷо нест: ин нигарониҳо ба ҳама мошинҳои барқӣ дахл доранд, ки аз шабакаи AC бо истифода аз пуркунандаи якфазавии бортӣ бо ин иқтидор пур карда мешаванд - аммо дуруст аст, ки шумораи онҳо камтар ва камтар аст. ва онҳо имкон доранд, ки ҳадди аққал барои пур кардани барқ дар ҷараёни се марҳила пардохт кунанд.
Дар бораи боқимондаи интиқол чӣ гуфтан мумкин аст? калон. Савор метавонад хеле ором бошад, зеро шасси бароҳат насб карда шудааст ва вокуниши муҳаррики электрикӣ метавонад хеле ҳамвор бошад (бо вуҷуди фаровонии момент). Албатта, ҳама чиз гуногун аст, бо истифода аз имкониятҳои пешниҳодкардаи мошин - ва он гоҳ маълум мешавад, ки мавқеъ дар роҳ боэътимод аст (ин вақте ки шумо аз ронандае, ки бидуни нигоҳ ба роҳи асосӣ ҳаракат мекардед, қулай буд. ), ва майли бадан хеле калон нест.
Дигар манфии хурд: Kona EV наметавонад танҳо бо педали газ ҳаракат кунад. Барқароркуниро дар се марҳила танзим кардан мумкин аст (ва инчунин муқаррар кунед, ки ҳангоми оғозёбӣ кадом сатҳ пешфарз аст) ва дар сатҳи баландтарин шумо метавонед қариб бидуни тормоз рондан кунед - аммо хуб мебуд, агар мошин бидуни педали тормоз низ ба пуррагӣ расад ист - аз ин рӯ рондан дар шаҳр хеле зеботар аст.
Санҷиши Kona EV ҳеҷ камбудие аз системаҳои амниятӣ ва ёрӣ надошт, аммо он як мошини пешрафта буд. чоп кардан, ки он инчунин ченакҳои рақамӣ, круиз контроли фаъол, навигатсия (ҳангоме ки Apple CarPlay ва Android Auto пайваст мешаванд, каме нолозим аст), экрани проексия ва системаи садои Krell -ро дар бар мегирад, бинобар ин нарх - каме камтар аз 46 ҳазор то субсидия қобили қабул аст. Инчунин аз он сабаб, ки Kona бо батареяи хурдтар дастрас аст ё хоҳад буд (40 киловатт-соат, ва арзиши он панҷ ҳазор камтар аст) барои онҳое, ки ба чунин фарогирии калон ниёз надоранд ва мехоҳанд чизеро захира кунанд. Рости гап, барои аксари корбарони эҳтимолии словенӣ, ба истиснои хатсайрҳои тӯлонӣ ё агар шумо дар шоҳроҳ бисёр сафар кунед, батареяи хурдтар низ кофӣ аст.
Дар мошини электрикии Kona, Hyundai тавонист тамоми афзалиятҳои кроссоверро (мавқеи баландтари нишаст, чандирӣ ва барои бисёриҳо намуди зоҳирӣ) бо гардонандаи барқ пайваст кунад. Не, Kona EV камбудиҳои худро дорад, аммо барои аксари корбарони эҳтимолӣ онҳо он қадар калон нестанд, ки онҳоро аз харид боздоранд. Ба ҷуз аз як, албатта, ин истеҳсолот ҳатто ба қонеъ кардани талабот наздик нест.
Таассуроти Hyundai Kona EV
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 44.900 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 43.800 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 37.400 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | муҳаррики барқӣ - қудрати ҳадди аксар 150 кВт (204 hp) - қувваи доимӣ np - моменти максималӣ 395 Нм аз 0 то 4.800 чархзанӣ |
|---|---|
| Батарея: | Полимери Li -ion - шиддати номиналӣ 356 V - 64 кВт / соат |
| Интиқоли энергия: | гардонандаи чархи пеши - интиқоли автоматии 1-суръат - шинаҳои 215/55 R 17 W (Goodyear Ultragrip) |
| Иқтидор: | суръати баланд 167 км/с - 0-100 км/соат шитоб 7,6 с - масрафи энергия (ECE) 14,3 кВт/соат / 100 км - диапазони барқ (ECE) 482 км - вақти пуркунии батарея 31 соат (розеткаи хонагӣ), 9 соат 35 дақиқа (7,2 кВт), 75 дақиқа (80%, 50 кВт), 54 дақиқа (80%, 100 кВт) |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.685 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.170 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.180 мм - бараш 1.800 мм - баландӣ 1.570 мм - пойгоҳи чарх 2.600 мм |
| Қуттӣ: | 332-1.114 L. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 4.073 км | |
| Суръат 0-100км: | 7,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 15,7 сол ( 149 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 16,8 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Kona EV дорои (қариб) ҳама чиз аст: иҷроиш, диапазон, ҳатто нуқтаи мувофиқи нарх. Агар Hyundai ҳангоми навсозӣ камбудиҳои дигарро ислоҳ кунад, он барои онҳое, ки мехоҳанд муддати тӯлонӣ мошини барқи баланд ба даст оранд, интихоби бениҳоят ҷолиб хоҳад буд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
батарея ва мотор
форм
системаи иттилоотӣ ва ҳисобкунакҳо
пуркунии як марҳила
рондани як педали
