Санҷиши мухтасар: Kia Ceed 1.6 CRDI Edition // Истифода дар тамоми
Мо аллакай насли сеюми Ceed-ро медонем ва он инчунин дар байни панҷ мошине буд, ки барои унвони мошини Словения дар соли 2019 рақобат карданд. Пас аз он ки мо дар санҷиши аввал (дар шумораи гузаштаи маҷаллаи Avto) фаҳмидем, ки Сиед рондани мошини сеюмро дӯст медорад, инчунин бо муҳаррики бензин, мо тавонистем дизелро озмоиш кунем. Он нав аст ва комилан ба талаботи хеле сахти стандарти нави 6temp EU мутобиқ карда шудааст. Ин маънои онро дорад, ки ба ғайр аз филтри зарраҳои дизелӣ, он инчунин коҳиши каталитикии интихобӣ (SCR) дар якҷоягӣ бо системаи фаъоли назорати партовҳо дорад. Хулоса, он камтар гази оксиди карбон хориҷ мекунад (мувофиқи стандарти ченкунии WLTP 111 г дар як километр вақте ки сухан дар бораи намунаи санҷидашудаи мо меравад). Дар Ceed санҷидашуда муҳаррик ҷузъи аз ҳама боварибахш аст. Аз спектакль дар тааччуб монд, зеро дар зери капот инстанцияи пуриктидортар, яъне дар хона 100 киловатт ва аз ин дам зиёд, дорой 136 «асп» буд. Он бо тарҳи каме аз нав тарҳрезишудаи шасси хуб меравад. Ceed ҳоло як мошини хеле ором ва ҳамвор ҳангоми рондан дар ҳама шароит мебошад. Баъзан савор шудан мумкин аст аз зарбаҳои калонтар монеа шавад, аммо дар муқоиса бо Ceed қаблӣ беҳбудии назаррас вуҷуд дорад. Он инчунин ҳисси устувории беҳтар ва коркарди бехатарро медиҳад, аз ин рӯ мо чизе барои шикоят кардан надорем.
Маводҳо дар кабина низ писандидаанд, ин дигар "пластикӣ" -и намуди хеле арзон нест, ҳатто панели асбобҳо ва сарпӯшҳо ба рӯйхати беҳбудиҳои намоён дохил карда шудаанд.
Мо инчунин метавонем дар бораи пешравии муҷаҳҳазонидани ассистентҳои электронии гуногун сухан гӯем, гарчанде ки дар ин ҷо, чунон ки Саша Капетанович дар санҷиши аввалини мо қайд кард, мо конструкторҳоро намефаҳмем, ки системаи нигоҳдории роҳ барои бехатарии умумӣ ин қадар муҳим ва заруранд - ба даст овардани он чӣ. он бояд хар дафъае, ки мошин аз нав ба кор андохта шавад, даргирад ва бо хамин иродаи ронандаро аз байн мебарад, то ки вай «ба он имкон надихад». Илова барои хиракунии автоматии чароғҳои Ceed низ муфид аст. Edition Ceed инчунин дорои экрани марказии ҳафт дюймаи хеле калон аст. Дар наздикии он камераи ақибгоҳ мавҷуд аст, ки тасвири равшани он чизеро, ки дар паси паси мошин нишон дода мешавад, нишон медиҳад. Системаи иттилоотию фароғатӣ комилан муқаррарӣ аст, менюҳои экран оддӣ буда, қисми садо ва қобилияти пайвастшавӣ ба телефон тавассути Bluetooth низ қаноатбахшанд. Ceed инчунин пайвасти смартфонро тавассути CarPlay ё Andorid Auto дастгирӣ мекунад. Ҳадди ақал барои телефонҳои Apple, ман метавонам нависам, ки бо чунин пайвастшавӣ ронанда ҳама чизҳои заруриро барои паймоиши муосир тавассути роҳбандӣ ба даст меорад.
Баръакси ҳама партовҳои электронии имрӯза, бояд қайд кард, ки Ceed чизе дорад, ки барои бисёриҳо далели муҳими харидорӣ хоҳад буд - фишанги анъанавии тормози даст. Дуруст аст, ки он дар мобайни ду курсӣ каме ҷойро ишғол мекунад, аммо эҳсоси он, ки Ceed ба қадри кофӣ "аналог" дорад, чизе меорад, аммо он инчунин имкон медиҳад, ки тормози дастӣ ҳангоми интихоби ронанда истифода шавад. , ва на ҳамеша вақте ки шумо бояд муҳаррикро оғоз кунед, ба монанди дар баъзе мошинҳои "мукаммал" ...
Муҳаррики пуриқтидор метавонад манбаи ҳайратовар бошад, ки истеъмоли сӯзишворӣ то чӣ андоза зуд афзоиш меёбад - агар мо пои хеле вазнин дошта бошем. Аммо натиҷа дар доираи муқаррарии мо низ аз маълумоти расмии "ваъда" хеле баландтар аст. Ҳамин тавр ин Ceed ба таассуроти умумии ҳамаи мошинҳои Kia мувофиқат мекунад ва барои рондани воқеан сарфакорона саъю кӯшиши зиёд лозим аст.
Аз тарафи дигар, ҳангоми харидан, ҳамаи имконоти пешниҳодкардаи паҳнкунандаи словениро тафтиш кардан лозим аст, шӯхиҳои онҳо метавонанд нархро паст кунанд. Мисли пеш аз сафар, ҳатто пеш аз харид: шумо метавонед аз ҷиҳати иқтисодӣ амал кунед.
Нашри Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 21.290 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 19.490 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 18.290 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қувваи максималии 100 кВт (136 hp) дар 4.000 чархзании - моменти максималии 280 Нм дар 1.500-3.000 чархзании |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| Иқтидор: | Суръати боло 200 км/соат - 0-100 км/соат шитоб np - Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 4,3 л/100 км, партовҳои CO2 111 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.388 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.880 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.310 мм - бараш 1.800 мм - баландӣ 1.447 мм - пойгоҳи чарх 2.650 мм - зарфи сӯзишворӣ 50 л |
| Қуттӣ: | 395-1.291 L. |
Андозагирии мо
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 5.195 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 133 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,7 / 13,2с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,9 / 14,3с (V./vi.) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
баҳодиҳӣ
Ceed бо сабаби таҷҳизоти хуб ва намуди зоҳирии ҷолибаш ҷолиб хоҳад буд ва мо наметавонем онро барои фарох будани он айбдор кунем. Хариди хуб, агар шумо ҷустуҷӯи миёна дошта бошед ва ин муҳимтарин нишона дар бадани шумо нест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
фарохӣ ва осонии истифода
мотор ва сарфи сузишворй
таҷҳизоти мустаҳкам
истифодаи ёрдамчиёни электронӣ "тӯлонӣ" аст
