Санҷиши кӯтоҳ: Шкода Fabia Combi 1.2 TSI (81 кВт)
Мо Fabia Combi-и кӯҳнаро маҳкум намекунем, зеро шумораи зиёди оилаҳо ба онҳо содиқона хизмат мекунанд. Дарвоқеъ, аз сабаби баландии баланд, ин мошини беҳтарин барои одамони солхӯрдаест, ки даромадан ё аз он берун шудан душвор аст. Аммо дар Škoda, онҳо бештар мехостанд - шумо метавонистед, баръакс бигӯед, хусусан вақте ки сухан дар бораи ҷавон кардани меҳмонони намоишгоҳи худ меравад. Дар натиҷа, Fabia Combi нав назар ба пешгузаштаи худ як сантиметр дарозтар, чор сантиметр васеътар ва 3,1 сантиметр пасттар аст. Ва агар мо ба ҳаракатҳои боз ҳам шадидтари тарҳрезии гурӯҳе, ки дар атрофи сарвари конструктори Словакия Йозеф Кабан анҷом додаанд, назар андозем, пас бояд ба мо равшан бошад, ки динамикаи нав аз куҷо пайдо шудааст.
Хари калон тару тозаро вайрон накард, ки аз тарафи дигар, бешубҳа ба ҳаракатҳои оила ишора мекунад. Навоварӣ дар муқоиса бо пешгузаштаи худ 25 литр фазои бағоҷ дорад ва ба ман бовар кунед, ки бо 530 литр он воқеан таъсирбахш аст. Дар айни замон, шумо набояд якчанд хусусиятҳои иловагиро, ки дар ҳаёти ҳаррӯза муфид хоҳанд буд, фаромӯш накунед. Ду ҷевони калон дар паҳлӯи панҷараҳои пасӣ барои ашёи хурд пешбинӣ шудааст ва як навоварии муфид низ тасмаи чандир (албатта ҷудошаванда!) мебошад, ки ба он масалан халта гузоштан мумкин аст. Инчунин ду қалмоқ барои харид мавҷуд аст ва васлаки 12V нӯшокии шуморо бо халтаи сардтари қулай дар бағоҷ сард нигоҳ медорад.
Ба зери поёни тана нигоҳ карда, шумо иваз кардани чархи классикиро мебинед, ки ин бешубҳа беҳтар аз маҷмӯи таъмири шартӣ муфид аст. Ягона шикояти асосӣ дар бораи Škoda Fabia ин паҳлӯи мусофири норавшан аст, гӯё шумо дар паси руль чашм баста бошед, шумо албатта намедонед, ки оё шумо дар Volkswagen, Seat ё Škoda ҳастед. Албатта, бисёре аз тарафдорони бренди дар боло зикршудаи олмонӣ ҳастанд, ки бо ин хулоса розӣ нестанд, аммо бо вуҷуди ин, ҳатто дар дохили дохилӣ (инчунин дар берун), моделҳои тамғаҳои Volkswagen Group низ метавонанд дар тарҳрезӣ гуногун бошанд. . Аммо онҳо мегӯянд, ки пул ҳокими ҷаҳон аст ва ҷузъҳои умумӣ бешубҳа маънои фоидаи бештар аз фардикунонии моделҳои инфиродӣ доранд.
Аммо оптимистҳо ва хушбахтона, шумораи зиёди муштариёни Škoda, онро ба таври комилан дигар мебинанд, зеро технологияҳои дарунсохт собит ва ҳамаҷониба санҷида шудаанд. Масалан, муҳаррики 1,2 литрии TSI бо 81 киловатт ё бештар аз 110 "аспҳои" дар дохили кишвар истеҳсолшуда дӯсти қадимист, гарчанде ки он бо сӯзишвории мустақим ва мутобиқати EU6, сарфаи энергияи оғоз-ист ва тормоз ва XNUMX-суръати худ фахр мекунад. фишангҳои дастӣ (барои интиқоли ду муфтаи DSG, шумо бояд Ҷорҷро хориҷ кунед) ва системаи иттилоотӣ, ки бартарии асосии онҳо экрани бузурги интуитивӣ ва сенсорӣ мебошад. Онҳо мисли соатҳои швейтсарӣ кор мекунанд ва вақте ки шумо аз мошин ба мошин мегузаред, чуноне ки дар мағозаи Auto одат шудааст, шумо дарҳол ҳайрон мешавед, ки чаро онҳо аллакай ҳама надоранд.
Барои изолятсияи садо каме сарфа карда шуд, зеро садои шасси нисбат ба баъзе рақобатҳо баландтар аст ва махсусан дар системаи Keyless Go. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки муҳаррикро бо як тугма оғоз ва қатъ кунед, ки ин хеле хуб аст, агар система бо калиди интеллектуалӣ барои дохил шудан ва берун аз мошин муҷаҳҳаз карда шавад. Он гоҳ шумо метавонед ҳамеша калидро дар ҷайбатон ё ҳамёнатон дошта бошед ва ҳама корро бо тугмаҳо ё сенсорҳо дар қалмоқҳо иҷро кунед. Дар Škoda, супориш танҳо нисфи иҷро шуд, аз ин рӯ кушодан ва қулф кардан ҳоло ҳам классикист ва оғоз кардани кор бо тугма. Агар ман аллакай бо калид дар даст ба мошин савор шавам, пас оғоз кардани муҳаррики классикӣ як кори муқаррарӣ аст, зеро тугмача печидатар аз муфид аст ...
Мо технологияи LED чароғҳои рӯзонаи рӯзона, ки ба таври худкор ба равшании пурра дар нақбҳо ва дар шаби торикӣ мегузаранд, функсияи кӯмаки бурҷ, системаи озоди дастҳо, назорати круизро ситоиш кардем, аммо албатта ба мо ин чаҳор болишти бехатарӣ ва ду болишти бехатарӣ лозим аст. пардахо харгиз лозим набуданд. Аксессуарҳо чархҳои хӯлаи сиёҳи 16 дюймӣ, радиои мошинҳои Bolero ва шишаи изолятсияи Sun Set мебошанд. Ташаккур ба Škoda барои роҳи дигаре, ки ба варзишӣ ва динамизм наздиктар аст, ки он бо Škoda Fabia S2000 ё мошини пойгаи дарпешистода R5 бомуваффақият пешбарӣ кардааст. Агар мо афсонаи андак бошем, Фабиа Комби аз мурғобии зишт ба қувуи ҳақиқӣ табдил ёфт. Кошки дохилӣ каме аслӣтар мебуд ...
матн: Алёша Мрак
Fabia Combi 1.2 TSI (81) т) Style (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 9.999 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 15.576 € |
| Ҳокимият: | 81 кВт (110 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 199 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,8л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ, 4-зарба, дар як қатор, турбочархдор, ҷойивазкунӣ 1.197 см3, иқтидори максималӣ 81 кВт (110 асп) дар 4.600–5.600 чархзанӣ – моменти максималӣ 175 Нм дар 1.400–4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx). |
| Иқтидор: | суръати боло 199 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км, партовҳои CO2 110 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.080 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.610 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.255 мм - бараш 1.732 мм - баландӣ 1.467 мм - пойгоҳи чарх 2.470 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | 530-1.395 L. |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 49% / ҳолати одометр: 2.909 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,3 сол ( 130 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,9 / 14,3с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,8 / 18,1с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 199км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,0л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Бо танаи 530 литрӣ, ки дучархаи мардона дорад (озмуда!). Вақте ки курсии қафо печида мешавад, шумо онро пазмон шуда наметавонед. Агар шӯъбаи тарроҳӣ, ки таҳти роҳбарии сарвари тарроҳии Шкода, Йозеф Кабан роҳбарӣ мекард, дар дохили худ каме озодии бештаре дошт, Škoda Fabio Combi фавран ба оилаҳои ҷавон маслиҳат медиҳад, ки технологияи исботшуда бошад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
андозаи тана ва осонии истифода
Ҷойгиркунии ISOFIX
интиқоли дастии шашзинагӣ
дисплейи интуитивии маркази сенсорӣ
чархи ивазкунии мунтазам
калиди интеллектуалӣ барои ворид шудан / баромадан ба мошин нест
садои сусти шасси
дарун низ ба Volkswagen / Seat монанд аст
