Санҷиши кӯтоҳ: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Чехияи комил
Барои аксари чизҳои ҳаёт, одамон роҳи муқарраршудаеро эҷод мекунанд, ки мо меравем ё зиндагӣ мекунем. Дар он одат, эхтиёчот ва майлу хохиш ташаккул меёбад. Дар аксари мавридҳо, одамон дар тӯли умри худ инчунин тамғаҳои мошинеро, ки мо бартарӣ медиҳем, интихоб мекунанд, аммо албатта мо тамғаҳое дорем, ки не.
Баъзеҳо зери фишори ҷомеа ва ё ҳадди ақалл ақидаи дӯстон, шиносҳо ва ҳатто ҳамсояҳо мешаванд. Умуман, словенҳо маъқул шуданро дӯст медоранд. Мо ҳеҷ гоҳ пеш аз ҳама дар бораи худамон фикр намекунем. Ва ҳангоме ки аз Škoda ёд мешавад, бисёриҳо баҳонаҳои бешумор пайдо мекунанд. Чаро не, зеро ин ё он чизро ба ташвиш меорад. Дарвоқеъ, баъзеҳо то ҳол аз ин бренд худдорӣ мекунанд, зеро он ба онҳо писанд нест ва ё дар бораи он маълумоти кофӣ надоранд.
Аммо Škoda акнун танҳо як бренди чехӣ нест. Дар асл, донистани он ки ин чӣ қадар аст, ҷолиб мебуд. Шояд каме озодии тарроҳӣ вуҷуд дошта бошад, аммо агар шумо дар ин бора фикр кунед, дар гузашта ба тарроҳони чех супориш дода шуда буд, ки тарҳи таҳқиқотеро, ки эълони мошини навро эълон мекунад, ислоҳ кунанд. Аммо на аз он сабаб, ки ин нороҳат хоҳад буд! Албатта, ин на танҳо истеҳсоли мошинҳо аст. Ин нигаронии бузург аст ва олмониҳо бо як сабаб бренди Škoda-ро дохил кардаанд.
Аксарияти одамон аз ин огоҳанд ва аз ин рӯ дар бораи бренди Škoda ба таври дигар фикр мекунанд. Роҳбарияти Олмон, технологияи Олмон, муҳаррикҳои Олмон. Оё шумо умуман дилгир шуда метавонед?
Ва ростқавлона, бо Škoda, ки дар паҳлӯи ном ихтисораи RS дорад, №. Ҳеҷ кас, агар он Kodiaq RS бошад, ҳеҷ роҳе нест. Қариб ҳама чиз ба манфиати он сухан мегӯяд - синфи кроссовер ҳамоно беҳтарин фурӯшанда аст ва тамғаи RS муҳаррикҳои олӣ (хондан пурқудрат) ва таҷҳизоти боз ҳам беҳтар меорад.
Дар бораи Kodiaq RS ҳеҷ чизи махсус вуҷуд надорад. Дуруст аст, ки он танҳо бо муҳаррики дизелӣ дастрас аст, 240 «асп» кифоя нест?? Ба ин гардонандаи пурра, интиқоли автоматӣ ва таҷҳизот илова кунед - ва ин танҳо стандартест, ки бисёранд - баста аллакай барои бисёриҳо беҳтарин аст. Мошини озмоишй назар ба дастгохи асосй бештар аз се хазор сум киматтар буд ва тачхизоти иловагие интихоб карда шуд, ки хатто худро мухофизат карда наметавонист. Ҳамин тавр, бастаи аллакай хуб хеле такмил дода шудааст.
Орзу, афсона? На дарвоқеъ! Ин шарм аст, чунон ки аллакай гуфта шудааст, Чехия на танҳо як ном аст. Аксари ҷузъҳои Volkswagen арзон нестанд.. Албатта, ин маънои онро дорад, ки Škoda як замон қаноатбахш, вале хеле дастрас дигар нест. Ин як мошини баробар аст, аммо он ҳамон нарх дорад. Шумо медонед, - баъзе мусиқӣ барои пул каме. Сафари бозгашт ҳамон аст. Шумо барои як каме бисёр чизҳо ба даст намеоред.
Охир, 240 «кувваи асп», 500 Нм моменти момент, трансмиссияи хафт-суръати автоматии DSG ва чархи чархдор барои суруд дастрас нест. Ҳатто Kodiaq RS бо берун кор намекунад, он арзон аст. Ҳатто таҷҳизоти дар боло зикршуда аз дигар Škoda кам нестанд. Сафар барои ин хуб аст. Қувва моменти боз ҳам бештар эҷод мекунад. Бояд гуфт, ки Kodiaq RS кариб ду тонна вазн дорад, яъне конунхои физика хам амал мекунанд. Аммо ҳамаи ҷузъҳои зикршуда аъло ва пеш аз ҳама қатъиян кор мекунанд.
Барои Kodiaq RS, трек як газаки хурд аст, аз гардиш наметарсад... Бадан каме ҷунбонда мешавад ва курсиҳо сатҳи қаноатбахши чанголи паҳлуиро таъмин мекунанд. Дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Ба вазни пои рости ронанда зич вобаста аст. 6,3 л / 100 км. Истеъмоли миёнае, ки мо дар як даври маъмулӣ дар шароити воқеӣ ба даст овардем, ба даст овардан осон нест. Ба чуз, шояд, барои як ронандаи хеле пурсабр ва дилсуз. Аломатҳои RS ба қадри кофӣ имкон медиҳанд, ки дили ронанда ҳатто андаке тапад ва майна ба пойҳо фармонҳои пурмазмун мефиристад (дуруст, албатта).
Бале, RS инчунин дар Kodiak чизи махсус аст. Хам аз чихати мазмун ва хам аз чихати нарх.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4x4 DSG (2019)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 48.990 XNUMX евро |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 45.615 XNUMX евро |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 48.990 XNUMX евро |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 176 кВт (240 СМ) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар қатор - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - қудрати максималӣ 176 кВт (150 асп) дар 4.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 500 Нм дар 1.750–2.500 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пурра - 7-суръати интиқоли муфтаи дугона - шинаҳои 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5) |
| Иқтидор: | суръати боло 221 км/с - 0-100 км/соат шитоб 6,9 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 6,4 л/100 км, партовҳои CO2 167 г/л |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.880 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.421 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.699 мм - бараш 1.882 мм - баландӣ 1.686 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Андозаҳои дохилӣ: | пойгоҳи чархи 2.790 мм |
| Қуттӣ: | танаи 530–1.960 XNUMX л |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 3.076 км | |
| Суръат 0-100км: | 7,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 13,8 сол ( 162 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Садо дар 90 км / соат | 60dB |
баҳодиҳӣ
Албатта, Kodiaq RS беҳтарин мошин дар байни ҳамкорони худ аст. Барои онҳое, ки бастаи комилро мехоҳанд, ҳеҷ чиз барои фикр кардан вуҷуд надорад, аммо дуруст аст, ки Kodiaqa Sportline-ро нодида гирифтан мумкин нест. Норасоии нерӯи барқ чандон зиёд нест ва сарфаи евро хеле назаррас аст. Албатта, истисно нест, аммо онҳое, ки танҳо таҷрибаи хуби ронандагӣ мехоҳанд, ноумед нахоҳанд шуд. Бо вуҷуди ин, агар шумо хоҳед, ки дӯстон, шиносон ва махсусан ҳамсояҳои худро ба ваҷд оваред, илова кардани Ҷумҳурии Словения ҳатмист.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
Гигиена
Дурнамои умумӣ
Унсурҳои варзишӣ дар дохили дохилӣ хеле каманд
нархи
