Санҷиши кӯтоҳ: odakoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

Дар натиҷа, хатти чапи шоҳроҳ асосан холӣ буд (ба истиснои чанд ғарибони пароканда) ва Octavia RS метавонад милҳоро осуда фурӯ барад. Оё шумо медонед, ки RS инчунин метавонад як мошини каммасраф бошад?

Шумо метавонед дар бораи Octavia RS бо муҳаррики бензини турбогарди ё дизели турбо фикр кунед, аммо вақте ки сухан дар бораи шакли бадан меравад, шумо бояд байни седан ва фургон интихоб кунед. Дар санҷиш мо версияи аз ҳама "волидайн" -ро доштем, яъне сарфакорона ва халтаи калон, ки ба варзишгар қобилияти бештари (оилавиро) фароҳам меорад, аммо дар айни замон аксари вақтхуширо танзим мекунад, ки имкон медиҳад 225 истифода шавад. қувваи асп. TSI ду литр. Оё 135 киловатт ё 184 турбодизел "асп" кофӣ аст? Ин кофӣ аст, аммо дар ҳоле ки муҳаррирони маҷаллаи Avto низ мухлиси момент мебошанд (дизелҳои турбогӣ маро тамоман ташвиш намедиҳанд), мо версияи TSI -ро афзал медонистем, ки он ҳам 150 евро (ё 400 бо DSG. Редуктор) арзонтар аст . RS бояд вайронкунанда бошад ва TDI танҳо метавонад созиш бошад ...

Пас ҳайратовар: Сарфи назар аз танаи 588-литрӣ ва нишони RS, Octavia дар даври стандартӣ ҳамагӣ 5,1 литр истеъмол кардааст. Ин маънои онро дорад, ки шумо бояд дар роҳ мисли чеҳраи кӯдак ҳаракат кунед ва барномаи ЭКО -ро дар системаи интихоби ҳолати ронандагӣ истифода баред (аллакай аз Volkswagen ва Seat маълум аст, ҳангоми интихоби Normal, Sport, ECO ва Individual, ба муҳаррик, роҳбарӣ ва иқлим таъсир мерасонад назорат.) дастгоҳ), аммо ба ҳар ҳол. Насли сеюм Octavia Combi RS назар ба пешгузаштаи худ 86 миллиметр дарозтар аст, 45 миллиметр васеътар ва пойгоҳи чархи дарозтар (102 миллиметр) дорад, ки шинохта мешавад.

Ин дар ронандагии ҳаррӯза маълум буд, ки дар он, сарфи назар аз доштани чархҳои 19-дюймаи (ихтиёрӣ), ҳеҷ хамираи дандоншиканро дар бархӯрдҳои аввал ё монеаҳои роҳи баландсуръат ва дар пойгаи пойгаи Raceland, ки Октавияи калон дигар набуд мошини пойга. фил дар як дӯкони чинӣ. Мо шояд аз моменти бештар интизор будем, ки онро зуд аз як кунҷ ба кунҷи дигар мегузаронад, аммо Octavia ҳоло ҳам як мошини оилавӣ буда, вазнаш зиёда аз якуним тонна холӣ аст. Диапазони воқеии ин мошин дар рӯйхати мотарин мошинҳои озмоишии озмоишӣ танҳо дар ҷои 43 -юм қарор дорад.

Шумо наметавонед версияи RS -ро аз даст надиҳед. Дар берун, шумо аввал мебинед, ки чархҳои баландсифати Baha'i 225/35 R19, калибрҳои тормози сурх, чароғҳои стандартии би-ксенон ва қубурҳои қафо ба канори қафо тела дода мешаванд, дар ҳоле ки бетаҷрибаҳо мушаки чехиро бо шиор мешиносанд : Ҷумҳурии Словения. Хуб аст, ки ихтисораи TDI аз қафо реша нагирифтааст, зеро бо баъзе сабабҳо он ба ҳаракатҳои хашмгинонаи бадан ишора намекунад. Инчунин дар дохили он чанд конфет мавҷуд аст, ки дарҳол намоён ва намоёнанд.

Курсиҳои чармӣ, чархи рули хурди чармӣ ва тақлид ба нахи карбон дар атрофи фишанги фишангҳо ва дарҳо таассурот мебахшад, ки дар Млада Болеслав онҳо асосан дар бораи ронандаи динамикӣ фикр мекарданд, на зани гурехтаи ӯ. Он бо таҷрибаи 113 -солаи мотоспорт маълум аст, гарчанде ки аксари технологияҳо ба Volkswagen Group тааллуқ доранд. Гарчанде ки нишастгоҳҳо каме васеътаранд, сарфи назар аз болтерҳои тарафҳои таъкидшуда, тавре ки допҳои калони амрикоӣ пешниҳод мекунанд, тормози дастӣ классикӣ аст (хе, шумо медонед, ки чаро) ва педалҳо аз пӯлоди зангногир сохта шудаанд. Роҳбарии пешқадам маънои онро дорад, ки системаи идоракунӣ бо суръати баланд сахттар мешавад, аммо мо мушоҳида кардем, ки ҳар дафъае ки мо самти худро дар Рэйсленд зуд иваз мекунем, қавитар мешавад.

Мо намедонем, ки ин ба ҷилавгирӣ иртибот дорад ё не, аммо онҳо бешубҳа вазифаи хонагии худро бад анҷом доданд, ҳадди ақал бо ин кӯмак. RS нисбат ба Octavia классикӣ 15 миллиметр кӯтоҳтар аст ва қулфи дифференсиалии электронии XDS кашиши беҳтарро таъмин мекунад. Хубии ин ҳалли он дар он аст, ки он чархи рульро аз дасти ронанда "канда намегирад", аммо тормози чархи холӣ (дар ҳамкорӣ бо барномаи варзишии ESP) то ҳол бо қулфи қисман механикии классикӣ рақобат карда наметавонад. Ба туфайли тири меҳварҳои бисёрқабата, ки аз нав таҳия шудаанд, қафо аз пеши мошин хуб пайравӣ мекунад, дар асл хеле хуб, зеро ҳеҷ чиз ба воридшавии муассир ё хуруҷ аз кунҷҳо мусоидат намекунад. Ин аст, ки Octavia RS аз ҳад зиёд либос пӯшидааст.

Ҳанӯз кайфияти бади мусофирро зикр карда, мо мегӯем, ки вай бешубҳа аз системаи аудиоии кантонии боло ва офтоби панорамавӣ тасаллӣ меёбад, гарчанде ки ба ҷои абр мо қулфи марказиро тафтиш карда, муҳаррикро бо тугма ба кор медарорем. (Системаи KESSY) ва интиқоли дугоникҳои DSG DSG. Ангушти дастӣ барои нӯҳ болиштии муҳофизатӣ (болиштҳои муҳофизати паҳлӯии пушти ихтиёрӣ аст) ва системаи навигатсионии Columbus, ки тавассути экрани калон (сенсорӣ) идора карда мешавад.

Мо ангушти худро ба Octavia Combi RS медиҳем - инчунин бо турбодизель ва бидуни турбодизел дар зери капот.

Матн: Алёша Мрак

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	16.181 €
Арзиши модели санҷиш:	32.510 €
Суръат (0-100 км / соат):	8,2 бо
Суръати максималӣ:	230 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,6л / 100км

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - turbodiesel - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 135 кВт (184 hp) дар 3.500-4.000 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.750-3.000 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики пешбаранда - 6-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero).
Иқтидор:	суръати боло 230 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.487 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.978 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.685 мм – бараш 1.814 мм – баландӣ 1.452 мм – пойгоҳи чархи 2.690 мм – бағоҷ 588–1.718 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 42% / ҳолати одометр: 2.850 км
Суръат 0-100км:	8,2
402м аз шаҳр:	16,0 сол ( 140 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,3 / 14,0с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	8,5 / 8,6с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	230км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	7,7л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,1 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	34,7m
Ҷадвали AM:	39m

баҳодиҳӣ

• Octavia RS бешубҳа ҷолиб аст, зеро версияи Combi ба оила мувофиқ аст ва муҳаррики дизелии турбои 135 кВт маневршаванда ва иқтисодӣ буда, барои сафарҳои тӯлонӣ камтар стресс намекунад. Аммо ба ҳар ҳол ман TSI RS -ро афзалтар медонистам.

Мо таърифу тавсиф мекунем

андозаи тана, осонии истифода

истеъмол дар вақти рондани оҳиста ва барномаи ЭКО

берунӣ (RS), бе навиштаҷоти TDI

барномаи интихоби ҳолати ронандагӣ

хатти холӣ дар шоҳроҳ

курсии калонҳаҷм аз танӯр

TDI RS бар зидди TSI RS

DSG надорад