Санҷиши кӯтоҳ: Mazda2 1.3i Tamura
Мазда инро хуб медонад, зеро онҳо як маъракаи фурӯши шабеҳро барои Mazda2 омода кардаанд, ки онҳо дар гузашта барои чанд модели хайрбод истифода бурда буданд. Дорухат оддӣ аст: Маҷмӯи лавозимотро пешниҳод кунед, ки ба ин ё он маъно шарри заруриро дар як баста бо нархи беҳтар пешниҳод кунад. Албатта, ҳама чизро бо баъзе намуди намоён хушбӯй кардан лозим аст, ки дар лавозимоти аёнии ҷолиб инъикос ёфтааст.
Сарфи назар аз видоъ бо ин насли Mazda2, тарроҳӣ то ҳол ба қадри кофӣ тоза боқӣ мондааст. Бастаи таҷҳизоти Tamura бо ранги сурхи ҳайратангези худ, ҳошияҳои графитӣ, тирезаҳои сиёҳшуда, оинаҳои берунии сиёҳ ва спойлер барои сақф, махсусан насли ҷавон боз ҳам боварибахштар аст.
Нигоҳи зуд ба дохили мо нишон медиҳад, ки таърих такрор мешавад. Дар ҳоле ки Мазда дар тарҳрезӣ қафо монда буд, Мазда тавонист тасвирро бо пораҳои пластикии сурхи сайқалёфта, курсиҳои дӯхташудаи сурх ва чархи рули чармӣ эҳё кунад. Агар ин хусусиятҳо ба таассуроти аввал таъсир расонанд, дар бораи таҷрибаи корбар чӣ гуфтан мумкин аст? Мо ҳамеша Mazda2 -ро барои қобили истифода, коркард ва коркарди он ситоиш мекардем. Ҳатто муҳаррики бензини бензини 1,3L 55 кВт то ҳол ин намуди баданро хуб иҷро мекунад. Мисли ҳамеша, қуттии аълои панҷзинагии дастӣ сазовори таъриф аст, ки бо зарбаҳои кӯтоҳ ва дақиқии тағирёбанда қуттии фишанги Mazda MX-5-ро ба хотир меорад.
Маълум буд, ки барои рақобат кардани чунин як Mazda2 дар бозор, бояд нархи онро то он сатҳе пасттар аз он 10 сеҳри "ҷодугарӣ" поин бурд. Фаҳмост, ки ба шарофати ин мо метавонем дар чунин Мазда камбудиҳои баъзе таҷҳизотро зуд ошкор кунем. Далели он, ки тирезаҳои қафо ба таври дастӣ ҳаракат дода мешаванд ва дар равзанаи мусофирон оина вуҷуд надорад, ба гунае шуста мешавад. Шумо инчунин метавонед бе компютери дарунӣ ва нишондиҳандаи ҳарорати беруна зинда монед.
Набудани чарогхои рузона ва хар дафъа фурузону хомуш кардани чарогхои хирашуда аллакай асабхои моро каме асабонй кардааст. Мо ба ҳеҷ ваҷҳ барои набудани системаи назорати устувории нақлиёт ва лағзиши чархҳои ронанда узр намехоҳем. Гузашта аз ин, гурӯҳи мавриди ҳадафи истифодабарандагони чунин нақлиёт ронандагони ҷавон мебошанд. Хеч кас Маздаро маломат намеку-над, ки агар ин дуччат як сол боз дар бозор монад. Бо вуҷуди ин, азбаски мо медонем, ки онҳо ба таври тантанавӣ кулоҳҳои худро аз насли нав гирифтанӣ мешаванд, маълум аст, ки онҳо бояд ба моделҳои "кӯҳна" омода шаванд. Ин тамура интихоби олиҷаноб барои мошини аввалини кӯдак аст, аммо ба хотири Худо, ҳатман ба он ESP диҳед.
Матн: Саса Капетанович
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 9.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.530 € |
| Ҳокимият: | 55 кВт (75 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 15,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 168 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,0л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.349 см3 - қувваи максималӣ 55 кВт (75 hp) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 119 Нм дар 3.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Иқтидор: | суръати боло 168 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 14,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, партовҳои CO2 115 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.035 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.485 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.920 мм - бараш 1.695 мм - баландӣ 1.475 мм - пойгоҳи чарх 2.490 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 43 л |
| Қуттӣ: | 250-785 L. |
Андозагирии мо
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / ҳолати одометр: 10.820 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 20,2 сол ( 119 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 15,3 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 25,6 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 168км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,2л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,1 м |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Мошине, ки бо тарҳи ҷолиби худ дар гузашта буд, то ҳол намуди ҷавониашро нигоҳ медорад. Бо бастаи таҷҳизоти Tamura, Mazda барои насли оянда хуб омода шудааст. Аммо боварӣ ҳосил кунед, ки дар шакли системаи назорати субот тахфифи иловагӣ ба даст оред.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
сандуқ
эргономика
ҳунармандӣ
нарх
чӣ esp
он чароғҳои рӯзона кор намекунад
садо дар суръати баланд
