Санҷиши кӯтоҳ: Mazda3 CD150 Revolution Top

Аммо ин танҳо ба муштариёни аврупоӣ дахл дорад. Дар Амрико дигар аст. Ва дар вақти санҷиш ман ҳайратовар будам, ки чаро. Дуруст аст, ки таассуроти эстетикӣ баъзан метавонад вазнинтар бошад, аммо вақте ки сухан дар бораи истифодаи ҳамарӯза меравад, таъми аврупоӣ (ва на танҳо ҳангоми интихоби Мазда) ба назар хеле фоидаовартар менамояд. Таваққуфгоҳ хеле осонтар аст, зеро версияи чор дари 11,5 сантиметр кӯтоҳтар аст. Афзоиши дарозӣ дар танаи калонтар (55 литр) ба назар мерасад, ки он дар 419 литр аллакай барои сафарҳои тӯлонӣ кофӣ аст. Аммо кушодани танаи версияи чаҳордараҷа ноумедкунанда аст, зеро пуркунии танаи он аз сабаби дастрасии душвор вақти зиёд ва душворро ҳис мекунад.

Дар ҳама мушоҳидаҳои дигар, гуногунии бадан ба қурбонии устуворе, ки Мазда дар шакли Тройкаи нав пешниҳод мекунад, таъсир намерасонад. Он танҳо барои як муддати кӯтоҳ дастрас аст, аммо то ҳол ман касеро надидаам, ки шакли онро дӯст надорад. Ман навишта метавонам, ки вай хуб кор кардааст. Он динамизмро ифода мекунад, аз ин рӯ мо аллакай метавонем итминон ҳосил кунем, ки он бояд ҳангоми рондан, ҳатто дар таваққуфгоҳ боварибахш бошад.

Аз бисёр ҷиҳат, дохилии он низ шуморо қонеъ мекунад, хусусан агар шумо таҷҳизоти мукаммалтарин (ва гаронтарин) Revolution Top -ро интихоб кунед. Дар ин ҷо, барои маблағи нисбатан калон, инчунин дар ҳама ҷиҳатҳо зиёд аст, дар рӯйхат бисёр чизҳо мавҷуд аст, ки мошинҳои мукофотӣ ҳамин тавр тартиб дода шудаанд. Курсҳои чарминро хуб ҳисоб кардан мумкин аст (албатта, барои истифодаи тоқатфарсо дар рӯзҳои хунук гарм карда мешавад). Пӯсти торик бо иловаҳои сабуктар якҷоя карда мешавад. Калиди Smart инчунин як калиди оқилонаест, ки шумо ҳамеша метавонед дар ҷайбатон ё ҳамёни худ нигоҳ доред ва мошинро танҳо бо тугмаҳои қалмоқҳои мошин ё панели асбобҳо кушодан, қуфл кардан ва оғоз кардан мумкин аст. Шумо ҳатто метавонед ин мақоли халқиро истифода баред - ин на он аст, ки ин нест. Аз чизҳои воқеан муфид, шояд касе танҳо чархи эҳтиётиро аз даст диҳад (дар таги бағоҷ танҳо як лавозимот барои таъмири чархи холӣ аст). Аммо ин ба он пессимистҳо низ дахл дорад, ки чӣ гуна тасаввур карданро намедонанд, ки чарх танҳо дар ҳолатҳои шадид хомӯш мешавад. Системаи иттилоотии Mazda бо экрани ҳафт дюймӣ дар мобайни панели асбобҳо низ хеле муфид аст. Он ба ламс ҳассос аст, аммо онро танҳо ҳангоми ҳаракати мошин истифода бурдан мумкин аст. Ҳангоми рондан, дархостҳои корро танҳо бо истифода аз тугмаҳои гардишгар ва ёрирасони консол дар паҳлӯи фишанги фишанг интихоб кардан мумкин аст. Пас аз он ки мавқеи тугмаҳо ба хотир меоянд, ин ҳоло ҳам комилан қобили қабул аст. Дар байни чизҳои ғайри қобили қабул, мо равшании экранро шабона хеле баланд ёфтем, ки он дуруст кор намекард ва пас аз танзими равшании дастӣ ба якчанд маротиба муроҷиат кардан лозим буд. Нури аз ҳад зиёд ба саёҳати шабонаи лаззатбахш халал расонд ва шабона дар давоми рӯз бо нури камтар, экран базӯр намоён буд. Ман инчунин метавонистам дар бораи назорати интуитивии селекторҳо чизе бигӯям, ҳадди аққал вай маро бовар кунонд. Барои огоҳии хуб нигоҳ доштани ронанда бидуни нигоҳ доштани чашм аз роҳ, Mazda муҷаҳҳазшуда инчунин дисплейи ихтиёрии болоро (HUD) таъмин мекунад, ки маълумоти калидӣ ба монанди суръатро нишон медиҳад.

Бо вуҷуди ин, бояд бароҳатии ҷойҳо зикр карда шавад ва тӯлонитар аз шаш ё ҳафт соат ба беҳбудии мусофирон таъсир намерасонад. Ғайр аз ҷойҳо, ба беҳбудӣ инчунин таваққуфи қобили қабул таъсир мерасонад, ки ба назар чунин мерасад як қадами муҳиме аз насли қаблии Mazda3. Шасси қобилияти ҳаракатро хеле динамикӣ нигоҳ дошт ва мавқеи гардиш намунавӣ аст. Ҳатто дар кунҷҳои тезтар ё лағжанда, Мазда дар роҳ хуб меистад ва Барномаи устувории электронӣ моро хеле кам огоҳ мекунад, ки аз ҳад зиёд кор кунем.

Инчунин бояд қайд кард, ки назорати круизӣ бо радар, ки яке аз беҳтаринҳоест, ки мо то имрӯз озмоиш кардаем. Нигоҳ доштани масофаи мувофиқи бехатар дар назди мошин дар пеш аст, хеле шоиста аст, аммо он ҳам як вокуниши фаврӣ мешавад, вақте ки роҳи пеш равшан аст ва мошин ба суръати дилхоҳ бармегардад, аз ин рӯ ба кӯмак ниёз надорад иловагӣ бо пахш кардани педали газ. Дар ҳар сурат, сабаби вокуниши зуд ва суръатбахшии мошин низ дар турбодизели пурқувват ва эътимодбахши 2,2-литр аст, ки ҳадди аққал ба завқи ман ягона муҳаррики қобили қабул дар ин мошин аст. Ҳарду қудрат ва (хусусан) моменти максималӣ воқеан бовар мекунонанд: Мазда бо чунин муҳаррик як мошини сайёҳии хеле зуд мегардад, ки мо метавонем онро дар шоҳроҳҳои Олмон низ озмоиш кунем, ки дар он ҷо махсусан бо суръати баланд ва ҳатто баландтарин боварибахш буд. Шумо инчунин метавонед таъсири рондани зудро дар ҳамёни худ эҳсос кунед, зеро бо суръати баланд истеъмоли миёна фавран меафзояд, дар ҳолати мо то зиёда аз ҳашт литр дар санҷиш. Вазъ бо фишори мӯътадилтар ба педали газ ба куллӣ фарқ мекунад, ки натиҷаи даври стандартии мо бо ҳисоби миёна 5,8 литр дар 100 километр шаҳодат медиҳад. Хуб, ҳатто ин ҳоло ҳам аз меъёри расмии истеъмол зиёдтар аст ва мо воқеан бояд саъй кунем, то иҷрои турбодизели Маздаро комилан сарфи назар кунем.

Триои бренди Mazda албатта як интихоби ҷолиб аст, зеро он дар айни замон дар зери капот як дизели ягонаи турбо дорад. Чунин ба назар мерасад, ки он бештар ба онҳое нигаронида шудааст, ки қудрати зиёдро дӯст медоранд, назар ба онҳое, ки мехоҳанд сӯзишвориро бо дизел сарфа кунанд. Аммо мо метавонем бо роҳҳои дигар наҷот диҳем ...

Томаж Порекар

Mazda Revolution Top cd150 - нарх: + XNUMX руб.

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Дуои MMS
Нархи модели асосӣ:	16.290 €
Арзиши модели санҷиш:	26.790 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	110 кВт (150 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	8,9 бо
Суръати максималӣ:	213 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	5,8л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.191 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 4.500 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.800 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
Иқтидор:	суръати боло 213 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,7 / 3,5 / 3,9 л / 100 км, партовҳои CO2 104 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.385 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.910 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.580 мм – бараш 1.795 мм – баландӣ 1.450 мм – пойгоҳи чархи 2.700 мм – бағоҷ 419–3.400 51 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

баҳодиҳӣ

• Мошини чордараш Mazda3 ба чашм боз ҳам ҷолибтар аст, аммо бешубҳа як версияи камтар муфиди сайёҳии навоварист, ки дар ҷустуҷӯи харидорон дар табақаи поёнии миёна аст. Турбодизель бо кори худ, камтар бо сарфаи худ таассурот мебахшад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

шакли хуб

муҳаррики пурқувват

маҷмӯи қариб пурра

танаи камтар муфид

ҷисми дарозтар

истеъмоли баланд

нархи хариди баландтар