Санҷиши кӯтоҳ: Mazda3 SP CD150 Revolution
Мо ҳама розӣ будем, ки комбинатсияи сиёҳ ва сафед ба вай хеле мувофиқ аст. Тавре ки дар аксҳо дида мешавад, озмоиши Mazda3 дорои спойлери тира, диффузери қафо, чархҳои 18-дюйма, оинаҳои пушти дар ва доманҳои паҳлӯӣ буд. Хонда шуд: тақрибан се ҳазор лавозимот. Дар баробари ранги сафеди бадани бегуноҳ, он чашми бисёриҳоро ба худ кашид ва агар зебоӣ аз рӯи сарҳои каҷ баҳо дода мешуд, Mazda3 баҳои баланд мегирифт. Мутаассифона, шумо набояд дар дохили лавозимоти косметикӣ ва варзишӣ ҷустуҷӯ кунед, зеро онҳо фаромӯш шуда буданд. Мо инчунин ҷойҳои бештаре надоштем, ба истиснои саҳнаи возеҳтари турбодизели 2,2-литр. На танҳо дар паси гази васеи печ дар пушт, мо ҳатто ҳисси гуворо аз турбогенератор ё садои варзиширо ҳангоми иваз кардани фишанг пайхас накардем.
Хулоса, агар мо ба ин шасси илова кунем, ки ба хислати варзишии ин мошин мутобиқ нашуда бошад (ва мо бояд таъриф кунем, ки он чандон душвор набуд!) Ва чархҳои зимистона, пас шумо медонед, ки мо метавонем танҳо дар бораи динамизм оромона сӯҳбат кунем. Бо вуҷуди ин, бояд бо овози баланд ва возеҳ гуфта шавад, ки муҳаррик аъло аст: вақте ки ба шумо лозим аст, ки мошини боркашро зуд давр занед, аммо сарфакорона аст, зеро мо дар ҳар сад километр танҳо 6,3 литр (санҷиши миёна) ё 4,5 литр хоксор дар шароити муқаррарӣ истифода мекардем. . доира Дар якҷоягӣ бо қуттии шашзинадори дақиқ, вале зуд не, онҳо як комбинатсияи олиро месозанд ва ман бо самимият гуфта метавонам, ки ман Mazda3-ро умуман ҷонибдорӣ намекардам.
Сабаби ҳаяҷон инчунин таҷҳизоти бой аст, аз лавозимоти чармӣ то RVM (системаи радарӣ барои тағир додани хатҳои бехатар) ва i-STOP (хомӯш кардани муҳаррик ҳангоми истгоҳҳои кӯтоҳ), аз экрани сенсорӣ бо новбари то экрани проексия, аз калидҳои интеллектуалӣ то чароғҳои ксенон. Шумо метавонед бигӯед: кулоҳ пур аз тӯҳфаҳо. Дар ниҳоят, бояд рӯирост бигӯем, ки аз ин дизели турбои мулоими варзишӣ ҷудо кардан душвор буд. Он метавонад як GTD -и ҷопонӣ набошад, аммо пас аз оғози аввал он то ба дараҷае боло меравад.
матн: Алёша Мрак
Mazda3 SP CD150 Revolution (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 13.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 27.129 € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 213 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,9л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.184 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 4.500 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.800 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Иқтидор: | суръати боло 213 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,7 / 3,5 / 3,9 л / 100 км, партовҳои CO2 104 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.385 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.910 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.580 мм – бараш 1.795 мм – баландӣ 1.445 мм – пойгоҳи чархи 2.700 мм – бағоҷ 419–1.250 51 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 59% / ҳолати одометр: 3.896 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 15,4 сол ( 139 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,1 / 11,9с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,6 / 10,4с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 213км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,3л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 4,5 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Намуди берунӣ назар ба Mazda3 SP CD150 варзишгарии бештарро ваъда медиҳад. Аммо, шумо аз осонии истифода, кори ҳамвори шасси ва истеъмоли хоксоронаи сӯзишворӣ ҳайрон хоҳед шуд!
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
истеъмол
зоҳирӣ, падида
сандуқ
экрани проексия
дохилӣ ба қадри кофӣ варзишӣ нест
садои муҳаррик
Шинаҳои зимистона
