Санҷиши кӯтоҳ: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Mazda6 оҳиста -оҳиста ба рӯзҳои кӯҳнаи худ ворид мешавад, албатта, ба баъзе стандартҳои автомобил вобаста аст. Дар насли охирини худ, пеш аз модели нав, вай мекӯшад мизоҷонро бо бастаҳои нави таҷҳизот ва намуди зоҳирии нав ҷалб кунад.
Роҳгузарон, бешубҳа, ба намуди зоҳирии он дилгарм нестанд, гарчанде ки ба назари васеътар асос ёфтааст, мо фикр мекунем, ки ин то ҳол яке аз микроавтобусҳои зеботарин дар бозор аст. Ҳадди ақал соҳибони ҳозираи ин брендро нигоҳ доштан кифоя аст.
Mazda6 харидоронро бо эътимоднокӣ ва сифати худ бовар кунониданро идома медиҳад, гарчанде ки бренд торафт бештар кӯшиш мекунад, ки аз тирагии мо одат кунад. Ин аст, ки Мазда инчунин мекӯшад, ки ба ҳар як модел чеҳраи оилавӣ диҳад.
Интерьер, тавре ки мо дар Мазда одат кардаем, ноумед намешавад. Ин як тарҳи аз ҳад зиёд нест, аммо возеҳ аст, ки дизайнерҳо унсурҳоро оқилона ҷойгир кардаанд, маводи хубро интихоб кардаанд, буғумҳоро зебо тарҳрезӣ кардаанд ва ба ҳуҷра намуди якхела додаанд.
Албатта, ба ин тачхизоти интихобкардаи Такуми, ки хеле бой аст, низ мусоидат мекунад. Намуди берунӣ бо чархҳои 17-дюйма ва тирезаҳои қафои сиёҳшуда ба таври зебо мудаввар карда шудааст. Мебели қисман чарм як созиши аъло байни бароҳатӣ ва нигоҳубини дохилӣ мебошад. Дар рӯзҳои сард кунҷҳои гармро курсиҳои пеш тафсонда нигоҳубин мекунанд ва сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас шуморо аз гулҳои бад огоҳ мекунанд. Бо вуҷуди ин, манфии таҷҳизоти Такуми бешубҳа системаи навигатсия аст, ки пеш аз он ки шумо онро хуб ба даст оред, асабҳои шуморо ба вуҷуд меорад, ки шумо ҳангоми рондан ба осонӣ селекторҳоро дидан мумкин аст.
Нишони CD129 маънои ҳамон шумораи "аспҳо" -ро дорад. Бо вуҷуди ин қудрати на он қадар қавӣ дар рӯи коғаз, Mazda6 як мошини пуриқтидор нест. Шумо ба осонӣ мефаҳмед ва инчунин аз ҷараёни мошинҳо пеш мегузаред ва аз он хурсанд мешавед, ки муҳаррик аз гардиши 1.500 гардиш мебарояд. Чандирӣ ҳатто бо суръати баланд азоб намедиҳад ё паст намешавад. Муҳаррикро айбдор кардан душвор аст, ба истиснои изолятсияи садои он. Дар субҳҳои хунук, он метавонад хеле хуб ғурронда шавад ва ҳатто ҳангоми гардиши баландтар, дар кабина садои аз ҳад зиёд вуҷуд дорад. Тавре ки мо одат кардаем, интиқоли шашзинадори дастии Mazda6 хеле сахт аст ва дасти қатъиро талаб мекунад, аммо дар натиҷа дақиқтар аст. Ҳангоми гузаштан ба қафо шумо масъалаҳои муқовимат хоҳед дошт.
Шасси на танҳо як муҳаррик аст. Чарххои суспензияи индивидуалй тобоварии хуби зарба ва мавкеи кариб нейтралиро дар рох таъмин мекунанд. Баъзе сахтиҳо аз чархҳои профили паст дар чархҳои 17-дюймаи Такуми муҷаҳҳаз шудаанд.
Фарҳангӣ далели бузург барои харидани Mazda6 аст. Тавре ки мо аллакай медонем, мошин бо танаи азим муҷаҳҳаз аст, ки дар он, асосан, фазои кофӣ барои як оилаи калон вуҷуд дорад. Ба он як курсии паси тақсимшавандаро илова кунед, ки барои интиқоли ашёи дарозтар ба осонӣ ба поён пӯшонида мешавад ва ин Мазда ҳама хоҳишҳои фазои моро қонеъ мекунад.
Пас, бо Mazda6 шумо орзуҳои ҷавонии худро иҷро намекунед ё бо бӯҳрони миёнаравӣ мубориза намебаред, аммо дар тӯли солҳои зиёд шарики дуруст ва боэътимод хоҳед гирифт. Миқдори зиёди таҷҳизот дар фишанги ҷангии интихобшудаи Такуми танҳо як бонуси иловагӣ аст. Агар шумо хоҳед, ки каме дидани бештар дошта бошед, танҳо шаши навро бо "чеҳраи" боз ҳам бештар интизор шавед.
Матн: Саса Капетанович
Mazda 6 Combi Sport CD129 Такуми
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Дуои MMS |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 28.290 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 28.840 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 193 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.183 см3 - ҳадди қудрат 95 кВт (129 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 1.800 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Иқтидор: | суръати боло 193 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 л / 100 км, партовҳои CO2 139 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.565 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.135 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.785 мм - бараш 1.795 мм - баландӣ 1.490 мм - танаи 519–1.751 л - зарфи сӯзишворӣ 64 л. |
Андозагирии мо
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Ҳолати одометр: 2.446 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,8 сол ( 130 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,3 / 10,7с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,4 / 14,0с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 193км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Мошини хеле дуруст, бинобар ин аз ҳисоби миёна фарқ мекунад. Агар шумо дар ҷустуҷӯи ҳамсафари боэътимод ва бароҳат бошед, Mazda6 интихоби хубест.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
ҳунармандӣ
Таҷҳизот
иҷрои муҳаррик
изолятсияи садо
сахтии гардиши фишанг
назорати системаи навигатсионӣ
