Санҷиши мухтасар: Mercedes-Benz C 200 T // Аз дарун ба берун
"Агар шакл сабаби он буд, ки харидорони корвон то кунун аз Мерседес то рақибон давида буданд, акнун он албатта фарқ мекунад." Ман ин пешниҳодро соли 2014 ҳангоми муаррифии байналмилалии C-Class нав дар версияи трейлер навишта будам. ... Имрӯз, пас аз панҷ сол, Мерседес то ҳол ба ин шакли аслӣ то ҳадде тағир меёбад, ки ба он эътимод дорад ба назар намерасад... Ҳоло навгониҳо бамперҳои каме фарқкунанда, радиаторҳои радиаторӣ ва чароғҳои чароғҳо доранд, ки акнун онҳоро метавон бо истифода аз технологияи LED дар режим дурахшид Multibeamки маънои чӯбро ба вазъиятҳои гуногуни роҳ мутобиқ мекунад. Ва дар бораи он ки чӣ тавр аст.
Шинос шудан дар дохили худ хеле осонтар хоҳад буд. На он қадар аз сабаби меъмории гуногун, балки аз сабаби дарки баъзе ҷузъҳои рақамӣ, ки дар тӯли ин панҷ сол дар соҳаи мошинсозӣ хуб кор кардаанд ва хусусан дар синфи мукофоти пешниҳоднамудаи C-Class.
Ронанда фавран андозаи калонро муайян мекунад Меъёрҳои рақамии 12,3-дюймӣки бо графикаи гуногуни худ, чандирӣ, нақшаи ранг ва ҳалли онҳо дар ин сегмент беҳтаринанд. Азбаски ба чархи руль ду слайдери сенсор илова карда шудааст, ки мо метавонем қариб ҳамаи селекторҳоро идора кунем ва азбаски назорати круизӣ аз рули классикӣ ба тугмаҳои чархи руль интиқол дода шудааст, ҳоло каме интуитивӣ гирифтан лозим аст. Аммо бо мурури замон ҳама чиз мантиқӣ мешавад ва зери пӯст меравад.
Агар шумо дар рӯйхати лавозимот як нафас гиред, шумо метавонед курсии массажии "C", системаи аудиоии хусусии 225W -ро муҷаҳҳаз кунед. Бурместер, бӯи дохилӣ ва равшании атроф бо 64 ранги гуногуни иловагӣ. Аммо пеш аз он ки шумо ба он ҷо равед, шумо бояд бо системаҳои пешниҳодшудаи амният ва кӯмак шинос шавед. Пеш аз ҳама, як гаҷети бузург дар ин ҷо дар сафи пеш аст. рондани қисман автономӣки яке аз беҳтаринҳо дар бозор аст. Ғайр аз назорати круизии наздик ба беайб, системаи нигоҳдории хат низ аъло аст ва агар хоҳиш дошта бошад, ки агар он қаноатманд бошад, ки маневр дар айни замон бехатар аст, иваз карда мешавад.
Навгонии бузургтарини субъекти санҷиш ин нав аст, Муҳаррики бензини 1,5 литр бо нишони C 200. Двигатели чор-силиндрӣ с 135 киловатт қувват ба таври иловагӣ бо технология дастгирӣ карда мешавад Фоидаи эквалайзер, ки дар луғати соддатар ин маънои онро дорад гибридии ҳалим... Шабакаи 48-вольт қувваи умумиро зиёд мекунад 10 киловаттки, аммо, бештар барои таъмини истеъмолкунандагони нерӯи барқ назар ба рондани мошин бо муҳаррики сӯзиши дохилӣ хизмат мекунанд.
Ин "монеа" боз ҳам ҳангоми ба истилоҳ шиноварӣ ва ҳангоми истироҳат, вақте ки оғози муҳаррик чандон ба назар намерасад, бештар мушоҳида мешавад. Инчунин бояд қайд кард, ки ҳоло интиқоли автоматии ҳафтзинагӣ ба печи нӯҳзинагӣ иваз карда шудааст. 9G Tronic, ки минбаъд таҷрибаи ронандагиро "ҳамвор" мекунад ва тағироти фишангро ба назар намерасонад.
Мерседес мегӯяд, ки ҳангоми навсозии модели серхаридор беш аз нисфи ҷузъҳоро иваз кардааст. Агар шумо танҳо ба берун нигоҳ мекардед, бовар кардан бароятон душвор хоҳад буд, аммо вақте ки шумо дар паси руль нишастаед, шумо метавонед ба осонӣ аз ин изҳорот сар ҷунбонед.
Хати Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 71.084 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 43.491 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 71.084 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.497 см3 - иқтидори максималӣ 135 кВт (184 асп) дар 5.800-6.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 280 Нм дар 2.000-4.000 гард / дақиқа |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пурра - интиқоли автоматии 9-суръат - шинаҳои 205/60 R 16 Вт (Michelin Pilot Alpin) |
| Иқтидор: | суръати боло 230 км/с - 0-100 км/соат шитоб 8,4 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 6,7 л/100 км, партовҳои CO2 153 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.575 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.240 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.702 мм - бараш 1.810 мм - баландӣ 1.457 мм - пойгоҳи чарх 2.840 мм - зарфи сӯзишворӣ 66 л |
| Қуттӣ: | 490-1.510 L. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 5.757 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,4 сол ( 138 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,4 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Садо дар 90 км / соат | 58dB |
баҳодиҳӣ
Агар шумо бо чашмони худ харид кунед, саркор як хариди бефоида аст. Аммо, агар шумо тамоми дигаргунихоеро, ки муҳандисон дар Штутгарт ба амал овардаанд, омӯзед, хоҳед дид, ки ин як қадами калон ба пеш аст. Пеш аз ҳама, онҳо ба системаҳои аълои интиқол ва ёрирасон боварӣ доранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои дохилӣ
кори системаҳои ёрирасон
муҳаррик (ҳамворӣ, чандирӣ ...)
Ҳассосият ҳангоми кор бо слайдерҳо дар чархи руль
