Санҷиши кӯтоҳ: Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid

 Дар навсозии охирини E-Class, Mercedes-Benz версияи гибридиро низ пешниҳод кард. Мисли аксари версияҳои шабеҳи мошинҳои тамғаҳои дигар, ин, албатта, нисбат ба версияи асосӣ ё версияи дорои ҳамон муҳаррик гаронтар аст. Аммо бодиққат нигоҳ кардани нархҳо нишон медиҳад, ки мукофоти Мерседес барои версияи гибридӣ он қадар калон нест. Нархи нави E-Class дар Словения бо нишони E 250 CDI 48.160 евро арзиш дорад. Ба ин нарх интиқоли шашсуръати дастӣ ҳамчун стандарт дохил мешавад ва барои пардохти иловагии 2.903 евро, интиқоли дастӣ бо интиқоли автоматии ҳафтсуръат бо ивазкунии пайдарпай тавассути қубурҳои чархи руль иваз карда мешавад. Ин беҳтарин интихоб ва маблағи пардохти иловагӣ барои он аст, эҳтимол ба шарҳ додан лозим нест, аммо нархи ҷолибе, ки мо бо ин пардохти иловагӣ мегирем 51.063 300 евро аст. Аз тарафи дигар, версияи E 52.550 BlueTec Hybrid арзиши € 1.487 аст, ки танҳо € XNUMX зиёдтар аст. Ва, албатта, мошин аллакай бо интиқоли автоматии ҳафтсуръат ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз шудааст.

Харидор барои каме камтар аз 1.500 евро боз чӣ мегирад? Муҳаррики пурқуввати 2,1-литрӣ, ки асосан 204 "қувваи асп" (ҳамон тавре ки дар пойгоҳи E 250 CDI) ва гибриди васлшаванда дорад, ки 27 "қувваи хуб" илова мекунад. Дар муқоиса бо версияи дизелӣ, иҷроиш каме баландтар аст, суръат аз 0 то 100 км / соат ҳамагӣ ду даҳяктар кӯтоҳтар аст ва суръати баландтарин ҳамагӣ ду километр баландтар аст. Тафовути калон дар партобҳои CO2 мебошад, ки дар он версияи гибридӣ партобҳои 110 г / км дорад, ки нисбат ба дизели асосӣ 23 г / км камтар аст. Оё ин шуморо бовар мекунонад? Эҳтимол не.

Ҳамин тариқ, истеъмоли маводи сӯзишворӣ боқӣ мемонад. Тибқи ваъдаҳо ва сабтҳои завод, версияи дизелӣ дар 5,1 километр 100 литр сӯзишвории дизелӣ истеъмол мекунад, дар ҳоле ки версияи гибридӣ танҳо дар 100 километр (хеле гуворо ва мулоим) 4,2 литр истеъмол мекунад. Ин фарқиятест, ки бисёриҳо онро "мехариданд" ва далели он, ки истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар ҷаҳони воқеӣ нисбат ба арзишҳои фабрика хеле баланд аст, низ ба фоидаи версияи гибридӣ сухан меронад. Дар натиҷа, фарқияти истеъмол байни версияҳои муқаррарӣ ва гибридӣ низ калонтар аст. Аммо дар ҳоле ки ин садо хуб аст, фарқияти зикршуда дар истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳамкории зич байни ронанда, мошин ва муҳаррикро талаб мекунад, вагарна масраф метавонад аз ваъдашуда хеле зиёдтар бошад.

Мерседес версияи гибридии E-Classро аз оне, ки бо дигар версияҳои шабеҳ анҷом додааст, каме фарқ кардааст. Тамоми маҷмӯи гибридӣ дар зери сарпӯши пеш ҷойгир аст, ки маънои танаи ҳамон андоза дорад, зеро дар он батареяҳои иловагӣ мавҷуд нест. Хуб, онҳо ҳатто дар зери сарпӯш нестанд, зеро муҳаррики электрикии 20 кВт батареяи мошинро, ки назар ба версияи асосӣ калонтар ва тавонотар аст, қувват мебахшад, аммо он то ҳол мӯъҷизаҳо кор карда наметавонад. Ин маънои онро дорад, ки миқдори зиёди энергия тавлид намешавад ва пеш аз ҳама, он зуд истеъмол мешавад. Бо вуҷуди ин, ҳар дафъае, ки пои худро аз газ аз чанд сония мегиред, на танҳо дар ҷой (Start-Stop), балки ҳангоми рондани мошин низ мотор қатъ мешавад. Дар натиҷа, мошин ба "шино" оғоз мекунад ва батареяро фаровон пур мекунад. Энергетика ва муҳаррики электрикии он низ ба оғоз мусоидат мекунад, аммо агар фишори газ воқеан мулоим ва назоратшаванда бошад, онгоҳ то суръати тақрибан 30 км / соатро метавон пурра бо барқ ​​оғоз кард. Аммо фишор бояд воқеан мулоим бошад, ҳамон тавре ки ҳангоми рондани мошин, вақте ки каҷшавии пой аз газ муҳаррики дизелиро хомӯш мекунад, аммо фишори такрории такрорӣ онро дубора фурӯзон мекунад. Синергияи байни ронанда, муҳаррики дизелӣ ва моторҳои электрикӣ вақти зиёдро мегирад, аммо ин имконпазир аст. Ҳамин тариқ, масалан, дар масири аз Люблел то Трич, шумо метавонед қариб пурра танҳо бо нерӯи барқ ​​ва ё "зери киштӣ" ҳаракат кунед, масалан, дар тамоми масир аз Любляна то Клагенфурт ва бозгашт истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ ба 100 км танҳо 6,6, 100 буд. литр. Гузашта аз ин, гибриди E-Class худро муқаррарӣ нишон дод. Бо назардошти тамоми маҳдудиятҳои суръат, масофаи 4,9 километрро тай карда, истеъмоли он дар 100 километр ҳамагӣ XNUMX литр буд ва ин бешубҳа рақамест, ки метавонад бисёриҳоро бовар кунонад, ки онҳо дар ояндаи наздик версияи гибридиро интихоб карда метавонанд.

Ва ичозат дихед ба шумо як маслихат дихам: бо тамоми «хавфхои» бодиққат ба газ қадам задан, ин маънои онро надорад, ки шумо оҳиста-оҳиста, танҳо бодиққат, бо суръатбахшии кам ва ҳарчи оҳиста ҳаракат кунед. шитоб накунед.

Себастян Плевняк

Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Автомобилӣ doo
Нархи модели асосӣ:	42.100 €
Арзиши модели санҷиш:	61.117 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	150 кВт (204 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	8,2 бо
Суръати максималӣ:	242 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,9л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.143 см3 - ҳадди қудрат 150 кВт (204 hp) дар 4.200 чархзании - ҳадди моменти 500 Нм дар 1.600-1.800 чархзании. муҳаррики барқ: муҳаррики магнитии доимии синхронӣ - шиддати номиналии 650 V - ҳадди қудрат 20 кВт (27 hp) - моменти максималии 250 Нм. батарея: батареяҳои гидриди никелӣ-металлӣ - иқтидори 6,5 Ah.
Интиқоли энергия:	муҳаррики паси чархдор - интиқоли автоматии 7-суръат - шинаҳои 245/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact).
Иқтидор:	суръати боло 242 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 7,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,1 / 4,1 / 4,1 л / 100 км, партовҳои CO2 110 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.845 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.430 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.879 мм - бараш 1.854 мм - баландӣ 1.474 мм - пойгоҳи чархи 2.874 мм - танаи 505 л - баки сӯзишворӣ 59 л.

баҳодиҳӣ

• Рондани E Hybrid дар аввал каме дилгиркунанда ба назар мерасид, аммо пас аз як ҳафтаи хуб, шумо метавонед комилан ба кор бо дизел ва моторҳои барқ ​​одат кунед. Ва, албатта, мо набояд дар бораи роҳат ва обрӯе фаромӯш кунем, ки "ситора" то ҳол метавонад пешниҳод кунад ва медонад. Дар ниҳоят, ин инчунин ба нархи асосии зикршуда нӯҳ ҳазор евро иловапулӣ дод.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

Маҷмӯи гибридӣ комилан дар зери кулоҳ аст

сандуқ

эҳсос дар кабина

маҳсулоти ниҳоӣ

истеъмоли сӯзишворӣ ҳангоми рондани ҳамвор, сикли муқаррарӣ

нархи лавозимот

иқтидори батарея

истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳангоми рондани муқаррарӣ