Санҷиши кӯтоҳ: Mini Coupe Cooper S.

Вақте ки дӯстони ман пас аз он ки ман дар курсии мусофирон будам, пурсиданд, ки оё ман дубора имтиҳон месупорам, ман танҳо табассум кардам. Роҳ сахт буд, аммо бе сар нест. Аммо, вақте ки ин суханонро сарвари ман, ки калидҳоро ситонидааст, такрор кард, ман то ҳол баъзе номуайяниро эҳсос мекардам, ки ҳамён ҳанӯз пур аз коғаз аст.

Саша Капетович

Бадгӯии хурд

Айб на тарҳ буд, балки технологияе буд, ки танҳо авбошии безарарро талаб мекард. Аммо дар ин бора дертар, зеро ин техника воқеан кӯҳна аст, аллакай озмуда ва санҷида шудааст. Албатта купе тарҳи махсус, ки бо он шумо наметавонед дар атрофи шаҳр нодида гиред. Шишаи пеш дар баробари сутунҳои A 13 дараҷа ҳамвортар аст, бинобар ин, купе аз Mini классикӣ 23 миллиметр пасттар аст. Дар ин ҷолиб, вале на ҳама писанд аст, муҷассамаи мошин, баъзеҳо кулоҳ диданд, дигарон кулоҳи чаппа бо чатр диданд. Бачаҳо онро чаппа карданд, то визор ба ақиб нигарист ва Купе ба чунин побалин шабоҳат дорад. Ва бо побалинизм мо медонем, ки рӯзе кореро анҷом додан лозим аст.

Ҳикояи машҳур дар дохили

Интерьер мӯй ба монанди Мини классикӣ аст. Ӯ то ҳол дар ӯ подшоҳӣ мекунад спидометрки комилан ношаффоф аст, шумо ба ҳар ҳол метавонед бо коммутаторҳои ҳавопаймо бозӣ кунед ва Мини то ҳол бо фазои нигоҳдорӣ бад муҷаҳҳаз аст. Дар ҳимояи ман, ман бояд илова кунам, ки шумо метавонед дар дисплейи рақамӣ дар дохили спидометр дисплейи шаффофтари суръатро ба вуҷуд оред (ки ин барои ронанда шоистаи таҳсин аст), ки дар паси курсиҳо рафи хеле муфид мавҷуд аст ва шумо ба он одат кардаед он то ҳама вазифаҳои худро зуд иҷро кунанд. Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз сақфи поёнӣ, Дусан ва Сашкои дарозмуддати мо аз набудани фазо дар болои сарашон ҳеҷ шикоят намекарданд, аз ин рӯ, бо вуҷуди фазои хурдтар, шумо набояд аз мавқеи бади паси руль тарсед. Хуб, эҳсоси тангӣ ҳоло ҳам вуҷуд дорад ва курсиҳоро метавон хеле беҳтар кард, аммо шумо метавонед зинда монед. Ё зуд зиндагӣ кунед, ки бешубҳа рисолати ин мошин аст.

Дар зери пӯст Купер С.

Бо назардошти техникаи Cooper S, ки дар купе пинҳон аст, ба мо возеҳ аст, ки ин як ракетаи хурди воқеӣ аст. Бензини муҳаррики бензини турбогарди 1,6-литр бо муҳаррик 135 киловатт (ё бештар аз 185 "аспҳо" -и ватанӣ) ба ҳар шаш фишанг тақсим карда мешаванд. Бо чархҳои зимистона, гардиши гардиш каме хароб аст, аммо бо устуворсозии роҳҳои лағжиш ғайрифаъол, шумо метавонед ба осонӣ қафои мошинро лағжонед, пас ба педали газ қадам занед ва ба кунҷи навбатии Жан Рагнотти катапулт кунед. Агар шумо бо Ragnotti шинос набошед, шумо бояд мақолаи дигарро дар бораи версияҳои пневматикии Renault хонед.

Ҷониби баръакси техника танҳо як аст: Купер С. он қулфи дифференсиалии классикӣ надорадбинобарин моторн пуриктидор чархи гардонандаи борфарорро берахмона чарх мезанад. Ҳамин тариқ, мо ба DTC -и ихтиёрӣ бо қулфи дифференсиалии электронӣ такя кардем (хуруҷи ҳолати фавқулодда, агар шумо аз ман бипурсед, зеро он танҳо чархи дохилиро тормоз медиҳад) ва DSC ё Назорати устувории динамикиро ситоиш кардем: он метавонад на он қадар зуд ва на зуд суръат нагирифтааст, гарчанде ки ин имкон медиҳад каме озодӣ, аммо чархҳои пеши зимистонӣ бешубҳа чанд миллиметр сатҳи сиёҳро наҷот доданд. Бо вуҷуди ин, он хеле зуд буд, ки мо аксар вақт чаро "мобайн" мекардем, ки чаро дигарон дар миёнаи роҳ меистоданд.

Чаро барномаи варзишӣ баста мешавад?

Аз сабаби афтидани сақф мошинро фаромӯш кунед. Ҳатто ин сатҳи хурди шиша, ки имкон медиҳад танҳо нисфи он чизҳои дар паси мошин рухдодашударо бубинад, вақте ки спойлер ба таври худкор ба баландтарин макони худ мерасад ва дар зери 80 км / соат аз нав дар дарвозаи дум ғайб мезанад, аз 60 км / соат болотар ҳаракат мекунад. Барои ҷаззоб, BMW (о, мехост, ки Mini нависад) як вариантро илова кард вайронкунандагон Шумо инчунин ҳангоми рондани мошин дар шаҳр баланд мешавед, аммо корро то он даме идома диҳед, ки суръат аз 60 км / соат боз паст шавад, барои ман возеҳ нест, ки чаро бо барномаи варзишӣ мошин рондан ғайриимкон аст (зеро он хомӯш мешавад вақте ки шумо мошинро хомӯш мекунед) ва спойлери баландшуда, зеро танҳо он вақт хусусияти кушодаи ин мошин дар мадди аввал пайдо мешавад, яъне. оштинопазир.

Ҳангоме ки мо ба таври худкор ба баландшавии автоматии спойлер одат карда будем, мо пайваста мувофиқи барнома ба мағозаи Авто мерафтем Варзишӣ... Агар шумо фикр кунед, ки ин аз суръатбахшии беҳтар ва суръати баландтарин ё педали акселералии ҷавобгӯ аст, шумо хато мекунед. Мо ин корро танҳо аз сабаби тарқишҳо дар системаи ихроҷ ҳангоми гармшавии муҳаррик анҷом додем. Ҳангоми ҳар як баровардани педали газ, тӯфон дар он ҷо меистод, ки ронанда ва мусофиронро бо ғурриши ғуррон лаззат мебурд. Агар дар натиҷа аз системаи ихроҷ як декалитр сӯзишворӣ гузарад, ҳамин тавр ҳам шавад. Ба ин меарзид!

Аз сабаби боло, мо даъво дорем, ки Mini Coupe Cooper S яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони шаҳр аст. Агар шартан дар шакл бошад, пас бе як ишораи шубҳа дар техника.

Матн: Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович

Мини купе Купер С.

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	BMW GROUP Словения
Нархи модели асосӣ:	25.750 €
Арзиши модели санҷиш:	35.314 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	135 кВт (184 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	7,5 бо
Суръати максималӣ:	230 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	11,0л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - ҳадди қудрат 135 кВт (184 hp) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 240-260 Нм дар 1.600-5.000 чархзании .
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S).
Иқтидор:	суръати боло 230 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 6,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,3 / 5,0 / 5,8 л / 100 км, партовҳои CO2 136 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.165 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.455 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 3.734 мм - бараш 1.683 мм - баландӣ 1.384 мм - пойгоҳи чархи 2.467 мм - танаи 280 л - баки сӯзишворӣ 50 л.

Андозагирии мо

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 38% / ҳолати одометр: 2.117 км
Суръат 0-100км:	7,5
402м аз шаҳр:	15,5 сол ( 151 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	5,8 / 6,9с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	7,7 / 8,4с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	230км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	11л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,8m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Шакл каме хунук шуд ва мо ангушти худро барои техника гузоштем. Ҷон Купер Mini Coupe кор мекунад? Ин ширинӣ хоҳад буд.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

Барномаи варзишӣ ва садои шикастан

варзишгарии шасси, коркард

пайдоиши ғайриоддии насби тахометр дар назди ронанда

Гузаришҳои ҳавопаймо

курсӣ

он қулфи дифференсиалии классикӣ надорад

қобилияти истифода аз сабаби шакл

суръатсанҷи шаффоф

якчанд утоқи нигоҳдорӣ

Купе нисбат ба Мини классикӣ вазнинтар аст