Санҷиши кӯтоҳ: Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2WD Invite

Бо ву-чуди он, ки аз байн се сол гузашта бошад хам, тагьирот дар навкорам ночиз аст. Панҷараи нав, бампери каме тағирёфта, оинаҳо ва чароғҳои пешӣ фарқиятҳое мебошанд, ки аз берун намоёнанд. Ҳатто дар дохили он, тарҳ бетағйир боқӣ мемонад, танҳо бо чанд ислоҳи косметикӣ, ба монанди сарпӯшҳои нав ва чархи каме аз нав тарҳрезӣшуда.

Таваҷҷӯҳи асосии таъмир ба таркиби муҳаррики дизелӣ равона карда шудааст, зеро ба он турбодизели 2,2-литрӣ илова карда шудааст ва 1,8-литр ҳоло дар ду шакл, 110 ё 85 киловатт дастрас аст. Ва ин охирин, заифтар ва танҳо чархи пешин буд, ки ба парки озмоишии мо ворид шуд.

Тарс аз он ки турбодизели сатҳи ибтидоӣ барои ASX хеле заиф буд, ногаҳон аз байн рафт. Дуруст аст, ки аз светофор то светофор голиб намеравед ва хангоми аз нишеби Врхника фуромадан шумо хатман касеро пешопеш мегузоред, вале 85 киловатт кувваи зарурист. Ин шоистагӣ ва қуттии аълои шашсуръат бо фишангҳои комилан ҳисобшуда. Истеъмол ба осонӣ камтар аз ҳафт литр нигоҳ дошта мешавад, ҳатто агар аксари масири мо дар шоҳроҳ бошад. Садои бештар озорикунанда ва ларзишро ҳангоми оғози сард ва дар суръати баландтари муҳаррик муайян кардан мумкин аст.

Дар дохили бино маводҳои ба назар арзон бартарӣ доранд, аммо эҳсосот ҳангоми ламс кардани пластик инро тасдиқ намекунанд. Эргономика ва мутобиқшавии зуд ба тамоми панели асбобҳо нуқтаҳои асосии фурӯши ASX мебошанд, аз ин рӯ эҳтимол дорад, ки дар байни аҳолии калонсол муштариёни зиёде пайдо шаванд. Танҳо тугмае нест, ки пурсад, ки он барои чӣ аст. Ҳатто кор кардани системаи аудио хеле осон аст, зеро он ғайр аз вазифаҳои асосӣ чизеро пешниҳод намекунад. Агар он то ҳол пайвасти Bluetooth дошта бошад (ки имрӯз, бештар аз нуқтаи назари амният, на аз нуқтаи назари бароҳат, тақрибан таҷҳизоти ҳатмист), пас далели хеле содда будани он бешубҳа камбудӣ ҳисобида намешавад.

Қисми боқимондаи мошин ягон хусусияти намоён надорад. Он дар қафо хуб менишинад, зеро пӯшиш хеле нарм аст ва ҷойҳои зиёде мавҷуд аст. Пайдо кардани васлкунакҳои Isofix душвор буда метавонад, зеро онҳо дар васлаки курсӣ ва тахтапушт хуб пинҳон шудаанд. Ҳаҷми бордони 442 литр нишондиҳандаи хуб дар синфи SUV-и ин андоза аст. Тарҳ ва коркард намунавӣ аст ва онро бо паст кардани пушти курсӣ зиёд кардан хеле осон аст.

Барои фароғат дар саҳро дар ASX, бояд як муҳаррики дигар / интиқол интихоб карда шавад. Мошин ба монанди мошини озмоишии мо танҳо барои рондан дар шағалҳои чанголуд ва ё баромадан ба канори баландтари шаҳр хуб аст. Гарчанде ки он нисбат ба баъзе аспсаворон ("off-road") маркази вазнинии баландтар дорад, чархзанӣ барои он мушкил нест. Мавқеъ ба таври ҳайратангез хуб аст ва роҳбарикунандаи барқ ​​хуб посух медиҳад. Танҳо чархзанандаи чархдор ҳангоми суръат дар роҳи тар баъзан кашишро аз даст медиҳад.

Ҳамон тавре ки ASX аз ҳисоби миёна фарқ намекунад, он аз ҷиҳати стратегӣ нархгузорӣ мешавад. Ҳар касе, ки мошини ин синфро меҷӯяд, наметавонад пешниҳоди муфидро аз рӯйхати нархҳои Mitsubishi аз даст диҳад. Чунин ASX-и мотордор бо таҷҳизоти даъвати сатҳи миёна ба шумо каме камтар аз 23 ҳазор меорад. Бо назардошти он, ки навсозиҳои модели Mitsubishi одатан якбора нестанд, шумо барои муддати тӯлонӣ бо пули ночиз мошини замонавӣ ва арзанда хоҳед дошт.

Матн: Саса Капетанович

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2WD даъват кунед

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	AC KONIM
Нархи модели асосӣ:	22.360 €
Арзиши модели санҷиш:	22.860 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Суръат (0-100 км / соат):	12,2 бо
Суръати максималӣ:	189 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,9л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.798 см3 - ҳадди қудрат 85 кВт (116 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 300 Нм дар 1.750-2.250 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/65 R 16 H (Dunlop Sp Sport 270).
Иқтидор:	суръати боло 189 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,7 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, партовҳои CO2 145 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.420 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.060 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.295 мм – бараш 1.770 мм – баландӣ 1.615 мм – пойгоҳи чархи 2.665 мм – бағоҷ 442–1.912 65 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 29 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 39% / ҳолати одометр: 3.548 км
Суръат 0-100км:	12,2
402м аз шаҳр:	18,4 сол ( 121 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,4 / 14,4с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	11,3 / 14,9с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	189км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	6,9л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	41,7m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Он ба ҳеҷ ваҷҳ таваҷҷӯҳро ҷалб намекунад, аммо мо наметавонем аз он гузарем, вақте ки мо дар ин синфи мошин мошини арзанда, шево ва боэътимод меҷӯем. Муҳаррики пуриқтидорро танҳо дар сурате интихоб кунед, ки агар ба шумо то ҳол чархи чарх лозим бошад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

Осонии назорат

эргономика

қуттии шашзинадори

мавқеъ дар роҳ

нарх

он интерфейси Bluetooth надорад

Бастаҳои Isofix дастрасанд

қабул дар тар