Санҷиши кӯтоҳ: Opel Corsa 1.3 CDTI (70 кВт) Ecoflex Cosmo (5 дар)
Пеш аз он ки шумо ба рӯйхати нархҳо назар кунед, ки одамони гуногунро ба таври гуногун эҳсос мекунанд, ин дар рӯи коғаз аст. яке аз говчушхои бехтарин мебошад: бо панч дар, нагз чихозонидашуда ва бо турбодизели сарфакорй. Ин эҳтимол он чизест, ки аксари харидорони маъмулии Corsa ё зеркомпакт мехоҳанд.
Ва бо (чунин) ва мо бисёр чизҳоро аз даст намедодем. Вай ҳам вақти зиёд дошт бо мо исбот кард: Дастрасӣ ба он осон аст, нишастан ва рондан комилан мувофиқ аст, рондан ва таваққуф кардан осон аст, он фазои нигоҳдории зиёд дорад (воқеан аз бисёр мошинҳои калонтар) ва он ба қадри кофӣ калон нест бо оилаи худ дар берун аз шаҳр ва ё ҳатто дар таътил бисёр мошин рондан.
Мотоцикл ташаккури ҳақиқӣ дар ин мошин аст. Дуруст чандон тавоно нестБале, ин дуруст аст, аммо он барои саёҳатҳои рӯзона комил аст, зеро он то 70 километр дар як соат хеле нобаробар аст ва ҳангоми рондан дар рухсатӣ бо бағоҷи пурбор, одамон ба ҳар ҳол дар вақташ намераванд. Он ҳам олӣ ва қобили таҳсин аст қатъ ва системаро бозоғоз намоед (Исто ва Оғоз), ки воқеан бенуқсон, зуд ва ҳамвор кор мекунад. Дар айни замон, ҳатто беҳтар аз мошини се маротиба гаронтар бо номи ҷолибтар. Дар якҷоягӣ бо ин, мо танҳо тирчаи сабзро, ки дар нишондиҳандаҳо ҷойгир аст, аз даст додем ва мо ҳеҷ гоҳ равшан шудани онро надидаем.
Як чизи нигаронкунанда дар бораи муҳаррик он аст, ки худи электроника, вақте ки ронанда ба фишанги аввал мегузарад, ба назар мерасад, ки суръати муҳаррикро каме зиёд мекунад. Шумо ба он одат мекунед, аммо ин шуморо водор мекунад, ки фикр кунед. Сабаби эҳтимолии ин интиқол бо ҳамагӣ панҷ фишанг мебошад, ки диапазони суръати каҷи моменти муҳаррикро пурра фаро гирифта наметавонад. Оддӣ карда гӯем: фишанги аввал хеле дарозбинобар ин ба амал баровардани он душвор аст. Њатто баланд бардоштани суръат дар боло зикршуда њангоми ба кўњ боло рафтан ёрї намедињад ва Худо накунад, њатто бо мошини пурбор.
Дар асл онҳо хеле дароз тамоми таносуби фишанги (ки ин натиҷаи беҳтарини тамоюли коҳиши истеъмол аст), аммо бо фишангҳои дигар, хушбахтона, мо ҳамеша метавонем якеро паст кунем. Ба истиснои ин бадбахтии аввал ... Ва оқибати дигари амалии чунин фишанги аз ҳад дароз: мо аксар вақт маҷбур мешавем, ки ба фишанги якум гузарем, вагарна мо ба фишанги дуюм мегузарем.
Аммо, муҳаррик моменти кофӣ дар 1.500 чархзанӣ дорад, то ҳатто дар фишанги панҷум аз он ҷо хуб кашад (яъне 80 километр дар як соат аст!). Ман зебо сухан мегӯям, на варзишӣ! Ва аз ин рӯ, онҳо дифференсиалиро муддати тӯлонӣ "таҷовуз карданд" муҳаррики иқтисодӣ; дар компютери бортӣ 2,8 дар 100 километр 60 литр, дар 3,6 100, 4,8 130 ва 6,9 километр дар як соат 160 литр истеъмолро хондем. Инҳо низ рақамҳои хеле хубанд, ҳатто истеъмоли санҷиши мо хоксор буд. 6,4 литр ба 100 километр, дурравй аз ин миёна хеле кам буд.
Ҳамин тавр, механика аслан хеле хуб аст, қисман барои одат кардан ба он вақт (кӯтоҳтар) лозим аст. Аммо Corsa, аз бисёр ҷиҳатҳо, бо назардошти синну солаш, ҳеҷ баҳонае надорад. нороҳат... Ин каму беш чизи ночиз аст, аммо ба ҳар ҳол. оинаҳои берунӣ масалан, онхо расми хеле хурд медиханд. баъди танаи: танҳо пушт поён меравад, хуб, аммо танҳо чароғ дар канори он чунон паст гузошта шудааст, ки халтаи аввал онро мепӯшонад. Ва гӯё вай дар он ҷо нест.
Мушкилоти кондитсионер: бале (дар сармо) муддати дароз ба гарм кардани кабина сар намезанад, нукта дар хар як дизели аст ва дар мошини хурд бошад, гармкунакхои иловаги нагузоред, хуб, аммо вакте ки дар гармй вазанда мешавад, он ба пои рости ронанда вазида, онро қариб омода мекунад, вале пои чап метавонад то ҳол тавонист Дар беруни ҳаво гарм ё танҳо гарм аст, кондитсионер хеле сард аст ва ба сари мусофирони пеш сахт мевазад. Аз ин рӯ, танзимоти система бояд доимо ислоҳ карда шаванд! Ин режими автоматӣ аст, ки мо, албатта, барои он пардохт. Euro 240.
Инчунин нороҳат аст: дизел меларзад ва мо медонем, ки ислоҳ кардани он дар мошини хурд низ душвортар аст, аммо ҳамин тавр ларзиш мисли гурриш кабина дар ин Корсика хеле нороҳат аст ва бо суръати 130 километр дар як соат оинаи дохилӣ то ҳол меларзад. Ин хеле сабук аст, аммо барои шинохтани тасвир дар он кифоя аст, танҳо объектҳо дар шакли ноҳамвор.
Ва ниҳоят, дар бораи хариди нави Corsa - дастгоҳи навигатсионии аудио. Ламс ва пайваст... Дар назария, чизи аъло аст, навигатсия, экрани сенсории ранга, USB-ворд, bluetooth, амалия низ камбудиҳоро ошкор мекунад. Дастгоҳ ба танзим дароварда шудааст қисми поёнии консоли марказӣ. Эргономика, аз ҷумла, мегӯяд, ки ҳама маълумоти визуалӣ бояд ба қадри имкон ба чашм наздик бошанд, аммо Опел инро сарфи назар кард. Тақрибан чоряк метр баландтар на танҳо барои чунин экран ҷои хеле хуб аст, балки ҳатто барои экране, ки мо дар Корса кайҳо боз мешиносем.
Пас чаро ду экран, Чаро навовариҳо дар рангҳо танҳо иваз кардани "замони кӯҳна"-и монохромро нагирифтанд? Шояд инчунин аз он сабаб бошад, ки дар ин антиқа дар боло ронанда дар ҳама гуна равшанӣ мебинад ва дар навгонии зер - танҳо дар сурати набудани офтоб. Ҳамин тавр, ҳоло экрани боло танҳо барои бештар аст насби кондитсионер ... Сабаби ин насб бешубҳа ба хароҷоте вобаста аст, ки дар натиҷаи аз нав васлкунӣ ва ба ин васила танзим кардани хати истеҳсолӣ бармеояд, аммо лутфан, ин Touc & Connect гарон аст Euro 840!! Барои Corsa беҳтар ва арзонтар мебуд, ки як Garmin, TomTom ё чизи ба ин монандро насб кунад.
Бале, дуруст аст, ҳамаи камбудиҳои дар боло зикршуда ночизанд ва барои бисёриҳо одати маъмулӣ ҳастанд, аммо баъзеи онҳоро Корса бо “навсозӣ” ҷуброн кардааст, ки дар ин маврид воқеан ҳам сазовори иқтибос аст. Ва он чизе, ки шумо дар хабарнигори мебинед, рӯйхати нархҳо бештар аз 17 ҳазор евро. Танҳо ранги "Guacamole" арзанда аст, ки дар акси ҳол ба чашм писанд аст, аммо ба ибораи оддӣ танҳо каме сабзранг-сафед аст. 335 евро иловагӣ!
Не, солхо барои ин бахона шуда наметавонанд. Дар ин чо коре кардан лозим аст.
матн: Винко Кернч, акс: Саша Капетанович
Opel Corsa 1.3 CDTI (70 кВт) Ecoflex Cosmo (5 дар)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 15795 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 17225 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 70 кВт (95 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 177 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар қатор - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.248 см3 - қудрати максималӣ 70 кВт (95 асп) дар 4.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 190 Нм дар 1.750–3.250 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пеш - 5-суръати дастӣ - шинаҳои 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3) |
| Иқтидор: | суръати боло 177 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 12,3 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 л / 100 км, партовҳои CO2 95 г / км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.160 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.585 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.999 мм - бараш 1.737 мм - баландӣ 1.488 мм - пойгоҳи чарх 2.511 мм - зарфи сӯзишворӣ 45 л |
| Қуттӣ: | 285-1.100 L. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / ҳолати одометр: 1.992 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,6 (4) |
| Чандирии 80-120km / h: | 19,5 (5) |
| Суръати максималӣ: | 177км / соат (5) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,2m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Бале, ин Corsa як қатор камбудиҳо дорад, ки ба диққати ҷиддии техникӣ сазоворанд. Аз нуқтаи назари корбаре, ки медонад, ки чӣ тавр ба пашшаҳои зиёд одат карданро медонад, чунин Corsa метавонад як мошини хеле муфид ва гуворо бошад. Ягона чизе, ки ман ба он аҳамият надорам, эҳсосоти мусбӣ аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик, истеъмол
дохилии муфид, қуттиҳо
фазои салон
осонии ронандагӣ ва кор
назорати Круз оддӣ ва мантиқӣ
системаи хунуккунӣ ва гармидиҳӣ
тарҳ ва намоён дар Touch & Connect
ларзишҳои дохилӣ ва садо
пешниҳоди интиқол
гузоштани чароғ дар бағоҷ
