Санҷиши кӯтоҳ: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion, тасвири хашмгинонаи худро пинҳон намекунад
Бензин, дизел ё барқ? Саволе, ки харидорони Peugeot 2008-и нав низ рӯбарӯ мешаванд.Аз рӯи пешниҳоди насли охирини ин фаронсавӣ, ҷавоб якхела аст: интихоби аввал бензин аст (се муҳаррик мавҷуд аст), дуюм ва сеюм нерӯи барқ ва дизел аст. . Бо иқлими умумӣ дар ҷаҳони мошинсозӣ, охирин ба назар мерасад, ки дар мавқеи тобеъ аст. Хуб, дар амал чунин ба назар мерасад, ки он ҳанӯз чизеро аз даст намедиҳад. Баръакс, вай беш аз кофии козир дорад.
Мотор дар ҳама версияҳои версияҳои дизели соли 2008 дастрас аст. якуним литр ҳаҷми корӣ ва модели озмоишӣ бо версияи пуриқтидортар муҷаҳҳаз карда шудааст, ки қодир ба таҳияи 130 "қувваи асп" аст.... Дар рӯи коғаз, ин барои нигоҳ доштани хароҷоти суғурта дар доираи муқаррарӣ кифоя аст, аммо дар амал омилҳои боз ҳам динамикиро ба назар гирифтан кифоя аст. Ҳар дафъа, хусусан ҳангоми гардиш дар шоҳроҳ ва суръатбахшӣ, ба тақсими моменти он ва инчунин аз интиқоли автоматии (силсилавии) ҳаштзинагии автоматӣ ба ваҷд меомад.
Дар ҳар сурат, ин яке аз хусусиятҳои ҷолиби мошини Peugeot аст. Гузариш зуд ва қариб нонамоён аст ва ба туфайли мағзи электронии комилан танзимшуда, барои интихоби ронандагии Варзиш барои рондани мӯътадил лозим нест, аммо барномаи Эко кифоя аст. Ин дар рафти сафари муқаррарии мо нишон дода шуд. Он вақт ман аз суръатбахшии хашмгин худдорӣ мекардам, аммо ба ҳар ҳол танҳо ба ҳаракати нақлиёт нигоҳ мекардам.
Истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар ҳудуди муқаррарӣ боқӣ монд, аммо аз пасттарин паст буд. Ҷасади баландпоя ва 1235 килограмм вазни хушк онҳоро худашон месозанд, аз ин рӯ соли 2008 аз рӯи меъёр сарф мешавад. каме бештар аз шаш литр дизел... Аммо эҳтиёт шавед: диски динамикӣ истеъмолро ба таври назаррас афзоиш намедиҳад, аз ин рӯ дар озмоиш он аз ҳафтуним литр зиёд набуд. Мавқеи мошин ҳамеша соҳибихтиёр аст, бадан дар кунҷҳо хам мешавад ва дахолати servo ба барномаи Варзиш ҳадди ақал аст, яъне ронанда дорои фикри хуби он чӣ дар зери чархҳо рӯй медиҳад... Овоз дар кабина комилан дар доираи муқаррарӣ аст.
Мошини озмоишии соли 2008 бо баландтарин бастаи таҷҳизоти GT Line муҷаҳҳаз карда шуд, ки маънои тағироту иловаҳои зиёдеро дорад, хусусан дар кабина. Ба онҳо курсиҳои варзишӣ, равшании атроф ва чанд унсурҳои дигари металлӣ, ба мисли ҳарфи GT дар поёни чархи руль дохил мешаванд. Нишондиҳандаҳои рақамии i-Cockpit сазовори таърифи махсус мебошанд, зеро онҳо ба туфайли эффекти виртуалии XNUMXD намоиши бениҳоят возеҳ ва муфассали маълумотро пешниҳод мекунанд.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) – Нарх: + RUB XNUMX
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | P Автомобилҳои воридотӣ |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 27.000 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 25.600 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 24.535 € |
| Ҳокимият: | 96 кВт (130 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 195 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,8л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.499 см3 - ҳадди қудрат 96 кВт (130 hp) дар 3.700 чархзании - ҳадди моменти 300 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель бо чарххои пеш — 8-суръати автоматй идора карда мешавад. |
| Иқтидор: | суръати боло 195 км/с - 0–100 км/соат шитоб 10,2 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (NEDC) 3,8 л/100 км, партовҳои CO2 100 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.378 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.770 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.300 мм - бари 1.770 мм - баландӣ 1.530 мм - пойгоҳи чархи 2.605 мм - зарфи сӯзишворӣ 41 л. |
| Қуттӣ: | 434 |
Мо таърифу тавсиф мекунем
шасси бароҳат ва мавқеи пешгӯишаванда
шаффофияти панели асбобҳо
ҳамкории байни муҳаррик ва интиқол
насби калиди дастрасии зуд барои муқаррар кардани барномаи ронандагӣ
камераи пеши таваққуфгоҳ нест
баъзан интерфейси иттилоотии мураккаб
