Санҷиши кӯтоҳ: Peugeot 308

Санҷиши Tristoosmica мошини дурахшони мактаб буд. Аз психологҳо пурсед - торикии одам хаста мешавад (аз шимоли Скандинавия пурсед), ва нур бо энергияи ҳаёт пур мешавад. Дар Peugeot, дохилии дурахшон бо ду роҳ амалӣ карда шуд: бо равшании калон ва бо рӯйпӯши сабук. Мошин чунон дурахшон буд, ки дар он нишастан танҳо аз сабаби он гуворо буд.

Дар ҳақиқат, ин камбудиҳо низ дорад; Қисми марказӣ, ки мантиқан дар панели асбобҳо оғоз ва ба охир мерасад, сиёҳ бартарӣ дошт, дар ҳоле ки дар боло ва поён ин қисм хокистарии сабук буд. Ҳатто ҳангоми каме борон ночиз аст, ки мушкилоти дарозмуддати тозакуниро намегӯем.

Албатта, нур худ аз худ маънои онро надорад, ки шумо дар мошин хуб хоҳед буд, ин танҳо оғози хуби ҳикоя аст. Биёед бигӯем, ки бисёр чиз инчунин маънои онро дорад, ки чархи руль барои кашиш аъло аст ва хуб танзим карда мешавад. Аммо он хурд нест ва хуб аст, ки хурд нест, зеро дар паси он сенсорҳои бузурги классикӣ истодаанд. Яке барои гардишҳо комилан қобили хондан аст ва дигаре барои суръат, мутаассифона, каме камтар аст. Аммо, имрӯз ин (ҷазо!) Хеле муҳим аст. Ва баръакс, дисплейи компютерии калон (ё хурд) байни сенсорҳои хурд; мо калонтаринҳоро дар Peugeots хурд дида будем, аммо ин дар ин ҷо комилан дуруст аст, яъне хуб хонда мешавад ва бо маълумоти ҳамзамон хеле бой аст.

Агар Tristoosmica аз чарм сохта шуда бошад, он ҳисси баландсифат дорад, сахт ва сахт кор мекунад ва на танҳо як қисми чанголи классикӣ барои баланд бардоштани обрӯ, балки маводест, ки барои мондан (махсусан дарозтар) бароҳат аст. Ҷойҳо инчунин хуб тарҳрезӣ ва тарҳрезӣ шудаанд, ки мондан дар 308 аз ин нуқтаи назар низ лаззатбахш гардонанд. Курсии қафо, чун маъмул, барои зиёд кардани фазои бағоҷ тавассути боло кардани як қисми курсӣ ба поён пӯшида мешавад, ки барои ин курсиҳои пеш бояд аввал каме ба пеш ҳаракат карда шаванд. Ман дар назар дорам - дар ҳолати шадиди курсиҳои пеш, курсии паси курсӣ баланд намешавад. Бо вуҷуди ин, ин 308 дорои лижаронӣ (ё барои ашёҳои дароз) кушода шудааст, ин лавозимот дар мошинҳои санҷишӣ хеле кам дида мешавад ва агар шумо аксар вақт чизи дарозтарро кашед, ҳалли хеле қулай.

Кабинаи ин Tristoosmica, ки ба масолеҳи он (аз ҷумла бисёр лавозимоти "хромӣ"), коркарди рӯизаминӣ, тарҳрезӣ ва сохтмон ҳисси обрӯ мебахшад, инчунин хеле ором ва ором аст ва ҳама чиз хеле мустаҳкам, паймон ва боэътимод кор мекунад. Илова бар ин, Alure инчунин маҷмӯи бойи таҷҳизот аст ва агар он порти USB дошта бошад, тасвир ба комилият наздик мешуд; танҳо завқи шахсӣ метавонад монеаи арзёбии дохилӣ гардад.

Пас механика? Мотор дар ин бадан хеле пурқувват аст, аммо аз ҷиҳати истеъмол низ метавонад хоксор бошад. Компютери боркаш дар 100 км дар соати 2.200 км / соат дар шашум (5,1 чархзанӣ), 130 литр дар 3.000 (6,5) ва 160 литр дар 3.600 (10,0) дар 100 км нишон дод. Дар 60 километр дар як соат (1.300!), Аз сабаби паст будани гардиш, он чандон хуб набуд, аз ин рӯ он вақт дар 4,7 километр 100 литр истеъмол мекард. Технологияи турбо барои зинда шудан каме бештар гардиш талаб мекунад, дар ин сурат тақрибан 1.800, ки ин бо шаш фишанг душвор нест. Фишанги фишанг то ҳол то ҳадде беохир ҳаракат мекунад ва фикру мулоҳизаҳои баде медиҳад, ки ин ба табиати варзишии муҳаррик каме мухолиф аст, аммо ин ҳам дуруст аст, ки кас ба пашшаҳояш зуд одат мекунад.

Tristoosmica, ки дар фасли баҳор чанд ислоҳ гирифтааст, ҳоло ҳам ҳадди аққал аз нуқтаи назари техникӣ ояндаи дурахшон дорад. Албатта, яқин. Ҳоло барои ICO барои ҳашт нафар ҷой мавҷуд аст

Услуби гурба

Барои онҳое, ки бо 308 бештар мехоҳанд, Peugeot як варианти ҷолибро бо номи хеле фаронсавӣ - Feline пешниҳод мекунад. Ҳамин тавр, ин як чизи ғайриоддӣ аст ва 308 воқеан онро аз даст надодааст, зеро тарроҳон мехостанд, ки ин гуна ҳайвонро ҳадди аққал бо ниқоби пурқувват ва нури мобайнии дуруст ҷойгиршуда бедор кунанд. Шакли мошини озмоишии мо ҳанӯз аслӣ буд, ҳоло Peugeot барои навсозии он ғамхорӣ кардааст.

Албатта, аксари чизҳо дар зери капот бетағйир мемонанд ва қисми муҳимтарин бешубҳа муҳаррики миёна аст. Турбокомпрессор ҳатто дар гардиши камтар қувваи мувофиқ ва моменти хубро таъмин мекунад, аз ин рӯ аз рӯи хусусиятҳои асосии худ ба турбодизел шабоҳат дорад. Ин, албатта, хеле боварибахш аст, аммо рақамҳои миёна метавонанд мӯътадил бошанд (тақрибан 7,5 литр дар 100 км). Таҷҳизоти бениҳоят бой (аз ҷумла шишаи панорамии Cielo ва чархҳои 18 дюймӣ) сазовори таъриф аст. Ронанда ва мусофири пеш дар курсиҳои босифат худро хуб ҳис мекунанд (мешпӯши чарм ва матоъ ва тарроҳии бадан) ва ронанда инчунин роҳи осони пайваст кардани телефонҳои мобилиро барои зангҳои бесим фахр мекунад.

Аз бароҳатии ронандагӣ таассуроти камтар доранд. Шояд шинаҳои зимистона гунаҳкор бошанд, аммо савори тоқ ва вокуниши боздошти беназорат ҳангоми рондан аз болои чархҳои калон қисми беҳтарини мошин нест. Дар баробари тасдиқи он, ки дастгоҳи навигатсионӣ дорад, онро, мутаассифона, аз сабаби кӯҳнашудаи картография низ бояд танқид кард.

Рейтинги услуби гурба: аъло. (TP)

Винко Кернч, акс: Саша Капетанович

Peugeot 308 1.6 THP (115) Allure

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қудрати максималӣ 115 кВт (156 асп) дар 6.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 240 Нм дар 1.400–3.500 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
Иқтидор:	суръати боло 214 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,0 / 4,9 / 6,4 л / 100 км, партовҳои CO2 149 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.315 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.840 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.500 мм – бараш 1.815 мм – баландӣ 1.564 мм – пойгоҳи чархи 2.708 мм – бағоҷ 350–1.200 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 23 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl. = 31% / ҳолати одометр: 2.105 км
Суръат 0-100км:	9,1
402м аз шаҳр:	16,6 сол ( 138 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,8 / 13,4с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	11,1 / 12,4с (V./vi.)
Суръати максималӣ:	214км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	8,2л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	38,3m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Peugeot Tristoosmica дар синфи худ классикӣ мешавад. Агар ӯ ин қадар мотордор бошад, вай аллакай бо варзиш ишқварзӣ мекунад, агар ин қадар муҷаҳҳаз бошад, пас ҳатто бо обрӯ. Дар акси ҳол, як бастаи хуби оила.

Мо таърифу тавсиф мекунем

дохилии равшан

дохилаи ором бе ларзиш

иҷрои муҳаррик

таҷҳизот, эҳсоси обрӯ

ҳаракати фишанги фишанг аз сатҳи миёна камтар

сигналҳои овозии системаи PDC ба қадри кофӣ иттилоотӣ нестанд

шасси каме аз ҳад нарм барои иҷрои муҳаррики варзишӣ