Санҷиши кӯтоҳ: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Peugeot 5008 ба роҳҳои Словения (ба мисли бисёр роҳҳои аврупоӣ) бо таъхири назаррас расид. Аммо ӯ хуб буд, танҳо андози муваффақияте, ки ӯ пардохт мекард. Ва боз аз они ман нест. Peugeot пеш аз он бо оғози 3008 -и нав қадами инқилобӣ гузошт. Ин инчунин ба таваҷҷӯҳи муштариён инъикос ёфт, ки он қадар бузург буд, ки Peugeot бояд тасмим гирад, ки дар бораи харидорони сершумори 3008 ғамхорӣ кунад ё онҳоро тарк кунад ва ҳатто пешниҳод кунад. версияи иловагӣ, яъне 5008.
Таъхир дар баъзе бозорҳо барои 5008 калонтар эҳтимол як иқдоми хубе буд. Вақте ки шумо моделе доред, ки мисли нони гарм фурӯхта мешавад, беҳтараш аввал ба он диққат диҳед ва сипас ба ҳама чизи дигар, ҳатто агар ин ду мошин аз як тараф хеле наздик ва аз тарафи дигар хеле дур бошанд.
Дар асл, мо гуфта метавонем, ки 5008 танҳо як рақами дигар аз 3008 аст. Он қариб 20 сантиметр дарозтар аст ва қутти бағоҷ сеяки калонтар аст. Агар шумо варианти ҳафт ҷойро илова кунед, фарқият возеҳ аст.
Аммо ин фарқиятест, ки мо мебинем, ҳис мекунем ва дар ниҳоят пардохт мекунем. Дар асл, 5008 ба таври возеҳ аз 3008 хурдтар рушд кардааст. Аз ғолиб. Аз мошине, ки соли гузашта унвони мошини солонаи Аврупо ва Словенияро ба даст овардааст. Ман иқрор мешавам, ки ман ҳам ду бор ба ӯ овоз додам. Аз ин рӯ, ман шояд ба 5008 -и калонтар бодиққат бошам ва аз ин рӯ боз ҳам бештар зери ангуштони ӯ менигарам. Ҳамчунин, зеро он навтар аст, аммо ба ҳар ҳол нусха аст. Аммо нусха хурдтар ва муваффақтар аст.
Санҷиши 5008 бо сахтафзорҳои Allure танзим карда шудааст (сеюм дар як саф), ки таҷҳизоти кофии стандартиро дар мошин таъмин мекунад, то ҳатто ронандаи пампир истифода барад. Аммо, дар он ягон таҷҳизоти навигатсионӣ мавҷуд нест, ки ман онро бешубҳа як камбудӣ меҳисобам. Бештар аз доштани пардохти иловагӣ барои системаи назорати Grip (кафолат медиҳад, ки 5008 AWD низ метавонад дар масири барои AWDs ҳифзшуда расонида шавад), бастаи Safety Plus ва ниҳоят рангҳои металлӣ, ки воқеан бояд аз ҷониби ҳама пардохт карда шаванд мошинсозӣ.
Мушкилот бо мотор камтар буд. Муҳаррики аллакай маъруфи 1,6 литрии чор силиндрӣ 120 "қувваи асп" -ро пешниҳод мекунад, ки бояд ба як тоннаи хуб ва 300 кило мувофиқат кунад, ки на бештар аз 3008 хурдтар аст. Ин бори дигар исбот мекунад, ки 5008 беҳтарин вариант. мошини дар ҳақиқат калон, вале ҳама чиз боқимонда беш аз як нест,. Бадане, ки ҳамагӣ 20 сантиметр дарозӣ дорад, вазни бештаре надорад. Бо вуҷуди ин, 5008 дар як ним сонияи хуб аз сифр то 100 километр дар як соат суръат мегирад ва суръати боло низ дар муқоиса бо хурдтари 3008 панҷ километр камтар аст; Ҳарду мошин бо як интиқоли автоматии шашсуръат бештар муҷаҳҳаз шудаанд. Бешубҳа, чизеро бояд ба аэродинамика рабт дод ва фарқияти ҳалкунанда дар вазн (иловагӣ) -ро албатта метавон ба курсиҳои иловагӣ рабт дод. Ва барои муқоиса, 3008 инчунин роҳҳои печидаро беҳтар идора мекунад, аммо дуруст аст, ки дар коркарди Peugeot 5008 ҳеҷ бадӣ нест. Чизи дигар ин аст, ки вақте ки 5008 пурра бор карда мешавад. Ҳафт курсӣ аллакай бисёр аст, аммо агар онҳо то ҳол гирифта шаванд, дизели 1,6-литр дасти худро дорад. Дар ҳолате, ки мошин дар аксари ҳолатҳо пурра ишғол шавад, ман то ҳол дизели ду литрии калонтар ва равшантарро тавсия медиҳам.
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 24.328 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 29.734 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - қувваи максималӣ 88 кВт (120 hp) дар 3.500 чархзании - моменти максималии 300 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact) |
| Иқтидор: | суръати боло 184 км/с - 0-100 км/соат шитоб 11,9 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,3 л/100 км, партовҳои CO2 112 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.589 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.200 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.641 мм - бараш 1.844 мм - баландӣ 1.646 мм - пойгоҳи чарх 2.840 мм - зарфи сӯзишворӣ 53 л |
| Қуттӣ: | 780-1.060 L. |
Андозагирии мо
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 8.214 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 122 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 57dB |
баҳодиҳӣ
5008-и нав, ки сазовори таъриф аст, гарчанде ки шакл аз пешгузаштаи худ фарқ мекунад, то ҳол варианти ҳафт курсиро пешниҳод мекунад. Охиринро бисёр оилаҳои серфарзанд хеле қадр мекунанд ва дар Peugeot шумораи ҷойҳо на танҳо бо хариди мошин муайян карда мешавад. Ҳама моделҳои 5008 асосан ҳафт ҷойи нишаст доранд, ки ин маънои онро дорад, ки ҳатто ҳангоми харидани 5008-и истифодашуда, ки харидори қаблӣ дар он танҳо панҷ курсӣ дошт, соҳиби нав метавонад қарор кунад, ки ду курсии иловагиро алоҳида харад ва ба осонӣ онҳоро ба 5008-и истифодашуда мувофиқ созад. мошинро дар байни хамаи харидорон — онхое, ки мошинро барои кам одам ва бештар багоч мехаранд ва, албатта, бо оилахои серфарзанд мегардонад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
эҳсос дар кабина
имконияти харидани минбаъдаи ду курсии охирин
тугмаи оғоз / қатъ кардани муҳаррик пахшкунии (хеле) дарозро талаб мекунад
