Санҷиши мухтасар: Peugeot Rifter HDi100 // Шарики намунавӣ
Муқаддима метавонад ба таблиғи тӯй монанд бошад, аммо хавотир нашав, ба ҳар ҳол маҷалларо дар дасти худ нигоҳ доред. То ба ҳол, эҳтимол ба шумо маълум аст, ки Peugeot Partner, картаи худ дар синфи SUV номи Рифтерро иваз кардааст. Чаро? Ба гуфтаи Жан-Филипп Импара, Рифтер бояд нақши ширкатро дар ин синфи мошинҳо дубора баррасӣ кунад. Новобаста аз он ки ин чӣ маъно дорад, мо эътироф мекунем, ки мо ба Шарик одат кардаем (дар омади гап, Шарик дар барномаи боркашонӣ Шарик боқӣ мемонад) ва ду бренди дигар дар гурӯҳи PSA бо ҳамон номҳо боқӣ монданд, аз ин рӯ мо хоҳем дод Рифтер як имконияти нав тавассути ҳузури мо дар луғати автомобилии мо.
Хуб, шояд маҳз ба хотири баъзе тафовутҳое, ки ӯро аз ду бародари дигар дар нигаронӣ ҷудо мекунанд, ӯ низ сазовори номи нав буд. Агар Опел Комбо бо тарҳи ороми худ бештар харидорони камбағалро ҷалб кунад ва Citroen Berlingo чизест, ки каме аз қуттӣ берун бошад, стратегияи Peugeot ҷалби моҷароҷӯён аст. Барои ин, онҳо инчунин онро се сантиметр "баланд" карданд ва пластикаи муҳофизатӣ илова карданд, то нишон диҳад, ки он барои рондан дар рӯи заминҳои каме нигоҳдорӣ мувофиқ аст.
Агар гӯем, ки дохили он ба таври анъанавӣ Peugeot аст, он чизи махсусе ба назар намерасад, аммо он чизест, ки онро аз Combo ва Berlingo бештар ҷудо мекунад. Маҳз, Rifter тарҳи i-Cockpit-ро гирифт, ки маънои онро дорад, ки ронанда дар пеш аз поён ва боло чархи рули хурд дорад, бинобар ин, намуди ченакҳои (аналогӣ) тавассути руль аст. Ва ҷолиб он аст, ки агар дар дигар моделҳои Peugeot мо бо дидани бемамониати сенсорҳо мушкилот дошта бошем, пас дар Rifter онҳо хеле баланданд, ки манзара комилан муқаррарӣ аст. Хуб, шумораи қуттиҳои иҳотаи мусофирон комилан муқаррарӣ нест, зеро шумораи онҳо дар Рифтер бешумор аст. Ва аксарияти онҳо воқеан муфид ва гуногунанд. Фарз мекунем, ки 186-литр дар қаторкӯҳҳои миёна фарш ва хунук карда шудааст. Ғайр аз он, на танҳо барои чизҳои хурд, балки барои бағоҷи калон низ набояд камбуди ҷой дошта бошад. 775 литр фазои бағоҷ низ бояд барои сафарҳои оилавии калон кифоя бошад ва сарпӯши калони бағоҷ, ки аз рӯи ҳаҷмаш асосан аз ҷониби занони оила истифода мешавад, инчунин метавонад дар борон ҳамчун соябон истифода шавад. Чанд сухани дигар дар бораи қобили истифода: возеҳ аст, ки дарҳои лағжиш ҳамчун аломати хоси ин навъи микроавтобус боқӣ монда, барои дастрасии осонтар ба курсии қафо саҳми калон мегузоранд. Се мусофир дар ҳама самт ҷойҳои зиёде пайдо мекунанд, аммо агар шумо курсиҳои кӯдаконаро насб карда истода бошед, шумо бояд каме кӯшиш кунед, зеро монтажҳои ISOFIX дар дохили сутунҳо хуб пинҳон карда шудаанд.
Мувофиқи тамоюлҳои ҷорӣ, Rifter нав инчунин бо технологияҳои муҳими бехатарӣ ва системаҳои дастгирӣ муҷаҳҳаз шудааст. Назорати крузии радарӣ, огоҳии ногаҳонӣ аз хатсайр ва муайян кардани нуқтаи нобино қобили таъриф аст ва мо ба кӯмаки нигоҳдории хат каме камтар шавқманд будем. Он аз рӯи системаи "бозгашт" аз хатҳои рӯи роҳ кор мекунад ва илова бар ин, ҳар дафъае, ки мо онро оғоз мекунем, ҳатто агар мо онро пешакӣ дастӣ хомӯш кунем, фурӯзон мешавад. Санҷиш Rifter бо муҳаррики машҳури BlueHDi 100 кор мекард, ки интихоби миёна дар оилаи дизелӣ мебошад. Рақами сарлавҳа ба мо мегӯяд, ки мо дар бораи кадом навъи "аскарони савора" сухан меронем ва мо ба шумо мегӯем, ки ин маҳдудиятест, ки барои ба таври шоиста ҳаракат кардани мошини ин андоза лозим аст. Дар бораи муҳаррики поёнӣ ҳатто фикр накунед, аммо мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки муҳаррикро бо интиқоли автоматӣ пайваст кунед, муҳаррики баландтарро пайваст кунед, зеро версияҳои заифтар танҳо бо интиқоли панҷсуръати дастӣ дастрасанд. Корро гунахкор кардан душвор аст, аммо бо зиёд шудани километри рох шумо зуд аз фишанги шашум даст мекашед. Агар шумо асосан аз ҳамлаи гибридӣ эмин бошед, пас як микроавтобус ба монанди ин метавонад барои оилаи шумо интихоби олӣ бошад ва арзиши он ҳамагӣ 19 долларро ташкил медиҳад. Баъзеҳо ҳатто мегӯянд, ки онҳо ӯро шарики идеалӣ мебинанд. Бубахшед Рифтер.
Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - нарх: + 100 рубл.
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 25.170 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 20.550 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 21.859 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.499 см3 - қувваи максималӣ 75 кВт (100 hp) дар 3.500 чархзании - моменти максималии 250 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи чархи пеши - интиқоли 5-суръати дастӣ - шинаҳои 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip) |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км/с - 0-100 км/соат шитоб 12,5 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,3 л/100 км, партовҳои CO2 114 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.424 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.100 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.403 мм - бараш 1.848 мм - баландӣ 1.874 мм - пойгоҳи чарх 2.785 мм - зарфи сӯзишворӣ 51 л |
| Қуттӣ: | 775-3.000 L. |
Андозагирии мо
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 5.831 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,6 сол ( 115 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 13,1 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 16,6 (ДАР.) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 58dB |
баҳодиҳӣ
Моҷароҷӯёне, ки дар ҷустуҷӯи қобилияти ниҳоии қобили истифода ҳастанд, аммо кроссоверҳоро нафрат доранд, бешубҳа Rifter-ро ҳамчун чипи харид барои вазифаҳои ҳаррӯза эътироф хоҳанд кард.
Мо таърифу тавсиф мекунем
кори системаи нигоҳдории хатти
дастрасӣ ба бандарҳои ISOFIX
