Санҷиши кӯтоҳ: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Версияҳои қаблии Ибиза дар кундии ҳаррӯзаи пӯлоди мошин гум шуда буданд, аммо ба ин Ибизаи нав нигоҳ кунед. Шумо наметавонед рад кунед, ки далерии тарроҳӣ ба самти нодуруст меравад. Дар аксҳо, ӯ то ҳол он қадар барҷаста ба назар намерасад, ки дар ҳаракати ҳаррӯза намоён аст. Чароғҳои LED -и рӯзона ҳангоми дар пеши мо пайдо шудан боз ҳам дардовартаранд.

Дуруст аст, ки дар ин маврид ин версияи FR аст, ки дар Seat маънои варзишии муҷаҳҳази таҷҳизотро дорад. Аммо, ҳатто ламсҳои шадидтар ба бадан ва бамперҳо нишон медиҳанд, ки онҳо ба тарроҳони Seat озодии бештари кор фароҳам овардаанд.

Таҷҳизоти FR акнун на танҳо барои версияи пурқувваттарин. Мошини озмоишӣ бо муҳаррики бензинии 1,2-литрӣ, ки табиати хеле сахт дорад, кор мекард. Динамикӣ, моменти хуб ва хеле ором. Афсӯс аст, ки он танҳо дар якҷоягӣ бо интиқоли панҷсуръати ба таври дигар мувофиқашуда дастрас аст, аммо бо назардошти он ки рондан дар шоҳроҳ реҷаи рӯзафзуни ҳаррӯзаи мост, фишанги шашум ҳамоно мувофиқ хоҳад буд.

Дарунӣ нисбат ба берун хушктар аст ва нисбат ба версияи қаблӣ тағироти камтар дорад. Таҷҳизоти FR таассуротро бо курсиҳои варзишӣ ва чархи чархи чарм беҳтар мекунад.

Шояд дар дохили он фазои нигоҳдории бештар мавҷуд бошад (хусусан дар байни курсиҳои пеши). Дар зери арматура ҷое барои зарфе мавҷуд аст, ки одатан ҳама чизҳои ночизро аз кисаҳо (калидҳо, телефон, ҳамён) мекашад. Аммо, агар мо тасмим гирем, ки ба як шишаи нимлитра гузорем, он истодагӣ намекунад, зеро дар болои он кондитсионер мавҷуд аст. Мутаассифона, Ибиза наметавонад бо андозаи қуттии пӯшида дар назди навигатор фахр кунад. Ва ҳатто дар он ҷо, панели идоракунӣ ба таври классикӣ калон аст, аз ин рӯ дар курсии дуруст ҷой камтар аст. Қисми боқимондаи маводҳо сифати баланд доранд ва сифати кор мувофиқ аст. Эргономика хуб андеша карда шудааст, хуб мувофиқ аст. Ҳангоми санҷиш, чор мусофир як сафари дигар карданд ва ҳатто дар паси ронанда норасоии ҷой набуд.

Роҳ дар Ибица хеле ҳамвор аст. Варианти FR бо шасси каме сахтгиронаи варзишӣ муҷаҳҳаз аст, ки ин албатта боиси аз даст додани тасаллии мошин шуд, аммо дар айни замон хусусиятҳои беҳтари ронандагӣ дорад, ки ба ростӣ барои Ибизаи оддӣ бад нестанд . Ҳудуди лағжиш ҳоло ҳам дар миқёс баланд аст ва системаи хуби мӯътадилкунӣ шуморо дар аввал аз муболиғаи мӯътадил огоҳ мекунад.

Аз нуқтаи назари техникӣ, Ibiza як мошини олӣ аст, зеро насли он аз консепсияи комили оилаи олмонӣ бармеояд. Барои онҳое, ки мехоҳанд техникаи шабеҳро дар як пӯшиши каме ҷолибтар дошта бошанд, ин версияи сабзи Ibiza комил аст. Танҳо дохили он аз нуқтаи назари эҳсосотӣ каме сард аст. Барои анҷом бо нархи: хуб 14 ҳазор бе таҷҳизоти иловагӣ. Пешниҳоди мо аз рӯйхати "ширинҳо": чароғҳои аълои ксенон ва ранги сабзи дурахшон.

Матн: Саша Капетанович, акс: Матей Грошел, Саша Капетанович

Курси Ibiza 1.2 TSI (77 кВт) FR

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.197 см3 - қудрати максималӣ 77 кВт (105 асп) дар 5.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 175 Нм дар 1.550–4.100 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Иқтидор:	суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 124 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.090 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.541 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.061 мм – бараш 1.693 мм – баландӣ 1.445 мм – пойгоҳи чархи 2.469 мм – бағоҷ 285–940 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / ҳолати одометр: 2.573 км
Суръат 0-100км:	10,5
402м аз шаҳр:	17,3 сол ( 130 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	10,3 (IV.)
Чандирии 80-120km / h:	16,0 (ДАР.)
Суръати максималӣ:	190км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	5,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	39,7m
Ҷадвали AM:	41m

баҳодиҳӣ

• Агар шумо техникаи кафолатноки VAG дошта бошед ва шумо метавонед дар соҳаи тарроҳӣ каме нафас гиред, ин Ibiza сохта шудааст. Омезиши некӣ ва фароғат.

Мо таърифу тавсиф мекунем

берунии дурахшон

муҳаррик

эргономика

чароғҳои ксенон

фазои нигоҳдорӣ хеле кам

дохилии хушк

зону бо мусофири пеш