Санҷиши кӯтоҳ: Subaru Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited
Ҳамин тавр, шояд тааҷҷубовар набошад, ки рондани як ҷангалбози тоза дидани наслҳои пешинаи ҷангалбононро то ҳол дар роҳҳои мо осон кардааст. Баъзеи онҳо аз аввалинҳое буданд, ки то ҳол қуттии редуктор доштанд ва барои он чунин ба назар мерасад, ки ҳатто 15 -сола ё ҳатто калонсолон то ҳол корҳои ҷиддиро дар ҷангал ва пайроҳаҳо иҷро мекунанд. Ё насли дуввум, ки мо онро аз версияҳои варзишии бештар дар ёд дорем (дар Ҷопон низ ИППП мавҷуд буд), мо инчунин як Форестер дорем, ки дар капот дефлектор калон аст ва боксчии 2,5-литрӣ (хуб, вай низ дошт дар насли аввал, аммо танҳо дар дуввум, он ҳамчун як навъ "макадам экспресс" (вагарна номи ҷопонии пешгузаштаи Форестер буд) ва интиқоли дастӣ реша давондааст. Насли сеюм бузургтар, ҳатто баландтар ва бештар ба мисли SUVs ё кроссоверҳо.
Варзиш (ҳадди ақал дар Аврупо) асосан хайрухуш кард, мо танҳо дар бораи дизел сӯҳбат кардем. Ин як ҳикояи шабеҳ бо насли чорум аст, ки ду сол боз дар бозор қарор дорад ва имсол дар комбинатсияи дизелӣ ва интиқоли автоматӣ дастрас аст, модел низ аз ҷониби озмоиши Forester ғолиб шудааст. Аз коргар то варзишгар то сайёҳи бароҳате, ки метавонад дар ҳама гуна замин сафар кунад. Инҳо тағиротанд, дуруст? Омезиши муҳаррик ва интиқол кафолат медиҳад, ки ин Forester дар шоҳроҳ ва инчунин дар ҷое, ки суръат ва тормоз каме бештар аст, худро хуб ҳис мекунад. Интиқоли Lineartronic воқеан як интиқоли доимии тағйирёбанда аст, аммо азбаски муштариён аз кори классикии чунин интиқол нигаронанд, ки дар он гардишҳо вобаста ба фишори сахти педали газ, на аз рӯи суръат, балки баланд мешаванд ва паст мешаванд, Subaru танҳо "сот" кард. фишангҳои инфиродӣ ва дар асл Forester аз ин редуктор идора карда мешавад, ҳамон тавре ки бо редуксияи муфтаи дугона аст.
Дизели 147 -қувваи асп аз ҷиҳати андоза ва вазн чандон пурқувват нест (версияи 180бз бештар ҳалкунанда хоҳад буд), аммо он ба қадри кофӣ тавоно аст, ки шумо дар Forester камғизоӣ эҳсос нахоҳед кард. Ҳамин чиз бо изолятсияи садо (на дар сатҳи баландтарин, балки хеле хуб) ва истеъмол (ҳафт литр дар як даври стандартӣ қобили қабул аст). Бренди Sport Unlimited сарватмандтарин маҷмӯа аст, аз ҷумла навигатсия ва иттилоот бо экрани сенсорӣ, чарм, курсиҳои тафсон ва X-mode.
Охирин ронандагии боэътимодро дар релеф ё сатҳи гуногун таъмин мекунад ва ронанда метавонад бо пахш кардани тугмае, ки дар паҳлӯи фишанги фишанг қарор дорад, интихоб кунад. Барои ронандагони камтаҷриба ин муфид хоҳад буд, дар ҳоле ки ронандагони ботаҷриба метавонанд ба педали газ, амали чарх ва маҷмӯи хеле самараноки чархдор такя кунанд (ки ин барои Subaru ҳайратовар нест). Дар шағал (ҳатто агар он дараҷаи ноҳамвор бошад) он метавонад шавқовар бошад. Хуб мебуд, агар ҳама дисплейҳо як навъ муосиртар мебуданд (андозагирҳо ва экранҳо дар болои панели идоракунӣ ба андозае ба маркази хеле муосири LCD мувофиқат намекарданд) ва боз ҳам беҳтар мешуд, агар дар курсии ронанда, то ронандагон бо диагонали 190 дюйм ё бештар аз он бароҳат нишинанд. Ин аст, ки чаро на ҳама чунин ҷангалбон хоҳанд дошт, аммо Субару муддати тӯлонӣ бо ин кор сарукор надошт. Онҳо сохтани мошинҳои хуби чароғдониро омӯхтаанд ва аз нуқтаи назари онҳо, ин Forster низ як маҳсулоти олӣ аст.
Ҷойи нишаст: Душан Лукич
Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Субару Италия |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 27.790 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 42.620 € |
| Ҳокимият: | 108 кВт (147 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 188 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - боксер - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - иқтидори максималии 108 кВт (147 асп) дар 3.600 чархзанӣ - моменти максималии 350 Нм дар 1.600–2.400 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии доимии тағирёбанда - шинаҳои 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Иқтидор: | суръати боло 188 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,3 / 5,4 / 6,1 л / 100 км, партовҳои CO2 158 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.570 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.080 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.595 мм – бараш 1.795 мм – баландӣ 1.735 мм – пойгоҳи чархи 2.640 мм – бағоҷ 505–1.592 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 76% / ҳолати одометр: 4.479 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 126 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | Бо ин навъи қуттии фишанг ченкунӣ имконнопазир аст. С. |
| Суръати максималӣ: | 188км / соат (Фишанги фишанг дар ҳолати D) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,1л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 7,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Subaru Forester метавонад барои бисёриҳо интихоби аъло бошад, гарчанде мошини озмоишии мо аз 42 ҳазор рубл арзиш дорад. Агар шумо танҳо медонистед, ки барои чӣ ба шумо лозим аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
курсии пеши хеле кӯтоҳ
системаҳои муосири кумак вуҷуд надоранд
