Санҷиши зуд: Subaru XV 2.0 mhev Premium (2021) // Пул ва фаромадан - ва тавассути кунҷҳо

Subaru яке аз он брендҳост, ки дар солҳои охир, махсусан пас аз WRX STI (қаблан Impreza WRX STI) нодида гирифта шудааст. Ман боварӣ дорам, ки бисёриҳо дар бораи Model XV нашунидаанд. — сарфи назар аз он ки вай дар Словения дад сол боз буд, мо насли пештараи уро се маротиба санчида будем. Аз он вақт инҷониб он ба таври васеъ таъмир карда шуд, аммо он дар ҳақиқат як Impreza аст, ки аз вагонҳои истгоҳи классикӣ бо дуртар аз замин ва бо бисёр пластикаҳои муҳофизатӣ фарқ мекунад. Пас, танҳо помада ва номи дигар? Аз он дур!

Гарчанде ки XV ба седан асос ёфтааст, он ба монанди Impreza бо гардонандаи доимии чархдор муҷаҳҳаз аст. Нишондиҳандаҳои нисбатан кӯтоҳ (хусусан қафо) ва масофаи 22 сантиметр аз замин аз он шаҳодат медиҳанд, ки шумо метавонед бо он ба сайри берун аз роҳ равед. Барои он ки шумо худро дар он ҷо эҳсос кунед, он инчунин интихоби байни се барномаи ронандагӣ ё дақиқтараш байни се барномаи чархи чархдорро пешниҳод мекунад.: якум барои рондани мошин дар канори роҳ, дуввум рондани барфу шағал ва саввум, ки бо он ман ҳам худро дар лой беҳтарин ҳис мекунам (ва ҳатто барфи чуқур набояд ба ман мушкилот диҳад).

Гарчанде ки мошини озмоишӣ бо чархҳои муқаррарии Michelin пӯшонида шуда буд, ба туфайли агрегати пуриқтидори гибридӣ (муҳаррики электрикӣ 60Нм момент илова мекунад) ва интиқоли автоматии доимии тағирёбанда, онҳо қариб бе мушкилот дар нишебиҳои шағал камар бастанд. Ман иқрор мешавам, ки вазифаҳое, ки ман дар назди ӯ гузоштам, аз ҳад зиёд набуд (мошин қариб нав буд, аз ин рӯ ман аслан намехостам ба ӯ ҷароҳатҳои ҷангӣ расонам)аммо, онҳо аз онҳое, ки одатан барои аксари ронандагон дастрасанд, хонаҳои истироҳатӣ дар маҳалҳои истиқоматӣ надоранд. XV ҳеҷ гоҳ ташвиш надошт.

Ҳангоми рондани роҳ аз монеаҳо канорагирӣ карда, ман боз ҳам хурсанд будам, ки XV бо камераи пеши кунҷи васеъ муҷаҳҳаз шудааст. Ин тасвир на дар дисплейи марказии системаи иттилоотӣ, балки дар дисплейи бисёрфунксионалӣ дар болои арматура нишон дода шудааст, аз ин рӯ эҳтиёҷ ба дур нигоҳ кардан аз сатҳи роҳ кам буд.

Дар экрани зикргардида инчунин фаъолияти бисёр системаҳои дигар аз система нишон дода мешаванд Vision (аллакай ҳамчун стандарт дастрас аст), он системаи дугонаи камераро дар бар мегирад, ки трафикро то 110 метр дар назди мошин назорат мекунад ва аз ин рӯ барои тормоздиҳии изтирорӣ, назорати круизии радарии фаъол, баромадан аз хатти хат ва дигар қарорҳо муҳим аст. ) агрегати барқ, кондитсионер ва метавонад идома ёбад.

Ҳамин тариқ, системаи иттилоотӣ барои дастгоҳи навигатсионӣ ва мундариҷаи мултимедиявӣ тарҳрезӣ шудааст, дар ҳоле ки дисплейи марказии панел каму беш танҳо маълумотро аз компютери дарунӣ нишон медиҳад. Ин маънои содда ва шаффофро дорад.

Агар шумо яке аз он ронандагон набошед, ки ҳамаи коммутаторҳо ва сатҳҳои мошини шумо ҳассос будани ламсро талаб мекунанд, аммо классикиро афзалтар медонанд, XV мошинест, ки метавонад шуморо ба ҳайрат орад. Японхо масъаларо мураккаб на-карданд. Гузаришҳо маҳз мафҳуми эстетикӣ нестанд, аммо онҳо бо ҷойгиршавии мантиқӣ фарқ мекунанд (онҳое, ки мо камтар истифода мебарем, мувофиқан аз назар хориҷ карда мешаванд).

Ғайр аз он, кокпит, курсии ронанда ва маводҳои интихобшуда то андозае ба интизориҳо мувофиқат мекунанд, бо назардошти он, ки мошин 37.450 евро арзиш дорад. Шикоятҳои калонтарин курсиҳои аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда мебошанд, ки барои танзими сахтии камарбандӣ имкон намедиҳанд. Илова бар ин, дастгирии паҳлӯӣ вуҷуд надорад.

Ронандагӣ дар роҳи автомобилгард барои ӯ ҳеҷ мушкиле пеш намеорад, илова бар ин, он хеле устувор аст ва ҳатто ҳатто дар сатҳи хуб нигоҳдошташуда аз интизориҳо каме зиёдтар аст. Ҳама чор чарх мустақилона ба бадан часпонида шудаанд ва таваққуф ҳатто аз оне ки шумо интизор будед, каме сахттар аст. Ин дар зарбаҳои кӯтоҳ аён аст, ки дар он ҷо зарбаҳо ба ҳавопаймо зуд интиқол дода мешаванд ва бомбаҳои дарозро бомуваффақият аз худ мекунанд ва ба шино мондани бадан монеъ мешаванд. Гӯша хеле дақиқ аст ва лоғар бадан танҳо як намуна аст, сарфи назар аз сафари тӯлонии дамперҳо. Тарҳи қуттии муҳаррик (тамғаи тиҷоратии Subaru) бешубҳа ба мавқеи хуби мошин мусоидат мекунад, ки ба маркази поёнии вазнинии мошин мусоидат мекунад.

Тавре ки аллакай гуфта шуд, мошин бо интиқоли гибридӣ бо аломатҳои e-boxer муҷаҳҳаз аст, ки мо дар бораи санҷиши Impreza (AM 10/20) навишта будем. Ин маҷмӯи як муҳаррики бензини аспиратсионии чорқилинаи 110 киловатт (150 "қувваи асп") бо интиқоли CVT мебошад. (дар омади гап, ин яке аз беҳтарин қуттиҳои редукторҳост, аммо, албатта, он аз комилият хеле дур аст), ки дорои муҳаррики электрикии дарунсохташуда бо иқтидори 12,3 киловатт мебошад ва ба ним киловатт пайваст аст -соати батареяи калон дар болои тири қафо, ки тавассути он барқ ​​интиқол дода мешавад.

Ба шарофати системаи гибридӣ, мошин метавонад танҳо бо нерӯи барқ ​​бо суръати то 40 километр дар як соат ва дар шароити идеалӣ ҳатто то як километр бидуни танаффус ҳаракат кунад. Бо назардошти ин як гибриди ҳалим, он бешубҳа боэътимод аст, аммо ман мехостам батареяи каме калонтаре дошта бошам, ки дар шаҳр мустақилияти бештари барқро таъмин кунад. - ё қувваи бештари муҳаррики электрикӣ, ки ҳангоми ба кор андохтан муҳаррики бензинро холӣ мекард. Хусусан ба назар гирем, ки XV дар шароити наздики идеалй ва сарфакорона рондани мошин дар даврони стандарти мо 7,3 литр сузишворй сарф кардааст. Бо вуҷуди ин, истеъмол дар шоҳроҳ бо суръати 130 километр дар як соат метавонад ба нӯҳ литр афзоиш ёбад.

Subaru XV 2.0 mhev Premium (2021)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Субару Италия
Арзиши модели санҷиш:	37.490 €
Нархи модели асосӣ бо тахфиф:	32.990 €
Тахфифи нархи модели озмоишӣ:	37.490 €
Ҳокимият:	110 кВт (150 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	10,7 бо
Суръати максималӣ:	193 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	7,9л / 100км

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	Муҳаррик: 4-силиндрӣ, 4-зарба, бензин, ҷойивазкунӣ 1.995 см3, ҳадди қудрат 110 кВт (150 қувваи асп) дар 5.600-6.000 гардиш, моменти максималии 194 Нм дар 4.000 гардиш муҳаррики барқ: ҳадди қудрат 12,3 кВт - моменти ҳадди 66 Нм
Интиқоли энергия:	двигатель тамоми чор чархро меронад — трансмиссияи вариатор.
Иқтидор:	суръати боло 193 км/соат - 0-100 км/соат шитоб 10,7 с - миёнаи истеъмоли сӯзишворӣ омехта (WLTP) 7,9 л/100 км, партовҳои CO2 180 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.554 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.940 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.485 мм - бари 1.800 мм - баландӣ 1.615 мм - пойгоҳи чархи 2.665 мм - зарфи сӯзишворӣ 48 л.
Қуттӣ:	380

Мо таърифу тавсиф мекунем

иқтидори саҳроӣ

маҷмӯи бойи системаҳои кӯмак

изолятсияи садои кабина

истеъмол

танаи хурд

курсӣ