Санҷиши мухтасар: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Насли X?
Гуфта мешавад, ки насли X ба одамони аз соли 1965 то 1980 таваллудшуда тааллуқ дорад. Оё Айгои ҷавон воқеан дар ин насл аудиторияи худро меҷӯяд? Мо ба тӯби аввал не мегӯем. Аммо, ба ҳар ҳол, агар мо ба хусусиятҳои ин насл назар кунем, мо бисёр чизҳои муштарак пайдо мекунем. Gen X мустақил, соҳибихтиёр ва дар муоширати шахсӣ ва электронӣ таҷриба карда мешавад. Ҳамин тавр, касе, ки намехоҳад дар тирагии ҳаррӯза гум шавад ва аз дигарӣ наметарсад. Акнун биёед ба Айгои нав назар кунем. Аммо шояд дар он танҳо чизе ҳаст ...
Тойота Айго пас аз чаҳор соли дар бозор сохтани симои рӯ ба рӯ шудааст. Барои ноил шудан ба эффекти се андоза онҳо пеши мошинро ба таври назаррас тарҳрезӣ карданд ва онро бо панели нави радиатор ва бампер муҷаҳҳаз карданд, ки ҳарфи X-ро бо барҷастаи худ ба таври возеҳ нишон медиҳад. Ҳамин тариқ, онҳо танҳо пешниҳоди фардикунониро васеъ карданд, ки қаблан ин моделро қайд карда буданд.
Интерьер инчунин нав карда шудааст, зеро ба ғайр аз комбинатсияи нави рангҳо ва баъзе маводҳо, ба модернизатсияи системаи иттилоотӣ бештар таваҷҷӯҳ зоҳир карда шуд. Ҳоло он дар маркази панели идоракунӣ ҳафт дюймаи сенсорӣ дорад, ки ба шумо имкон медиҳад ба смартфонҳо тавассути протоколҳои Apple CarPlay ва Android Auto пайваст шавед, ба идоракунии овоз вокуниш нишон диҳед ва тасвири камераро дар пушти мошин нишон диҳед.
Ҳамчун корбар, Aygo ба мо таҷрибаи хеле хубро пешкаш мекунад, агар мо интизор шавем, ки он маҳз барои чӣ бошад. Вай корҳои ҳаррӯзаи шаҳрро бо фарқият анҷом хоҳад дод, зеро ӯ идорашаванда, чолок аст ва пеш аз ҳама, бо ӯ пайдо кардани таваққуфгоҳ газак хоҳад буд. Он инчунин аз ҷиҳати фароғат ноумед нахоҳад шуд, ҳадди аққал то он даме, ки ҳангоми сафар танҳо ду мусофир ҳузур дошта бошанд. Сеюм ё чорум дар қафо ба танзим ва фишурдани каме бештар ниёз доранд. Панҷ дарвоза вуруд ва баромадро осонтар мекунад, аммо кунҷи кушодани дар ҳанӯз ҳам хеле хурд аст ва баъзан баъзе ҳаракатҳои акробатикӣ бояд анҷом дода шаванд. Танаи 168 литр метавонад ваъда надиҳад, аммо он ҳанӯз ҳам қодир аст, ки ду чомадонро "фурӯ барад".
Дар ҳоле ки талош барои коҳиши партобҳои СО дар навсозии муҳаррикҳо дар мадди аввал меистад.2, литри се-литрӣ ҳоло ҳам каме илова шудааст. Ба туфайли беҳтар шудани самаранокии сӯзиш ва таносуби фишурдасозӣ, он акнун метавонад 53 киловатт барқ ва 93 Нютон-моменти моментро аз кор барорад ва Айга-ро дар 13,8 сония ба 3,8 расонад. Интиқоли дастии панҷзинагӣ инчунин каме танзим карда шуд, зеро фишангҳои каме дарозшудаи чорум ва панҷум ба манфиати рондани шоҳроҳи таҳаммулпазир каме васеъ карда шуданд. Дар шароити лабораторӣ, Айго бояд суръати ҷараёни ҳар 100 километрро ба даст меовард, аммо дар даври стандартии мо метр панҷ литрро нишон медод.
Нархи Ayga аз даҳ ҳазор хуб оғоз мешавад, аммо азбаски имконоти мутобиқсозӣ назаррасанд, ин рақам метавонад каме афзоиш ёбад. Агар шумо худро дар мушаххасоти Generation X шинохта бошед ва дар ҷустуҷӯи мошини ҷолиби шаҳр бошед, Aygo интихоби дуруст аст.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite ду ранг
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 12.480 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 11.820 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 12.480 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндр - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 998 см3 - қудрати максималӣ 53 кВт (72 hp) дар 6.000 чархзанӣ - моменти максималӣ 93 Нм дар 4.400 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Иқтидор: | суръати боло 160 км/с - 0-100 км/соат шитоб 13,8 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,1 л/100 км, партовҳои CO2 93 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 915 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.240 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.465 мм - бараш 1.615 мм - баландӣ 1.460 мм - пойгоҳи чарх 2.340 мм - зарфи сӯзишворӣ 35 л |
| Қуттӣ: | 168 |
Андозагирии мо
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 1.288 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,9 сол ( 113 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 23,1 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 43,7 (ДАР.) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
баҳодиҳӣ
Дар ҳоле ки Айго ба ронандагони ҷавон нигаронида шудааст, ҳар касе, ки мошини шаҳрии муфид ва чолокро меҷӯяд ва ҳамзамон намехоҳад ҷузъи истифодаи ҳамарӯзаи табақ дар роҳ бошад, метавонад бо идеологияи он мушаххас шавад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
маҳорат
қобилияти ҳаррӯза
тарҳи гуногуни дохилӣ
системаи иттилоотии иттилоотӣ муфид аст
кунҷи кушодани дарвоза
