Санҷиши кӯтоҳ: Toyota Hilux Executive Invincible
Агар шумо хоҳед, ки на танҳо як Hilux, балки як порае мисли пойафзоли пойдору мардона бошед, шумо бояд бастаи мағлубнашавандаро дар рӯйхати лавозимот тафтиш кунед. Он дорои бисёр чархҳои берун аз роҳ (BF Goodrich All Terrain T / A), инчунин баъзе ороиш, муҳофизат ва графикаест, ки ба баъзеҳо маъқул ё не. Вай чизе намегӯяд, зеро ба ғайр аз шинаҳо моҳияти Hilux ба ҳар ҳол дар зери пӯст ниҳон аст.
Омезиши дизелии турбонии чор-силиндрии 2,4-литрӣ ва трансмиссионии автоматӣ дар шоҳроҳ бештар дар канори роҳ ва камтар (бо сабаби муқовимати омма ва ҳаво) исбот мекунад. Ҳатто дар пиёдагардҳои печутоб, ин Hilux чандон хона нест: дар ҳоле ки хушкӣ он кор мекунад ва дар роҳҳои тар тарқишҳои тарроҳишавандаро хеле зуд аз даст медиҳанд, хусусан дар қафо. Агар шумо дӯст доред ва бидонед, ки чӣ тавр бо канори пушти ғалтак савор шавед, шумо ин Hilux -ро дӯст медоред. Мо онро танҳо дар роҳҳои печ дар печи кӯҳӣ танҳо бо чархи паси чархи барф дароварда будем ва маълум шуд, ки чархҳо як пораи барф набуданд ва вақте ки дар зери онҳо барфи зиёд буд ва чор- гардонандаи чарх ё ҳатто ҳангоми ба кор андохтани қуттии фишанг, Hilux воқеан мағлубнашаванда шуд. Сӣ ё чил дюйм тару тоза дар замин, ё то лой то лой? Маҳз дар вақташ, ки Hilux чизҳои донистанашро нишон диҳад. Якчанд дюйм тару тоза дар сатҳи моеъ? Имкониятҳои зиёде барои фароғат кардан ва хари худро аз хам шудан ба хам кардан.
Бале, мо бояд иқрор шавем, ки мо хурсандӣ кардем. Ба дараҷае, ки мо камбудиҳои Hilux -ро дар канори роҳ фаромӯш кардем, (сарфи назар аз чарм дар курсиҳо, ки ҷузъи таҷҳизоти иҷроия аст) як интерфейси кории нисбатан пластикӣ ва он барои истифодаи шаҳр хеле калон аст. Ки ғам махурад …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Cab Double Invincible
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 39.220 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 36.800 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 39.220 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.393 см3 - қувваи максималии 110 кВт (150 hp) дар 3.400 чархзании - моменти максималии 400 Нм дар 1.600 - 2.000 чархзании |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархи чархи - 6-суръати автоматӣ - шинаҳои 265/60 R 18 H |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км/с - 0-100 км/соат шитоб 12,8 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 7,8 л/100 км, партовҳои CO2 204 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2.155 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.210 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 5.330 мм - бараш 1.855 мм - баландӣ 1.815 мм - пойгоҳи чарх 3.085 мм - зарфи сӯзишворӣ 80 л |
| Қуттӣ: | п.п. |
Андозагирии мо
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 9.066 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,3 сол ( 116 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 8,9 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 45,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Варианти махсус назар ба версияи классикӣ XNUMX гаронтар аст, аммо он аз сабаби намуди зоҳирӣ пардохт мекунад. Мо дар бораи шина ду маротиба фикр мекардем ...
Мо таърифу тавсиф мекунем
шина (дар асфалти тар)
корҳои дохилӣ
