Санҷиши кӯтоҳ: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
Аз ин хулоса баровардан мумкин аст, ки словенҳо дар роҳ бароҳат рондан, мултимедияи мошинро истифода бурданро дӯст медоранд ва шоёни таҳсин аст, ки дар интихоби системаҳои амниятӣ ва кӯмакрасонӣ сарфа намекунанд. Аммо шарҳи дигар вуҷуд дорад: аксарияти кулли муштариён асосан ба сабаби сарфакорона ба мошинҳои хурдтар гузаштанд, ки ин маънои онро дорад, ки мошин (дарозӣ) хурдтар аст, аз ин рӯ ҳадди ақал онҳо аз таҷҳизот ва роҳат даст намекашанд. Ва Toyota низ он муштариёнро ҳадаф қарор додааст.
Шумо метавонед як RAV4-и асосиро ба маблағи камаш 20.000 евро ба даст оред, ки ин барои онҳое, ки онро надоранд, хеле зиёд аст, аммо аз тарафи дигар, он барои онҳое, ки дар SUV a la BMW X5 аз замонҳо пеш гузаштаанд. Mercedes-Benz ML ё, шояд Lexus RX 50 ё 70 ҳазор евро тарҳ карда шудааст, инчунин 40.000 евро хеле камтар аст. Равшан аст, ки дар хотир нигоҳ доштан лозим аст (ба як сӯ), ки фарқият ҳам дар андозаи мошин ва ҳам қудрати муҳаррик равшан аст. Ягона ҷуброни имконпазир (ва ямоқи ба ego маҷрӯҳшуда) фишанги беҳтар аст. Дар беҳтарин ҳолат, ронанда ва мусофирон худро дар кабинае эҳсос хоҳанд кард, ки нисбат ба мошини қаблии калонтар ва ба эҳтимоли зиёд гаронтар пешниҳоди бештар дорад.
Аз ин нуқтаи назар, Toyota RAV4 беҳтаринаш, ба мисли мошини озмоишии мо, барои бисёриҳо интихоби оқилона аст. Ва ин сарфи назар аз он, ки он аз пойгоҳ як маротиба бештар аз 100 фоиз гаронтар аст! Дуруст аст, ки он ба харидор чизи бузург пешкаш мекунад.
Дар беруни он аллакай бо чархҳои алюминии 18 дюймӣ, чароғҳои ксенон ва чароғҳои LED рӯзона оро дода шудаанд. Панҷараи пеш бо хромпӯшӣ, оинаҳои берунӣ бо бадан ва барқгиранда ва тирезаҳои қафо ба таври иловагӣ ранг карда шудаанд. Барои ворид шудан ба мошин калид лозим нест, Smart Entry дарро мекушояд ва Push Start муҳаррикро бе калид ба кор меандозад. Интерьер қариб пурра бо чарм пӯшида шудааст - на танҳо курсиҳо ва чархи руль, балки инчунин такягоҳи марказӣ, консоли марказӣ ва ҳатто панели асбобҳо.
Возеҳ аст, ки номбар кардани он чизе, ки тамоми интерьер пешниҳод мекунад, беҳуда аст, биёед муҳимтаринҳоро зикр кунем, ба монанди кондитсионерии ду минтақа, хира кардани худкори оинаи пеши назари дохилӣ, экрани калон, ки дар бораи он маълумот медиҳад -компютери тахтаӣ, навигатсия, радио, инчунин камера барои кӯмак ба қафо. Умуман, бисёр системаҳо инчунин ҳангоми рондани мошин кӯмак мекунанд, масалан, огоҳӣ дар бораи рафтан аз хатсайр, огоҳии нуқтаҳои нобино ва дар ниҳоят, азбаски мо дар бораи SUV менависем, инчунин системае вуҷуд дорад, ки ба шумо дар пастшавӣ ва пастравӣ кӯмак мекунад.
Дар мотор? Бале, қавитарин, боз чӣ! Турбодизели 2,2-литрӣ бо иқтидори 150 "қувваи асп" бо ҷойивазкунии зиёда аз якуним тонна RAV4 вазнин ҳеҷ мушкиле надорад. Ягона чизе, ки маро каме ба ташвиш меорад, интиқоли автоматӣ мебошад, ки тамоми бароҳатӣ ва роҳатро фароҳам меорад, аммо ба истеъмоли хеле зиёди сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Мо душворӣ доштем, ки сарфи миёнаи сӯзишворӣ дар як сад километр аз ҳафт литр камтар бошад ва дар рондани муқаррарӣ ва эҳтимолан динамикӣ, дар асл он тақрибан нӯҳ литр дар 100 километрро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, RAV4 як мошини комилан боварибахш аст.
Ҳатто дар роҳҳои печутоб тезтар рондани он мушкиле надорад ва аз шоҳроҳ хаста намешавад. Суръати миёна метавонад хеле баланд бошад, аммо аз ҳад зиёд нест, зеро боз ҳам ба туфайли интиқоли автоматӣ суръати баландтарин аз версияи дастӣ то панҷ километр камтар аст. Аммо, тавре ки гуфта шуд, интиқоли автоматӣ инчунин бароҳати иловагии ронандагиро фароҳам меорад ва бисёриҳо бо зиёд кардани суръати максималии панҷ километр дар як соат ба осонӣ онро тарк мекунанд. Дар ниҳоят, ӯ кабинаи аз ҷиҳати таъиншуда дӯстдоштаро дӯст медорад, ки ин барои бисёриҳо назар ба андозаи муҳаррик хеле муҳимтар аст.
Матн: Себастян Плевняк
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 иҷроия
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 40.300 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 44.180 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.231 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 3.600 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 2.000-2.800 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель хамаи чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 6-суръат — шинахои 235/55 R 18 H (Йокохама Геоландар). |
| Иқтидор: | суръати боло 185 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 л / 100 км, партовҳои CO2 176 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.810 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.240 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.570 мм – бараш 1.845 мм – баландӣ 1.705 мм – пойгоҳи чархи 2.660 мм – бағоҷ 547–1.746 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 44% / ҳолати одометр: 5.460 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,5 сол ( 128 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 185км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Toyota RAV4 яке аз камтарин мошинҳост, ки то ҳол дар Ҷопон истеҳсол мешавад. Ҳамин тариқ, шакли он бешубҳа сазовори таъриф аст ва он инчунин бароҳатии дохилии миёнаро таъмин мекунад. Аммо хато накунед: ин мошини сабукрав нест ва ҳоло ҳам баъзе камбудиҳо ё "фарқиятҳо" мавҷуданд, аммо аз тарафи дигар, албатта, баъзе бартариҳои SUV вуҷуд доранд. Аммо дар муқоиса бо насли қаблӣ, ин бешубҳа мошини беҳтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
чандирӣ ва қудрати муҳаррик
таҷҳизоти стандартӣ аз ҳисоби миёна болотар
эҳсос дар кабина
