Санҷиши кӯтоҳ: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 дар)
Агар мо фавран ҷавоб диҳем - бешубҳа. Аммо, албатта, нархи мошин ба лавозимот низ вобаста аст. Махз, хамаи мошинхо тачхизоти иловагиро (баъзе зиёд, баъзе камтар) пешниход мекунанд, ки барои онхо вобаста ба бренд хакки калон мегиранд. Ҳамин тариқ, нархи мошини хуб муҷаҳҳаз метавонад ба осмон боло равад. Як роҳи ҳалли дигар як мошини муҷаҳҳазшудаи завод аст, ки одатан хеле дастрастар аст.
Toyota Yaris Trend + маҳз ҳамон чизест, ки ба шумо лозим аст. Ин навсозии бастаҳои сахтафзори саҳҳомӣ мебошад, ки маънои онро дорад, ки онҳо то ҳол беҳтарин бастаи сахтафзори Solро навсозӣ кардаанд. Хуб, Бастаи варзишӣ аз Сол гаронтар аст, аммо ин аз филми тамоман дигар аст.
Навсозии асосии бастаи Sol Trend номида мешавад. Чароғҳои пеши хромии туман, чархҳои алюминийи 16 дюймӣ ва корпусҳои оинаи берунии хромӣ илова карда шуданд. Тавре ки дар версияи гибридӣ, чароғҳои қафо диод (LED) мебошанд ва дар қафо спойлери хуб илова карда шудаанд. Ҳатто дар дохили ҳикоя дигар аст. Ба панели асбобҳо, консолҳои марказӣ, дарҳо ва руль, рӯйпӯшҳои гуногун (равшан номида мешавад) ва пӯсти дӯхташудаи норанҷӣ, ки дар атрофи руль, ивазкунанда ва фишанги тормози дастӣ печонида шудаанд, илова карда шуданд.
Интерьер инчунин каме тарҳрезӣ шудааст. Тавре ки зикр шуд, панели дигар, фишанги фишанги кӯтоҳтар бо тугмаи калонтар, чархи рули дигар ва ҷойҳои беҳтаршуда. Бо шарофати таҷҳизоти Trend, Ярис аз ҷиҳати тарроҳӣ хеле ҷолибтар ба назар мерасад ва аслан афсонаи якрангии японро вайрон мекунад. Ин боз ҳам беҳтар аст, зеро мошини санҷишӣ бо сахтафзори Trend + муҷаҳҳаз шудааст. Тирезаҳои қафо ба таври иловагӣ сиёҳ карда шудаанд, ки ин мошинро дар якҷоягӣ бо ранги сафед обрӯмандтар мекунад ва назорати круизӣ инчунин ба ронанда дар дохили он кумак мекунад. Дар ин ҳолат, кассаи пеши мусофирон рӯшноӣ ва ҳатто хунук карда мешавад.
Yaris Trend+ бо муҳаррикҳои 1,4 литрии дизелӣ ва 1,33 литрии бензин дастрас аст. Бо назардошти он, ки Yaris мошинест, ки асосан барои рондани шаҳр пешбинӣ шудааст, муҳаррик хеле хуб аст. Сад «асп» мӯъҷизот эҷод намекунад, аммо онҳо барои сайри ором дар атрофи шаҳр кифоя мекунанд. Дар айни замон, онҳо таҷзия намешаванд, муҳаррик оромона кор мекунад ё дар суръати баландтар изолятсияи садои қаноатбахш дорад.
Бо суръати баландтарини 165 км/соат шумо яке аз босуръаттаринҳо намешавед ва суръатбахшӣ дар 12,5 сония чизи махсусе нест, аммо тавре зикр гардид, муҳаррик бо кори ором ва ором таассурот мебахшад, редуктор ё ивазкунанда ҳаракатҳои дақиқ аст. Тарҳбандии дохилӣ будубоши бароҳатро дар кабина дар сатҳи мошини калонтар ва гаронтар таъмин мекунад. Агар ба ин илова кунем, ки мошин як гардиши хурд дорад, холҳои ниҳоӣ оддӣ аст - ин як мошини хуби шаҳрӣ аз ҳисоби миёна аст, ки аз ҷиҳати дизайн ва дар ниҳоят аз ҷиҳати нарх низ ҷолиб аст, зеро ҳамаи лавозимоти зикршуда дар саҳҳомӣ. бо нархи хуб.
Матн: Себастян Плевняк
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 врат)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 9.950 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 12.650 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 175 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.329 см3 - қувваи максималӣ 73 кВт (99 hp) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 125 Нм дар 4.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Иқтидор: | суръати боло 175 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 л / 100 км, партовҳои CO2 123 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.090 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.470 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.885 мм - бараш 1.695 мм - баландӣ 1.510 мм - пойгоҳи чарх 2.510 мм - танаи 286 - 1.180 л - баки сӯзишворӣ 42 л. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 77% / ҳолати одометр: 5.535 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,3 сол ( 124 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 13,8 / 20,7с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 21,0 / 32,6с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,8m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Замоне гузашт, ки Toyota Yaris як мошини гаронбаҳо буд. Хуб, ҳоло мо гуфта наметавонем, ки он арзонтарин аст, аммо бадтарин ҳам нест. Сифати сохтмон дар сатҳи аҷиб аст, эҳсос дар дохили он хуб аст ва тамоми мошин назар ба оне ки воқеан кор мекунад, хеле бештар кор мекунад. Ва бо таҷҳизоти Trend +, он инчунин тарҳи ҷолиб дорад, ки барои як мошини ҷопонӣ ҳайратовар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
таҷҳизоти ихтиёрӣ
Bluetooth силсилавӣ барои занги дастҳо ва интиқоли мусиқӣ
ҳунармандӣ
мавқеи баланд дар курсии ронанда
кори номувофиқи компютери дарунӣ бо тугмаи панели асбобҳо
корҳои дохилии пластикӣ
