Санҷиши кӯтоҳ: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // Муносибати амиқ

Ман аниқ гуфта наметавонам, ки варианти голф ван ҳамеша маро бовар кунонд. Дар он ҷо, дар ҷое бо насли панҷум, онҳо аз ҷиҳати тарроҳӣ каме гум шуданд ва ҳадди аққал ба назари ман, бо насли шашум, тарроҳон каме аз нокомии худ метарсиданд, бо голфи ҳафтум боз оҳиста ба голф табдил ёфт. Хуб, дар насли ҳаштум онҳо то ҳол як қадами ҷиддӣ ба пеш гузоштанд.

Пешравӣ аён аст, аммо он ҳоло ҳам голф аст. Ин дафъа, на танҳо барои мошине, ки бағоҷаш калонтар ва калонтар аст, балки махсусан барои мошине, ки воқеан фазои бештар барои бағоҷ дорад ва ҳоло як навоварӣ - инчунин барои мусофирони курсии пасӣ. Дар назари аввал, версияи нав як мошини калон аст, аммо баҳо додан душвор аст, ки он чӣ қадар калонтар аст. Зеро дар як нафас он хеле устувортар аст, зеро болоравии паси он чандон дароз нест ва аз ин рӯ, ба кунҷҳо мисли замимаҳои хеле дароз осеб намерасонад.

Сарфи назар аз он, ки он назар ба пешгузаштаи худ қариб ҳафт сантиметр дарозтар аст, пойгоҳи чархи чарх қариб 67 миллиметр дарозтар аст., ки тасодуфан бори аввал дар таърих рӯй дод. Ва дар ин ҷо ҳиллаи оптикие мавҷуд аст, ки мошинро хурдтар мекунад, ман мегӯям, ки нисбат ба он воқеан зичтар аст.

Бо вуҷуди ин, бо сантиметрҳои иловагӣ, дизайнерҳо инчунин озодии тарроҳии каме бештар ба даст оварданд, ки барои ин модел лозим буд, агар онҳо ҳатто як модели каме динамикӣ ва барҷастатаринро мехостанд. Бо сақфи дарози қубурӣ ва дарҳои нисбатан ҳамвор, онҳо тавонистанд як мошини динамикӣ ва амалиро эҷод кунанд, ки аз намуди зоҳирии кунҷӣ, утилитарӣ фарқ мекунад, ки як вақтҳо ин гуна фургонҳоро шинохтан мумкин буд. Онҳо барои ҳар як литр бағоҷ дар фазои кам ё дарозии имконпазир мубориза мебурданд.

Хуб, агар (бағоҷ) литр барои шумо аввал ва ҳама чизи дигар барои шумо муҳим бошад, пас бренди дигари ин гурӯҳ метавонад ҳадафи шумо бошад. Азбаски мӯза калон аст, аммо дар 611 литр, он назар ба пешгузаштаи кӯтоҳаш чанд литр васеътар аст. (бо нишасти пӯшида, фарқият каме калонтар аст)! Бо вуҷуди ин, он муфид аст, ман метавонам бигӯям, ки дастрас аст (дарвоза ба бом мувофиқ аст, то онро ба осонӣ печондан мумкин аст), тахтапуштро бо дастаки пушт ба осонӣ паст кардан мумкин аст, сарпӯши бисёрқабатаи зина ...).

Бояд қайд кард, ки конструкторҳо дидаву дониста тасмим гирифтанд, ки сантиметри изофӣ танҳо барои бағоҷ ва бағоҷ сарф нашаванд, зеро Голф як мошини оилавӣ мебошад. Аз ин рӯ, мундариҷаи зинда дар курсии қафо аз ҷомадон ва сумкаҳое, ки мусофирон бо худ мебаранд, муҳимтар ва ҳатто муҳимтаранд. Ҳамин тариқ, тарроҳон ба онҳое, ки дар қафо нишастаанд, дурусттараш, пойҳо ва зонуҳояшон фазои бештар доданд.

Дар қафо тақрибан панҷ сантиметр ҷой бештар мавҷуд аст, ки барои одамони баландтар бароҳат нишастан кофӣ аст ва барои ба ақиб лағжидани чанд дарозии курсиҳои пеш кофӣ аст. Хулоса, салони пассажирон васеътар аст ва аксари онхое, ки то ин дам разряди дуюм буданд, дар курсии акибнишинанд.

Ин озмоишгар баъзе хусусиятҳои дигарро нишон дод, ки ман то ҳол онҳоро санҷида натавонистам. Интиқоли дастӣ ва TDI ду литр бо 115 "қувваи асп"... Ҳарду наванд ва чунин бастаи (арзонтар) бешубҳа дар мошинҳои бештар аз дизели пуриқтидортар бо қуттиҳои DSG хоҳад буд. Ман иқрор мешавам, ки вақте ки ман ба маълумот нигоҳ мекардам, дар аввал шубҳа доштам, зеро Вариант ҳоло ҳам аз вазни седан 50 кило вазнинтар аст, аммо чаҳор силиндраи нав аслан шубҳаи маро чанд мил дур кард.

Фаъолияти он хеле осонтар аст ва ба назар чунин мерасад, ки каҷи момент нисбат ба хоҳари пурқуввати он ҳамвортар ба назар мерасад., аммо аз сабаби таносуби фишанги он 60 Нм моменти воқеан муайян кардан хеле душвор аст. Хусусан дар реҷаи поёнии кор, ки дар он ҷо низ ба назар чандиртар ва фасеҳтар аст. Танҳо дар ҳавопаймоҳои шоҳроҳ, вақте ки моменти момент дар фишанги шашум аллакай ба ҳадди максималӣ наздик аст, он дигар он қадар боварибахш нест - ва ҳоло ҳам дар бораи кӯтоҳ будани нафас чизе гуфтан хеле дур аст.

Хуб аст, ки муҳандисон таносуби фишангҳоро дар қуттии фишанг танзим кардаанд, он дар роҳ маълум аст. Он ҷо истеъмол метавонад якчанд декалитр зиёдтар бошад ва марҳилаи садо бештар мавҷуд аст. Хуб, он каме камтар аз панҷ то панҷуним литр сӯзишворӣ сарф кард ... Бо ихроҷи тоза ва ҳама гуна системаҳои тозакунӣ, ман аслан намефаҳмам, ки чаро ин гуна мошинро ба гибрид иштибоҳ кардаам. Барои аксарият, ин ҳамсари комил аст, хусусан барои онҳое, ки лозим нест, ки дар шоҳроҳ зуд ҳаракат кунанд ва ҳар рӯз ба он ҷо нараванд.

Оҳ, қуттии редуктор трансмиссиони дастии нав ба ман як шодӣ аз комбинатсияи пои рост ва чап додхеле зуд ва дақиқ аст, ки он назар ба пешгузаштагони худ ба таври намоён бештар аст. Аммо, агар зарбаи дастак ҳатто каме кӯтоҳтар мебуд ...

Таҷрибаи ронандагӣ, албатта, ба панҷ дарвоза хеле наздик аст, аммо мошин дарозтар, вазнинтар ва бори бештар дорад. Ва дар ин маҷмӯа инчунин бо як тири паси нимсахт, ки ҳадди ақал ҳадди аққал субъективӣ аст, нисбат ба таваққуфҳои инфиродӣ каме камтар бароҳат ва чандир аст. Ин метавонад сабаби баъзан ларзидани баргҳои кӯтоҳтари паҳлӯӣ, инчунин (инчунин) ҳалқаҳои калон бо шинаҳои паст бошад.

Ман, система DCC бо дамперҳои танзимшаванда хуб аст, аммо талаб карда намешавад. Ҳадди ақал на барои дурустӣ ва итоат кардани тири пеши дар кунҷҳо, инчунин барои муоширати чархи руль. Вазни каме бештар ба пушт низ метавонад ҳангоми аз хашм андохтан аз бандҳо каме лағжида кумак кунад ... Агар шумо дар ҳақиқат мехоҳед, ки даҳони худро ба табассум дароз карда хурсандӣ кунед! Бале, баъзан ин танҳо як хоҳиши Худо буд ...

Голф танҳо голф аст, ки ҳеҷ гоҳ мухлисони худро рӯҳафтода намекунад. Хушбахтона (бале, насли ҳаштум дар ҳақиқат чизи дигаре нест), аз ҷиҳати техникӣ комил, амалӣ ва пеш аз ҳама прагматик. Дар ҳар чизе ки ӯ пешниҳод мекунад. Ҳеҷ ҷо дар боло - аммо дар ҳақиқат дар ҳама ҷо, танҳо дар поён! Версияи нав танҳо ин шиорро тасдиқ мекунад, гарчанде ки ҳоло он каме прагматикӣ шудааст ва дар бисёр соҳаҳо каме ба боло наздиктар шудааст.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Арзиши модели санҷиш:	28.818 €
Нархи модели асосӣ бо тахфиф:	26.442 €
Тахфифи нархи модели озмоишӣ:	28.818 €
Ҳокимият:	85 кВт (115 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	10,5 бо
Суръати максималӣ:	202 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,6л / 100км

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	двигательро чарххои пеш — 6-суръати дастй идора мекунанд.
Иқтидор:	суръати боло 202 км/соат - 0-100 км/соат шитоб 10,5 с - миёнаи истеъмоли сӯзишворӣ омехта (WLTP) 4,6 л/100 км, партовҳои CO2 120 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.372 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.000 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.633 мм – бараш 1.789 мм – баландӣ 1.498 мм – пойгоҳи чархи 2.669 мм – бағоҷ 611–1.624 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Мо таърифу тавсиф мекунем

тозагӣ, иқтидори тана

ҷой барои мусофирони қафо

TDI аҷиб

меҳвари қафо хеле нарм аст

дар ҳавопаймоҳои роҳ муҳаррик метавонад нафас кашад

дар ҳавопаймоҳои роҳ муҳаррик метавонад нафас кашад