Санҷиши кӯтоҳ: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Аллакай (дида нашудааст)
Ташаккули ҷузъҳое, ки ба бехатарӣ ва бароҳат мусоидат мекунанд ва аз ин рӯ барои ронанда ва мусофирон тай кардани масофаро дар мошин осон мекунанд, ҳеҷ гоҳ ин қадар тезтар набуд. Системаҳои ёрирасони бехатарӣ ташаббускорони он гардиданд, ки истеҳсолкунандагон моделҳои худро мунтазам нав мекунанд. Шояд ҳатто он қадар зуд аст, ки конструкторҳо ба онҳо расида наметавонанд, бинобар ин ба мошини нав нигоҳ карда, саволи мантиқӣ ба миён меояд - дар он умуман чӣ навӣ ҳаст? Паҳлӯ ба паҳлӯ, Пассати навро ҷудо кардан душвор аст. Нигоҳи амиқтар ба дохили чароғҳои рӯшноӣ нишон медиҳад, ки онҳо пурра бо технологияи LED муҷаҳҳазанд ва аз ин рӯ дар таҷҳизоти сатҳи даромадгоҳ дастрасанд. Хуб, Passatophiles инчунин тағиротро дар бамперҳо ва ҷойҳои яхдон муайян мекунад, аммо бигӯем, ки онҳо ҳадди аққал мебошанд.
Интерьер ба ҳамин тарз нав карда шудааст, аммо тағиротро дар ин ҷо осонтар хоҳад буд. Ронандагоне, ки ба Passats одат кардаанд, соати аналогиро дар панели асбобҳо аз даст хоҳанд дод, ба ҷои он эмблемае ба шумо хотиррасон мекунад, ки дар кадом мошин нишастаед. Инчунин чархи роҳбарикунанда нав аст, ки бо баъзе коммутаторҳои нав истифодаи интерфейси иттилоотиро осон мекунад ва бо сенсорҳои дарунсохт дар ҳалқа таҷрибаи беҳтарро ҳангоми истифодаи баъзе системаҳои ёрирасон таъмин мекунад. Дар ин ҷо мо асосан дар бораи версияи мукаммалшудаи системаи Travel Assist фикр мекунем, ки ба шумо имкон медиҳад мошинро бо ёрдамчӣ бо суръати аз сифр то 210 километр дар як соат ронед.... Ин хуб кор мекунад, назорати круизии круизӣ ҳаракати нақлиётро ба таври возеҳ пайгирӣ мекунад ва ёриҳои нигоҳдорӣ самти ҳаракатро бидуни зарбаи нолозим дақиқ нигоҳ медорад.
Ҳатто агар шумо ба тафсилот нигоҳ кунед, шумо мебинед, ки Volkswagen дар бораи пешрафт чӣ фикр дорад: дигар пайвасткунакҳои классикии USB вуҷуд надоранд, аммо аллакай нав ҳастанд, бандарҳои USB-C (онҳое, ки кӯҳнаҳояшон ҳоло ҳам монда метавонанд)... Хуб, пайвасткунакҳо барои барқарор кардани пайвасти Apple CarPlay дигар лозим нестанд, зеро он бесим кор мекунад, ҳамон тавре ки барқгириро бесим тавассути нигаҳдории индуксионӣ метавон анҷом дод. Аммо, мавзӯъ бо лавозимот пурра муҷаҳҳаз набуд, ё онҳо инчунин ченакҳои нави рақамиро бо графикаи навшуда мебинанд.
Ҳатто муҳаррик пешниҳоди асосии Passat набуд, ки ин маънои онро надорад, ки вай вазифаи худро бад иҷро мекунад. Турбои дизелии чор-силиндравии 150 қувваи асп системаи комилан тозакунии ихроҷ бо ду катализаторҳои SCR ва тазриқи ду карбамидро барои коҳиш додани партобҳо ба даст меорад.... Дар якҷоягӣ бо интиқоли роботии дугона-двигатель, онҳо тандеми комилро ташкил медиҳанд, ки тақрибан аз се ду ҳиссаи ҳамаи муштариён ба онҳо эътимод доранд. Чунин Passat мотордор ҳангоми рондани мошин чандон лаззат намебахшад ва суръати корро суст намекунад, балки кори худро дуруст ва қаноатбахш иҷро мекунад. Шасси ва фишанги роҳбарикунанда барои савор кардани бароҳат ва манёврҳои оддӣ танзим шудаанд, аз ин рӯ интизор нашавед, ки ҳангоми гардиш табассум меорад. Аммо, истеъмол чунон хоҳад буд, ки аз ҷиҳати иқтисодӣ қонеъ карда шавад: дар даври муқаррарии мо, Passat дар 5,2 километр ҳамагӣ 100 литр сӯзишворӣ сарф кардааст.
Коргаре, ки асосан дар паркҳои тиҷоратӣ рисолати худро иҷро мекунад, тару тоза шуд, ки аз ҳама бештар ба ронандагон писанд меояд, ки вақти зиёдро дар паси руль мегузаронанд. Ҳамин тавр, дар кӯтоҳ: истифодаи беҳтари технологияи гардонанда, иҷрои беҳтари системаҳои ёрирасон ва дастгирии беҳтар барои телефонҳои мобилӣ. Ҳама чиз дар якҷоягӣ бо тағироти хурди визуалӣ дастгирӣ карда мешавад.
Вазифаи пассат боркашонй мебошад. Ва ӯ ин корро хуб мекунад.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 38.169 EUR € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 35.327 EUR € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 38.169 EUR € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,1 с / 100 км / соат |
| Суръати максималӣ: | 210 км / соат км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,1 л / 100 км / 100 км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 360 Нм дар 1.600-2.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | Мотор бо чархҳои пеши - редуксияи 7-суръати DSG идора карда мешавад. |
| Иқтидор: | суръати боло 210 км/с - 0–100 км/соат шитоб 9,1 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,1 л/100 км, партовҳои CO2 109 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.590 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.170 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.773 мм - бари 1.832 мм - баландӣ 1.516 мм - пойгоҳи чархи 2.786 мм - зарфи сӯзишворӣ 66 л. |
| Қуттӣ: | 650-1.780 L. |
Мо таърифу тавсиф мекунем
технологияи ронандагӣ
кори системаҳои ёрирасон
сарфи сӯзишворӣ
бандарҳои USB классикӣ нест
таъмири расман номаълум
