Chrysler 300 2015 Шарҳи

Мошини чордардор ва чархи чархдор барои фарқ кардан тарҳрезӣ шудааст ва муҳаррики V8 шасси сазовори онро мегирад.

Муҳаррик дар Chrysler 300 SRT камар аст. Ҳамеша буд.

6.4-литр Hemi V8 иқтидори 350 кВт ва 637 Нм-ро ташкил медиҳад ва агар шумо аз рафтан ба истгоҳи сӯзишворӣ ҳар рӯз хавотир нашавед, ронандагӣ ба як лаззат табдил меёбад.

Аз лаҳзае, ки шумо калидро пахш мекунед, он садои вазнини V8 дорад, ки моменти рост аз аввал ва қудрати кофӣ барои қонеъ кардани ҳар касе, ки пойга нест.

То ба ҳол Ҳеми муҳаррики ҷустуҷӯи шасси буд. Хуб, аммо... бо бисёр аммоҳо.

СТО ба ҳаёт омад

Седан ба услуби гангстерӣ аз сабаби қисматҳои печида ба ҳаракати рости ҳаракати нақлиётӣ худдорӣ мекард, рули норавшан ва тормозҳои базӯр намоён дошт ва дохили он барои кори мошинҳои иҷора мувофиқтар аз трек мувофиқ буд.

Ҳоло, тавассути кори пуршиддати шасси бо таваҷҷӯҳ ба роҳҳои маҳаллӣ ва ронандагон, SRT ба ҳаёт омад.

Модели соли 2016, гарчанде ки ба VFII Commodore SS-V бо таваққуфи варзишии FE3 мувофиқат намекунад, як бастаи хуб мутавозин аст, ки бидуни осеб ба ақл ё бехатарии шахси паси чарх лаззати бузурги ронандагӣ медиҳад.

Нархҳо низ хубанд, бо арзиши холиси Core 56,000 300 доллар, ки нисбат ба модели қаблӣ 10,000 доллар камтар аст.

Як SRT пурра, ки аз 69,000 20 доллар сар мешавад, дорои экрани ҳафт дюймаи иттилоотӣ, чархи рули ҳамвор бо белҳои воқеии металлӣ, чархҳои алюминийи қалбакии XNUMX дюймӣ, тормозҳои Brembo ва дифференсиали механикии маҳдуди лағзиши кӯҳна мебошад.

Chrysler инчунин фишанги бехатариро таъкид мекунад, ки зиёда аз 80 хусусияти мавҷуда, аз ҷумла тормози худкори бехатар, огоҳии нобиноён ва кӯмак дар нигоҳ доштани хатро дорад.

Аммо тағйироти калон дар руль ва шасси буданд, тавре ки мо қайд кардем ва аз мошинҳои дорои хусусиятҳои камтар лаззат бурдем.

Роҳбарии барқӣ имкон медиҳад, ки якчанд такмилдиҳии дигар. Инчунин пружинаҳо ва амортизаторҳо ва ҳатто меҳварҳои алюминийи рехташуда мавҷуданд.

Мацсад аз бесарусомонии мошиндо радо ёфта, ондоро муво-фиктар ва мутобиктар гардон-дан — ба вучуд овардани машинае буд, ки на фадат светофордои махсус.

Шояд шумо ба васвасаи он муносибат кунед. Дар он ҷо интиқоли автоматии ҳашт-суръат ва системаи идоракунии оғозёбӣ мавҷуд аст, агар шумо хоҳед, ки аз як истгоҳ оғоз кунед.

Вақти иддаошудаи шитоб ба 0 км/соат ҳамагӣ 100 сония аст.

Дар Австралия бидуни фикр дар бораи Falcon XR8 ва Commodore SS-V ба SRT гузаштан ғайриимкон аст.

Аммо барои ман, SRT аз XR8 бартарӣ дорад ва ба Commodore наздиктар аз он ки ман интизорам. Вай мисли хислати Ҳолден нозук нест ва ҳамеша хеле калонтар ва вазнинтар ба назар мерасад, аммо ба ман бисёр корҳое, ки ӯ мекунад ва рафтори ӯ маъқул аст.

Таъмири таъхирнопазири силсилаи 300 дудилагии моделҳои қаблиро бартараф мекунад. Такмилдиҳии дохилӣ инчунин барои мошини ибтидоӣ кор мекунанд.

Аммо SRT - ки маънои Street ва Racing Technology аст - ба торт яхбандӣ илова мекунад ва онро ғафс ва болаззат паҳн мекунад.

Технологияи навтарини ихроҷ сарфаро беҳтар мекунад ва мошини нав инчунин барои рондани шаҳр хеле хуб аст. Калиди гардишгарро ба варзиш табдил диҳед ва интиқол воқеан ба кор даромада, тағиротҳои фаврӣ ва вокуниши фаврӣ ба падлҳо медиҳад.

Дар бораи дадаи калон бо корхо бисьёр гуфтан мумкин аст

Параметри "Варзиш" инчунин демпингро бидуни сахтгир кардани он афзоиш медиҳад, гарчанде ки дар баъзе роҳҳои ноҳамвор қувваи барқ ​​дар танзимоти стандартӣ беҳтар коҳиш меёбад.

SRT, ки тавассути рипер идора мешавад, зарбаҳо ва зарбаҳоро дуруст идора мекунад ва сипас росттар ва сахттар тормоз мекунад. Рули чармӣ эҳсоси бештаре медиҳад ва ман медонам, ки мошин бармегардад ва рост пеш намеравад.

Кори таваққуф инчунин маънои онро дорад, ки SRT метавонад ба ҷои мубориза бо ронанда барои назорат қудрат ва моменти бештарро ба роҳ фиристад.

Ман сарфи назар аз ислоҳоти охирин дар атрофи саҳро аз сарфаи сӯзишворӣ қаноатмандам. V8 то ҳол он ғурраи бузурги Hemi дорад.

Дар дохили курсиҳои SRT нисбат ба пойгоҳи 300 хеле бароҳаттаранд, садои баланд ва ҷои кофӣ барои панҷ калонсолон вуҷуд дорад. Бағоҷ низ васеъ аст, мошинро гузоштан осон аст.

Ин хеле вазнин аст, танҳо барои сарфаи ҷой захира мавҷуд аст ва сарфи назар аз моменти азим, ки соҳибони қаиқ ва шинокунанда аз он баҳра хоҳанд бурд, кашидан тавсия дода намешавад.

Дар робита ба бехатарӣ, ман дар байни бисёр хусусиятҳо нурҳои баланди баланд, тормози автоматӣ ва назорати крузи мутобиқшударо хеле дӯст медорам. Онҳо метавонанд танҳо як шабакаи бехатарӣ барои ронандаи дилгармкунандае бошанд, ки эҳтимолан SRT-ро интихоб мекунанд, аммо онҳо бешубҳа дар ҳама гуна мошинҳо сазоворанд.

Ба нархҳо нигоҳ карда, шояд маро Core ба васваса меандозад, ки арзиши олӣ барои пул бо сахтафзори зиёд аст. Аммо дар ин сурат хам дар бораи дадди бузурги кор бисьёр чиздоро гуфтан мумкин аст.

Ба ман СТО маъқул аст. Дар асл хеле зиёд. Савор кардан шавқовар аст, хуб муҷаҳҳаз ва бароҳат аст ва намуди гангстерии он онро аз байни мардум фарқ мекунад. Ин метавонад аз Commodore навтарин бартарӣ дошта бошад, аммо Tick онро кафолат медиҳад.