Крис Гэбби, Ояндаи Холден
Инҳоянд баъзе аз саволҳои бисёре аз австралиягиҳо, ки то ҳол нишони "қаҳрамони маҳаллӣ"-ро мехаранд, ки Ҳолден таблиғ мекунад, дар байни чизҳои дигар, мехоҳанд ба онҳо ҷавоб диҳанд.
Мутаассифона, мо бояд сабр кунем. GM Holden пардаи бамбукро бо раиси нав ва мудири мудираш бастааст ва ин ҳафта ҳама дархостҳо барои дастрасӣ ба раҳбари нав нодида гирифта шудаанд ё рад карда шудаанд.
Мисли чаҳор раисе, ки пеш аз ӯ буданд, охирин австралиягӣ, ки дар сари роҳбарии ширкати футбол, пирожни гӯштӣ, кенгуру ва мошинҳои Ҳолден нишаста буд, ду даҳсола пеш Ҷон Багшоу буд. шароит бо.
Қисми зиёди мушкилоте, ки Гэбби бо он рӯбарӯ аст, аз бозоре аст, ки дар ибтидои худ қарор дорад ва бо тамоми ҳаяҷонбахши потенсиали истифоданашуда ба бозоре, ки маҳсулоти калидӣ, Commodore мубориза мебарад.
Варақаи матбуотии расмии Губби дар ин ҳафта нишон медиҳад, ки вай дар нақши кунунии худ ба ҳайси ноиби президенти иҷроияи Shanghai General Motors, як корхонаи муштараки GM ва Shanghai Automotive Industry Corp хеле муваффақ шудааст. (SAIC), соли 50 таъсис ёфтааст.
Габби соли 2000 ба гурӯҳ ҳамроҳ шуд. Аз он вақт инҷониб, ширкат ба пешсафи Чин дар фурӯши мошинҳои сабукрав табдил ёфт ва соли гузашта беш аз 400,000 XNUMX адад фурӯхта, ҳама чизро аз Buick, Cadillac ва Chevrolet то лавҳаҳои номи Saab пешниҳод кард.
Қабл аз шомил шудан ба Шанхай GM дар соли 2000, Гэбби Сармутахассиси амалиётӣ ва узви Раёсати Vauxhall Motors Ltd дар Британияи Кабир буд; аз соли 1995 то 1997 - директори амалиётии гурӯҳи муҳандисии GKN Hardy Spicer Ltd; аз соли 1991 то 1995 ёвари мудири кулли Toyota Motor UK Ltd буд ва соли 1979 фаъолияти худро дар саноати автомобилсозӣ бо ширкати Форд оғоз кард, ки дар он ҷо вазифаи мудири васлкунӣ ва менеҷери равандҳоро ба ӯҳда дошт.
Вай дорои унвони бакалаври илм дар соҳаи муҳандисии истеҳсолӣ аз Донишкадаи политехникии Ҳэтфилд дар Британияи Кабир ва Шаҳрванди фахрии муниципалитети Шанхай ва шаҳри Янтайи музофоти Шандун мебошад.
Ҳамаи ин барои мо чӣ маъно дорад?
Ин ҳама тахминҳо дар айни ҳол ҳастанд, аммо онҳо нисбат ба раиси кунунӣ Денни Муни портфели касбии гуногунтареро нишон медиҳанд, зеро Гэбби нисбат ба шахсе, ки ӯ иваз мекунад, ки ба Ҳолден бо таҷрибаи муҳандисии дилчасп ва донишманд омадааст, дар маркетинг ва идоракунии бозор маълумоти васеътар дорад. .
Ин ҳам тасодуфӣ нест, ки Губби ба Холден аз бозоре меояд, ки иқтидори содиротии бузургтарин дар ҷаҳон дорад. Баръакс, он инчунин эҳтимолан яке аз сарватмандтарин сарчашмаҳои моделҳои истеҳсоли хориҷӣ мебошад, ки метавонанд нишони Холден ё ҳадди аққал нишони GM-ро ба даст оранд.
Таҷрибаи Daewoo, ҳадди аққал исбот кардааст, ки агар он бо нархи мувофиқ ба фурӯш бароварда шавад ва бо шери Холден оро дода шавад, австралиягиҳо онро мехаранд.
Он чизе ки GM Holden аз Чин оварда метавонад, шубҳаовар аст. Бо вуҷуди ин, бояд пурсед, ки худи GM метавонад аз пойгоҳи кунунии Габби ба Австралия интиқол диҳад.
Муни аксар вақт дар бораи потенсиали Cadillac ҳамчун бренди олӣ дар Австралия сухан мегуфт. Ҳамеша тахмин мезаданд, ки Кадиллакҳо аз Амрикои Шимолӣ гирифта мешаванд.
Шӯъбаи Шанхайи GM мебошад, ё ҳадди аққал ба наздикӣ мошинҳои Cadillac-ро барои бозори Чин, аз ҷумла версияи дарози чархи STS, седан CTS ва кроссовери SRX сохта ва васл мекунад.
Ҳадди ақал ду аз се нафари онҳо барои ҳузури нави Cadillac дар Австралия ҷолиб хоҳанд буд.
Бо шумораи афзояндаи муҳаррикҳои истеҳсоли Австралия дар Чин, созишномаҳои доимо такмилёфтаи тиҷоратӣ ва имкони сарфаи миқёс дар бозори пешқадами ҷаҳонӣ, имкониятҳо ҷолибанд.
Ҳикояҳои алоқаманд
Роҳбари нави Холден
