Хатогиҳои муҳими ронанда боиси иваз кардани конвертер
Мундариҷа
Ронандагон аксар вакт ба хатогихо рох медиханд, ки баъдтар барои онхо маблаги калон медиханд. Ин одатан аз бехабарӣ анҷом дода мешавад. Портали "АвтоВзгляд" ба шумо хатогиҳои асосиро хотиррасон мекунад - онҳое, ки эҳтимолан чунин як воҳиди гаронбаҳо ба монанди безараргардониро "тамом кунанд".
Катализатор - ё конвертер - барои тоза кардани газҳои ихроҷшуда истифода мешавад. Дастгоҳ танҳо пас аз гарм шудани он самараноктар аст. Бинобар ин муҳандисон онро ҳарчи бештар ба муҳаррик наздиктар мегузоранд. Намунаи муҳаррики дизелии ду литрии OM654, ки аз Mercedes-Benz E-class шинос аст. Вай ду нейтрализатор дорад. Якум дар паҳлӯи коллектори ихроҷ насб карда шудааст ва дигаре бо катализатори блоки аммиаки ASC дар рахи ихроҷ ҷойгир аст. Мутаассифона, ин гуна қарорҳо арзиши таъмирро зиёд мекунанд ва агар мошин нодуруст истифода шавад, табдилдиҳандаро аллакай дар масофаи 100 000 км иваз кардан лозим аст. Дар натиҷа, шумо бояд ё онро ба нав иваз кунед, ё оқил бошед ва "ҳила" кунед. Пас, чӣ сабаб мешавад, ки чунин гиреҳи гаронбаҳо бармаҳал аз кор ояд?
Бо сузишвории пастсифат пур кардани сузишворй
Хоҳиши сарфа кардани бензин ва пур кардани сӯзишворӣ дар ҷое ки арзонтар аст, метавонад бо соҳиби мошин шӯхии бераҳмона бозӣ кунад. Гап дар сари он аст, ки сузишвории на он кадар баландсифат дар двигатель нопурра месузад ва тадричан заррачахои дуд хучайрахои катализаторро мебанданд. Ин боиси аз ҳад зиёд гарм шудани гиреҳ, ё баръакс - ба гармии нокифояи он оварда мерасонад. Дар нати-ча, асалхо сахт банд шуда ё сухта мешаванд ва сохибаш шикоят мекунад, ки мошин кашишро гум мекунад. Мисли он, ки касе бампери қафоро нигоҳ медорад.
Сарфи назар аз афзоиши истеъмоли нафт
Аксар вақт ронандагон «сӯхтани равған»-ро муқаррарӣ мешуморанд ва дар ҳар 3000-5000 километр ба муҳаррик якуним литр равғани молиданӣ илова мекунанд. Дар натиҷа, зарраҳои нафт вориди камераи сӯзишворӣ мешаванд ва сипас дар баробари газҳои ихроҷшуда ба конвертер холӣ мешаванд ва тадриҷан ба нобуд кардани асалҳои сафолии он шурӯъ мекунанд. Ин як мушкилии ҷиддӣ аст, зеро хокаи сафолӣ метавонад ба муҳаррик даромада, боиси пошидани силиндр гардад.
Истифодаи иловаҳо
Имрузхо дар рафхо фондхои зиёде мавчуданд, ки истехсолкунан-дагон аз истифодаи онхо чизе ваъда намедиханд. Ва кам кардани сарфи сӯзишворӣ ва бартараф кардани пошхӯрӣ дар силиндрҳо ва ҳатто афзоиши қувваи муҳаррик. Ҳангоми истифодаи чунин маводи кимиёвӣ эҳтиёт шавед.
Ҳатто агар дору воқеан системаи сӯзишвориро аз ифлоскунандаҳо тоза кунад ҳам, ин лой дар камераи сӯзишворӣ пурра намесузад ва ба конвертер меафтад. Ин ба устувории он илова намекунад. Бо конвертери бандшуда, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад, муҳаррик то 3000 чархзанӣ базӯр чарх мезанад ва мошин хеле суст суръат мегирад.
Хулоса оддӣ аст. Дар сари вакт таъмири машинаро кашол надодан хеле осон аст. Он гоҳ барои харидани иловаҳои мӯъҷизавӣ лозим нест.
Гармшавии муҳаррик
Яке аз сабабхои зуд аз кор баромадани конвертор хам хамин аст. Барои кам кардани хатари аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик, системаи хунуккуниро барои ихроҷ тафтиш кунед, радиаторро тоза кунед, насос ва термостатро иваз кунед. Ҳамин тариқ, муҳаррик дарозтар кор мекунад ва конвертер ташвиш намедиҳад.
