Диски озмоишии Honda Pilot
Дар Арманистон рӯзи дуюм аст, ки борон меборад. Кули Севанро туман фаро гирифтааст, чараёни дарьёхои кухй тезу тунд, дар наздикии Ереван обхезй шуста шудааст, ки дар ин чо танхо трактор рондан мумкин аст. Аз Арманистони офтобруя осоре намондааст — шамоли хунук то устухон медарояд, 7 дарача гармиро мисли сифр хис мекунад. Аммо ин чандон бад нест: дар хонаи мехмонхона системаи гармидихй кор намекунад. Ман бо ҳаяҷон баста, оинаҳоямро танзим мекунам ва зуд селекторро ба Drive интиқол медиҳам - ман яке аз охирин Hondas дар Русияро меронам ва бояд корҳои зиёдеро анҷом диҳам.
Аз хунукӣ он ангуштонатонро ба ҳам меорад - хуб аст, ки рули тафсон дар Пилот тақрибан фавран ба кор дарояд. Ва гармӣ дар дохили кроссовер муддати аҷибе тӯлонӣ аст. Ин, аз ҷумла, шоистаи дастгоҳҳои шишагии сегона мебошад, ки аллакай ба версияи асосии Pilot барои Русия дохил карда шудаанд. Барои нафас кашидан ва гарм шудан, аз паҳнкунандаи маҳаллии Honda худдорӣ кунед.
Дар ин ҷо як CR-V тримаи баланд бо нархи 40 доллар пешниҳод карда мешавад. Дар баробари он аккорди сафед бо муҳаррики 049-литр ва ботинаш ба 2,0 миллион доллар аст. Агар ба шумо сарфаи пул лозим ояд, шумо метавонед ба седани Сити паймон (Jazz with magistral) аз наздик назар кунед - он 2,5 миллион арзиш дорад. Ягона фурӯшандаи Honda дар Арманистон маҷбур аст, ки барчаспҳои нархро ба асъори амрикоӣ қатъӣ баст - онҳо намехоҳанд мошинҳоро бо зарар ба фурӯш бароранд, ба мисли Русия. Роҳбарияти фурӯшгоҳи автомобилӣ ҳатто ба Пилоти нав нигоҳ намекунад: тасаввур кардан даҳшатнок аст, ки ин дар ин ҷо чӣ қадар арзиш дорад.
«Дар бозори Русия ҳоло аксари ширкатҳо демпинг мекунанд. Мошинҳо дар ҳеҷ ҷои дунё ба мисли мо арзон ба фурӯш намераванд”, - шарҳ медиҳад Михаил Плотников, сардори шӯъбаи фурӯш ва маркетинги Honda ва Acura. - Дар Амрико Civic тақрибан 20 ҳазор доллар арзиш дорад. Бо назардошти боҷҳои гумрукӣ ва логистика, мошин дар Русия тақрибан 240 298 доллар фурӯхта мешавад. Аммо арзиши Pilot нав дар бозор хоҳад буд - на гаронтар ва на арзонтар аз рақибон. Мо онро омода кардем."
Кроссовер дар платформаи Acura MDX сохта шудааст, ки ба таври назаррас такмил дода шудааст. SUV дар пеши худ як суспензияи навъи MacPherson ва дар тири меҳвари қафо пайванди бисёрҷониба дорад. Афзоиши чархи коҳишёфта ларзишро коҳиш дод ва кунҷҳои хурди гардиши валҳои гардонанда таъсири рулро аз байн бурданд. Ба туфайли бисёр звенои қафо, ларзишҳоро коҳиш дода, бориҳоро тақсим кардан мумкин буд. Ғайр аз он, устувории нуқтаҳои замима зиёд карда шуд. Сохтори қудрати корпуси Пилоти нав низ тағир ёфт. Он 40 кг сабуктар шуд, аммо дуруштии torsional 25% зиёд шуд.
Кроссовери русӣ аз кроссовери амрикоӣ ба куллӣ фарқ мекунад. Масалан, Хонда барои насби муҳаррики нав барои Pilot чанд миллион доллар сарф кардааст. Дар бозори Чин воҳиде ёфт шуд, ки ба талаботи андози нақлиёт ҷавобгӯ бошад ва сарфакор бошад. Кроссовер бо муҳаррики 3,0 литрии бензин аз ширкати Accord for China муҷаҳҳаз шудааст. Мотор 249 кувваи асп истехсол мекунад. ва бо интиқоли автоматии 6-суръат пайваст карда шудааст. "Мо ба ҳамкасбони ҷопонии худ пешниҳод кардем, ки муҳаррики 3,5 литриро аз Acura хориҷ кунанд, аммо онҳо ин корро қатъиян рад карданд" мегӯяд Хонда.
Аммо ин муҳаррик барои "Пётчик" низ кофӣ аст - дар бораи набудани кашиш ҳангоми рондани озмоишӣ ё дар кӯҳҳои тӯлонӣ, ё дар шоҳроҳ ва ё берун аз роҳ шикоят кардан лозим набуд. Мошин аз истгоҳ то "садҳо" суръати мошини ду-тоннаро дар 9,1 сония метезонад, аммо минбаъд барои суръатбахшӣ озмоиш кардан лозим набуд - дар Арманистон ҷаримаҳо хеле зиёданд. Бо суръати 90 км/соат муҳаррик ба реҷаи мулоим мегузарад ва нисфи силиндрҳоро хомӯш мекунад. Захираи фишор дар зери педали газ дигар эҳсос намешавад, аммо компютери бортӣ бо нишондиҳандаҳои самаранокӣ писанд аст. Дар роҳи автомобилгард мо тавонистем ба 6,4 литр дар як "сад" ноил шавем - ин назар ба изҳороти истеҳсолкунанда 1,8 литр камтар аст.
Дар иерархияи ҷаҳонии брендҳои Honda ва Acura, Pilot нав бештар аз як нусхаи соддакардашудаи Acura MDX аст, на модели комилан нав. Масофаи дурбурди кроссоверҳо дар ИМА, ки онҳо бо ҳамон моторҳо ва қуттиҳо муҷаҳҳаз мебошанд, душвор аст. Дар Русия ҷудо кардани мошинҳо дар гӯшаҳои гуногуни сегмент хеле осонтар аст: ба шарофати мутобиқсозии Pilot, фарқи нархҳо байни он ва MDX тақрибан 6 674 долларро ташкил хоҳад дод.
Тойота Corolla -и сафед бо рақамҳои суриягӣ онро тавассути хати дучандаи сахт убур кард ва суръати корро суст кард - ронанда кунҷковона рақами давлатии русии Pilot -ро аз назар мегузаронад. Шумо шояд фикр кунед, ки ман ҳар рӯз аломатҳоеро бо аломатҳои арабӣ мебинам. Ҳисси кунҷковии мутақобила қариб ба садама оварда расонид: кроссовер ба сӯрохи чуқур афтод, аз инерсия аз он баромад ва боз бо садои гӯшношунид афтод, гӯё он ба варта афтодааст. Дар Арманистон, шумо ҳамеша бояд дар ҷустуҷӯ бошед: ҳатто вақте ки асфалт нисбатан ҳамвор мешавад, як гови хобида метавонад ногаҳон дар роҳ пайдо шавад.
Модель бо бензини 3,0-литраи V6 ба Русия интиқол дода мешавад. Озмоишӣ бо ин муҳаррик танҳо барои бозори мо муҷаҳҳаз хоҳад шуд - дар кишварҳои дигар кроссовер бо "шаш" -и 3,5-литраи Acura MDX дастрас аст. Дар Чин як муҳаррики камқувват гирифта шудааст - дар он ҷо "Chords" -и боло бо ин дастгоҳ муҷаҳҳаз аст. Муҳаррики тазриқи бисёрсоҳавӣ бо ду ё се системаи бастани силиндр 249 а.с. ва моменти 294 Нм. Ҳамзамон, шумо метавонед Pilot барои Русияро бо бензини АИ-92 пур кунед. Редуктор инчунин барои як - шаш автоматӣ аз Acura RDX пешбинӣ шудааст. Дар бозори мо версияи пешгузаштаи Pilot нахоҳад буд - ҳамаи версияҳо трансмиссияи пурраи чархи гардонандаи i-VTM4-ро бо ҷои муфтча ва дифференсиали чархдори чархдор метавонанд бо қуфлҳои инфиродии гардонандаи пушти гардиш қабул кунанд.
Инчунин, шумо бояд сангҳои сангро байни чархҳо бодиққат гузаред: тозакунии заминаи версияи русӣ, гарчанде ки аз 185 ба 200 мм зиёд карда шуда бошад ҳам, то ба ҳол ҳадди ақали тозакунӣ барои ҳаракат дар кӯҳҳои Арманистон аст, ки дар он ҷо сангҳо ба ҷои буттаҳо мерӯянд . Ҳавопаймо берун аз роҳ, кашишро моҳирона тақсим мекунад ва тақрибан бе лағжиш меравад, гарчанде ки дар зери чархҳо сангҳои сангфарш ва гил мавҷуданд. Ҳама халабонҳо барои Русия бо Идоракунии Зеҳнии Трофикӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Бо шарофати он, шумо метавонед якчанд намуди ронандагиро интихоб кунед: стандартӣ, ронандагӣ дар лой, рег ва барф. Байни онҳо фарқияти ҷиддӣ нест: электроника танҳо танзимоти ESP ва алгоритмҳои интиқолро тағир медиҳад. Дар масири берун аз роҳ дар регҳои Севан, кроссовер дар вақти овезон бо момент моҳирона ҷон кард, аммо ғайричашмдошт аз болоравии шадид даст кашид ва теппаро на он қадар боэътимод паси сар кард. Шояд ба ин чархҳои роҳ таъсир карда бошанд - протектор аллакай он замон пурра баста шудааст.
Сокинони шаҳраки хурди Эчмиадзин, дар 20-километрии ғарби Ереван, ба Пилоти нав тамоман эътибор намедиҳанд. Агар шумо як Мерседес сиёҳ ё бадтар аз ҳама, Ниваи сафедранг надошта бошед, пас шумо худрави хато меронед. Пас аз тағироти насл, Лётчик, албатта, фардияти худро гум кардааст. Кроссовер канораҳои рост ва бурро гум карда, занона ва муосиртар гаштааст. Силуети корпуси кроссовер бо ҳамон услуби Acura MDX сохта шудааст, оптикаи сар ба чароғҳои CR-V шабоҳат дорад ва қисми ақиб ҳамон кроссоверҳои Acura мебошад. Хонда Пилоти нав ҳамоҳанг, зебо ва зебост, аммо қобилияти тасаввуротро надорад.
Пилоти бургундӣ дар рахҳои тира гум мешавад, аммо ҳамин ки шумо истед ва дарро кушоед, роҳгузарон дарҳол саъй мекунанд, ки ба дохили он нигаранд - шумо ҳатто дар ҳавои бад кунҷковии ҷанубиро пинҳон карда наметавонед. Дохили «Лётчик» бештар конструктор аст. Руль аз CR-V, воҳиди назорати иқлим ва маводи ороишӣ аз Acura ва матни кортҳои дарӣ аз Accord мебошад. Ягонакунии истехсолот ба сифат ягон хел таъсир нарасонд: сарфи назар аз он ки хамаи «Лётчикхо» аз партияи пешаз-истехсолй буданд, хеч чиз хичи-чир, кафида ва садо намедихад. Ҳатто конфигуратсияҳои ибтидоии кроссовер бо мултимедиявӣ бо экрани сенсории 8 дюймӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар Android кор мекунад. «Мо то хол системаро дуруст ташкил накардаем. Прошивкаро навсозӣ кардан лозим аст, ки пас аз он қариб ҳама гуна пешниҳодҳо, ҳатто Yandex.Maps-ро насб кардан мумкин аст», - гуфт Хонда.
То ҳол дар Пилот ҳатто радио кор намекунад - хатои система имкон намедиҳад, ки рӯйхати пойгоҳҳо нав карда шавад. Вақт аз вақт, мултимедия ба таври ноумед ях мекунад, ки пас аз он рақам дар экран пайдо мешавад ва экрани сенсорӣ комилан хомӯш мешавад. "Дар мошинҳои истеҳсолӣ чунин мушкилот вуҷуд нахоҳад дошт", ваъда дод Хонда.
Дар версияҳои болоии Pilot, мисли пештара, он бо қатори сеюми курсиҳо муҷаҳҳаз шудааст. Дар галерея танҳо одамони сохташон миёна метавонанд бароҳатӣ нишинанд: болишти нишаст хеле паст гузошта шудааст ва ҷойгоҳи пояш низ кам аст. Аммо каналҳои ҳавоӣ ба қатори сеюм бароварда шуда, тасмаҳои бехатариро дар баландии муқаррарӣ насб мекунанд ва аз ҳузури онҳо нороҳат намешаванд. Қатори дуюм синфи пурраи тиҷорат мебошад. Дар шифт монитор ва пайвасткунакҳо барои пайваст кардани консол ва ҳатто воҳиди назорати иқлимии шумо бо курсиҳои гарм мавҷуданд. Дар роҳҳои даҳшатноки арманӣ "Пилот" ба осонӣ роҳат мешавад - то шумо мехоҳед пардаро баланд кунед (дар ин ҷо ягон диски барқӣ нест) ва ба хоби гарон афтад.
Pilot нав на дертар аз шаш моҳ ба фурӯш бароварда мешавад. Аз моҳи январ бренди Ҷопон ба нақшаи нави кор мегузарад, ки дар он идораи русии Honda дигар ҷой надорад: дилерҳо мошинҳоро мустақиман аз Ҷопон фармоиш медиҳанд. «Схемаи нави кор ба вацти интизории мошин ба хеч вачх таъсир намерасонад. Дилерҳои калон саҳмияҳо хоҳанд дошт, бинобар ин ҳикояҳое, ки шумо бояд барои мошини дуруст шаш моҳ интизор шавед, дуруст нестанд "гуфт Михаил Плотников, сардори фурӯш ва маркетинги Honda ва Acura.
Мо арзиши кроссоверро танхо соли оянда медонем. Аён аст, ки муваффақияти Пилот аз он вобаста хоҳад буд, ки нархи он метавонад ба фишори Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Toyota Highlander ва Nissan Pathfinder тобовар бошад. Пилотҳои пеш аз истеҳсол низ зери фишор меафтанд - пас аз озмоишҳо онҳо нест карда мешаванд.
Роман Фарботко
