Диски озмоишии Renault Koleos

Дар Renault, Колеосро аслан аз сифр дубора ихтироъ карда, онҳо ба тарроҳӣ такя карданд. Кроссовер ҳоло ҳам дар қисмҳои Ҷопон сохта шудааст, аммо ҳоло ҷозибаи фаронсавӣ дорад

Логотипи алмосӣ ва ҳарфҳои Колеос дар дари арафа деҳаи возеҳеро ба вуҷуд меоранд. Кроссовери нави Renault аз пешгузаштаи худ танҳо номро ба мерос гирифтааст - дар акси ҳол он шинохтанашаванда аст. Koleos калонтар, боҳашаматтар шудааст ва ба шарофати намуди авангардиаш, ҳатто назаррас аст. Услуб он чизест, ки "Колеос" -и қаблӣ аз ҳама бештар намерасид.

Дӯзандаи фаронсавӣ тақрибан ҳама чизро карда метавонад. Онҳо лавҳаи маъмулии паррандаро дар панели пеш гирифта, ба дар интиқол медиҳанд ва ба самти муқобил мегардонанд. Аз он хати нуқрагин дар баробари бол ба сӯи чароғ кашида мешавад ва дар зери чароғи мӯйлаби LED кашида мешавад. Чароғҳои васеъ ба хат кашида, саъй мекунанд, то дар кулфи дари мошин ба як томи ягона бирасанд. Бархилоф, аҷиб, бар хилофи қоидаҳо, аммо ҳама дар якҷоягӣ он ба монанди чорчӯбаи айнак кор мекунанд ва ба муштзан намуди зоҳирӣ медиҳанд.

Дар ҷое дар Чин, пеш аз ҳама, онҳо ба контурҳо бо услуби Audi Q7 ва Mazda CX-9 диққат медиҳанд ва танҳо пас ба лаззатҳои услубӣ. Колеос як модели ҷаҳонӣ аст ва аз ин рӯ бояд ба табъҳои гуногун мувофиқ бошад. Дар Аврупо, чеҳраи ӯ шинос шуд: оилаҳои Мегане ва Тилис як чаҳорчӯбаи хоси LED доранд, дар ҳоле ки дар Русия, ки ба Renault одат карда бо Дустер ва Логан одат кардааст, тамоми имкониятҳо барои партофтан мавҷуданд.

Ҳамзамон, пойгоҳи маҷмӯии он бо кроссовери машҳури Nissan X-Trail маъруф аст-ин ҳамон платформаи CMF-C / D бо пойгоҳи чархи чархаш 2705 мм, муҳаррикҳои бензини 2,0 ва 2,5, инчунин вариатор аст. Аммо ҷасади "Колеос" худӣ аст - "фаронсавӣ" аз "ҷопонҳо" аз сабаби болоравии қафо дарозтар аст ва инчунин каме васеътар аст.

Дохилӣ нисбат ба берун оромтар аст ва баъзе ҷузъиёт ба таври возеҳ ошно ҳастанд. Барҷастаи хос дар маркази панели дорои экрани мултимедиявӣ ва каналҳои дарозкардашудаи ҳаво Porsche Cayenne, панели се қисм бо занги виртуалии даврашакл дар марказ - Волво ва Астон Мартинро ба ёд меорад.

Дар ин ҷо чизи асосӣ на лаззати услубӣ, балки айшу ишрати моддӣ мебошад. Поёни панели мулоим, аз ҷумла сарпӯши қуттиҳои дастпӯшак ва "тугмаҳо" дар паҳлӯҳои интихобкунаки интиқол ва бо риштаҳои воқеӣ дӯхта шудааст. Табии будани вурудоти чӯбӣ шубҳаовар аст, аммо онҳо дар чаҳорчӯбаи хром гарон ба назар мерасанд. Хатти болоии Initiale Paris бо таблиғҳо ва болопӯшҳои нақшдор боз ҳам равшантар аст ва курсиҳои дурангии он бо чарми nappa пӯшонида шудаанд.

Баръакси Nissan, Renault даъво намекунад, ки дар сохтани ҷойҳо технологияҳои кайҳониро истифода кардааст, аммо нишастан дар Koleos хеле роҳат аст. Пушти амиқ профили анатомия дорад ва тасҳеҳи дастгирии камар мавҷуд аст, шумо ҳатто метавонед майлро аз сари фарш тағир диҳед. Илова бар гармкунӣ, вентилятсияи курсии пеш низ мавҷуд аст.

Renault таъкид мекунад, ки Koleos нав таваҷҷӯҳро ба мусофирони қафо аз монокабҳои Scenic ва Espace мерос гирифтааст. Қатори дуюм воқеан меҳмоннавоз аст: дарҳо васеъ ва бо кунҷи калон кушода мешаванд. Пуштҳои курсиҳои пешина бо нармӣ камон доранд, то ҷойгоҳи сарро то зону зиёд кунанд, ки ин пойҳои худро убур карданро осон мекунад.

Мусофирони қафо нисбат ба мусофирон пештар каме баландтар менишинанд, ҳатто дар версия бо сақфи панорамӣ марзи фазои болои мавҷуд аст. Диван васеъ аст, нақби марказӣ базӯр аз болои фарш мебарояд, аммо савора дар мобайн он қадар бароҳат нахоҳад буд - болишти азим барои ду нафар шакл дода шудааст ва дар марказ пайдоиши намоён дорад.

Таҷҳизоти қатори қафо бад нест: каналҳои ҳавоии иловагӣ, курсиҳои тафсон, ду розеткаи USB ва ҳатто сурохии аудиоӣ. Ягона чизе, ки ба монанди Колеосҳои қаблӣ ҷойгир шудааст ва танзими қафои тахтапуштҳо, ба монанди soplatform X-Trail, намерасад. Ҳамзамон, танаи "Франсман" назар ба Ниссан - 538 литр зиёдтар аст ва бо пушти нишастҳои қафо ба поён, 1690 литр таъсирбахш мебарояд. Дивонро мустақиман аз ҷомадон печонидан мумкин аст, дар айни замон дар "Колеос" рафҳои назарфиреб ё ҳатто люк барои ашёи дароз мавҷуд нестанд.

Экрани сенсории вазнин ба монанди амудӣ дар Volvo ва Tesla амудӣ дароз карда шудааст ва менюи он бо услуби смартфони мӯд сохта шудааст. Дар экрани асосӣ, шумо метавонед виджетҳоро ҷойгир кунед: навигатсия, системаи аудио, ҳатто сенсори тозагии ҳаво мавҷуд аст. Барои танзими ҷараёни ҳавои идоракунии иқлим, шумо бояд ҷадвали махсусро кушоед - дар консол ҳадди аққал тугмаҳо ва тугмаҳои ҷисмонӣ мавҷуданд.

Таҷҳизоти кроссовер як равзанаи ягонаи барқии худкор ва системаи аудиои Bose-ро бо 12 баландгӯяк ва сабвуфери пурқувват муттаҳид мекунад. Колеос дорои якчанд системаи нави кӯмакрасонии ронандагон аст: ӯ медонад, ки чӣ гуна аломатҳои қатор, минтақаҳои "нобино" -ро риоя кунед, аз дур ба наздик гузаред ва барои таваққуфгоҳ кӯмак расонед. То ҳол, кроссовер ҳатто идоракунии круизии мутобиқшавӣ надорад, чӣ расад ба функсияҳои нимавтономӣ.

Анатолий Калицев, директори идоракунии маҳсулот ва тақсимоти Renault Russia ваъда дод, ки ин ҳама ояндаи наздик аст. Агар X-Trail навсозӣ бо системаи ронандагии насли сеюми нимавтономӣ муҷаҳҳаз карда шуда бошад, фаронсавӣ фавран автопилоти сатҳи чоруми мукаммалтар мегирад.

“Оҳиста - дар пеш камера истодааст. Оҳиста - дар пеш камера ҳаст, - овози зан боисрор талаб мекунад. Пас, боисрор талаб кун, ки ман аз 60 аломат ду маротиба камтар аз оне ки бояд буд, гузарам. Роҳҳои дорои лимити 120 км / соат танҳо як қисми хурди масири Финляндия мебошанд, асосан шумо бояд бо суръати 50-60 км дар як соат сайр кунед.

Ронандагони боинтизоми маҳаллӣ ҳамеша чунин рафтор мекунанд, ҳатто аз чашми дурбинҳо дуранд. Бо чунин услуби ноустувори ронандагӣ ва нархҳои беасоси сӯзишворӣ, дизели 1,6 бо 130 а.с. - танҳо он чизе, ки ба шумо лозим аст. Бо он, кроссовери моно-драйвӣ дар "механика" дар 100 километр каме бештар аз панҷ литрро масраф мекунад. Чунин Колеос дар зарфи 100 сония то 11,4 км / соат суръат мегирад, аммо чунин суръатро хеле кам инкишоф медиҳад. Зарурати махсус ба фишанги шашум вуҷуд надорад.

Мувофиқи шиноснома, муҳаррик 320 Нм инкишоф медиҳад, аммо дар асл, вақте ки шумо бо роҳи ифлоси ҷангал ба баландӣ меравед, бо суръати паст кашиш кофӣ нест. Дар Русия X-Trail бо чунин муҳаррики дизелӣ муҷаҳҳаз аст, аз ин рӯ, Renault тасмим гирифт, ки агар онҳо муҳаррики дизелиро бардоранд, он қавитар, бо чархдор ва на бешубҳа бо "механика" хоҳад буд. Агрегати ду литрӣ (175 а.с. ва 380 Нм) барои Колеос бо навъи ғайриоддии интиқол - вариатор пешниҳод карда мешавад. Барои идора кардани моменти ҷиддӣ, он занҷири тақвиятёфта дорад, ки дар 390 метри Нютон ҳисоб карда шудааст.

Ҳангоми аз педал дар фарш оғоз кардан, трансмиссионӣ тағирёбии фишангро тавре ки дар як "автоматӣ" -и анъанавӣ таҳлил мекунад, вале ин хеле ҳамвор ва тақрибан ноаён аст. Дар ҳоле ки бисёр трансмиссияҳои муосири бисёрсатҳавии муосир фишангҳоро бо ҷунбишҳои назаррас иваз мекунанд. Вариатор фишори дизелии "чор" -ро нарм мекунад, шитоби он ҳамвор ва бидуни шикаст аст. Ва ором - ҳуҷраи муҳаррик хуб садо дорад. Вақте ки шумо мошинро тарк мекунед, ҳайрон мешавед, ки энергоблоки дар ҳолати бекор баланд садо медиҳад.

Бо ҳама ҳамвории ба назар намоён, дизели Koleos зуд аст: барои ба даст овардани кроссовер 9,5 сония лозим аст - сад "пурқудраттарин мошини бензини дорои 2,5 муҳаррик (171 а.с.) 0,3 сония сусттар аст. Ба overclocking дигар намуди варзишро илова кардан мумкин нест - режими махсус пешбинӣ нашудааст, танҳо гузариши дастӣ бо ёрии селектор.

Дар як гӯшаи танг, новобаста аз кӯшишҳои системаи мӯътадил, версияи моно-гардонанда бо муҳаррики вазнини дизелӣ мешитобад. Кӯшишҳо дар болои рул мавҷуданд, аммо алоқаи кофӣ вуҷуд надорад - шумо лаҳзаи аз даст рафтани шинаҳоро ҳис намекунед.

Танзимоти умумиҷаҳонии Koleos хусусиятҳои бисёр бозорҳоро ба назар мегирифтанд, аммо онҳо ҳамеша ба варзиш тасаллӣ мебахшиданд. Дар чархҳои калони 18-дюймӣ кроссовер ба осонӣ ҳаракат карда, сӯрохиҳо ва чуқуриҳои хурдро ҳал мекунад. Он танҳо ба пайвандҳои тез ва як қатор нуқсонҳои роҳ бархӯрд мекунад. Дар роҳи деҳот, Колеос низ бароҳат ва ором аст, гарчанде ки дар роҳи мавҷнок он ба гардиши каме моил аст.

Интихобгари ҳолати интиқоли чархи чархдор дар кунҷи чапи панели пеши пинҳон карда шудааст ва намуди зоҳирии он оддӣ аст. Гӯё ин чизи дуюмдараҷа аст. Ҳамзамон, дар ҳолати Лок, вақте ки муфтро кашида, фишорро дар байни меҳварҳо баробар тақсим мекунанд, кроссовер роҳи автомобилгардро ба осонӣ рост мекунад. Электроника чархҳои овезонро тормоз медиҳад ва кашиши дизелӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ба осонӣ ба теппа бароед. Аммо шумо бояд бо тормоз поин равед - бо ягон сабаб ёрдамчии фуруд таъмин карда нашудааст.

Тоза кардани замин дар ин ҷо мустаҳкам аст - 210 миллиметр. Мошинҳо барои Русия, эҳтимолан, бо муҳофизати картери пӯлод муҷаҳҳаз карда шаванд - ин тақрибан ягона унсури мутобиқшавӣ ба шароити мост. "Колеос" -и аврупоӣ ҳатто дар поёни дар мӯҳри резинӣ дорад, ки силсилаҳоро аз ифлосӣ муҳофизат мекунад.

Хусусиятҳои бозори Русия маҷбур шуданд, ки аз версияҳои якранг даст кашанд - системаи мӯътадилии онҳо ҷудонашаванда карда шуд, ки ин қобилияти кроссро боз ҳам маҳдуд мекунад. Нусхаи болоии Initiale Paris низ нахоҳад буд - чархҳои 19-дюймаи он ба ҳамвории ҳаракат беҳтарин таъсир намерасонанд.

Дар Русия мошинҳо дар ду сатҳ ва як пойгоҳ бо нархи 22 доллар муаррифӣ мешаванд. танҳо бо муҳаррики 408-литрии бензин пешниҳод карда мешавад. Он дорои як низоми оддитари маърифат, чароғҳои галогенӣ, курсиҳои дастӣ ва болопӯшҳои матоъ мебошад. Нархи версияи болоӣ аз 2,0 26 доллар сар мешавад - онро бо муҳаррики 378-литрӣ ё муҳаррики дизелии 2,5-литра (2,0 доллар гаронтар) дастрас кардан мумкин аст. Барои сақфи панорамӣ, системаҳои пайгирӣ ва вентилятсияи курсӣ бояд пардохти изофӣ кунанд.

Колеосҳои воридшуда дар сатҳи кроссоверҳои васлшудаи Русия қарор доранд. Ҳамзамон, барои шахсе, ки ба салони Renault барои Логан ё Дустер меравад, ин орзуи дастнорас аст. Каптур дар айни замон гаронтарин модели бренди фаронсавӣ дар Русия аст, аммо он нисбат ба оддитарин Koleos ним миллион арзонтар аст. Renault ваъда додааст, ки мошинро тавассути барномаҳои молиявӣ дастрастар мекунад. Аммо Koleos эҳтимолан тамошобинони навро ҷалб мекунад, ки ба вазни бренд таваҷҷӯҳ зоҳир намекунанд, балки дар имконияти фарқ кардани кроссоверҳои якхела ва аз даст надодани таҷҳизот.

Намуди	Гузариш
Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм	4672/1843/1673
Пойгоҳи чархдор, мм	2705
Поксозии зеризаминӣ мм	208
Ҳаҷми танаи, л	538-1795
Вазни роҳ, кг	1742
Вазни умумӣ	2280
навъи муҳаррик	Турбодизел
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1995
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	177/3750
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	380/2000
Навъи гардонанда, интиқол	Пурра, вариатор
Макс. суръат, км / соат	201
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	9,5
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	5,8
Нарх аз, $.	28 606