Назорати круиз. Оё рондан бо круиз-контрол сарфи сӯзишвориро кам мекунад?

Ҳар як ронанда мехоҳад, ки мошинаш ҳарчи камтар сӯзишворӣ сарф кунад. Ба истеъмоли он на танҳо услуби ронандагӣ, балки инчунин истифодаи бисёр лавозимот, ки бароҳатии сафарро зиёд мекунанд, таъсир мерасонад. Барои кам кардани сарфи сузишворй на хамеша пои худро аз газ дур кардан кифоя аст. Истифодаи назорати круз ба истеъмоли сӯзишворӣ чӣ гуна таъсир мерасонад? Тавре маълум мешавад, ҷавоби равшане нест.

Эко-ронидани - биби гуфт барои ду

Аз як тараф, рондани сарфакорона он қадар душвор нест ва бо якчанд одатҳо шумо метавонед ба натиҷаҳои аъло ноил шавед - сарфи ками сӯзишворӣ ва зиёд кардани диапазон дар як истгоҳи сӯзишворӣ. Аз тарафи дигар, шумо метавонед ба осонӣ ҷаҳед ва дар ронандагии муқаррарӣ барои зинда мондан мубориза баред.

Масалан, кондиционер метавонад сарфи сӯзишвориро дар 100 километр як, ду ва ҳатто се литр зиёд кунад. Албатта, барои кам кардани истеъмоли он оқилона истифода бурдан меарзад, аммо дар рӯзи гарм аз хунукии гуворо даст кашидан ба ивази сарфаи 5-10 злотий дар 100 км муболиғаи бузург аст, зеро мо на танҳо роҳати худ ва мусофиронро кам мекунем, балки инчунин бехатарии моро зери хавф мегузоранд — гармй ба реак-цияи ронандагон, ба некуахволии ронанда таъсир мерасонад, дар холатхои шадид боиси бехуш шудан ва гайра мегардад. Дигар тачхизот, монанди радио, системаи садо, равшанй ва гайра низ ба сарфи сузишворй таъсир мерасонад. Оё ин маънои онро дорад, ки шумо бояд аз он даст кашед?

Ҳамчунин нигаред: Дискҳо. Ба онҳо чӣ гуна бояд ғамхорӣ кард?

Мошини худро дар ҳолати хуб нигоҳ доштан, аз хусусиятҳо ва системаҳои он оқилона истифода бурдан ва чанд қоидаи равшанро риоя кардан беҳтар аст. Ронандаи динамикӣ истеъмоли сӯзишвориро зиёд мекунад, аммо ин маънои онро надорад, ки шумо бояд дар фишанги 50 ё 60-ум бо суръати 5-6 км / соат кашед - ин маъно надорад. Нисбатан зуд расидан ба суръати муқарраршуда ба шумо имкон медиҳад, ки муддати тӯлонӣ бо суръати доимӣ дар фишанги оптималӣ интихобшуда ҳаракат кунед ва ин истеъмолро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Илова бар ин, бояд ҳамаи тирезаҳоро пӯшед (тирезаҳои кушода муқовимати ҳаворо зиёд мекунанд), танаи аз балласти зиёдатиро холӣ кунед, кондитсионерро оқилона истифода баред (нигоҳ доштани қувваи ҳадди аксар ва ҳарорати пасттарин), фишори кофии чархҳоро нигоҳ доред ва агар имконпазир бошад, муҳаррикро тормоз кунед. масалан, хангоми даромадан ба светофор. Аз тарафи дигар, назорати круз метавонад дар роҳ муфид бошад. Аммо ин ҳамеша аст?

Оё назорати круиз сӯзишвориро сарфа мекунад? Ҳа ва не

Дар мухтасар. Истифодаи круиз-контрол, албатта, бароҳатии сафарро зиёд мекунад, ҳатто ҳангоми сафарҳои кӯтоҳ берун аз шаҳр ба пойҳо оромӣ медиҳад. Дар шахр истифо-даи ин илова тамоман нодаркор ва дар баъзе мавридхо хатто хавфнок аст. Дар ҳар сурат, барои одамоне, ки бисёр сафар мекунанд, круиз-контрол бешубҳа як лавозимоти олӣ ва хеле муфид аст. Аммо он метавонад сарфи сӯзишвориро кам кунад?

Ҳамааш аз намуди назорати круизӣ ва масир, дурусттараш, аз замине, ки мо дар он сафар мекунем, вобаста аст. Мошини дорои оддитарин круиз-контрол бе ягон "қуттиҳои иловагӣ", рондан дар замини ҳамвор бидуни нишебиҳо ва трафики мӯътадил, истеъмоли сӯзишворӣ метавонад то андозае кам шавад. Чаро? Круиз-контрол суръати доимиро бидуни шитоб, тормоз ва ғайра нигоҳ медорад. Он ҳатто каме тағирёбии суръатро эътироф мекунад ва метавонад фавран вокуниш нишон диҳад ва шитобро то ҳадди аксар кам кунад. Дар вакти харакати муътадил ронанда бе доим ба спидометр нигох накарда, суръати доимиро нигох дошта наметавонад.

Контроли круиз мӯътадилсозии суръат ва кори муҳаррикро бидуни бори тағйирёбанда таъмин мекунад, ки боиси фарқияти муайяни сарфи сӯзишворӣ дар масофаи садҳо километр мегардад.

Илова бар ин, ҷанбаи психологӣ низ кор хоҳад кард. Бо круиз-контрол, шумо намехоҳед зуд-зуд пеш гузаштан, газро ба фарш зер кунед, мо сафарро ҳамчун истироҳат мешуморем, ҳатто агар суръат аз ҳадди аксар камтар бошад. Аҷиб садо медиҳад, аммо он дар амал кор мекунад. Ба ҷои он ки суръати худро ҳама вақт назорат кунед, пешқадам шавед, гарчанде ки ронандаи дигар ба ҷои 110 км/соат масалан 120 мошин меронад, беҳтар аст суръатро дар круиз-контрол пасттар гузоред, истироҳат кунед ва аз савор лаззат баред.

Ақаллан дар назария

Вақте ки мо контроли анъанавии круз-контролро дар рельефҳои каме гуногунтар бо фаромадан, кӯҳнавардӣ ва ғайра истифода мебарем, тамоман дигар мешавад. Онҳо набояд хеле нишеб бошанд, аммо барои хеле зиёд кардани сарфи сӯзишворӣ даҳҳо километр рондан кифоя аст. Круз-контрол бо ҳама васила кӯшиш мекунад, ки суръати муқарраршударо ҳангоми кӯҳнавардӣ нигоҳ дорад, ҳатто аз ҳисоби дроссели максималӣ, ки ин, албатта, бо афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ алоқаманд аст. Аммо, ҳангоми фуромадан он метавонад тормозро оғоз кунад, то суръатро коҳиш диҳад. Ронандаи яккаса дар шароити гуногун рафтор карданро медонад, масалан, пеш аз теппа суръат гирифтан, дар теппа паст кардани суръат, хангоми аз теппа фуромадан бо мотор тормоз кардан ва гайра.

Тафовути дигар дар мавриди мошини дорои круиз контроли фаъол пайдо мешавад, ки ба таври иловагӣ, масалан, тавассути хонишҳои навигатсионии моҳвораӣ дастгирӣ карда мешавад. Дар ин ҳолат, компютер қодир аст, ки тағиротро дар роҳ пешгӯӣ кунад ва ба тағирёбии ногузири параметрҳои ҳаракати нақлиёт пешакӣ ҷавоб диҳад. Масалан, ҳангоми дидани мошин дар пеш, Active Cruise Control каме суст мешавад ва сипас ба суръати муқарраршуда суръат мегирад. Илова бар ин, ҳангоми хондани маълумоти навигатсионии баландӣ, он пештар пасттар мешавад ва масофаро бидуни маҷбуркунии нолозими гардон тай мекунад. Баъзе моделҳо инчунин варианти "болбондор" доранд, ки он ҳангоми фуромадан аз теппа бо танзими суръат тавассути системаи тормоз ва ғайра муфид буда метавонад. Фаъолияти чунин қарорҳо дар заминҳои ноҳамвор ба шумо имкон медиҳад, ки нисбат ба круз контроли анъанавӣ натиҷаҳои беҳтар ба даст оред, аммо интизории ронанда, хиссиёт ва тачрибаи у хануз гарави натичахои бехтарин мебошанд.

Назарияи назария…

Он дар амал чӣ гуна кор мекунад? Ба муносибати сафари дигар аз Радом ба Варшава (тақрибан 112 км, аз ҷумла масофаи кӯтоҳ дар атрофи шаҳр) ман қарор додам, ки онро тафтиш кунам. Хар ду сафар шабона, дар як харорат, ба масофаи якхела сурат гирифтанд. Ман 9 Saab 3-2005 SS-ро бо муҳаррики 1.9 от 150 TiD рондам. ва 6-суръати интиқоли дастӣ.

Дар сафари аввал ба Варшава ва баргаштан ман умуман аз круиз-контрол истифода накардам, бо суръати 110-120 км/соат мошин мерондам, ҳаракати нақлиёт ҳам дар шоҳроҳ ва ҳам дар масофаҳои кӯтоҳ дар шаҳр хеле мӯътадил буд - не. роҳбандӣ. Дар ин сафар компютер пас аз тай кардани масофаи 5,2 км масрафи миёнаи сӯзишворӣ 100 л/224 кмро ташкил дод. Ҳангоми сафари дуюми худ дар ҳамон шароит (инчунин шабона, бо ҳамон ҳарорат ва обу ҳаво), ҳангоми рондан дар роҳи автомобилгард, ман маҷмӯи круз-контролро тақрибан 115 км/соат истифода бурдам. Пас аз тай кардани ҳамон масофа, компютери бортӣ сарфи миёнаи сӯзишвориро 4,7 л / 100 км нишон дод. Тафовути 0,5 л/100 км ночиз аст ва танҳо нишон медиҳад, ки дар шароити оптималии роҳ (ҳам аз ҷиҳати ҳаракат ва ҳам аз ҷиҳати релеф) назорати круизӣ метавонад ба кам кардани сарфи сӯзишворӣ мусоидат кунад, аммо то андозае каме.

Назорати круиз. Истифода баред ё не?

Албатта шумо онро истифода мебаред, аммо оқил бошед! Ҳангоми рондан дар роҳи ҳамвор бо трафики кам, круиз-контрол қариб як наҷот мегардад ва ҳатто як сафари кӯтоҳ назар ба ронандагии "дастӣ" хеле бароҳаттар хоҳад буд. Аммо, агар мо дар мавзеи кӯҳӣ мошин ронда бошем, ки ҳатто шоҳроҳ ё шоҳроҳ печутоб ва печида мешавад ё ҳаракати нақлиёт ба қадри кофӣ вазнин бошад ва аз ронанда ҳамеша ҳушёр будан, суръатро паст кардан, пеш гузаштан, суръат гирифтан ва ғайраро талаб кунад, он беҳтар аст, ки қарор рондани бе ин кӯмак, ҳатто агар он назорати Круз фаъол аст. Мо на танхо сузишвориро сарфа мекунем, балки дарачаи бехатариро хам баланд мебардорем.

Ҳамчунин нигаред: Seat Ibiza 1.0 TSI дар санҷиши мо