Бом поён аст !; мо як McLaren 570S Spider меронем

Бо ҷорӣ намудани 570S Spider доираи турбинаҳои шамолии McLarn аз се (12C, 650S Spider ва 675LT Spider) ба чор афзоиш ёфт ва ба фурӯш таъсир мерасонад. McLaren брендест, ки муштариёнаш шамолро дар мӯи худ дӯст медоранд - дар 650 нафар аз 10 муштарӣ нӯҳ нафар боми конвертатсияшавандаро интихоб мекунанд. Илова бар он, ки 570S инчунин арзонтарин модели McLarn аст (ин маънои онро надорад, ки он арзон аст, зеро дар Олмон он аз 209 ҳазор евро оғоз мешавад), маълум аст, ки онҳо мехоҳанд ба таври ҷиддӣ фурӯшанд. . 570S ба як силсила моделҳое тааллуқ дорад, ки McLarn зери бренди Sport Series ҷамъ меорад, ки маънои арзонтарин ва камтарин модели McLarn аст - пешниҳод аз 540C оғоз мешавад, ки тақрибан 160 570 арзиш дорад ва бо 720S Spider ба итмом мерасад. Дар боло гурӯҳи Super Series (ки 1S-ро дар бар мегирад) аст ва ҳикоя бо нишони Ultimate Series ба итмом мерасад, ки дар айни замон пешниҳоде надорад, зеро P1 ва P1 GTR ниҳоят фурӯхта шудаанд ва дигар дар истеҳсолот нестанд. Модели нав пеш аз охири даҳсола ваъда шудааст, аммо маълум аст, ки он ба FXNUMX назар ба мошини роҳ наздиктар хоҳад буд ва бар зидди мошини пойгаи роҳ, ки дар нишони GTR эълон шудааст, рақобат хоҳад кард.

Модели сеюм 570

Ҳамин тариқ, 570S Spider модели сеюм бо нишони 570 аст (пас аз купе 570S ва 570GT ба таври бароҳаттар нигаронидашуда) ва муҳандисони Макларн ба дастовардҳои баландтарини техникӣ ноил шудаанд. Тортанак аз купе ҳамагӣ 46 кило вазн дорад (вазнаш 1.359 килограмм), ки як навъ рекорд аст. Тафовут байни рақибон хеле калонтар аст: конвертатсияшаванда бо Porsche 911 Turbo 166 кг, бо Lamborghini Huracan 183 кг ва бо Audi R8 V10 228 кг вазнинтар аст.

Бо назардошти он, ки сақф (танҳо аз ду қисм сохта шудааст) дар 46 сония бо суръати то 15 километр дар як соат мекушояд, ҳамагӣ 40 фунт иловагӣ, маънои нархи ночизе барои лаззати бод дар мӯи шумост. Овози турбокомпрессор V-3,8, албатта, ба гӯшҳо дар тортанак хеле наздиктар аст, аз ин рӯ шамол аз ҳад зиёд нест, аммо дар байни камонҳои ҳавоӣ дар паси ронанда ва сари мусофир. Ҳамзамон, бом ба таври кофӣ изолятсия карда шудааст, ки 570S Spider панҷум нисбат ба Spider 650S ҳангоми пӯшидани сақф оромтар аст.

Гуфта мешавад, канораҳои қафо 1,2 сантиметр баландтар ҷойгир карда шудаанд (аз ин рӯ он дар ҷараёни ҳавои тоза аст ва аз ин рӯ ҳатто ҳангоми кушода будани бом бомуваффақият самаранок аст) ва ҳарду аркҳои муҳофизатии паси курсӣ аз пӯлод сохта шудаанд. Албатта, ҳангоми истифодаи муқаррарӣ онҳо қариб пинҳон мешаванд, аммо дар сурати хатар (чун маъмулан дар чунин мошинҳо) онҳо пиротехникӣ ба мавқеи боло ҳаракат мекунанд ва ҳангоми таркиш "мазмуни зинда" -ро ҳифз мекунанд.

Чӣ қадар саъю кӯшиши Макларн ба аэродинамика сарф карда шудааст, аз он шаҳодат медиҳад, ки Spider 570S дорои коэффисиенти кашолакунӣ бо купе аст, вақте ки сақф баланд аст. Қобили зикр аст, ки дар мавқеи охирин он 202 литр қуттии бағоҷи гуворо дорад (боми пӯшида 52 -тояшро мегирад).

Азбаски Spider 570S ба номи бародари купе таҳти нишони Super Series афтодааст, он унсурҳои фаъоли аэродинамикӣ надорад. Бо вуҷуди ин, муҳандисон инчунин тавонистанд мошинро бо суръати баланд бо болдорҳои собит, бадани ҳамвор, спойлерҳо ва диффузорҳо устувор гардонанд, дар ҳоле ки садои шамоли кофӣ дар атрофи бадан хомӯш карда шуда, технологияи хунуккунии тормоз ва гардонанда беҳтар карда мешавад.

Дар кушода мешавад

Даре, ки ба бренди Woking мувофиқ аст, кушода мешавад, ки дастрасӣ ба кабинаро хеле осон мекунад. Ман то ҳол дар ёд дорам, ки чӣ гуна моделҳои аввалини онҳо маҷбур буданд, ки ба паси руль тақрибан акробатикӣ баромаданд, аммо ин гуна мушкилот ҳатто барои моделҳои дарозпоя вуҷуд надорад. Аввалин таассуроти дохилӣ: оддӣ, вале бо маводи баландсифат. Коргарӣ албатта аъло аст, эргономика низ. Ҷойҳои чармин, панели асбобҳо ва рӯйпӯшҳо - Alcantara. Роль? Тугмаҳо вуҷуд надоранд (ба истиснои тугмаи қубур), ки аввалин камёфт дар ҷаҳони муосири автомобилист. Назоратҳо дар консоли марказӣ мутамарказ шудаанд, ки дар он экрани сенсории ҳафт-дюймаи LCD мавҷуд аст (ки албатта амудӣ нигаронида шудааст) ва дар поёни он ҳама тугмаҳои зарурӣ ҳастанд - аз ҳама оддӣ барои кондитсионер то тугмаҳои идоракунии интиқол ва интиқол. интихоби режими ронандагӣ (Муқаррарӣ / Варзиш / Track бо қобилияти хомӯш кардани электроникаи устуворкунӣ) ва интиқол ё қуттии редуктор (бо ҳамон усулҳо ва қобилияти ба кор андохтани ивази пурраи дастӣ бо истифода аз фишангҳои чархи руль). Албатта, инчунин тугмаҳо барои фаъол кардани кори пурра автоматӣ ва фурӯзон кардани ҳолати оғоз мавҷуданд. Оре, инчунин тугмаи фурӯзон/хомӯш барои системаи оғоз/ист мавҷуд аст. Медонед, барои сарфаи сузишворй...

Инчунин, коркарди аълои пеш дар паси сутунҳои A, шишаи шамоли панорамӣ ва албатта ченакҳои пурраи рақамӣ, ки вобаста ба профили ронандагии интихобшуда тағйир меёбанд, қобили таъриф аст. Ҳангоми харид, шумо метавонед курсиҳои васеътар ва тангтарро интихоб кунед, ки онҳо инчунин дар версияи васеътар дастгирии паҳлӯии хубро таъмин мекунанд. Варианти сеюм курсиҳои варзишии сохтори карбон аст, ки нисбат ба курсиҳои муқаррарӣ тақрибан 15 кг сабуктаранд, аммо албатта имконоти камтари танзимро пешниҳод мекунанд.

Албатта, бе ду ҷуфт дудилагӣ нест: баъзе тугмаҳои дарунӣ (масалан, барои тирезаҳои лағжанда ва кондитсионер) воқеан ба чунин мошини гаронбаҳо мувофиқат намекунанд ва камераи пушти сар дорои тасвири хандаовар ва тасвири ба таври хандаовар аст.

Вақт тез ўтиши мумкин

Километрҳо дар 570S Spider аз маркази Барселона ба роҳҳои кӯҳии наздикии Андорра зуд рафтанд. Аллакай дар шахр вай бо рули дуруст вазндор ва аз интиқол додани ларзишҳои нолозим аз зери чархҳо хаста намешавад ва дар роҳҳои кушода печонидашуда бо дақиқии ҷарроҳӣ ба ҳайрат меояд. Роҳи барқи электро-гидравликӣ бузург аст ва 2,5 чархзанӣ аз охир то ба охир миқдори дурустест барои нигоҳ доштани суръати руль, аммо на дар суръати шоҳроҳ.

Ҳамон насоси гидравликӣ, ки фишорро дар системаи идоракунӣ танзим мекунад, инчунин кафолат медиҳад, ки камони 60S Spider -ро бо суръати паст (то 570 километр дар як соат) 40 мм баланд бардоштан мумкин аст, ки дар гаражҳо қулай аст. ё монеаҳои суръат.

Ҳадди ақалл мисли роҳбарикунанда тормозҳо таъсирбахшанд: дискҳо сафолӣ мебошанд ва албатта онҳо аз хастагии аз ҳад зиёд гармӣ бехабаранд. Системаи устуворкунӣ хомӯшона кор мекунад ва ҳассосияти он новобаста аз танзимоти шасси танзимшаванда аст. Охирин, албатта, ба мисли McLarns гаронтар фаъол нест ва амортизаторҳо навъҳои электронии назоратшаванда мебошанд.

Имкониятҳо, гарчанде ки қариб як модели сатҳи ибтидоӣ мебошанд, албатта астрономӣ мебошанд. Муҳаррики 3,8 литрии V8 570 "асп"-ро хеле солим месозад ва бо 600 Нм моменти боз ҳам таъсирбахштар аст. Ҷавоби муҳаррик аъло аст ва танҳо барои 3,2 сония суръатбахшӣ то 100 километр дар як соат (ва аз 9,6 то 200) ва 328 километр дар як соат суръати ниҳоӣ кофӣ аст - тақрибан ба мисли купе. Ва биёед фаромӯш накунем, ки ҳангоми поёни бом шумо наметавонед ба 328 мил / соат бирасед, зеро он гоҳ суръати болоӣ бо 315 маҳдуд аст. Даҳшатнок, ҳамин тавр не?

Хуб, ин рақамҳо албатта рекордӣ нестанд, зеро 911 Turbo S Cabrio каме тезтар аст, аммо Spider 570S назар ба Mercedes AMG GT C Roadster тезтар ва ба мисли Audi R18 V10 Plus Spyder тезтар аст.

Трансмиссионии двагатели ҳафтзинагӣ низ сазовори рейтинги аъло мебошад, алахусус барои бадани хеле мустаҳкам (сарфи назар аз набудани бом), ки дар он, новобаста аз он ки дар куҷо ва чӣ гуна мошин меронед, ларзишҳоро муайян кардан мумкин нест, зеро сохтори бом ба қувваи он мусоид нест. дар купе. Ва агар ронанда шасси муқаррарӣ ва танзимоти гардонандаро истифода барад, Spider 570S ҳатто дар роҳҳои ноҳамвор хеле бароҳат хоҳад буд. Ҳамзамон, таассуротовар он аст, ки дар чунин роҳҳо (ва на танҳо дар пойга) онро ба осонӣ ба ҳадди фишор овардан мумкин аст, зеро он фикру мулоҳизаҳои зиёдеро пешниҳод мекунад ва ронандаро асабонӣ намекунад дар бораи посухҳои хеле зуд ё ғайричашмдошт. Ё дигар: оё ба шумо McLaren бештар лозим аст?

Ҷузъи ҷодугарӣ: карбон

Дар McLarn онҳо таҷрибаи зиёда аз 30 сол бо монококҳои карбон доранд - Ҷон Уотсон дар мошини карбон монококи худ дар Формула 1 давида, соли 1981 низ ғолиб омад. Тааҷҷубовар нест, ки онҳо ин маводро дар мошинҳои роҳ низ истифода мебаранд. Ҳама McLarns дорои сохтори карбон мебошанд (насли ҳозираи монококҳо Monocell III номида мешаванд), бинобар ин онҳо нисбат ба рақибони худ хеле сабуктаранд. Вазни сабук сабаби асосии он аст, ки McLaren-и нав дар як тонна вазн 419 «қувваи асп» дорад ва дар айни замон нисбат ба мустаҳкамии ҳамон корпуси алюминий 25 фоиз сахттар аст. Хуб, ин металл дар 570S Spider низ мавҷуд аст, аммо на дар қисмҳои борбардор: аз он сарпӯши пеши, дарҳо, панҷараҳои қафо ва корпуси пушти дар байни онҳо. Бояд гуфт, ки дар МакЛарн алюминий ба шакли «фуф» карда мешавад, зеро ин истехсоли махсулотро аниктар мекунад ва вазнро кам мекунад. Албатта, 570S Spider дар заводи Вокинг сохта шудааст, барои истеҳсоли он 11 рӯз (ё 188 соати корӣ) лозим аст ва хатти истеҳсолӣ аз 72 истгоҳи корӣ ва 370 техникӣ иборат аст.

Матн: Хоаким Оливейра · акс: McLaren