Конвейерро кӣ ба ҳаракат овард

Хатҳои истеҳсолӣ дубора кор мекунанд ва ин сабаби фаромӯш накардани созандаи онҳост

7 октябри соли 1913 дар яке аз толорҳои заводи автомобилсозии Highland Park. Форд аввалин хатти истеҳсоли мошинро дар ҷаҳон оғоз кард. Ин мавод ифодаи эҳтиром ба равандҳои инноватсионии истеҳсолот аст, ки Ҳенри Форд офаридааст, ки дар соҳаи мошинсозӣ инқилоб кардааст.

Ташкили истехсоли мошинхо имруз процесси хеле мураккаб аст. Монтажи автомобиль дар завод 15 фоизи тамоми процесси истедсолиро ташкил медидад. 85 фоизи бокимонда истехсоли хар яки бештар аз дах хазор деталь ва пешакй васл кардани онхо дар кариб 100 звенои мухимтарини истехсолй, баъд ба хатти тайёр фиристодани онхо мебошад. Охирин аз ҷониби шумораи зиёди таъминкунандагон (масалан, 40 дар VW) амалӣ карда мешавад, ки занҷири хеле мураккаб ва хеле самараноки ҳамоҳангшудаи равандҳои истеҳсолиро, аз ҷумла интиқоли дақиқ ва саривақтиро (ба истилоҳ раванди саривақтӣ) иҷро мекунанд. ) ҷузъҳо ва таъминкунандагон. дараҷаи якум ва дуюм. Таҳияи ҳар як модел танҳо як қисми он аст, ки чӣ тавр он ба истеъмолкунандагон мерасад. Шумораи зиёди муҳандисон дар ташкили раванди истеҳсолот, ки дар коиноти параллелӣ сурат мегирад, аз ҷумла амалиётҳо аз ҳамоҳангсозии таъминоти ҷузъҳо ба васлкунии ҷисмонии онҳо дар корхона бо ёрии одамон ва роботҳо ҷалб карда мешаванд.

Рушди раванди истеҳсолот ба тақрибан 110 соли эволютсия вобаста аст, аммо Ҳенри Форд дар эҷоди он саҳми калон дорад. Дуруст аст, ки вақте ки ӯ созмони кунуниро таъсис дод, Ford Model T, ки насб шуданаш оғоз ёфт, бениҳоят содда буд ва ҷузъҳои онро тақрибан пурра аз ҷониби худи ширкат истеҳсол мекарданд, аммо ҳар як соҳаи илм пешравони худро дорад, ки тақрибан кур-курона асос гузоштанд. . Ҳенри Форд то абад дар таърих ҳамчун шахсе боқӣ хоҳад монд, ки Амрикоро - хеле пеш аз он ки дар Аврупо рух дода буд, тавассути омезиши мошини оддӣ ва боэътимод бо истеҳсоли самарабахш, ки хароҷотро кам мекунад, мотор кардааст.

Пионер

Генри Форд ҳамеша боварӣ дошт, ки пешрафти инсонро рушди табиии иқтисодии ба истеҳсолот асосёфта ба даст меорад ва аз ҳама шаклҳои баҳсии фоида нафрат дошт. Бешубҳа, рақиби чунин рафтори иқтисодӣ максималист хоҳад буд ва кӯшиш барои самаранокӣ ва эҷоди хатти истеҳсолӣ ҷузъи муваффақияти ӯст.

Дар солҳои аввали саноати автомобилсозӣ мошинҳоро муҳандисони бомаҳорат ва одатан боистеъдод дар коргоҳҳои ҳунармандони хоксор бодиққат ҷамъ меоварданд. Бо ин мақсад, онҳо мошинҳоеро истифода мебаранд, ки то ҳол барои ҷамъоварии вагонҳо ва велосипедҳо маълум буданд. Умуман, дастгоҳ дар ҳолати статикӣ қарор дорад ва коргарон ва қисмҳо дар баробари он ҳаракат мекунанд. Прессҳо, пармаҳо, дастгоҳҳои кафшерӣ дар ҷойҳои гуногун гурӯҳбандӣ карда шуда, маҳсулоти тайёр ва ҷузъҳои алоҳида дар дастгоҳҳои корӣ васл карда мешаванд ва пас бояд аз як ҷо ба ҷои дигар ва ба худи мошин «ҳаракат» кунанд.

Номи Ҳенри Фордро дар байни пешравони соҳаи мошинсозӣ ёфтан мумкин нест. Аммо маҳз тавассути омезиши эҷодии қобилиятҳои беназири менеҷмент, ташкилӣ ва тарроҳии Ҳенри Форд, ин мошин як падидаи оммавӣ гашт ва миллати Амрикоро мотосиклсозӣ кард. Ин мақоми имтиёзи худро ба ӯ ва даҳҳо амрикоиҳои пешрафтаи дигар қарздор аст ва аввали модели асри ХХ модели T ба клишаки имрӯза хислати ҷаззобе гузошт, ки мошин метавонад зарурат бошад, на ҳатман айшу ишрат. Мошине, ки дар ин нақши асосиро мебозад, модели T, ба ҷуз аз сабукӣ ва тавоноии бениҳоят, бо ягон чизи махсус дурахшон намешавад. Аммо, усулҳои Генри Форд барои истеҳсоли ин мошин ба таври муассир асоси идеологияи нави техникии инқилобӣ гардиданд.

То соли 1900 дар ҷаҳон зиёда аз 300 ширкатҳое буданд, ки мошинҳои дорои муҳаррикҳои дарунсохт истеҳсол мекарданд ва дар ин соҳа пешсафон ИМА, Фаронса, Олмон, Англия, Италия, Белгия, Австрия ва Швейтсария буданд. Он замонҳо саноати нафт бо суръати хеле баланд рушд мекард ва акнун Амрико на танҳо тавлидкунандаи асосии тиллои сиёҳ, балки пешвои технологӣ дар ин соҳа низ буд. Ин барои партофтани рушди саноати Амрико хӯлаи ба қадри кофӣ устуворро ба вуҷуд меорад.

Мардуми Амрико мошин

Дар ҷое дар ин нооромӣ номи Ҳенри Форд пайдо мешавад. Бо муқовимати шарикони аввалин ширкати худ барои хоҳиши истеҳсоли як мошини амалӣ, боэътимод, арзон ва истеҳсолӣ дучор омада, дар соли 1903 ӯ ширкати худро таъсис дод, ки онро Ford Motor Company номидааст. Форд барои пирӯзӣ дар ин мусобиқа мошин сохт, велосипедрони ҳаштрӯзаро паси рул шинонд ва ба осонӣ аз сармоягузорони хайрхоҳ барои оғози кораш 100 000 доллар ҷамъ овард; бародарон Додж розӣ ҳастанд, ки ӯро бо муҳаррикҳо таъмин кунанд. Дар соли 1905, ӯ бо аввалин мошини истеҳсолии худ омода буд, ки онро Ford Model A номид Пас аз ба роҳ мондани якчанд моделҳои гаронбаҳо, ӯ қарор кард, ки ба идеяи аввалини худ дар бораи эҷоди як мошини маъмул баргардад. Бо хариди як қисми саҳмияҳои саҳҳомони худ, вай имкониятҳои кофии молиявӣ ва мавқеъро дар ширкат ба даст меорад, то истеҳсоли худро оғоз кунад.

Форд ҳатто барои фаҳмиши либералии амрикоиҳо як паррандаи нодир аст. Тикдил, шӯҳратпараст, ӯ дар бораи тиҷорати автомобилӣ ақидаҳои худро дошт, ки дар он вақт аз нуқтаи назари рақибони худ хеле фарқ мекард. Дар зимистони соли 1906 ӯ дар корхонаи худ дар Детройт ҳуҷраеро иҷора гирифт ва ду сол бо ҳамкорони худ тарҳрезӣ ва тарҳрезии истеҳсоли Модели Т-ро сарф кард. Мошине, ки ниҳоят дар натиҷаи кори махфии дастаи Форд ба вуҷуд омад, тағйир ёфт. . симои Америка абадй. Харидори Model T метавонад ба маблағи 825 доллар мошини вазнаш ҳамагӣ 550 кг бо муҳаррики нисбатан пуриқтидори чор силиндраи иқтидори 20 от ба даст орад, ки ба шарофати интиқоли дусуръати сайёраи бо педаль идорашаванда рондан осон аст. Содда, эътимоднок ва бароҳат, мошини хурд одамонро шод мекунад. Модели T инчунин аввалин мошини амрикоие буд, ки аз пӯлоди сабуктари ванадий сохта шудааст, ки он вақт ба дигар истеҳсолкунандагони хориҷа маълум набуд. Форд ин усулро аз Аврупо овард, ки дар он ҷо барои сохтани лимузинҳои боҳашамат истифода мешуд.

Дар солҳои аввал, Model T мисли ҳама мошинҳои дигар истеҳсол карда мешуд. Бо вуҷуди ин, таваҷҷӯҳи афзоянда ба он ва афзоиши талабот Фордро водор кард, ки ба сохтмони корхонаи нав оғоз кунад ва инчунин системаи самараноки истеҳсолотро ташкил кунад. Аслан вай кушиш мекунад, ки карз чустучу накунад, балки аз хисоби захирахои худ ухдадорихои худро бо пул таъмин намояд. Муваффақияти мошин ба ӯ имкон дод, ки барои бунёди як корхонаи нодир дар Парки баландкӯҳ, ки онро худи Рокфеллер номидааст, ки заводҳои коркарди он меъёри истеҳсоли муосиртарин "мӯъҷизаи саноатии замони худ" мебошанд. Мақсади Форд ин аст, ки мошинро то ҳадди имкон сабук ва оддӣ созад ва харидани қисмҳои нав назар ба таъмири онҳо фоидаовартар аст. Модели оддии Т аз муҳаррики дорои қуттии редуктор, чаҳорчӯба ва кузови оддӣ ва ду тири элементарӣ иборат аст.

7 октябри 1913

Солҳои аввал истеҳсолот дар ин корхонаи чорошёна аз боло ба поён ташкил карда мешуд. Он аз ошёнаи чорум (дар он ҷо чаҳорчӯба насб шудааст) ба ошёнаи сеюм, ки коргарон муҳаррикҳо ва пулҳо мегузоранд, "мефурояд". Пас аз ба охир расидани давра дар ошёнаи дуюм, мошинҳои нав бо пандусаи ниҳоӣ аз назди офисҳои ошёнаи якум мегузаранд. Истеҳсолот дар ҳар се сол якбора афзоиш ёфт, аз 19 дар 000 ба 1910 дар 34 ва дар 000 ба 1911 адад таъсирбахш расид. Ва ин танҳо ибтидо аст, зеро Форд аллакай таҳдид мекунад, ки "мошинро демократӣ мекунад".

Дар бораи он, ки чӣ гуна истеҳсоли бештар самаранокро эҷод кардан лозим аст, ӯ тасодуфан ба як қассобхона афтод ва дар он ҷо хатти сайёрро барои буридани гӯшти гов тамошо мекунад. Гӯшти лошае ба овезонҳое, ки қад-қади релҳо ҳаракат мекарданд, овезон карда мешавад ва дар ҷойҳои гуногуни забҳхона қассобҳо онро то даме боқӣ намемонанд.

Пас аз он фикре ба сари ӯ омад ва Форд тасмим гирифт, ки ин равандро баргардонад. Ба ибораи дигар гуем, ин чунин маъно дорад, ки хатти асосии харакаткунандаи истехсолй барпо карда шавад, ки он аз хатхои иловагии ба он мувофики шартнома пайваст карда мешавад. Вақт муҳим аст - ҳама гуна таъхир дар ҳама гуна унсурҳои периферӣ кори асосиро суст мекунад.

7 октябри соли 1913 дастаи Форд дар толори калони завод як хати оддии васлкуниро барои монтажи ниҳоӣ сохт, аз ҷумла лебедка ва кабел. Дар ин руз 140 нафар коргарон кариб 50 метр хатти тайёрро саф ороста, дастгохро бо лебедка аз руи фарш кашонданд. Дар хар як участкаи корй як кисми структура ба он бо тартиби катъй муайян карда мешавад. Ҳатто бо ин навоварӣ, раванди ҷамъбасти ниҳоӣ аз зиёда аз 12 соат ба камтар аз се кам карда мешавад. Инженерон вазифаи такмил додани принципи конвейерро ба зимма мегиранд. Онхо бо хар гуна вариантхо — бо чанахо, роххои барабан, тасмахои конвейер, шасси кашондани кабел дар тачриба тачриба мегузаронанд ва садхо идеяхои дигарро ба амал мебароранд. Дар охир, дар аввали мохи январи соли 1914 Форд конвейери ба ном занчири бепоёнро сохт, ки дар баробари он шасси ба назди коргарон харакат мекард. Пас аз се мох системаи баланди одам сохта шуд, ки дар он хамаи кисмхо ва тасмаи конвейер дар сатхи камар чойгир шуда, тавре ташкил карда шудаанд, ки коргарон бе харакат кардани по кори худро ичро карда тавонанд.

Натиҷаи ғояи олиҷаноб

Натичаи хамин аст, ки хануз дар соли 1914 13 нафар коргарони ширкати «Форд мотор» 260 машинаро бо ракам ва калом васл карданд. Барои мукоиса гуем, ки дар сохахои бокимондаи саноати автомобильсозй 720 нафар коргарон 66 мошин мебароранд. Соли 350 ширкати Форд Мотор 286 адад модели T, ки ҳар кадом 770 дона истеҳсол кардааст. Дар соли 1912, истеҳсоли Model T ба 82 афзоиш ёфт ва нарх то 388 доллар коҳиш ёфт.

Бисёриҳо Фордро дар табдил додани одамон ба мошинҳо айбдор мекунанд, аммо барои саноатчиён манзара тамоман дигар аст. Идоракунии бениҳоят самарабахш ва рушд ба онҳое, ки дар ташкили раванд иштирок карда метавонанд ва коргарони каммаълумот ва каммаълумот - худи раванд имкон медиҳад. Барои кам кардани муомилот Форд карори далерона кабул кард ва дар соли 1914 маоши худро аз 2,38 доллар дар як руз то 1914 доллар зиёд кард. Дар байни солхои 1916—30, дар авчи чанги якуми чахон фоидаи ширкат ду баробар аз 60 миллион доллар то XNUMX миллион доллар афзуд, иттифокхои касаба кушиш мекарданд, ки ба корхои Форд дахолат кунанд ва коргарони он харидори махсулоти онхо гардиданд. Хариди онхо як кисми музди кори фондро самарабахш бармегардонад ва афзоиши истехсоли махсулот арзиши фондаро паст нигох медорад.

Ҳатто дар соли 1921, Model T 60% бозори мошинҳои навро ишғол мекард. Дар он вақт мушкили ягонаи Форд ин буд, ки чӣ тавр бештар аз ин мошинҳо истеҳсол карда шавад. Сохтмони заводи азими тех-нологй cap мешавад, ки вай усули боз хам самарабахштари истехсолот — процесси сари вакт чорй карда мешавад. Аммо ин ҳикояи дигар аст.

Матн: Георгий Колев