Диски озмоишии Hyundai Creta бар зидди Renault Kaptur

Драйвери чархдор барои убур кардани буҷа аслан як варианти ҳатмӣ нест. Хусусан ҳоло, вақте ки беш аз як миллион барои чунин SUVҳо дархост карда мешавад. Дар аксари ҳолатҳо нусхаҳои оддии моно-драйв кофӣ мебошанд.

Моҳи барф дар кунҷи таваққуфгоҳи серодам дар як ҳафта дар моҳи март нопадид шуд ва ҳоло ҷои дигар гузоштани мошин нест - ҷои холиро мошинҳои сершумор зуд ишғол карданд. Афсӯс, зеро то фаро расидани гармӣ ин гӯша барои аксари мошинҳо дастнорас буд ва маҳз дар он ҷо шумо метавонед кроссоверҳои Hyundai Creta ва Renault Kaptur -ро ҷойгир кунед, ки дуэли онҳо дар соли 2016 мебоист дурахшонтарин муборизаи бозорӣ буд. соли. Дар ҳолати мо, онҳо ҳатто ба гардонандаи чорчарха ниёз надоштанд - имконоти комилан бозорӣ бо гардонандаи пеш, интиқоли дастӣ ва нархи тақрибан $ 13 ба озмоиш омаданд.

Дар шароити берун аз роҳи шаҳр, омили ҳалкунанда аксар вақт на ронандагӣ, балки тозакунии замин ва конфигуратсияи бадан аст. Аз ин рӯ, кроссоверҳои моно-гардонандаи ин ҷо ҳаққи зиндагӣ доранд ва онҳое, ки бо маҷмӯаи хуби бадании пластикӣ муҷаҳҳаз шудаанд, аслан наметарсанд, ҳатто дар зери барфи пур аз нақши трактор бозӣ кунанд. Hyundai Creta оромона ба сӯи барфҳои қад-қади остонаҳо баромада, бо ҷидду ҷаҳд ба пайраҳа зарба мезанад, дар ҳоле ки чархҳои пеш ҳадди аққал каме дар даст доранд. Каптур каме пештар меравад, зеро он тозакунии бештар аз замин (204 нисбат ба 190 мм) дорад ва ҷойгоҳи баланди нишаст ҳис мекунад, ки мошин воқеан бузург аст. Дар ҳамин ҳол, Hyundai ҳанӯз ҳам дар ғалабаи бозор ғолиб омада, ногаҳон ба ҳавзи пешвоёни бозор ворид шуд ва дар он ҷо мустаҳкам шуд.

Аммо, намояндагии Русия Renault аз ин хафа нест - Каптури зебо ҳам муваффақ аст ва Дустер бо ҷалби муштариёни нав бидуни гум кардани муштариён кори аъло мекунад. Дар маҷмӯъ, ҳаҷми фурӯши Duster ва Kaptur нисбат ба кроссовери Hyundai тақрибан 20% зиёдтар аст, яъне идеяи дар шасси мавҷуда сохтани як мошини дигари услубтар ва ҷавонтар бомуваффақият баромад. 

Аз нуқтаи назари эҳсосотӣ, Каптурро кроссовери Корея соя зада наметавонад ва шунавандагони он шояд калонтар бошанд. Крета дурахшон ба назар нарасид, аммо намуди зоҳирӣ корпоративӣ ва ором буд - харидорони консервативӣ, ки ҳалли озмудашударо бартарӣ медиҳанд, бояд писанд оянд. Қисми пеши бо трапеция буридашуда хеле тоза аст, оптика замонавӣ аст ва маҷмӯаи бадани пластикӣ ба назар мувофиқ менамояд. Дар намуди зоҳирӣ ягон таҷовуз ба назар намерасад, аммо кроссовер ба сахтӣ канда шуда ба назар мерасад ва бепарво ба назар намерасад.

Дарунтари Крета хеле хуб аст ва тақрибан ба насли якуми Solaris шабоҳат надорад. Дар ин ҷо маънои буҷет ва пасандозҳои умумӣ вуҷуд надорад ва эргономика, ҳадди аққал барои автомобиле, ки рули рулро барои расидан ба даст овардааст, хеле осон аст. Аммо, дар мавриди "механика", рули бароҳатро танҳо дар версияи бойтарини Comfort Plus ба даст овардан мумкин аст ва мошинҳои арзон гӯё танҳо тасҳеҳи кунҷи майлро танзим мекунанд. Худи ҳамон ҳикоя бо рули барқ ​​аст: дар мошинҳои асосӣ он гидравликӣ, дар кроссоверҳо бо "автоматӣ" ё дар версияи болоӣ - электрикӣ.

Қарорҳои воқеан арзон дар намоишгоҳи Creta хуб пинҳон карда шудаанд. Масалан, тугмаҳои бардорандаи тиреза рӯшноӣ надоранд ва вурудоти нарм дар ҷойҳои зуд-зуд дастшиканӣ, дастакҳои дарунии металлӣ ва асбобҳои зебо, боз ҳам танҳо версияҳои боло мебошанд. Қуттии дастпӯшак низ равшанӣ надорад. Хуб аст, ки ҷойҳои муқаррарӣ бо як қатор тасҳеҳҳо ва дастгирии паҳлӯии моддӣ аз конфигуратсия вобастагӣ надоранд. Ҳамчунин берун аз дарс, дар қафо захираи зиёди ҷой мавҷуд аст - шумо метавонед дар паси як ронандаи баландии миёна бидуни сар хам кунед ва мавқеи пойҳоятонро маҳдуд накунед.

Хатти тиреза, ки ба тарафи дум чаппа шудааст, танҳо дар дохили кабина эҳсоси возеҳи тангӣ эҷод мекунад, аммо ин ҳолатест, ки дохили мошин дарвоқеъ назар ба берун калонтар аст. Ниҳоят, Creta дорои танаи бефарҳанг, вале боодоб ва болопӯшҳои озода ва фарши он бо канори поёни купе мебошад.

Боркунии Каптур то андозае мушкилтар аст - чизҳоро бояд ба дохили купе аз остонаи дар кашонид. Дар ҷомадон, ба назар чунин мерасад, ки имкони гузоштани фарши боло каме баландтар аст, аммо барои ин ба шумо лозим меояд, ки тақсимоти дигаре бихаред. Дар робита бо рақамҳо, VDA-литрҳои анъанавӣ камтаранд, аммо ба назар чунин мерасад, ки дар Renault ҷой зиёдтар аст, зеро купе дарозтар ва деворҳо ҳамворанд. 

Аммо Renault, бо пломбаҳои дари дугонааш, фаршҳоро тоза мегузорад, ки ин аз чархи эҳтиётии ифлос хеле муҳимтар аст. Тавассути остонаи баланд ба кабина баромаданӣ шуда, шумо мебинед, ки дар дохили он қариб як мошини сабукраве ҷойгир аст, ки ҷойгоҳи комилан шинос ва сақфи паст дорад. Дохил пур аз хатҳои ғафс аст, асбобҳо бо спидометрҳои рақамӣ зебо ва аслӣ мебошанд ва корти калидӣ ва тугмаи ба кор даровардани муҳаррик барои ҳатто версияҳои оддитарин гузошта шудаанд.

Аммо дар маҷмӯъ, инҷо каме дилгиркунанда аст - пас аз Крета, ба назар чунин мерасад, ки муҳандисон даҳҳо тугмаро фаромӯш кардаанд. Маводҳо аз содда, гарчанде ки онҳо ба ин монанд нестанд. Дар паси руль роҳат аст, аммо чархи рул, вой, дар ҳама версияҳо танҳо дар баландӣ танзим карда мешавад. Ва дар қафо, тибқи меъёрҳои муосир, он қадар бепул нест - нишастан дар маҷмӯъ бароҳат аст, аммо фосила аз ҳад зиёд нест, илова бар он сақф болои сари шумо овезон аст.

Рақибон нерӯгоҳҳои аз ҳама технологӣ пешрафтаро пешниҳод намекунанд, аммо маҷмӯи Creta каме муосиртар ба назар мерасад. Ҳарду муҳаррик нисбат ба муҳаррикҳои Каптур каме тавонотаранд ва қуттиҳои кореягӣ - ҳам "механика" ва ҳам "автоматӣ" ҳамагӣ шашсуръат доранд. Двигатели навраси Renault ё бо қуттиҳои панҷсуръати дастӣ ё бо вариатор, ва калонтараш бо чорқуттӣ автоматӣ ё шашзинагии дастӣ шашҷамъ карда мешавад. Дар айни замон, версияи буҷавии Renault бо муҳаррики 1,6-литрӣ ва "панҷ қадам" аз имконоти худ беҳтар ҳаракат мекунад - шитоб хеле ором ба назар мерасад, аммо идоракунии кашиш хеле осон аст.

Каптур аз ҳаракат сар доданро осон мекунад ва педали муфтро на он қадар боэҳтиёт андохтан мумкин аст. Аз тарафи дигар, Крета муносибати боэҳтиётро талаб мекунад ва бидуни одат кроссовери Корея метавонад нохост ғарқ шавад. Аз тарафи дигар, фишанги интиқоли дастӣ хеле равшантар кор мекунад ва иваз кардани фишангҳо дар ҷараён хушнудист. Чунин ба назар мерасад, ки селектор Renault wadded аст ва гарчанде ки дар рафтан ба мансаб ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад, шумо намехоҳед ин мошинро фаъол фаъол кунед. Ва муҳаррики 123-қувваи Creta дар шароити шаҳрӣ хушбахт аст, гарчанде бидуни шарора, аммо ба ҳар ҳол аз рақибаш ҷолибтар аст. Дар суръати ҳаракат дар роҳ, ин бештар ба назар мерасад, алахусус агар ронанда танбал набошад, то фишангҳои пасттарро бештар истифода барад.

Дар робита ба танзимоти шасси, Creta ба Solaris хеле монанд аст, бо ислоҳи зичӣ - боздоштани кроссовери баландтар ва вазнинтарро ҳанӯз каме фишурдан лозим буд, то мошин дар пастиву баландӣ майл накунад. Дар ниҳоят, хуб шуд: аз як тараф, Крета аз пастравиҳо ва қонуншиканиҳо наметарсад ва ба он имкон медиҳад, ки дар роҳҳои шикастаи хоки роҳ гарданд, аз тарафи дигар, вай дар гардишҳои зуд бидуни гардишҳои калон хеле устувор меистад. Чархи рул, ки дар ҳолати таваққуф ба ҳеҷ чиз сабук нест, дар ҳаракат якбора бо саъйи хуб пур мешавад ва аз мошин дур намешавад. Бо вуҷуди ин, ин хусусияти мошинҳои дорои болоравии барқӣ аст.

Каптур танҳо як системаи гидро-гидравликиро пешниҳод мекунад ва рули кроссовери фаронсавӣ вазнин ва сунъӣ эҳсос мешавад. Ғайр аз он, "чархи рул" аксар вақт мавҷҳои роҳро ба дасти худ месупорад, аммо тоқат кардан комилан имконпазир аст, зеро зарбаҳои ҷиддӣ ба рул намеоянд. Хӯроки асосии он аст, ки шасси софдилона кор мекунад ва тозакунии замин аз баландии дароз дар таваққуф маънои тамоман сустиро надорад. Каптур аз роҳҳои шикаста наметарсад, посухҳои мошин комилан фаҳмо аст ва бо суръат боэътимод меистад ва бидуни ҷубронҳои нолозим аз нав месозад. Ролҳо мӯътадиланд ва танҳо дар кунҷҳои шадид мошин таваҷҷӯҳро гум мекунад.

Бо тозакунии замин аз 200 мм, Каптур ба шумо имкон медиҳад, ки бехатар ба канораҳои баланд бароед ва ҳатто тавассути лойҳои чуқур сайр кунед, ки ба онҳо соҳибони кроссоверҳои калонтар дахолат намекунанд. Чизи дигар он аст, ки барои лойи часпак ва нишебиҳои нишеб 114 қ.с. муҳаррики асосӣ аллакай ошкоро хурд аст ва ғайр аз он, системаи мӯътадилсозӣ ҳангоми лағжиш муҳаррикро бераҳмона буғӣ мекунад ва шумо онро бо версияи муҳаррики 1,6 литр хомӯш карда наметавонед. Имкониятҳои берун аз роҳи Крета бо тозакунии замин аз ҳад зиёд маҳдуд аст, аммо, масалан, баромадан аз асорати барф бо Hyundai баъзан осонтар мешавад, зеро ёрдамчии электрониро хомӯш кардан мумкин аст.

Аммо ҳатто бидуни назардошти ҳамаи ин нозукиҳо, бозор ҳарду мошинро кроссоверҳои муқаррарӣ мешуморанд - нисбат ба утилитарӣ ва дилгиркунанда Renault Logan ва Hyundai Solaris бештар ва бонуфузтаранд. Маълум аст, ки барои $ 10 шартӣ. Creta бидуни кондитсионер, оинаҳои барқӣ ва ҳатто як рафи бағоҷ ба фурӯш намеравад ва арзиши версияи оптималӣ дар версияи Active ва бо маҷмӯи бастаҳои иловагӣ ба миллион наздик аст.

Аввалин 11 доллар Каптур. хеле хубтар муҷаҳҳаз шудааст, аммо дилер метавонад ба осонӣ нархи трафикро то ҳамон миллион нафар расонад ва мошини пурпечро пешниҳод кунад. Ба назар чунин мерасад, ки чархи гардонандаи Creta нисбат ба Kaptur 605 × 4 арзонтар аст, аммо боз ҳам сухан дар бораи конфигуратсияи оддӣ бо муҳаррики 4-литр меравад. Renault бо гардонандаи чархдор ҳадди аққал ду литр хоҳад буд.

Муҳим он аст, ки на Крета ва на Каптур ҳамчун маҳсулоти созишомезе, ки дар шароити иқтисодиёти куллӣ ба дунё омадаанд, дарк карда нашаванд, гарчанде ки мо ҳақ дорем аз истеҳсолкунандагони Logan ва Solaris чизе монандро интизор шавем. Дар заминаи сегменти Creta, равшании кофӣ намерасад, аммо сифати умумии модел ҷолиб ба назар мерасад.

Каптур намуди зоҳирии услубӣ дорад ва барои флотатсия даъвои қатъӣ карда, шасси ва воҳидҳои оддии экранро боқӣ мегузорад. Бо вуҷуди ин, ҳарду бо роҳҳои берунаи шаҳр хуб мубориза мебаранд ва онҳоро маҷбур намекунанд, ки гардонандаи гаронбаҳои чархдорро ҳамеша бо худ баранд. Аз ин рӯ, интихоб, эҳтимолан, дар ҷараёни муқоисаи бодиққати сатрҳои нархномаҳо дода мешавад. Ва ин охирин хоҳад буд, ки ба умқи барф дар таваққуфгоҳ вобаста аст.

Мо ба ширкатҳои "NDV-Real Estate" ва маҷмааи истиқоматии "Афсона" барои кӯмак дар наворбардорӣ изҳори миннатдорӣ мекунем.

Намуди бадан		Вагон	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4333/1813/1613	4270/1780/1630
Пойгоҳи чархдор, мм	2673	2590
Вазни роҳ, кг	1262	1345
навъи муҳаррик	Бензин, R4	Бензин, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1598	1591
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	114 дар 5500	123 дар 6300
Макс. моменти, Nm дар rpm	156 дар 4000	151 дар 4850
Интиқол, рондан	5-ум INC	6-ум INC
Суръати максималӣ, км / соат	171	169
Суръат ба 100 км / с, с	12,5	12,3
Сарфи сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	9,3/3,6/7,4	9,0/5,8/7,0
Ҳаҷми танаи, л	387-1200	402-1396
Нарх аз, $	11 593	10 418