Lamborghini ба гибридҳои аввал диққат медиҳад
Мундариҷа
Захираи энергетикӣ як навоварии пешқадам аст, ки бори аввал дар Сиан дарпешистода
Аввалин моделҳои гибридии Lamborghini бо технологияҳои инноватсионии барқӣ муҷаҳҳаз карда шудаанд. Ширкати суперкар ба суперконденсаторҳои сабук ва қобилияти истифода бурдани кузови нахи карбон барои нигоҳ доштани барқ тамаркуз мекунад.
Истеҳсолкунандаи Италия бо Институти Технологии Массачусетс (MIT) дар як қатор лоиҳаҳои тадқиқотӣ, ки ба батареяҳои суперконденсатор тамаркуз доранд, ҳамкорӣ доранд, ки метавонанд назар ба батареяҳои литий-ион ба андозаи шабеҳ заряд гиранд ва энергияро бештар захира кунанд ва чӣ гуна энергияро дар маводҳои нав захира кунанд.
Рикардо Беттини, менеҷери лоиҳаи R&D Lamborghini мегӯяд, ки ҳарчанд равшан аст, ки нерӯи барқ оянда аст, талаботи кунунии вазн барои батареяҳои литий-ион маънои онро дорад, ки "он дар айни замон беҳтарин роҳи ҳалли мушкилот нест". Вай меафзояд: “Lamborghini ҳамеша дар бораи сабукӣ, иҷроиш, фароғат ва фидокорӣ буд. Мо бояд инро дар мошинҳои супер-спортии худ нигоҳ дорем. "
Технология дар 2017 Terzo Millennio консепсияи мошин тасаввур карда шуд ва як суперконденсатори хурд дар намунаи нашри маҳдуди оянда намоиш дода мешавад. Sián FKP 37 бо 808 HP Модел бо муҳаррики 6,5-литрии V12-и ширкат бо муҳаррики электронии 48V, ки дар трансмиссионӣ насб шудааст ва бо суперконденсатор кор мекунад, кор мекунад. Муҳаррики электрикӣ 34 а.к. ва 34 кг вазн дорад ва Lamborghini даъво дорад, ки нисбат ба батареяи литий-иони андозаи баробараш се маротиба зудтар заряд мегирад.
Гарчанде ки суперконденсатори Sián истифодашаванда нисбатан хурд аст, Lamborghini ва MIT тадқиқоти худро идома медиҳанд. Онҳо ба наздикӣ барои маводи нави синтетикӣ патент гирифтанд, ки он метавонад ҳамчун "заминаи технологӣ" барои суперконденсатори насли оянда қавитар истифода шавад.
Беттини мегӯяд, ки технология аз истеҳсолот "ҳадди аққал ду-се сол" боқӣ мондааст, аммо суперконденсаторҳо "қадами аввалини сӯи барқ" мебошанд.
Лоиҳаи таҳқиқотии MIT тадқиқ мекунад, ки чӣ гуна истифода бурдани сатҳҳои нахи карбон, ки бо маводи синтетикӣ пур шудаанд, барои захираи энергия.
Беттини мегӯяд: «Агар мо тавонем энергияро зудтар ба даст орем ва истифода барем, мошин сабуктар мешавад. Мо инчунин метавонем энергияро дар бадан бо истифода аз мошин ҳамчун батарея захира кунем, яъне мо метавонем вазнро сарфа кунем. "
Дар ҳоле ки Lamborghini ҳадафи ҷорӣ кардани моделҳои гибридии васлшаванда дар солҳои наздикро дорад, Беттини мегӯяд, ки онҳо то ҳол дар самти ҳадафи соли 2030 таҳия кардани аввалин мошини электрикии худ кор мекунанд, зеро истеҳсолкунанда чӣ гуна "нигоҳ доштани ДНК" -ро меомӯзад. ва эҳсосоти Ламборгини. "
Дар ҳамин ҳол, маълум шуд, ки бренд дар бораи сохтани силсилаи чаҳоруми худ, ки то соли 2025 як тури калони чаҳорнафарӣ хоҳад буд, тамоми барқ хоҳад буд. Илова бар ин, он эҳтимолан версияи анъанавии гибридии Lamborghini Urus -ро бо истифода аз агрегати аз ҷониби хоҳараш Порше Кайен пешниҳодшударо нишон диҳад.
Ламбо мехоҳад, ки мошинҳои барқӣ дуруст садо диҳанд
Lamborghini барои таҳияи садо барои мошинҳои барқии худ тадқиқот мегузаронад, ки таваҷҷӯҳи ронандаро ба ҳадди аксар мерасонад. Ширкат кайҳо боварӣ дорад, ки садои муҳаррикҳои V10 ва V12 калиди ҷаззобии онҳост.
"Мо бо халабонҳои касбӣ дар симулятори худ тафтиш кардем ва садоро хомӯш кардем" гуфт роҳбари R&D Lamborghini Рикардо Беттини. "Мо аз сигналҳои неврологӣ медонем, ки вақте ки мо садоро қатъ мекунем, таваҷҷӯҳ коҳиш меёбад, зеро фикру мулоҳизаҳо нопадид мешаванд. Мо бояд барои оянда як садои Lamborghini пайдо кунем, ки мошинҳои моро ҳаракат ва фаъол нигоҳ доранд. "
