ҲИМОЯГАРИ ЗАМИН РОВЕР: ВАХШИ ҶАНОБИ ОДАМРО ПАРТОФТ (ВИДЕО)
Ҳайрати ман ба охир расид. Ман бовар намекунам, ки онҳо ӯро ин тавр мутамаддин кунанд. Ҷаноби Олӣ Land Rover Defender аллакай вориси худро дорад ва он аз пешгузаштаи барҷастатарини худ, вале каме ваҳшӣ, ки тобоварӣ ва қобилияти берун аз роҳ афсонавӣ аст, ба куллӣ фарқ мекунад.
Defender ҳамчун намуна аз соли 1983 вуҷуд дошт ва танҳо ҳоло Land Rover насли дуввуми худро оғоз мекунад. Дар асл, таърихи модел 72 сол пеш, ҳанӯз дар соли 1948, вақте ки аввалин Land Rover Series I муаррифӣ шуд, ки вориси консептуалии он Defender буд, оғоз ёфт.
Болопӯш
Guardian-и нав муосир, технологияи баланд, роҳат, чолок ва боандешаи боҳашамат аст.
Маънои "ҳашамати пинҳон" чӣ маъно дорад? Хуб, дар ҳоле ки аксари брендҳои премиум кӯшиш мекунанд, ки бо гузоштани чанд гаҷети электронӣ, равшании муҳити атроф, ашёи ороишӣ ва ғайра ба шумо моделҳои хеле содда, аз қабили люкс пешкаш кунанд, Defender нав ба самти муқобил меравад. Ин як мошини воқеии премиум аст, ки дар тарҳрезии пурраи алюминийи монокок сохта шудааст, бо муҳаррикҳо, трансмиссияҳо, таваққуфгоҳҳо ва технологияҳои навтарини Jaguar Land Rover сохта шудааст, аммо онро бо маводи устувортар ва хеле тобовар дар кабина ниқоб мекунад. нигоҳи ноҳамвор (масалан, болтҳои дари кушода). Мақсад он аст, ки шуморо ба рӯҳияи пешгузаштаи хоми худ ғарқ созед, бе он ки шуморо аз ҳама бароҳатие, ки харидорони бренд ба он одат кардаанд, маҳрум созед (ҳатто яхдон дар дастӣ буд).
Ҳоло ман тасаввур мекунам, ки чӣ гуна ҳар як одами фаҳмиш ба забон задан оғоз мекунад ва ғур-ғур мекунад, ки онҳо ин афсонаро низ вайрон кардаанд. Аммо, ҳақиқат комилан баръакс аст. Бо вуҷуди табиати мутамаддин будани худ, Дифоъ нисбат ба пешгузаштаи худ чандин маротиба сахтгиртар ва беруна шудааст. Гарчанде ки он акнун на дар чорчӯбаи алоҳида, балки як монококи алюминий насб карда шудааст, купе нисбат ба ҳама шассиҳои анъанавӣ дақиқан 3 маротиба сахттар аст. Сабаб дар он аст, ки тарҳи он барои мошинҳои экстремалӣ мутобиқ карда шудааст ва ба сохтори ниҳонии мошини пойга монанд аст, то ки меъмории қавии Land Rover то имрӯз таъмин карда шавад. Ва ин як бартарии бузург ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ нест. Дар роҳҳои асфалтпӯш рафтор комилан ҷаззоб нест, аммо осонии шитоб, гардиш ва таваққуф барои мошинҳои люкс хос аст. Як қадами бузурге дар ин самт нисбат ба пешгузаштаи худ.
Ҳамин ки ман аз фурӯшгоҳ баромадам, дар чеҳраи ман табассуми ночиз пайдо шуд - ман фикр мекардам, ки ба ман версияи пурқуввати дизелӣ бо 3 литрии V6, 300 қувваи асп ва 650 Нм аҷиб дода шудааст - бинобар ин он ба ҷои ман часпид. . . Гуё шамоли сари маро бурда бошад. Аммо, маълум шуд, ки ман хато кардаам ва ин динамикаи гуворо танҳо ба як муҳаррики ду литрии 4-силиндраи дорои 240 асп вобаста аст. ва 430 Нм момент. Диски олӣ, шояд ба шарофати иҷрои аълои автомати 8-суръати ZF. Шитоб ба 100 км/соат 9,1 сонияро мегирад ва дар мошини шабеҳи вазнаш 2,3 тонна он хеле зуд эҳсос мешавад.
Бероҳа
Аммо барои Муҳофиз муҳимтар аз он аст, ки чӣ гуна он дар роҳ берун аз роҳ рафтор мекунад. Модели нав инчунин дорои фишанги тасмачарх мебошад, аммо ҳоло қуттиаш ба ҷои дастӣ автоматӣ аст.
Ногуфта намонад, ки гардонандаи тамоми чарх доимист. Дифференсиали марказӣ қулф шудааст ва дифференсиали пушти фаъоли қулфкунанда метавонад ҳамчун вариант фармоиш дода шавад. Версияҳое, ки таваққуфгоҳи пневматикӣ доранд, клиренси заминии 216 мм доранд, ки онро дар роҳ то 291 мм пур кардан мумкин аст. Ҳамин тариқ, мошин монеаҳои обро бо чуқурии 90 см паси сар мекунад.Ва системае, ки поёнро скан мекунад ва воқеаҳои дар зери экран дар консолҳои марказӣ рӯйдодаро намоиш медиҳад, махсусан таъсирбахш аст. Хамин тавр, агар об аз 90 сантиметр чукуртар гардад, машина барои бас кардани харакат сигнал медихад. Маслиҳати шабеҳ технологияи дарунсохт аст, ки сарпӯши пешинаро "шаффоф" мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки мустақиман бинед, ки чӣ аз сар мегузаронед. Система манзараҳои зиёди беруниро, аз ҷумла дар зери мошин ва чархҳоро намоиш медиҳад.
Боз як ёрдамчии махсусан пурарзиши берун аз роҳ ин ассистент мебошад, ки суръатро аз 1,8 то 30 км/соат танзим мекунад, то ҳангоми рондани оҳиста ва оштинопазирона ба ҳама гуна шитҳо диққати худро танҳо ба руль равона кунад. Terrain Response 2 режимҳои роҳро пешниҳод мекунад; барои алаф, шагал ва барф; барои лой ва роҳҳо; барои қум; барои кӯҳнавардӣ ва ғаввосӣ бо интихоби автоматии танзимоти оптималии интиқол ва таваққуф барои релеф. Шумо инчунин метавонед режими автоматиро бо такя ба сенсорҳои мошин интихоб кунед. Илова бар ин, имкон дорад, ки параметрҳои инфиродии гардонанда ва фишорро мувофиқи салоҳдиди худ танзим кунед.
Дар маҷмӯъ, Defender нав падари худро дар ҳама ҷиҳатҳо дар роҳи берун аз роҳ "мезанад". Муқоисаҳо нишон медиҳанд, ки он қобилияти беҳтар доштан, беҳтар баромадан, амиқтар қадам задан, кунҷҳои кунҷии таъсирбахши беҳтарро дорад. Ман намедонам, ки шумо мефаҳмед, ки ин чӣ қадар олиҷаноб аст. Танҳо кунҷи пеши наздикшавӣ аз 49 фоиз то 38 фоиз коҳиш дода шудааст (барои нусхаҳои боздоштани ҳаво) бинобар талаботи муҳофизати пиёдагардон дар ҳолати бархӯрд. Муаррифии ӯ дар болои асфалт аз эҳтимол дур нест.
Ном
| Муҳаррик | Дизель |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| воҳиди гардонанда | Чархи гардонандаи 4 × 4 |
| Ҳаҷми корӣ | 1999 cc |
| Ҳокимият дар HP | 240 а.к. (дар 4000 чархзанӣ) |
| Микроскоп | 430 Нм (дар 140 0 чархзанӣ) |
| Вақти шитоб | (0 – 100 км/соат) 9,1 сек. |
| Суръати максималӣ | 188 км / соат |
| Сарфи сӯзишворӣ (WLTP) | Давраи омехта 8,9-9,6 л / 100 км |
| Партовҳои CO2 | 234-251 г/км |
| Танк | 85 л |
| Вазн | 2323 кг |
| нархи | аз 102 450 BGN бо назардошти ААИ |
