Диски озмоишии Land Rover Discovery TDV6: ашрофи Бритониё

Дар сегменти SUV қариб як мошини дигаре нест, ки онро ба осонӣ классикӣ муайян кунанд. Маҷмӯи дизелии Land Rover Discovery / TDV6 истиқбол мешавад, аммо санҷиши марафон нишон дод, ки дар ҳарду мушкилот вуҷуд дорад.

Ронандагони калонсоли сангпушт метавонанд дар хотир дошта бошанд, ки дар гузашта ҳар касе, ки тавонистааст бо мошини афсонавии хунукшуда 100 км роҳро тай кунад, аз Volkswagen соъати тиллоӣ ба даст оварда буд.

Имрузхо чунин имо-рахо кухна шудаанд — стандарти сад хазор километр санчиши марафони автомотор ва спортро мошинхои хозиразамон ба осонй паси cap мекунанд ва замонхое, ки мошинхои аз кор монда бо зарари чиддй дар рох мемонданд, кайхо гузаштааст. Ғайр аз ин, дар охири санҷиш, моделҳои бонуфузе, ба монанди Land Rover Discovery, дар ҳолати аъло қарор доранд, ки ба ҳеҷ ваҷҳ шароити сахти санҷиш бо рельсҳои доимии тағйирёбанда ва нигоҳдории ҳадди ақали косметикӣ хиёнат намекунанд.

Узвҳо надоранд

Ба ибораи дигар, пас аз 100 километр давидан як SUV-и калон мисли нав ба назар мерасад. Як тозакунии асосӣ ва тару тоза кардани ранг барои ба рӯймолҳои дохилӣ ва қолинҳо намуди зоҳирие лозим аст, ки ҳар як харидори пас аз бозорро ба ҳайрат меорад. Ягона хисорот чанд харошидан хурд дар рӯи пластикӣ аз истифодаи вазнин дар Discovery ва рули чармии сабуккардашуда мебошад. Дарҳо бо садои вазнини дари хазинаи бонкӣ пӯшида мешаванд ва на корпус ва на таҷҳизоти дохилӣ ҳангоми рондан дар роҳҳои бад садои ғиҷиррос ё чир-чирро ба вуҷуд намеоранд.

Discovery худро дар ҳаёти ҳаррӯза як шарики боэътимод нишон дод, ки бо ҳадафи возеҳи хидмати дарозмуддат ва содиқ ба соҳиби худ тарҳрезӣ шудааст. Вазни бузурги мошин ин далелро таъкид мекунад - гарчанде ки барои бародари хурдии Range Rover, Discovery вазн комилан якхела аст. Ҳангоми баҳсҳои шадид дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ, чунин вазнбардорон метавонанд саволҳои иловагӣ дошта бошанд ва ин яке аз сабабҳои қатъ кардани бензини V8 Land Rover мебошад.

Тағири дизел

Ягона муҳаррики SUV ҳоло бо он дастрас аст, дизели V6 мебошад, ки ба ҳар ҳол ба хислати он беҳтар мувофиқ аст. Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар тамоми масофа 12,6 л / 100 км-ро ташкил дод, ки бо назардошти имкониятҳои нақлиётии мошин, дар ҳудуди оқилона аст. Бо вуҷуди ин, маълумотеро, ки 10 л / 100 км барҷастаро нишон медиҳанд, инчунин дар дафтарчаи қайдҳо пайдо кардан мумкин аст. Чунин харочоти арзон вакте ба даст меояд, ки дискотекаи калон дар обхои худ шино мекунад ва бо суръати аз 140 то 160 км/соат харакат мекунад.Баъд двигатель гуворо садо медихад ва на у ва на мусофирон фишорро хис намекунанд.

Албатта, ба суръатҳои баландтар ноил шудан мумкин аст, аммо доимо фишор додани иқтидори максималии муҳаррик ҳангоми сӯзишвории то 16 л / 100 км ба завқи ронандагӣ таъсири манфӣ мерасонад.

Динамикаи асфалт аслан қудрати Land Rover нест, аммо соҳибон фаҳмиданд, ки таъсири оромбахши SUV, ки дар рӯҳияи анъанаҳои классикии Бритониё сохта шудааст, қадр мекунанд. Дизель бешубҳа аз ҷумлаи муҳаррикҳое нест, ки аз ҷиҳати хусусиятҳояшон таъсирбахшанд ва ҳангоми ба кор андохтанашон "фикр мекунанд", аммо дар пасманзари сайри ором ва гуворо ин камбудиҳо дар замина боқӣ мемонанд.

Инро он факт тасдиқ мекунад, ки дар тӯли тамоми озмоиши марафонӣ аз рафтори дизелии V6 шикоят набуд. Акустикаи он ҳангоми ҳаракат бо суръати паст то андозае ба назар мерасад, аммо садои велосипед дар роҳ гум мешавад. Трансмиссияи шашсуръати автоматӣ, ки фишангҳоро ҳамвор ва оқилона иваз мекунад, инчунин ба тасаллои интиқол мусоидат мекунад. Ҳангоми санҷиш, на муҳаррик ва на трансмиссёр ягон мушкилоте ба мисли корношоямӣ ё хуруҷи равғанро нишон надоданд. Дар охири мусобиқа, агрегати шашилиндрӣ хеле хуб кор кард, ки инро бо такмил додани нишондиҳандаҳои дар озмоиш ченшуда қайд карданд. Қисми боқимондаи қаторҳои энергетикӣ аз санҷиш қариб ки бидуни мушкилот гузаштанд.

Вақт намебахшад

Чанде пеш аз ба охир расидан, дифференсиали тири пеш садо дод. Сабаби ин пайдо шудани асинхронии андаке дар таъсири мутақобилаи фишангҳо буд, ки боиси тезтар фарсуда шудан намегардад ва ба гуфтаи техникҳо, дифференсиал ҳазорҳо километрро давом медиҳад. Азбаски барқарорсозии фишангҳо кори душвор аст, хадамот қарори замонавӣ қабул кард, ки дифференсиалро бо дифференсиали нав иваз кунад. Агар он кафолат намедод, ин амалиёт 815 евро мебуд.

Гарчанде ки он ба таври консервативӣ бештар Бритониё менамояд, Discovery аслан бо электроника печонида шудааст, ки барномаҳои гуногуни берунӣ ва режими боздоштани ҳаворо танзим мекунад. Дар ин замина, тағироти такрории нармафзор, ки ҳангоми ташрифҳои хидматӣ ба нақша гирифта шудаанд, танҳо як қисми воқеияти имрӯза мебошанд. Яке аз тағиротҳои воқеан ниёзманд дар ин самт ба беҳтар шудани кори системаи паймоиш оварда расонд, аммо менюҳои он нолозим буданд.

Дар вақти санҷиши марафон электроникаи мошин бузургтарин дарди сарро ба вуҷуд овард. Ҳатто дар масофаи 19 км, дисплейи панели асбобҳо навишта шудааст: "Хатои таваққуф - макс. 202 км/соат». Дар аввал, ин хатогӣ тавассути аз нав ба кор андохтани муҳаррик ислоҳ карда шуд, аммо баъдтар маълум шуд, ки мушкилот боз чанд маротиба ба шумо хотиррасон мекунад. Мутаасси-фона, у ба азназаргузаронй дар станцияи хизмати маишй хозир нашуд. Хатогӣ метавонад баъзан пас аз 50 км пайдо шавад ва ё тамоман ба хотир наоварад. Албатта, рондани мошинро бо огоҳии суръати боло 300 км/соат дар тире имконпазир буд, аммо ин огоҳӣ тасодуфӣ набуд - дар ҳолатҳое, ки электроникаи таваққуфгоҳи мураккаб аз кор қатъ мешавад, барномаҳои системаи Terrain Response ғайрифаъол мешаванд ва таваққуфгоҳи пневматикӣ ба кор медарояд. ҳолати фавқулодда, ки дар он ҷисми вазнин ба навбат ба ҷунбиш шурӯъ мекунад, мисли киштии хурд дар баҳри ноҳамвор.

Мушкилот ҳаёти ҳаррӯзаи мошинро то 59 километр ҳамроҳӣ мекарданд, вақте ки гунаҳгор дар шахси сенсори сатҳи овезони ҳаво муайян карда шуд. Мутаассифона, маркази хидматрасонӣ дар аввал танҳо сенсори чапро иваз кард, аммо дурусташ ҳам хато буд. Пас аз 448 километр, навбат ба ӯ расид ва аз он вақт, то охири озмоиш, дигар мушкилот дар боздоштан ба вуҷуд наомадааст.

Работохоликт

Аз ин рӯ, дар ин ҷо мо метавонем ба хислатҳои мусбати он чанд сухани хуб бахшем. Бо электроника, ки он чизеро, ки танҳо ронандагони ботаҷриба иҷро карда метавонанд, ба таври худкор иҷро мекунанд - моменти бештар ё камтар ба чархҳо истифода мешаванд ё дар ҳолати зарурӣ дифференсиалҳои марказӣ ва ақибро маҳкам мекунанд - Discovery эътибори худро ҳамчун устоди роҳи берун аз роҳ пайдо кардааст. Тозакунии замини тағйирёбанда ва сафари тӯлонии таваққуф, ки барои кашиши аълои замин имкон медиҳад, бартариҳои истисноӣ дар ин соҳа мебошанд.

Онҳое, ки ба саёҳатҳои беруна роҳ наёфта буданд, дар навбати худ аз қобилияти мошин дар кашондани прицепҳо аз ҷиҳати ҳаҷм ва вазн ба ваҷд омаданд. Discovery метавонад як прицепро бо вазнаш то 3,5 тонна бардорад ва корвонҳои маъмулӣ бо сатҳи танзимшавандаи тири меҳвари қафо мушкиле надоранд.

Агар прицепҳоро кашидан низ чизи шумо набошад, тасаллои баландтари таваққуф ҳатман ба ҳайрат меорад. Сифатҳои ӯро ҳатто намояндагони фраксияи "суръат" дар редаксияи мо қадр мекарданд. Сафарҳои дурудароз бо ин мошин, вақте ки шумо дар ҷойҳои бароҳат менишинед, бигзор кондитсионер бо нонамоёнӣ ва самаранокии хосаш кор кунад ва нигоҳубини бағоҷеро, ки дар анбори тақрибан бетаги Discovery беҳуда сарф шудааст, фаромӯш кунад.

Ҷузъиёти хурд, вале хуб фикркардашуда, ба монанди қисмҳои сершумор барои ашёи хурди мусофирбар, чангакҳои устувори бор дар бағоҷ ва равшании олӣ ҳангоми сафар тасаллии иловагӣ фароҳам меоранд. Мо истифодаи функсияи худкорро хомӯш карданро тавсия намедиҳем, ки он танҳо ҳангоми намоён шудани охири нақб фаъол карда шавад ...

Дар охири

Дар бораи танқид сухан ронда, бояд боз ду ҷузъи на он қадар гуворо қайд карда шавад. Дари ҷудошуда барои сайругашт беҳтарин аст, аммо он ба бор кардани бағоҷи вазнин халал мерасонад ва метавонад шуморо ифлос кунад. Шишаи тафсон харошидани субҳи барвақтро аз байн мебарад, ки онро дар чунин як мошини баланд набояд нодида гирифт, аммо симҳои борик чароғҳои мошинҳои наздикро инъикос мекунанд ва ба намоён халал мерасонанд, хусусан дар ҳавои боронӣ.

Дар дафтари қайдҳои иштирокчии озмоиши марафонӣ инчунин мушкилот бо механизми бастани дари чапи пеш ва инчунин сарпӯши хатои зарф қайд карда шуд, ки агар фишанги қулфи марказӣ давра ба давра бо равған молида мешуд, ин дардро ба вуҷуд намеовард. вақт. Ин сабаби дуввумин се сафари сафари ғайричашмдошти корӣ буд.

Сарфи назар аз ҳамаи ин мушкилоти хурд, санҷиши Land Rover дар шохиси хисорот хеле хуб иҷро шуд. То ба ҳол, танҳо Hyundai Tucson метавонад бо натиҷаи беҳтар фахр кунад, аммо дар муқоиса бо бузургҷуссаи электронии Discovery, он дар сатҳи технологӣ хеле пасттар аст. Дар ниҳоят, SUV -и бритониёӣ санҷиши ихроҷи EuroEuro 4 -ро супурд, ки ҳамаи версияҳои Discovery пас аз сентябри 2006 сабт шудаанд. Мутаассифона, модели марафони мо бо филтри заррачаҳо муҷаҳҳаз набуд. Аммо, тавре ки як ашрофи англис мегуфт, ҳеҷ кас комил нест ...

баҳодиҳӣ

Land Rover Discovery TDV6

Land Rover Discovery се маротиба берун аз мӯҳлат хидматро дидан кард, аммо ҳеҷ гоҳ ба кӯмаки канори роҳ дахолат накардааст. Аз рӯи тавозуни умумӣ, мошин аз чунин моделҳои бонуфузе мисли Mercedes ML ва Volvo XC 90 бартарӣ дорад.

тафсилоти техникӣ

Land Rover Discovery TDV6
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	190 к. дар 4000 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	12,2 сония
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	-
Суръати максималӣ	183 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	12,6 л
Нархи асосӣ	-