Баррасии худкори LDV G10 2015
Бренди чинии LDV ба микроавтобусҳои муқарраршуда бо модели нав бо нархи хеле паст даъват мекунад.
Ширкат микроавтобуси G10-ро муаррифӣ кард, ки ин беҳбуди бузург нисбат ба пойгоҳ ва кӯҳнашудаи V80 вагоне, ки LDV ду сол пеш муаррифӣ карда буд ва ҳоло ҳам дар фурӯш аст. Он чизе, ки маълум нест, ин аст, ки G10 нисбат ба микроавтобуси V80 бехатартар аст, ки ба наздикӣ дар рейтинги санҷиши суқути ANCAP ду ситора гирифтааст. G10 ҳанӯз санҷида нашудааст.
Мошини санҷидашуда 29,990 доллар барои савор (агар шумо ABN дошта бошед) ё 25,990 доллар барои дастур арзиш дорад ва он аз 30,990 доллари Hyundai iLoad, 32,990 доллари бензини Toyota HiAce ва 37,490 доллари амрикоӣ танҳо барои дизелии Форд Транзит XNUMX доллар арзиш дорад. аз чумла харочоти сафар.
LDV умедвор аст, ки бор кардани микроавтобуси худ бо таҷҳизоти стандартӣ ба одамон кӯмак мекунад, ки бренди аксаран гӯшношунидро бисанҷанд. Он стандартӣ бо муҳаррики турбо пуркунандаи бензин ва интиқоли автоматӣ, инчунин чархҳои хӯлаи 16 дюймӣ, камераи дидани ақиб ва сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб, назорати круз, қулфи марказӣ, экрани фароғатии сенсории 7 дюймӣ, тирезаҳои барқӣ ва Bluetooth меояд. телефон.. пайвасти аудио.
Гуфта мешавад, ки LDV дар муҳаррики дизелӣ кор мекунад, аммо он ба зудӣ нахоҳад омад.
Ин рӯйхати дарози хусусиятҳои стандартӣ аст, аммо дар бастаи G10 баъзе чизҳо намерасанд. Аҷиб набудани муҳаррики дизелӣ аст.
Танҳо 10% Hyundai iLoads бо муҳаррикҳои бензин муҷаҳҳаз шудаанд ва Форд барои пешниҳоди версияи бензинии Transit худ ташвиш намедиҳад.
Гуфта мешавад, ки LDV дар муҳаррики дизелӣ кор мекунад, аммо он ба зудӣ нахоҳад омад.
Набудани дизел дар вагони боркаш як хатои бузург ба назар мерасад, аммо бо назардошти пайдоиши G10 ин маъно дорад.
Он дар ибтидо ҳамчун як агрегати трактории ҳафт ҷойи нишаст (ки он дар Австралия низ мавҷуд аст) пеш аз табдил шудан ба мошини коммуналӣ таҳия шуда буд.
Турбои 2.0-литрӣ, ки ширкати волидайни SAIC мегӯяд, комилан аслӣ аст, иқтидори солим 165 кВт ва 330 Нм мебарорад ва микроавтобусро бо суръати баланд нерӯ медиҳад, гарчанде ки мо онро холӣ санҷида будем.
Он инчунин барои як мошини тиҷоратӣ нисбатан тоза карда шудааст. Фурӯзон ва хомӯш кардани кондитсионер метавонад ба бекористии нобаробар оварда расонад, аммо ба ғайр аз ин хуб аст.
LDV интиқоли автоматии шашсуръати моменти ZF-и истеҳсоли Чинро истифода мебарад (ба монанди Falcon ва Territory), ки интиқоли аъло аст.
Истеъмоли расмии сӯзишворӣ 11.7 л / 100 км аст, ки мо онро хеле бо озмоиш мувофиқ кардем (вақти боркунӣ бештар мешуд).
Хароҷоти сӯзишворӣ бояд аз ҷониби муштариёни эҳтимолӣ баррасӣ карда шавад. Дизелҳои рақобаткунанда камтар сӯзишворӣ сарф мекунанд - рақами расмии транзит 7.1 л / 100 км аст - аммо дар айни замон нарх баландтар аст.
G10 бо назорати устуворӣ меояд, аммо дар муқоиса бо Transit, ки дорои шаш болишти бехатарӣ ва рейтинги панҷситораи бехатарии ANCAP мебошад, танҳо ду болишти бехатарӣ дорад.
Ҳеҷ кас намедонад, ки G10 чӣ гуна кор мекунад, то он даме, ки он ноком шавад.
Дар робита ба рақамҳои амалӣ, варианти ягонаи LDV G10 дорои 5.2 метри мукааб фазои боркаш, 1093 кг бори боркаш ва қувваи кашонидани 1500 кг мебошад.
Он дорои шаш нуқтаи пасти пайвастшавӣ, тахтаи резинӣ, ду дари слайд ва люки болгаи пушти аст (дарҳои анбор интихоб нестанд). Монеаи боркаш ва сипари Plexiglas, ки дар паси ронанда ҷойгир аст, ихтиёрӣ мебошанд.
Дар озмоиши мо, G10 хеле хуб баромад. Роль гуворо аст, тормозхо (дискхои пеш ва акиб) нагз кор мекунанд ва кувваи двигатель муътадил аст. Сифати баъзе панелҳои дохилӣ миёна аст, баъзе қисмҳо худро каме ноустувор ҳис мекунанд ва люки қафо ҳангоми зарба дар вақти санҷиш хомӯш шуд.
Ин як кӯшиши хуб аст, гарчанде ки рейтинги бехатарии садама ва набудани болиштҳои паҳлӯӣ ё парда тавсия доданро душвор мегардонад.
Санҷиши воқеӣ он хоҳад буд, ки чӣ гуна G10 дар тӯли чанд сол дар роҳ истодагарӣ мекунад, аммо таассуроти аввал ин аст, ки LDV зуд буғро ҷамъ мекунад.
Оё LDV G10 метавонад мошини навбатии шумо бошад? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.
