Баррасии LDV T60 2018

Дар LDV T60 бисёр чиз меравад. Диапазони кабинаҳои дукарата насли нави ute ва (ба зудӣ) SUV-ҳои пешрафта ва беҳтар муҷаҳҳазшудаи чиниро пеш мебарад, ки ҳадафи он дар бозори сердаромади кор ва лаззати Австралия ба даст овардани саҳмияҳо мебошад.

Ин аввалин мошини тиҷоратии чинӣ аст, ки рейтинги панҷситорадори ANCAP гирифтааст, нархи хуб дорад ва бо хусусиятҳои стандартӣ ва технологияи бехатарӣ дар саросари диапазон меояд, аммо ин дар асл барои пешниҳоди ҷолиб дар назари харидорон кофӣ аст. ? Ва барои бартараф кардани ҳушёрии мардум нисбат ба мошинҳои Чин? Бештар.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.8 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	9.6л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$21,200

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Аз берун, LDV T60 худро нороҳат ҳис намекунад - қисман чуқур, қисман услуби SUV - аммо ҳеҷ чизи аҷибе дар ин бора вуҷуд надорад. Он дорои паҳлӯҳои қаҳваранг ба монанди Amarok, капотҳои дарози варзишӣ ба монанди HiLux ва ҳама чизҳои байни онҳо. 

Ба ман маъқул аст, ки ин шӯҳратпараст нест, ба мисли тарроҳони он дар майкада пиво нӯшиданд, ғояҳои худро шӯхӣ карда, дар соҳил навиштанд ва баъд тасмим гирифтанд, ки онҳо воқеан хеле хубанд, аз ин рӯ он тавсияҳо часпиданд.

LDV T60 барои дидан он қадар ногувор нест, аммо дар он ҳеҷ чизи аҷибе вуҷуд надорад.

Интерьер дар бораи хатҳои тоза ва сатҳи калон, махсусан ҳама пластикӣ дар Pro аст, ки ин як чизи хуб аст, зеро ин модели аз анъана асосёфта эҳсоси тасодуфӣ дорад. 

Дар кабина панели азими асбобҳо ва воҳиди фароғатии 10.0-дюймаи сенсорӣ бартарӣ дорад.

Дар кабина дорои экрани сенсории 10.0-дюймаи.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Кабина озода ва барҳаво буда, барои нигоҳдории ронанда ва мусофири курсии пеш ҷойгир аст; қуттии консолии марказии сарпӯш, ҷайбҳои калони дар, дорандаи пиёла барои ронанда ва мусофири пеш (гарчанде ки шишаҳои обии ба мо дохилшуда танҳо бо каме гардиш ва саъю кӯшиш мувофиқанд) ва табақчаи ороишӣ пур аз ду порти USB ва 12V васлаки.

Онҳое, ки дар қафо ҳастанд, ҷайбҳои дарӣ, такячаи марказӣ бо ду дорандагони пиёла ва васлаки 12V доранд.

Мусофирони қафо ҷайбҳои дар, такячаи марказӣ бо ду дорандаи пиёла ва васлаки 12В доранд.

Ҷойҳои пешӣ ба қадри кофӣ бароҳатанд, аммо дастгирӣ надоранд, махсусан дар паҳлӯҳо; курсиҳои паси ҳамвор ва сифати баланд доранд.

Муносиб ва ороиши дохилӣ дар муқоиса бо мошинҳои чинӣ як беҳбудии бузург аст ва ин сифатҳои мусбии сохтмон метавонад роҳи тӯлониро барои итминон диҳанд, ки харидорони мошинҳои австралиягӣ ба он ки LDV T60 хариди арзанда аст - ё ҳадди аққал ба назар гирифтан лозим аст.

Экрани сенсории 10-дюймаи равшан, озода ва истифодааш осон аст, гарчанде ки он ба дурахшанда моил аст. Ман дидам, ки як ҳамкасб барои ба кор даровардани телефони Android-и худ тавассути Luxe-и худ мубориза мебарад. (Ман ҳатто кӯшиш накардаам, ки iPhone-и худро пайваст кунам, ман чунин динозавр ҳастам.)

LDV T60 дарозии 5365 мм, бараш 2145 мм, баландаш 1852 мм (Pro) ва баландии 1887 мм (люкс) мебошад. Вазни ҷилавгирӣ 1950 кг (Pro бо интиқоли дастӣ), 1980 кг (Pro auto), 1995 кг (Люкс бо интиқоли дастӣ) ва 2060 кг (Люкс бо интиқоли автоматӣ).

Дарозии паллет 1525 мм ва бараш 1510 мм (1131 мм байни камонҳои чарх) мебошад. Он дорои як қабати ваннаи пластикӣ ва чор нуқтаи замима (якто дар ҳар як кунҷ) ва ду "нуқтаи васлкунии канори ванна" мебошад, ки ба назар як чизи ночиз ба назар мерасанд. Баландии боркунӣ (аз фарш то замин) 819 мм аст.

Дарозии паллет 1525 мм ва бараш 1510 мм (1131 мм байни камонҳои чарх) мебошад.

TDV T60 метавонад бо тормоз 3000 кг (бе тормоз 750 кг) кашад; бисьёр хаммусобикахо аз 3500 килограммй марра гузаштанд. Сарбории он аз 815 кг (Luxe auto) то 1025 кг (Pro manual) аст. Тупи кашондани бор 300 кг.

Хусусияти дигаре, ки мо бояд қайд кунем, ин аст, ки ду Pro Pro, ки мо санҷида будем, дар бораи гуфтани "Исо!" аз тарафи ронанда. қалам, аммо қалами воқеӣ нест. Аҷиб.

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Дар замоне, ки ҳар як мошини нав ба назар чунин менамояд, ки як қатор сатҳҳои ороишӣ ва ороиширо пешниҳод мекунад, хати LDV T60 ба таври тароватбахш хурд ва содда аст. 

LDV T60, ки танҳо барои дизелии панҷҷой иборат аст, дар як услуби бадан, кабинаи дукарата ва дар ду сатҳҳои ороишӣ дастрас аст: Pro, барои анъанавӣ тарҳрезӣ шудааст ва Luxe, ки барои бозори дугона ё барои оила дӯстона пешбинӣ шудааст. Дар айни замон ин қатор бо моделҳои кабинаҳои дукарата маҳдуд аст, аммо ҳангоми ба фурӯш баровардани LDV Automotive Australia дар соли 2018 омадани як кабина ва моделҳои кабинаҳои иловагиро масхара кард.

Танҳо дизелии панҷнишинии LDV T60 бо кабинаи дукарата дастрас аст. (2018 Luxe LDV T60 Luxe нишон дода шудааст)

Чор интихоб: Ҳолати дастӣ Pro, Ҳолати худкори Pro, Ҳолати дастӣ Luxe ва Ҳолати худкори Luxe. Ҳамаи онҳо бо муҳаррики турбодизели 2.8 литрӣ муҷаҳҳаз шудаанд.

Дастури асосии T60 Pro 30,516 доллар арзиш дорад (бо мошин); Pro худкор $32,621 (ронда, хомӯш), Luxe дастӣ $34,726 (ронда) ва Luxe худкор $36,831 (ронда хомӯш) аст. Соҳибони ABN $ 28,99030,990 (барои дастури Pro), $ 32,990K (Pro auto), Luxe manual ($ 34,990K) ва Luxe автоматӣ ($ XNUMXK) пардохт хоҳанд кард.

Хусусиятҳои стандартии ute дар версияи Pro курсиҳои матоъ, экрани сенсории 10.0-дюймаи ранга бо Android Auto ва Apple CarPlay, чароғҳои баландии худкор, гардонандаи чархи баланд ва паст, чархҳои хӯлаи 4 дюймӣ бо андозаи пурра эхтиётй, зинапояхои тарафй ва рельсхои бом.

T60 Pro стандартӣ бо чархҳои хӯлаи 17-дюймаи меояд.

Таҷҳизоти бехатарӣ аз шаш болишти муҳофизатӣ, ду нуқтаи насби курсии кӯдаконаи ISOFIX дар курсии қафо ва як қатор технологияҳои ғайрифаъол ва фаъоли бехатарӣ, аз ҷумла ABS, EBA, ESC, камераи ақибмонӣ ва сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб, "Назорати фаромадани теппа", " Hill Start" иборат аст. Assist" ва системаи мониторинги фишори шина.

Илова бар ин, Luxe-и беҳтарин курсиҳои чармӣ ва рули бо чарм печонидашуда, курсиҳои гармидиҳандаи пеши шашҷониба, назорати иқлими автоматӣ ва системаи Smart Key бо тугмаи Start/Stop ва қулфи автоматии қафо дорад. дифференциал.чун стандарт.

Pro дорои сарпӯши дорои панҷараҳои сершумор барои муҳофизати тирезаи қафо мебошад; Luxe дорои чархи рули варзишии хромӣ мебошад. Ҳарду модел ҳамчун стандарти релсҳои сақф доранд.

LDV Automotive як қатор лавозимотро баровард, аз он ҷумла тахтаҳои фарши резинӣ, рельсҳои хӯлаи сайқалёфта, қутб, рахи нардбон, рӯякҳои мувофиқи офтобӣ, сарпӯшҳои минтақаи боркаш ва ғайра. Bullbars барои ute дар ҳоли таҳия мебошанд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 6/10

Тавре ки дар боло зикр гардид, ҳама моделҳои 2018 LDV T60 бо муҳаррики турбодизели 2.8 литрӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки [email protected] ва [email protected] бо интихоби интиқоли дастӣ ё автоматӣ - ҳарду шашсуръат. 

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

LDV T60 истеъмоли сӯзишвории гуфташуда 8.8 л/100 км барои идоракунии дастӣ дорад; ва 9.6 л / 100 км барои мошин. Баки сӯзишворӣ 75 литр. Дар охири сафар мо дар дисплейи информатсия 9.6 л/100 км-ро дидем.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Мо дар баъзе LDV T200s дар атрофи Батурст зиёда аз 60 км тай кардем, аксари онҳо дар Pro auto ва қисми зиёди барномаи ронандагӣ дар битум буд. Якчанд чизҳо хеле барвақт маълум шуданд ва баъзе нозукиҳо баъдтар низ пайдо шуданд.

Турбодизели 2.8 литрии чор силиндраи VM Motori ҳеҷ гоҳ ба мушкилӣ дучор намешуд - дар сангфарш ё дар бутта - аммо худро хеле ором ҳис мекард, зеро посух додан ва оғоз кардан суст буд, хусусан вақте ки ба теппаҳои дарозу нишеб тела дода мешавад. . 

Бо вуҷуди ин, бонуси ин муҳаррики камбор дар он аст, ки он хеле ором аст - мо радиоро хомӯш кардем ва сатҳҳои NVH бо мотор таъсирбахш буданд. Аз оинахои пахлуи калон хатто заррае шамол намевазид.

Интиқоли автоматии шаш-суръати Aisin ҳамвор аст - на болоравии шадид ё поёнравии - вале дар коркарди байни режимҳо фарқияти назаррас вуҷуд надорад; Муқаррарӣ ё варзишӣ.

Савор ва коркард кифоя аст, агар таъсирбахш набошад, гарчанде ки он кунҷҳоро хуб гирифт - роҳбарӣ барои чунин чизе хеле дақиқ буд - ва ute тавассути кунҷҳои дароз ва танг устувор буд. Озмоишгари мо дар 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 буд.

Савор ва муомилот мувофиқанд, агар таъсирбахш набошад, гарчанде ки ҳама чиз дар кунҷ хуб буд.

Таваққуфи дукаратаи устухон дар пеш ва пружинаҳои баргҳои вазнин дар қафо - барои кори душвор дар моделҳои Pro ва Comfort дар моделҳои Luxe пешбинӣ шудааст. 

Дар ҳоле ки Pro-и сахтсохтаи мо дарҳол ҷаҳишҳои ақибро, ки хоси ute-и борфарорист, нишон надод, мо дар оғози давраи ронандагӣ ба чанд зарбаи ғайричашмдошт ва зарбаҳои ногаҳонӣ дучор шудем ва он дар муддати кӯтоҳ қафоро ҷаббид кард. . балки ба таври дагалона. 

То он даме, ки ғазабҳо меравад, ABS-и аз ҳад зиёди мо бо сабабҳои ба назар безарар чанд маротиба ба кор даромад, вақте ки мо тормозҳоро (дискҳоро дар ҳама гирду атроф) бо суръати паст ва баланд дар зарбаҳо пахш мекардем, ки ин нигаронкунанда буд.

Дуюм, чанд рӯзноманигор дар Люкс эҳсос карданд, ки мониторҳои нобино дар LDV T60-и худ натавонистанд онҳоро дар бораи мавҷудияти мошини раҳгузар огоҳ кунанд. 

Савор кардани Pro auto дар ҳама гуна роҳҳо нисбат ба Pro дастӣ осонтар буд.

Дар ҳоле ки таваққуфи Pro хеле сахт буд (бешубҳа барои коркарди бори вазнин), таваққуфи Luxe майл ба пастшавӣ дошт.

Дустдорони роххои берун аз рох бояд ба ракамхои зерин диццат диханд: тозакунии замин — 215 мм, чукурии буриш — 300 мм, кунчхои баромади пеш ва акиб — мутаносибан 27 ва 24.2 градус; кунҷи рампа 21.3 дараҷа.

Давраҳои роҳандозии берун аз роҳ назар ба душворӣ манзаратар буданд, аммо вақте ки мо дидаву дониста аз масир дур шудем ва ба баъзе қитъаҳои нишеб ва теппаҳо бархӯрдем, мо имкон доштем, ки тормози муҳаррики LDV T60-ро (хуб) ва назорати фаромадани теппа (хуб) санҷем.

Савор кардани Pro auto дар ҳама гуна роҳҳо нисбат ба Pro дастӣ осонтар буд, зеро эҳсоси муфтаи сабук ва бозии ройгони ивазкунандаи он эътимодро ба вуҷуд намеовард. 

Муҳофизати зери бадан як лавҳаи пластикии пластикиро дар пеш дар бар мегирад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / 130,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

LDV T60 бисёр фишанги муҳофизатиро бо нархи дастрас пешниҳод мекунад. Он дорои рейтинги панҷситораи ANCAP, шаш болишти муҳофизатӣ (ронанда ва мусофири пеш, паҳлӯ, пардаҳои пурра) ва дорои як қатор технологияҳои ғайрифаъол ва фаъоли бехатарӣ, аз ҷумла ABS, EBA, ESC, камераи ақиб ва сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб мебошад. . , "Назорати фаромадани теппа", "Hill Start Assist" ва системаи мониторинги фишори шина. Он дорои ду нуқтаи ISOFIX ва ду нуқтаи кабели боло мебошад.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Он дорои кафолати панҷ сол 130,000 130,000 км, кафолати панҷ сол 24-7 км, кӯмак дар канори роҳ 10/5000 ва кафолати 15,000 сол барои занги бадан. Фосилаи хидматрасонӣ XNUMX км (тағйир додани равған), пас ҳар XNUMX XNUMX км. Хизматрасонӣ бо нархи муқарраршуда пешниҳод карда намешавад.

Қарор

LDV T60 як қадами бузург дар самти дуруст барои мошинҳои истеҳсоли Чин аст ва барои итминон додани харидорони австралиягӣ, ки онҳо ниҳоят сазовори баррасӣ ҳастанд, роҳи тӯлониро тай кардан лозим аст. Ин қатори кабинаҳои дукарата дастрас ва дорои хусусиятҳо, беҳтар шудани сифати сохтмон, мувофиқат ва анҷомёбӣ, инчунин коркарди ҳамаҷониба дорад. Дар айни замон, хитоиҳо ба ҳеҷ ваҷҳ рақиби асосӣ нестанд, аммо ҳадди аққал бо роҳи дуруст ҳаракат мекунанд.

Барои пул ва қобилияти мо Luxe auto интихоби беҳтарин аст; шумо тамоми бастаи стандартиро бо якчанд иловаҳои олӣ мегиред, аз ҷумла қулфи дифференсиалии паси талабот, дастаҳои дари хромӣ ва оинаҳои дарӣ, тире варзишӣ ва ғайра.

Оё шумо дар бораи харидани ute-и истеҳсоли чинӣ фикр мекунед? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.