Диски озмоишии Aston Martin DB11

Ҳаракати пуршиддат ба суръати дурусти суперкар монеъ шуд, аммо ба ҳар ҳол DB11 аз суръати обу ҳаво хеле тезтар ҳаракат мекард. Суперкари дарозрӯя аз болои соҳил парвоз карда, поёни ҳамвори худро ба об партофт ва доруи зардро баланд кард. Вай оҳиста -оҳиста бо дарёфти камон ба дарё афтод ва аз сарпӯши сӯрохшуда футури хурдро баровард. Ман набояд тасмим мегирифтам, ки пеш аз паси рули Aston Martin DB11 нишастани Спектрумро аз нав дида бароям-зимистони аввали Маскав барои суперкари паси чархи 600-асп қобили қабул нест. Чӣ тавр як саҳнаи филмро дар ҷое дар соҳили Даниловская такрор накунед.

Ҷеймс Бонд, Aston Martin DB10 умри равшан, вале кӯтоҳ дошт. Аммо оё ин боиси таассуф аст - тарроҳӣ, сарфи назар аз хатҳои ғафс, ҳисси нопурра, платформа ва муҳаррики V8-ро, ки вай аз оддитарин модели Vantage, ки дар силсилаи 12 сол пеш оғоз ёфта буд, боқӣ гузошт. Пас аз худ, ӯ парвози аҷоиб ва гузаришро дар доираи намуна гузошт: пас аз DB9 серия, DB11 фавран пайравӣ мекунад. Ин гузар ба нуқтаи назари эволютсия табдил меёбад - Aston Martin-и нав аз пешгузаштаи худ хеле дур рафт - ин аввалин модели давраи нав барои ширкати бритониёист. Байни ин мошинҳо як ҷузъиёти умумӣ вуҷуд надорад: платформаи нав, аввалин муҳаррики турбо дар таърихи Aston Martin.

Тасвири шинохташаванда боқӣ монд, аммо мудаввари кӯҳнаашро гум кард. Ороиши нав бо аэродинамика ба ҳам мувофиқ аст: гулӯлаҳои аломатӣ тавре ҷойгир шудаанд, ки гардиш аз аркаҳои чарх ба воситаи онҳо баромада, тири пешро бо суръати баланд пахш кунад. Пойҳои оинаҳо бо пошхӯрии ҳавопаймо алоқаманданд ва инчунин унсури аэродинамикӣ мебошанд. Камари аз ҷиҳати эстетикӣ шаклаш ҷараёни ҳаворо ба сӯйи гиреҳҳои ҳаво дар сутунҳои C равона мекунад. Ҳаво дар байни сутун ва шиша ҷараён мегирад ва ба таври амудӣ ба боло тавассути ҷумбонини танг дар сарпӯши тағора меҳвари қафоро ба роҳ пахш мекунад. Дар суръати зиёда аз 90 км / соат, ҷараёне, ки дар атрофи сақф ҷорӣ мешавад, ба он пайваст мешавад - он тавассути спойлери махсуси бозгардонидашаванда равона карда мешавад. Ин имкон дод, ки хати қаиқ нишеб шавад ва бо болҳои паси калон ҷудо карда шавад.

Аз ҷиҳати масофаи байни меҳварҳо, DB11 танҳо аз чорпояи Rapid - 2805 мм пасттар аст, афзоиш нисбат ба пешгузаштаи ӯ 65 мм мебошад. Ин барои як седани миёнаҳаҷм ё кроссовер кофӣ хоҳад буд, аммо купеи Aston Martin тибқи қонунҳои гуногун сохта шудааст. Барои ноил шудан ба тақсимоти вазн ба идеал, муҳаррики 12 силиндраро то ҳадди имкон ба пойгоҳ тела додаанд, ки дар натиҷа DB11 дастпӯшакашро гум кард ва автоматии 8-суръат ба тири қафо ҳаракат кард - ба ном нақшаи трансакс. Силсилаҳои васеъ ва нақби марказии азим унсурҳои сохтори қудрати бадан мебошанд ва фазои зиёдеро дар кабина мехӯранд. Ду курсии қафо то ҳол барои зебоӣ пешбинӣ шудааст, дар он ҷо танҳо кӯдак нишастан мумкин аст. Аммо пешгоҳ ҳатто барои як ронандаи ҷасур кофӣ васеъ аст. "Пештар, як фармоишгари дигар, ки тасмим гирифтааст, ки Aston Martin -ро озмоиш кунад, бояд бо кумаки беруна ҷустуҷӯ мешуд", - ба ёд меорад мудири салон. Дар танаи, гарчанде ки дар ҳаҷми тавассути интиқоли маҳдуд аст, метавонад чор халтаҳои ҷойгир, он чӣ ки ман барои люк барои ашёи дароз гирифта буд, як муқоваи сабвуфер шуд. Аммо, маҳдудияти хоҳиши соҳиби Aston Martin дарозии халтаи клуби голф аст.

Интерьер то андозае эклектикӣ буд: курсиҳо аз киштии бегона ва панели маҷозӣ дар паҳлӯи консолҳои маркази барҷаста, ки барои Астон Мартин классикӣ аст ва айнакҳои тунуки офтобӣ аз миёнаҳои асри гузашта ҷойгиранд. "Чизҳои хурд" аз мошинҳои оммавӣ дар суперкар як достони маъмулист: қаблан метавон калидҳои оташгиранда, каналҳои ҳавоӣ ва тугмаҳои Volvo дар Астон Мартинро пайдо кард - ҳарду ширкат як қисми империяи Форд буданд. Ҳоло истеҳсолкунандаи бритониёӣ бо Daimler ҳамкорӣ мекунад, аз ин рӯ DB11 системаи мултимедиявии Мерседесро бо графикаи хос ва контролери азими Comand гирифт. Фишангҳои сутуни роҳбарикунанда бо услуби олмонӣ дар ин ҷо танҳо дар тарафи чап ҷойгиранд. Чанд калиди назорати иқлим низ хеле шинохта мешаванд - мултимедиявӣ ва назорати иқлим асосан тавассути панели сенсорӣ, ки ҳассосияти хуб дорад, амалӣ карда мешавад. Тартиботи виртуалӣ бо қисмати мудаввар дар маркази он ба Volvo хеле шабеҳ аст ва пайдоиши дастакҳои мудаввар дар каналҳои ҳавоӣ комилан норавшан аст: шумо наметавонед фавран муайян кунед, ки онҳо аз Mercedes-Benz S-Class қарз гирифтаанд ё Volvo S90. Новобаста аз таъминкунандагон, дохили купеи нав гаронбаҳо ва босифат ба назар мерасад: дарзҳои рӯйпӯшҳои пӯст ҳамвортар шудаанд, аммо шумораи онҳо то ҳол аз фаровонии меҳнати дастии машаққат шаҳодат медиҳад.

Дар намоишгоҳ намоиш дода мешавад, капот азимтарин порчаи ягонаи алюминий дар саноати автомобилсозӣ мебошад. Он бо ноқилҳо мекушояд, аммо сарпӯши танаи таркибӣ намехоҳад пӯшад ва ороиши хромӣ дар қад-қади бом зери ангуштони шумо меларзад. Анъанаи сифат дар Бритониё? «Нусхаи выставка», директори дилер як ишораи бемаънӣ мекунад ва хоҳиш мекунад, ки бо ҳукм интизор шавад. Мошинҳои санҷишӣ дар намунаи сифати беҳтар сохта шудаанд, гарчанде ки онҳо дар шакли пеш аз истеҳсол пайдо мешаванд. Аз нахустнамоиши DB11 дар Женева то оғози истеҳсоли оммавии модели нав шаш моҳ сипарӣ шуд ва Астон Мартин ин вақтро ба танзими дақиқи мошин сарф кард.

Ҳамкорӣ бо Daimler пеш аз ҳама ба турбогенераторҳои V8-и Олмон дахл дорад, ки онҳо дар оянда моделҳои нави Aston Martin мегиранд. Бритониё барои DB11 энергоблокро бо ду турбина мустақилона сохт ва онро мустақилона идора кард. 5,2 адад аз ҳаҷми 608 литр хориҷ карда шуд. ва 700 Нм, ва шиддати баландтарин аллакай аз 1500 ва то 5000 гардиши гардиши қран мавҷуд аст. Дар худи ҳамон корхонаи Форд, ки муҳаррикҳои атмосфера ҳастанд, як дастгоҳи нав истеҳсол мешавад.

DB11 - ин пурқудрати модели Aston Martin истеҳсолшуда ва аз ҳама динамикӣ мебошад - купе ба 100 км / соат дар 3,9 сония суръат мегирад, суръати максималӣ дар як соат ба 322 км мерасад. Мошинҳое ҳастанд, ки хеле динамикӣ ҳастанд, аммо барои класси Gran Turismo, ки як купеи калон бо вазни зери ду тонна иборат аст, ин натиҷаи барҷаста аст.

Ташкили диски озмоишии мошини гардонандаи пушти паси ғилоф дар моҳи ноябр ба қимор монанд буд. Моделҳои Aston Martin як маҳсулоти мавсимӣ мебошанд ва дилерҳои расмӣ дар ин бора ишора мекунанд ва чунин хидматро, ба монанди нигоҳ доштани мошин дар фасли сармо - ба 1 доллар пешниҳод мекунанд. Танҳо DB298 бо ин муқаррарот розӣ нест ва гӯё ки чизе нашуда бошад, дар шоҳроҳи яхпӯш суръат мегирад. Чархҳои васеъ лағжиш мекунанд, аммо мошин бидуни кӯшиши лағжидан бо эътимод қадам мезанад. Суръати раъду барқ, ки спидометр ченкунии онро садяки аввал ҳисоб карда, ба сония наздик мешавад, таъсирбахш аст. Ҳаракати шадиди нақлиёт ба суръатфизо халал мерасонад, аммо DB11 ҳанӯз ҳам аз суръати обу ҳаво имконпазиртар ҳаракат мекунад. Двигатели турбо зебо, дурахшон "месарояд", аммо он аз ғазаби пурғавғо ва тирандозии одамони саъйкардаи Астонов дур аст. Илова бар ин, кабина дорои садои хуб дорад Дар режими GT, купе мекӯшад, ки ҳарчи бештар оқилона рафтор кунад ва ҳатто нисфи баллонҳои шаҳрро барои сарфаи газ хомӯш мекунад. Автоматӣ нисбат ба трансмиссионии роботикунонидашудаи қаблӣ хеле ҳамвор ва пешбинишаванда аст. Хусусиятҳои тези хислатҳо ҳатто дар ҳолати бароҳат нишон медиҳанд: чархи руль вазнин аст ва тормоз ногаҳон сахт ба даст гирифта, мусофирро маҷбур мекунад, ки сар ҷунбонад.

Илова бар он, ки интиқол бо тугмаҳои мудаввари консол назорат карда шавад, ба шумо лозим меояд, ки ба тугмаҳои ҳолати чархи рул одат кунед: яке аз чап се варианти мустаҳкамкунии амортизаторҳоро интихоб мекунад, дурусташ масъулияти танзимоти муҳаррики интиқол ва роҳбарикунанда. Барои гузаштан аз ҳолати "тасаллӣ" ба "варзиш" ё ба Sport +, тугмаро пахш карда нигоҳ доштан лозим аст ва аксуламали мошин аз нишондоди панел як сония пештар аст. Ин алгоритм гузариши тасодуфиро пешгирӣ мекунад - қарори асоснок. Гузашта аз ин, ҳангоми чарх задани рул, ман тасодуфан ба силиндраи овозии чарх чанд маротиба даст расонидам ва мусиқӣ қатъ шуд.

Таваққуф дар ҳолати комфорт асфалти шикастаро хуб идора мекунад, аммо ҳатто дар ҳолати Sport + хеле сахт намешавад. Пахши тӯлонии тугмаи рост - ва муҳаррик бидуни дудилагӣ ба педали газ ҷавоб медиҳад, бори дигар пахш мекунад - ва қуттӣ фишангҳоро то қатъшавӣ нигоҳ медорад ва ҳангоми гузаштан ба зина поин тири қафоро ба лағжиш мешиканад. Системаи устуворкунӣ чанги худро суст мекунад, аммо ҳушёр мемонад. Агар шумо ба меню кобед, шумо метавонед онро ба ҳолати "трек" интиқол диҳед ё онро комилан хомӯш кунед. Меҳвари ба лағжиш афтодаро гирифта, ман фаҳмидам, ки чаро ин функсия ин қадар амиқ «дафн карда шудааст» ва шитофтам, ки электроникаи бехатариро баргардонад.

Дар роҳ, DB11 лаппиши худро ба бор намеорад. Ин мошинест, ки танҳо барои худ харида мешавад, зеро имкони инфиродӣ ба шумо имкон медиҳад, ки як варианти беназир созед. Aston Martin як шоҳкори муҳандисӣ аст ва беҳтарин роҳи фахр кардан дар он аст, ки қафои азимро, ки сеяки мошинро якбора ошкор мекунад, бозгардонед ва блокҳои пурқувват, ҷобаҷогузории таваққуф ва дароз кардани чаҳорчӯбаи қудратро нишон диҳед. Дар айни замон, он хеле гуногунҷабҳа, хуб танзим карда шудааст ва таассуроти маҳсулоти хурдҳаҷми "худсохт" -ро ба бор намеорад. Ҳоло аз нигоҳи қудрат, динамика ва технология беҳтарин Aston Martin аст.

Ширкат ба ин модели мушаххас, ки дар байни модели дастрастарин Vantage ва флагмани Vanquish ҷойгир аст, шартгузорӣ мекунад. Он имкон медиҳад, ки яхе, ки тайи чанд соли охир фурӯши ин брендро дар Русия бозмедошт, об шавад. Астон Мартин ҳатто пеш рафта, нархи мошинро барои Русия коҳиш дод: DB11 ҳадди аққал 196 доллар арзиш дорад, ки нисбат ба Аврупо камтар аст. Бо назардошти вариантҳо, ин нарх ба осонӣ то $ 591 афзоиш меёбад - мошинҳои санҷишӣ хеле гаронанд. Гузашта аз ин, онҳо бояд ба таври иловагӣ бо дастгоҳҳои ERA-GLONASS муҷаҳҳаз карда шаванд ва мошинҳо бояд тибқи қоидаҳои нав аз сертификатсияи гарон бо санҷишҳои краш гузаранд. Албатта, ин ҳама беҳуда нест - ба гуфтаи директори амалиётии шӯъбаи Luxury Automotive-и Авилон Вагиф Биқулов, аллакай миқдори зарурии фармоишҳо ҷамъоварӣ шудааст ва барои васеъ кардани квотаи Русия бо корхона гуфтушунид идома дорад. Истеҳсоли мошинҳо барои Русия аз моҳи апрел оғоз мешавад ва муштариёни аввал DB222-ро дар аввали тобистон мегиранд.

Астон Мартин DB11
Намуди бадан		Coupe
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм		4739/1940/1279
Пойгоҳи чархдор, мм		2805
Поксозии зеризаминӣ мм		Маълумот нест
Фазои коғазӣ		270
Вазни роҳ, кг		1770
Вазни умумӣ		Маълумот нест
навъи муҳаррик		Бензини турбо12 VXNUMX
Ҳаҷми кор, метри мукааб см.		3998
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)		608/6500
Макс. хунук. лаҳза, нм (дар давр / дақ)		700 / 1500-5000
Навъи гардонанда, интиқол		Қафо, AKP8
Макс. суръат, км / соат		322
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с		3,9
Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км		Маълумот нест
Нарх аз, $.		196 591