Мошини зиреҳпӯши сабук БА-64 Мошини зирехпуш моҳи майи соли 1942 ба истифода дода шуда буд ва барои ҳалли вазифаҳои разведкаи фармондеҳӣ, назорати ҷангӣ ва алоқа ва колоннаҳои ҳамроҳӣ пешбинӣ шуда буд. БА-64 аввалин мошини зиреҳпӯши шӯравӣ бо тамоми чархҳои ҳаракаткунанда буд, ки ба вай имкон дод, ки болоравии беш аз 30 дараҷа, гузаргоҳҳои то 0,9 м чуқурӣ ва нишебиҳои нишебии то 18 дараҷаро тай кунад. Мошини зиреҳпӯш зиреҳи тирногузар дошт, ки кунҷҳои назарраси зиреҳпӯшҳои зиреҳпӯшро доранд. Он бо шинаҳои ба тир тобовар, ки бо резини исфанҷи ГК пур карда шудааст, муҷаҳҳаз карда шудааст. Ронанда дар ру ба руи маркази мошин ва дар паси он кусеи чангй вокеъ буд, ки дар болои он манораи типи кушод бо автомати ДТ гузошта шуда буд. Гузоштани пулемёт имкон дод, ки ҳадафҳои зенитӣ ва ҳавоӣ тирпарронӣ карда шавад. Барои идора кардани мошини зиреҳпӯш ронанда метавонад блоки ивазшавандаи шишаи тирногузарро истифода барад, ки ду блоки якхела дар деворҳои паҳлӯи манора насб карда шудаанд. Аксари мошинҳо бо радиостансияҳои 12RP таъмин карда шудаанд. Дар охири соли 1942 мошини зиреҳпӯш навсозӣ карда шуд, ки дар давоми он роҳи он ба 144b васеъ карда шуд ва ба таваққуфи пеши ду амортизатор илова карда шуд. Мошини зиреҳпӯши такмилёфтаи BA-64B то соли 1946 истеҳсол мешуд. Дар ҷараёни истеҳсол, вариантҳои он бо мошини барфӣ ва пропеллерҳои роҳи оҳан, вариант бо пулемети калибри калон, ҳамлаи амфибиявӣ ва версияи штатӣ таҳия карда шуданд. Сокинони Горький тачрибаи дар солхои 30-ум андухтаи сохтани шасси ду-мехвар ва се-мехвар барои мошинхои зирехпушро ба назар гирифта, карор доданд, ки барои армияи фаъол дар асоси чархи ду-мехвар як мошини зиреҳпӯши сабукрав созанд. мошини ГАЗ-64. 17 июли соли 1941 кори лоихакашй cap шуд. Тартиби тарҳи мошинро муҳандис Ф.А.Лепендин анҷом дод, Г.М.Вассерман конструктори пешбар таъин шуд. Мошини зиреҳпӯши пешбинишуда ҳам аз ҷиҳати берунӣ ва ҳам аз ҷиҳати қобилияти ҷангӣ аз мошинҳои қаблии ин синф ба куллӣ фарқ мекард. Ба конструкторон лозим омад, ки талаботи нави тактикй ва техникии мошинхои зирехпушро, ки дар асоси тахлили тачрибаи чанг ба миён омадаанд, ба назар гиранд. Мошинҳо бояд барои разведка, барои фармондеҳӣ ва идораи аскарон дар вақти ҷанг истифода мешуданд. дар мубориза ба мукобили кушунхои хучуми десантй, барои гусел кардани колоннахо, инчунин барои мудофиа аз хавои танкхо дар марш. Инчунин, ошноии коргарони завод бо мошини зирехпуши асиршудаи немис SdKfz 221, ки 7 сентябрь барои омузиши муфассал ба ГАЗ оварда шуда буд, ба сохти мошини нав низ таъсири муайяне расонд. Тарҳ ва истеҳсоли мошини зиреҳпӯш тақрибан шаш моҳ - аз 17 июли соли 1941 то 9 январи соли 1942 давом кард. 10 январи соли 1942 Маршали Иттифоки Советй К- Е Ворошилов мошини нави зирехпушро аз назар гузаронд. Баъди бомуваффакият анчом ёфтани озмоишхои заводй ва харбй машинаи зирехпуш 3 марти соли 1942 ба аъзои Бюрои Сиёсии КМ ВЦСПС тухфа карда шуд. ва аллакай дар тобистони хамон сол ба кушунхои фронтхои Брянск ва Воронеж аввалин машинахои зирехпуши серия фиристода шуда буд. Барои офаридани мошини зирехпуши БА-64 бо карори Совети Комиссарони Халкии СССР аз 10 апрели соли 1942 В. Грачев сазовори Мукофоти давлатии СССР гардид. Мошини зирехпуш БА-64 аз руи схемаи классикй бо двигатели пеш, идорашавандаи пеш ва чархи чархдор, бо меҳварҳои сахт дар пеш дар чор пружинаи чорякшакл ва дар паси он дар ду пружинаи нимэллиптикӣ сохта шудааст. Дар болои чорчӯбаи стандартии сахти ГАЗ-64 корпуси гуногунҷабҳаи кафшершуда насб карда шуд, ки аз варақаҳои пӯлоди прокати ғафсӣ аз 4 то 15 мм сохта шудааст. Он бо кунҷҳои назарраси майли плитаҳои зиреҳ ба ҳамвории уфуқӣ, андозаҳои умумӣ ва вазни нисбатан хурд хос буд. Паҳлӯҳои корпус аз ду тасмаи лавҳаҳои зиреҳии ғафсии 9 мм иборат буданд, ки барои баланд бардоштани муқовимати тирҳо тавре ҷойгир шудаанд, ки дарозӣ ва буришҳои корпус ду трапецияи бо пояҳо печонидашуда буданд. Барои дохил шудан ва баромадан ба мошин экипаж ду даре дошт, ки ба ақиб ва поён кушода мешуданд, ки дар қисмҳои поёнии паҳлӯҳо дар тарафи рост ва чапи ронанда ҷойгир буданд. Дар канори паси корпус сарпӯши зиреҳпӯш овехта шуда буд, ки гардани пуркунандаи зарфи газро муҳофизат мекард. Дар корпуси БА-64 узвхои рахнадор набуданд — пайвандхои варакхои зирех хамвор ва хамвор буданд. болгахои дархо ва люкхо — берунй, кафшершуда ва ё дар руи парчинхои баромадкунанда. Дастрасӣ ба муҳаррик тавассути сарпӯши зиреҳпӯши болоии муҳаррик, ки бозгашт кушода мешавад, сурат гирифт. Хамаи люкхо, дару сарпушхо аз берун ва аз дарун махкам буданд. Баъдан, барои беҳтар кардани шароити кори ронанда дар сарпӯши болоии капот ва дар пеши сарпӯши корпуси зиреҳпӯши ҳавоӣ ҷорӣ карда шуд. Дар лавҳаи зиреҳпӯши тарафи чапи поёни дар назди дар (дарҳол паси бол) домкратҳои механикии буранда бо ду фишурда пайваст карда шудаанд. Ронандаи мошини зиреҳпӯш дар қисмати идоракунӣ дар маркази мошин ҷойгир буд ва дар паси ӯ, каме баландтар, командир буд. хамчун пулемётчй баромад кард. Ронанда рох ва рельефро ба воситаи асбоби мушохидаи оина бо блоки ивазшавандаи шишаи тирногузари навъи «триплекс», ки дар люки кушодаи вараки пеши корпус гузошта шудааст ва аз берун бо пардаи зиреҳпӯш муҳофизат карда шудааст, мушоҳида карда метавонист. Гайр аз ин, дар баъзе машинахо дар варакахои болоии кисми идоракунй люкхои па-хнфй гузошта шудаанд, ки онхоро дар мавридхои зарурй ронанда мекушояд. Дар қафои мошини зиреҳпӯш дар боми корпус як манораи гардиши даврӣ насб карда шуд, ки бо кафшер аз плитаҳои зиреҳии ғафсии 10 мм ва шакли пирамидаи ҳашткунҷаи буридашуда сохта шудааст. Дар назди васлшавии манора бо корпус бо қабати муҳофизатӣ - парапет сипар карда шуда буд. Аз боло манора кушода буд ва аз рӯи намунаҳои аввал бо тӯри қатшаванда баста буд. Ин имконият дод, ки душмани хавоиро мушохида карда, аз аслихаи хавой ба суи вай тир холй кунад. Манора дар кузови мошини зирехпуш дар сутуни конус гузошта шуда буд. Гардиши манора бо саъю кушиши командири тупчиён дастй ба чо оварда мешуд, ки вай онро ба воситаи тормоз чарх зада, дар мавкеи зарурй боздошта метавонист. Дар девори пеши манора барои тирандозӣ ба ҳадафҳои заминӣ сӯрох мавҷуд буд ва дар деворҳои паҳлӯи он ду дастгоҳи мушоҳидавӣ, ки ба дастгоҳи мушоҳидаи ронанда якхела буданд, гузошта шуда буданд. БА-64 бо автомати 7,62 мм ДТ мусаллах буд. В мошини зирехпуш бори аввал установкаи универсалии пулемёт ба кор бурда шуд, ки аз манораи хадафхои заминй дар масофаи то 1000 метр тирандозии даврашакл ва хадафхои хавоие, ки дар баландии то 500 метр парвоз мекарданд, таъмин мекард. Пулемёт ба боло харакат карда метавонист. rack аз амбразураи амудии турет ва дар ҳама гуна баландии мобайнӣ собит карда шавад. Барои тирпарронӣ ба ҳадафҳои ҳавоӣ пулемёт бо дидгоҳи ҳалқавӣ таъмин карда шуд. Дар ҳавопаймои амудӣ, пулемёт ба ҳадаф дар сектор аз -36 ° то + 54 ° нигаронида шудааст. Бори лавозимоти ҷангии мошини зиреҳпӯш аз 1260 тир, ки дар 20 маҷалла ва 6 гранатаи дастӣ бор карда шуда буд, иборат буд. Аксар мошинхои зирехпуш бо радиостанцияхои РБ-64 ё 12-РП, ки масофаи 8—12 километрро ташкил медоданд, чихозонида шуда буданд. Антеннаи қамчин дар девори паси (рост) манора амудӣ васл карда шуда, аз охири он 0,85 м боло баромад. Дар корпуси двигатели БА-64 двигатели стандартии каме тагьир додашудаи ГАЗ-64 гузошта шуд, ки он бо равгани паст ва бензин кор карда метавонад, ки барои кор фармудани мошини зирехпуш дар шароити фронт нихоят мухим буд. Муҳаррики карбюратори чор-силиндраи бо моеъ хунукшуда иқтидори 36,8 кВт (50 асп) ба вуҷуд овард, ки ба мошини зиреҳпӯш имкон дод, ки дар роҳҳои сангфарш бо суръати максималии 80 км / соат ҳаракат кунад. Таваққуфи мошини зиреҳпӯш имкон дод, ки дар роҳҳои хок ва заминҳои ноҳамвор бо суръати баланди миёнаи то 20 км / соат ҳаракат кунад. Бо зарфи пур аз сӯзишворӣ, ки иқтидори он 90 литр буд, БА-64 метавонад 500 километрро тай кунад, ки ин аз мустақилияти кофии ҷангии мошин шаҳодат медиҳад. БА-64 аввалин мошини зирехпуши ватании дорои чархи чархдор гардид, ки ба шарофати он дар нишебиҳои зиёда аз 30 дараҷа дар замини сахт, гузаргоҳҳои то 0,9 метр чуқурӣ ва нишебиҳои лағжиш бо нишебии то 18 дараҷа бомуваффақият паси сар кард. Машина на танхо дар заминхои корам ва рег нагз кадам мезад, балки пас аз истгох аз заминхои нарм дилпурона ба рох баромад. Хусусияти характерно-кии корпус — болоравии калон дар пеш ва паси он барои машинаи зирехпуш рафъи хандакхо, чукурхо ва гилхо осонтар гардид. Дар соли 1942 мошини зиреҳпӯш БА-64 ба муносибати модернизациям мошини базавии ГАЗ-64 такмил дода шуд. Мошини зиреҳпӯши такмилдодашуда, ки ба номи BA-64B таъин шудааст, роҳ то 1446 мм васеъ карда шуд, паҳнои умумӣ ва вазни зиёд афзоиш ёфт, қудрати муҳаррик то 39,7 кВт (54 асп), системаи мукаммали хунуккунии муҳаррик ва таваққуфгоҳи пеш бо чор амортизаторҳо дошт. ду. Дар охири моҳи октябри соли 1942, BA-64B тағирёфта аз озмоиши озмоишӣ бомуваффақият гузашт, ки имконнопазирии кори иҷрошударо тасдиқ кард - ролики иҷозатдодашуда аллакай 25 ° буд. Дар акси ҳол, бузургии монеаҳои профилӣ аз ҷониби мошини зиреҳпӯши замонавӣ бартараф карда мешавад. нисбат ба мошини зирехпуши БА-64 амалан тагьир наёфт. Истеҳсоли BA-1943B дар баҳори соли 64 оғоз шуда, то соли 1946 идома ёфт. Дар соли 1944, истеҳсоли BA-64B, тибқи гузоришҳои NPO, мунтазам 250 мошин дар як моҳ - 3000 дар як сол (бо рация - 1404 адад) -ро ташкил дод. Сарфи назар аз камбудии асосии худ - иқтидори ками оташ - мошинҳои зиреҳпӯши БА-64 дар амалиёти десант, рейдҳои разведкавӣ, барои мушоият ва муҳофизати ҷангии қисмҳои пиёдагард бомуваффақият истифода мешуданд. Истифодаи BA-64 дар набардҳои кӯча муваффақ шуд, ки дар он омили муҳим қобилияти тирпарронӣ дар ошёнаҳои болоии биноҳо буд. Самолётхои БА-64 ва БА-64В дар ишгол намудани шахрхои Польша, Венгрия, Румыния, Австрия, дар штурми Берлин иштирок карданд. Дар маҷмӯъ, тибқи маълумоти низомиён, аз истеҳсолкунандагон 8174 зиреҳпӯши БА-64 ва БА-64В гирифта шудааст, ки 3390 адад мошинҳои зиреҳпӯш мебошанд. Охирин 62 мошини зирехпушро заводхо соли 1946 истехсол карда буданд. Умуман, дар давраи аз соли 1942 то соли 1946 заводхо 3901 автомашинаи зирехпуши БА-64 ва 5209 БА-64 В истехсол карданд. БА-64 охирин намояндаи мошинхои зирехпуш дар Армияи Советй гардид. Дар охири чанг подразделенияхои разведкавй дар транспортёрхои зирехпуши чархдор ва пайракадори типи МЗА ё нимпайкараи М9А1 торафт бештар мечангиданд. Дар Армияи Советии баъдичангй мошинхои зирехпуши БА-64В (амалан ягон самолёти танги БА-64 намондааст) то соли 1953 хамчун мошинхои таълими чанг истифода мешуданд. Дар дигар мамлакатхо (Польша, Чехословакия, Германияи Шаркй) онхо хеле дарозтар истифода мешуданд. Дар солхои 1950-ум дар РДГ версияи такмилёфтаи BA-64 таҳия карда шуд, ки нишони SK-1-ро гирифт.Дар шасси васеъшудаи Robur Garant 30K сохта шуда, аз берун ба BA-64 хеле шабоҳат дошт. Мошинхои зирехпуши СК-1 ба куввахои полиция ва кушунхои сархадии РДГ ба хизмат даромаданд. Ба Югославия микдори зиёди машинахои зирехпуши БА-64В фиристода шуд. КХДР ва Хитой. Мошини зиреҳпӯши сабуки БА-20-ро низ хонед Тағйироти мошини зиреҳпӯши БА-64 BA-64V - мошини сабуки зиреҳпӯши заводи Vyksa, ки барои ҳаракат дар роҳи оҳан мутобиқ карда шудааст BA-64G - мошини зиреҳпӯши сабуки заводи Горький, ки барои ҳаракат дар роҳи оҳан мутобиқ карда шудааст BA-64D - мошини зиреҳпӯши сабук бо пулемети вазнини DShK БА-64 бо автомати Горюнов BA-64 бо PTRS (милтиқи панҷгонаи зиддитанкии системаи Симонов (PTRS-41) BA-64E - мошини зиреҳпӯши сабуки фуруд Машинаи зиреҳпӯши сабукрав БА-643 як мошини зиреҳпӯши сабук бо мошини барфӣ мебошад Мошини зирехпуш БА-64 Хусусиятҳои тактикӣ ва техникӣ Вазни мубориза 2,4 t Андозҳо:   Дарозии 3660 мм Гуногун 1690 мм баландӣ 1900 мм Корт 2 нафар Кормандон Пулемети 1 х 7,62 мм ДТ Лавозимоти ҷангӣ 1074 давр Қайду шарт:   пешонии пуст 12 мм пешонии манора 12 мм навъи муҳаррик карбюратор ГАЗ-ММ Қувваи максималӣ 50 а.к. Суръати максималӣ 80 км / соат Захираи барқ 300 — 500 км Манбаъҳо: Мошинхои зирехпуши Максим Коломиец Сталин. Асри тиллоии мошинҳои зиреҳпӯш [Ҷанг ва мо. Коллексияи танк]; Зиреҳ дар чархҳои Коломиец М.В. Таърихи мошини зиреҳпӯши шӯравӣ 1925-1945; Барятинский М. Мошинҳои зиреҳпӯши СССР 1939-1945; И.Мощанский, Д.Сахончик «Озодкунии Австрия» (Хроникаи ҳарбӣ № 7, 2003); Нашриёти «Милитария» 303 «Ба-64»; E. Прочко. Мошини зирехпуши БА-64. Амфибия ГАЗ-011; Г.Л. Холявский «Энсиклопедияи мукаммали танкхои чахонй 1915—2000». А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Мошинхои зирехпуши ватанй. асри XX. 1941-1945; Залога, Стивен Ҷ.; Ҷеймс Грандсен (1984). Танкҳо ва мошинҳои ҷангии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ; Александр Людеке: Танкҳои ғоратшудаи Вермахт - Британияи Кабир, Италия, Иттиҳоди Шӯравӣ ва ИМА 1939-45; Мошини зирехпуши БА-64 [Автогендхои СССР № 75].