| Мундариҷа |
|---|
| Танки БТ-7 | | Дастгоҳ | | Истифодаи мубориза. TTX. Тағйирот |
Танки сабуки чархи пайраҳадор БТ-7 Дар соли 1935, модификацияи нави танкҳои БТ, ки индекси БТ-7 гирифтааст, ба истифода дода шуда, ба истеҳсоли оммавӣ дода шуд. Танк то соли 1940 истеҳсол шуда, дар истеҳсолот бо танки Т-34 иваз карда шуд. (Инчунин хонед «Миёна танк Т-44»-ро хонед) Дар муқоиса бо танки БТ-5 конфигуратсияи корпуси он тағйир ёфт, муҳофизати зиреҳҳо такмил дода шуд ва муҳаррики боэътимодтар насб карда шуд. Як кисми пайвастхои пластинкахои зирехи корпус аллакай бо рохи кафшер анчом дода шудааст.
Вариантҳои зерини танк истеҳсол карда шуданд:
— БТ-7 — танки хаттй бе радиостанция; аз соли 1937 он бо манораи конусӣ истеҳсол карда мешавад;
- БТ-7РТ - танки фармондењ бо радиостансияи 71-ТК-1 ё 71-ТК-З; аз соли 1938 он бо манораи конусӣ истеҳсол карда мешавад;
- БТ-7А - танки артиллерия; аслиҳа: таппончаи танкии 76,2 мм КТ-28 ва 3 пулемети ДТ;
- BT-7M - як танк бо муҳаррики дизелии V-2.
Дар маҷмӯъ, зиёда аз 5700 танкҳои БТ-7 истеҳсол карда шуданд. Онхо дар рафти маъракаи озодкунии Украинаи Гарбй ва Белоруссия, дар чанг бо Финляндия ва Чанги Бузурги Ватанй истифода бурда шуданд.
Танки БТ-7.
Эҷод ва навсозӣСоли 1935 ХПЗ ба истехсоли модификацияи навбатии танк БТ-7 шуруъ намуд. Ин тағирот қобилияти дар байни кишварҳоро беҳтар кард, эътимоднокӣ ва шароити кориро осон кард. Илова бар ин, BT-7 зиреҳи ғафсро дошт.
Танкҳои БТ-7 корпуси аз нав тарҳрезишуда, дорои ҳаҷми калони дохилӣ ва зиреҳи ғафс буданд. Барои пайваст кардани плитаҳои зиреҳӣ кафшер васеъ истифода мешуд. Танк бо муҳаррики М-17 бо қудрати маҳдуд ва системаи оташгиранда муҷаҳҳаз карда шуд. Иктидори бакхои сузишворй зиёд карда шуд. БТ-7 муфтаи нави асосй ва редуктор дошт, ки онро А.Морозов сохтааст. Дар муфтахои тарафй тормозхои шинокунандаи тагйирёбанда, ки онро профессор В. Барои хизматхои шоистаи ХПЗ дар сохаи танксозй дар соли 1935 комбинат бо ордени Ленин мукофотонида шуд.
Дар БТ-7 барориши якум, инчунин дар БТ-5 манораҳои цилиндрӣ насб карда шуданд. Аммо аллакай дар соли 1937, манораҳои силиндрӣ ба манораҳои конусии кафшершуда, ки бо ғафсии зиреҳи самараноктар хосанд, ҷой гирифтанд. Дар соли 1938, танкҳо объектҳои нави телескопиро бо хати устувори устувор гирифтанд. Илова бар ин, танкҳо ба истифодаи роҳҳои ҷудошуда бо баландии кам шурӯъ карданд, ки ҳангоми рондани босуръат худро беҳтар нишон доданд. Истифодаи трекхои нав тагйир додани конструк-цияи чарххои харакаткунандаро талаб мекард.
Баъзе самолётхои БТ-7, ки бо радио тачхизонида шудаанд (бо манораи силиндрй) бо антеннаи дастпарак чихозонида шуда буданд, аммо БТ-7 бо манораи конусшакл антеннаи нави камчин гирифтанд.
Дар соли 1938 баъзе танкхои хаттй (бе радио) пулемётхои иловагии ДТ-ро, ки дар чарогохи турет чойгир шудаанд, гирифтанд. Дар баробари ин, лавозимоти ҷангӣ бояд каме кам карда шавад. Баъзе танкхо бо автомати зенитии П-40, инчунин як чуфт прожекторхои пуриктидор (ба монанди БТ-5) дар болои таппонча чойгир буда, барои равшан кардани нишон хизмат мекарданд. Аммо дар амал ин гуна прожекторхо истифода намешуданд, зеро маълум шуд, ки нигохубин ва истифода бурдани онхо осон нест. Танкчиён БТ-7-ро «Бетка» ё «Бетушка» меномиданд.
Модели охирини силсилавии танки БТ BT-7M буд.
Таҷрибаи ҷанг дар Испания (дар он танкҳои БТ-5 иштирок доштанд) нишон доданд, ки дар хидмат доштани як танки пешрафта зарур аст ва дар баҳори соли 1938 ABTU ба таҳияи вориси БТ - чархи баландсуръат оғоз кард. -танки пайгирӣ бо силоҳҳои шабеҳ, аммо беҳтар муҳофизатшуда ва аз оташ тобовартар. Дар натиҷа, прототипи А-20 пайдо шуд ва сипас А-30 (бо вуҷуди он, ки низомиён зидди ин мошин буданд). Бо вуҷуди ин, ин мошинҳо эҳтимолан идомаи хатти БТ набуданд, балки ибтидои хатти Т-34 буданд.
Дар баробари истеҳсол ва навсозии танкҳои БТ, ХПЗ ба сохтани як муҳаррики пуриқтидори дизелӣ шурӯъ кард, ки он дар оянда бояд муҳаррики карбюратори М-5 (М-17) беэътимод, инҷиқ ва хатарнокро иваз кунад. Дар солҳои 1931-1932, бюрои конструктории NAMI/NATI дар Маскав бо роҳбарии профессор А.К.Дьячков лоиҳаи муҳаррики дизелии D-300 (12-силиндр, V-шакл, 300 от), ки махсус барои насб дар зарфҳо пешбинӣ шудааст, таҳия карда буд. ... Аммо танҳо дар соли 1935 намунаи аввалини ин муҳаррики дизелӣ дар заводи ба номи Кирови Ленинград сохта шуд. Он дар БТ-5 насб карда шуда, санҷида шуд. Натиҷаҳо ноумедкунанда буданд, зеро қувваи дизелӣ ба таври равшан нокифоя буд.
Дар ХПЗ шуъбаи 400-ум бо сардории К- Чеплан бо лоихакашии двигательхои танкии дизелй машгул буд. Кафедраи 400-ум бо шӯъбаи муҳаррикҳои VAMM ва CIAM (Институти марказии муҳаррикҳои авиатсионӣ) ҳамкорӣ дошт. Дар соли 1933 муҳаррики дизелии БД-2 пайдо шуд (12-силиндр, шакли V, иқтидори 400 асп дар 1700 чархзанӣ, сарфи сӯзишворӣ 180-190 г / с / соат). Мохи ноябри соли 1935 дар БТ-5 двигатели дизелй гузошта шуда, санчида шуд.
Мохи марти соли 1936 танки дизелй ба ходимони олии партиявй, давлатй ва харбй намоиш дода шуд. BD-2 такмили минбаъдаро талаб мекард. Бо вуҷуди ин, он аллакай дар соли 1937 бо номи B-2 ба истифода дода шуд. Дар айни замон, азнавташкилдиҳии шӯъбаи 400-ум сурат гирифт, ки он дар моҳи январи соли 1939 бо пайдоиши Заводи дизелии Харков (HDZ), ки бо номи Заводи № 75 низ маъруф аст, анҷом ёфт. Маҳз ХДЗ истеҳсолкунандаи асосии дизелҳои V-2 гардид.
Аз соли 1935 то соли 1940 5328 танки БТ-7 аз хамаи модификацияхо (ба истиснои БТ-7А) истехсол карда шуд. Онхо кариб дар давоми тамоми чанг дар хайати кушунхои зирехпуш ва механиконидашудаи Армияи Сурх буданд.
|
