Мошини зиреҳпӯши разведкаи сабук «Мошинхои зирехпуши сабук» (2 см), Сд.Кфз.222 Мошини зиреҳпӯши разведкавӣ дар соли 1938 аз ҷониби ширкати Хорч таҳия шуда буд ва худи ҳамон сол вориди сарбозон шуд. Хамаи чор чархи ин машинаи ду-мехвар ронда ва идора карда шуда буд, шинахо тобовар буданд. Шакли бисёрҷанбаи корпус тавассути плитаҳои зиреҳи печонидашуда, ки бо нишебии мустақим ва баръакс ҷойгиранд, ташаккул ёфтааст. Аввалин модификацияҳои мошинҳои зиреҳпӯш бо муҳаррики 75 асп ва дигарҳо бо иқтидори 90 от истеҳсол карда шуданд. Мусаллаҳи мошини зиреҳпӯш дар аввал аз як пулемети 7,92 мм (мошини махсуси 221) ва баъдан аз тупи автоматии 20 мм (мошини махсуси 222) иборат буд. Яроқу аслиҳа дар як манораи пасти бисёрҷанбаи гардиши даврӣ насб карда шуд. Аз боло манора бо панљараи муҳофизаткунандаи қатшаванда баста шуда буд. Мошинхои зирехпуши бе манорахо хамчун воситаи радиостанция истехсол карда мешуданд. Дар болои онхо антеннахои гуногун гузошта шудаанд. Мошинҳои махсуси 221 ва 222 мошинҳои стандартии зиреҳпӯши сабуки Вермахт дар тӯли ҷанг буданд. Онҳо дар ротаҳои мошинҳои зиреҳпӯши батальонҳои разведкавии дивизияҳои танкӣ ва моторӣ истифода мешуданд. Дар маҷмӯъ, зиёда аз 2000 мошини ин навъи истеҳсол карда шуд. Консепсияи Олмон дар бораи ҷанги барқ ​​​​разведкаи хуб ва зудро талаб мекард. Максади подразделенияхои разведкавй ошкор кардани душман ва чойгиршавии кисмхои вай, ошкор намудани нуктахои сусти мудофиа, разведка кардани нуктахои мустахками мудофиа ва гузархо буд. Разведкаи заминй бо разведкаи хавой пурра карда шуд. Гайр аз ин, ба доираи вазифахои подразделенияхои разведкавй аз байн бурдани монеахои чангии душман, рупуш кардани флангхои кисмхои онхо, инчунин таъкиби душман дохил мешуд. Воситахои расидан ба ин максадхо танкхои разведкавй, мошинхои зирехпуш, инчунин посбонии мотоциклхо буданд. Мошинхои зирехпуш ба мошинхои вазнин таксим карда мешуданд, ки зеризаминии шаш-хаштчарха ва мошинхои сабук, ки чорчарха ва вазни чангии то 6000 кг буд. Мошинҳои асосии зиреҳпӯши сабук (leichte Panzerspaehrxvagen) Sd.Kfz.221, Sd.Kfz.222 буданд. Қисмҳои Вермахт ва SS инчунин мошинҳои зиреҳпӯши асиршударо истифода бурданд, ки дар ҷараёни маъракаи Фаронса дар Африқои Шимолӣ, дар Фронти Шарқӣ асир шуда буданд ва пас аз таслим шудани артиши Италия дар соли 1943 аз Италия мусодира карда шуданд. Кариб дар як вакт бо Sd.Kfz.221 боз як мошини зирехпуш офарида шуд, ки инкишофи минбаъдаи он буд. Лоиҳа аз ҷониби Westerhuette AG, корхонаи F.Schichau дар Элблаг (Элбинг) ва аз ҷониби Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) дар Ганновер сохта шудааст. (Ҳамчунин нигаред ба "Интиқоли зиреҳпӯши миёна "Мошини махсуси 251") Sd.Kfz.13 Sd.Kfz.222 бояд силоҳҳои пурқувваттар мегирифт, ки ба он имкон медод, ки ҳатто бо танкҳои душмани сабук бомуваффақият мубориза барад. Аз ин рӯ, дар мошини зиреҳпӯш ба ғайр аз пулемети МГ-34-и калибри 7,92 мм, тупи хурди калибри (дар Олмон ҳамчун пулемёт тасниф шудааст) 2 см KWK30 20-мм насб карда шуд. Яроқу аслиҳа дар як манораи нави васеътари даҳтарафа ҷойгир карда шуд. Дар ҳавопаймои уфуқӣ, таппонча як бахши тирандозии даврашакл дошт ва кунҷи майл/баландӣ -7 г ... + 80 г буд, ки ин имкон дод, ки ҳам ба ҳадафҳои заминӣ ва ҳам ҳаво тирандозӣ карда шавад. Мошини зиреҳпӯши Sd.Kfz 221 20 апрели соли 1940 Ҳересваффенамт ба ширкати Берлини Appel ва заводи Ф.Шихау дар Элблойг фармон дод, ки вагончаи навро барои таппончаи 2 см KwK38 калибри 20 мм таҳия кунанд, ки ин имкон дод, ки ба таппонча кунҷи баландӣ аз -4 дода шавад. дараҷа то + 87 дараҷа. Аробаи нав, ки «Hangelafette» 38 ном дошт, баъдтар ба замми Sd.Kfz.222 дар дигар мошинҳои зиреҳпӯш, аз ҷумла мошини зиреҳпӯши Sd.Kfz.234 ва танки разведкавии «Aufklaerungspanzer» 38 (t) истифода мешуд. Мошини зиреҳпӯши Sd.Kfz 222 Манораи мошини зирехпуш аз боло кушода буд, бинобар ин ба чои бом чорчубаи пулодй дошт, ки ба болои он симкаш кашида шуда буд. Чаҳорчӯба ҳалқа буд, бинобар ин тӯрро ҳангоми ҷанг боло ё паст кардан мумкин буд. Аз ин рӯ, ҳангоми тирандозӣ ба ҳадафҳои ҳавоӣ дар кунҷи баландии беш аз +20 дараҷа тӯрро такя кардан лозим буд. Хамаи мошинхои зирехпуш бо объектхои оптикии TZF Za ва баъзе мошинхо бо нишони Fliegervisier 38 чихозонида шуда буданд, ки ин имкон дод, ки суи самолётхо тир холй карда шавад. Пулемёт ва пулемёт як триггери электрикӣ доштанд, ки барои ҳар як намуди силоҳ алоҳида буданд. Ба нишон додани таппонча ва чарх задани манора дастй ичро карда мешуд. Мошини зиреҳпӯши Sd.Kfz 222 Дар соли 1941 ба силсилаи шасси таҳриршуда ворид карда шуд, ки ҳамчун "Horch" 801/V таъин шудааст, ки бо муҳаррики мукаммал бо ҷойивазкунии 3800 см2 ва иқтидори 59.6 кВт / 81 асп муҷаҳҳаз шудааст. Дар мошинҳои барориши баъдӣ, муҳаррик то 67 кВт / 90 асп афзоиш ёфт. Гайр аз ин, шасси нав 36 навигарии техникй дошт, ки аз хама мухимтаринаш тормозхои гидравлики буданд. Мошинҳои дорои шасси нави "Horch" 801/V нишони Ausf.B ва мошинҳои дорои шасси кӯҳнаи "Horch" 801/EG I нишони Ausf.A гирифтанд. Дар моҳи майи соли 1941 зиреҳи фронталӣ мустаҳкам карда шуда, ғафсии онро ба 30 мм расонд. Корпуси зиреҳпӯш аз ҷузъҳои зерин иборат аст: - зиреҳи фронталӣ. - зиреҳи сахт. - зиреҳи пеши майли шакли росткунҷа. - зиреҳи пушти нишеб. - брон кардани чархҳо. - тор. - зарфи сӯзишворӣ. – ќисме, ки барои вентилятори йодї кушода аст. - болҳо. - поён. - курсии ронанда. - панели асбобҳо. - манораи гардиши поли. - манораи зиреҳпӯш. Корпус аз плитаҳои зиреҳи печонидашуда кафшер карда шудааст, дарзҳои кафшершуда ба зарбаҳои тир тобоваранд. Лавҳаҳои зиреҳӣ дар кунҷ насб карда шудаанд, то рикошети тир ва пораҳои пораҳоро ба вуҷуд оранд. Зиреҳ ба тирҳои калибри милтиқ дар кунҷи бархӯрди 90 дараҷа тобовар аст. Экипажи мошин аз ду нафар иборат аст: командир/пулемётчй ва ронанда. Зиреҳи фронталӣ. Зиреҳи фронталӣ ҷои кори ронанда ва қисми ҷангиро фаро мегирад. Се лавҳаи зиреҳӣ кафшер карда шудааст, то фазои кофӣ барои кори ронанда таъмин карда шавад. Дар лавҳаи болоии зиреҳи фронталӣ сӯрох барои блоки тамошо бо ковокии тамошо мавҷуд аст. Слити тамошо дар сатҳи чашмони ронанда ҷойгир аст. Дар зиреҳҳои пеши паҳлӯи корпус низ сӯрохиҳои диданӣ мавҷуданд. Сарпӯшҳои люки санҷишӣ ба боло кушода мешаванд ва мумкин аст дар яке аз якчанд мавқеъ ҷойгир карда шаванд. Канори люкҳо барҷаста сохта шудаанд, ки барои таъмини рикошети иловагии тирҳо пешбинӣ шудаанд. Асбобхои тафтиш аз шишаи тирногузар сохта шудаанд. Блокҳои шаффофи санҷиш дар болҳои резинӣ барои азхудкунии зарба насб карда мешаванд. Аз дарун, дар болои блокҳои тамошо сарпӯшҳои резинӣ ё чарм гузошта мешаванд. Ҳар як люк бо қулфи дохилӣ муҷаҳҳаз аст. Аз берун қуфлҳо бо калиди махсус кушода мешаванд. Зиреҳи пушти. Лавҳаҳои зиреҳи паси муҳаррик ва системаи хунуккуниро фаро мегиранд. Дар ду панели қафо ду сӯрохи мавҷуд аст. Кушодани болоӣ бо люки дастрасии муҳаррик баста мешавад, қисми поёнӣ барои дастрасии ҳаво ба системаи хунуккунии муҳаррик пешбинӣ шудааст ва пардаҳо баста мешаванд ва ҳавои гарми ихроҷшуда хориҷ карда мешавад. Дар пахлухои корпуси акибмонда инчунин барои даромадан ба двигатель сурохихо мавчуданд.. Пеш ва паси корпус ба чорчубаи шасси пайваст карда шудаанд. Захираи чархҳо. Асбобҳои суспензияи чархҳои пеш ва қафо бо сарпӯшҳои зиреҳпӯши ҷудошаванда муҳофизат карда мешаванд, ки ба ҷои болт баста мешаванд. Шабака. Барои муҳофизат аз гранатаҳои дастӣ, дар паси мошин грили металлии кафшершуда насб карда шудааст. Як кисми торча печонида шуда, як навъ люки командириро ташкил медихад. Бакҳои сӯзишворӣ. Ду зарфи дохилии сӯзишворӣ мустақиман дар паси сарпӯш дар паҳлӯи муҳаррик дар байни зиреҳҳои пушти болоӣ ва поёнӣ насб карда шудаанд. Иктидори умумии ду бак 110 литр аст. Танкхо ба кронштейнхо бо тахтачахои амортизатор часпонда мешаванд. Баффл ва мухлис. Отсеи чангй аз двигатель бо цисм чудо карда шудааст, ки он ба поён ва корпуси зирехпуш часпида шудааст. Дар ќисме дар наздикии љойе, ки радиатори муҳаррик гузошта шудааст, сӯрох сохта шудааст. Радиатор бо торчаи металлӣ пӯшида шудааст. Дар қисми поёнии қисмҳо сӯрохи клапани системаи сӯзишворӣ мавҷуд аст, ки онро клапан бастааст. Инчунин барои радиатор сӯрох мавҷуд аст. Вендиатор хунуккунии самараноки радиаторро дар ҳарорати ҳаво то +30 дараҷа гарм мекунад. Ҳарорати об дар радиатор тавассути тағир додани ҷараёни ҳавои хунуккунӣ ба он танзим карда мешавад. Тавсия дода мешавад, ки ҳарорати яхдон дар ҳудуди 80 - 85 дараҷа нигоҳ дошта шавад. Қаҳваҳо. Панҷарҳо аз варақи металлӣ мӯҳр карда шудаанд. Стеллажҳои бағоҷ ба панҷараҳои пеш дохил карда шудаанд, ки онҳоро бо калид қуфл кардан мумкин аст. Тасмаҳои зиддилағзиш дар панҷараҳои қафо сохта шудаанд. Павлус. Фарш аз варакхои алохидаи пулодй иборат аст, ки сатхи он бо накшаи алмосшакл пушонда шудааст, то ки дар байни кафшхои экипажи мошини зирехпуш ва фарши фарш кашишро зиёд кунад. Дар фарши фарш барои штангахои идоракуни буришхо сохта мешаванд, буришхо бо сарпушхо ва прокладкахо махкам карда мешаванд, ки чанги рохро ба кисми чангй дохил накунанд. курсии ронанда. Ҷойгоҳи ронанда аз чаҳорчӯбаи металлӣ ва такягоҳ ва курсии ҳамгирошуда иборат аст. Чаҳорчӯба ба marshmallow ошёна болт. Дар фарш якчанд маҷмӯи сӯрохиҳо сохта шудаанд, ки барои роҳати ронанда имкон медиҳад, ки курсӣ нисбат ба фарш кӯчонида шавад. Сутуни қафои танзимшаванда аст. Панели асбобхо. Дар панели асбобҳо дастгоҳҳои идоракунӣ ва гузаргоҳҳо барои системаи электрикӣ мавҷуданд. Панели асбобхо дар болои болишт васл карда шудааст. Ба сутуни руль блоки дорой коммутаторхои асбобхои рушноидиханда гузошта шудааст. Версияҳои мошинҳои зиреҳпӯш Ду версияи мошини зирехпуш бо тупи автоматии 20 мм вуҷуд дошт, ки аз рӯи навъи тупи артиллерия фарқ мекарданд. Дар версияи аввал, таппончаи 2 см KwK30 насб карда шуда буд, дар версияи баъдӣ - 2 см KwK38. Мусаллахи пуриктидор ва бори таъсирбахши лавозимоти харбй имкон дод, ки ин мошинхои зирехпуш на танхо барои разведка, балки хамчун воситаи гусел кардан ва мухофизат намудани радиоприёмникхо истифода бурда шаванд. 20 апрели соли 1940 намояндагони вермахт бо фирмаи «Эппел»-и шахри Берлин ва фирмаи Ф.Шихауи шахри Эльбинг шартнома бастанд, ки дар он тартиб додани лоихаи гузоштани 2 см «Hangelafette» 38 пешбинй шудааст. манораи таппонча дар мошини зиреҳпӯш, ки барои тирандозӣ ба ҳадафҳои ҳавоӣ пешбинӣ шудааст. Ҷойгиркунии як манораи нав ва яроқи артиллерӣ вазни мошини зиреҳпӯшро то 5000 кг зиёд кард, ки ин боиси аз ҳад зиёди шасси гардид. Шасси ва муҳаррик ҳамон тавре ки дар версияи аввали мошини зиреҳпӯши Sd.Kfz.222 боқӣ мондаанд. Ҷойгиркунии таппонча конструкторҳоро маҷбур кард, ки болои сохтори корпусро иваз кунанд ва ба се нафар зиёд шудани экипаж боиси тағйири ҷойгиршавии дастгоҳҳои мушоҳида гардид. Онҳо инчунин тарҳи торҳоеро, ки манораро аз боло мепӯшиданд, дигар карданд. Ҳуҷҷатҳои расмии мошинро Eiserwerk Weserhütte тартиб додааст, аммо мошинҳои зиреҳпӯшро Ф. Schiehau аз Edbing ва Maschinenfabrik Niedersachsen аз Ганновер. Содирот. Дар охири соли 1938 Германия ба Хитой 18 мошини зирехпуш Sd.Kfz.221 ва 12 Sd.Kfz.222 фурухт. Мошинҳои зиреҳпӯши чинӣ Sd.Kfz.221/222 дар набардҳо бо японҳо истифода мешуданд. Чиниҳо бо гузоштани тупи 37 мм-и Ҳотчкисс дар буриши манора якчанд мошинро дубора мусаллаҳ карданд. Дар солхои чанг 20 машинам зирехпуши Сд.Кфз.221 ва Сд.Кфз.222 ба армияи Булгория кабул карда шуд. Ин машинахо дар амалиёти чазодихии зидди партизанхои Тито ва дар солхои 1944—1945 дар мухорибахо бо немисхо дар территорияи Югославия истифода мешуданд. Венгрия ва Австрия. Нархи як мошини зирехпуши Sd.Kfz.222 бе аслиха 19600 рейхсмарк буд. Хамагй 989 машина истехсол карда шуд. Хусусиятҳои тактикӣ ва техникӣ Вазни мубориза 4,8 t Андозҳо: Дарозии 4800 мм Гуногун 1950 мм баландӣ 2000 мм Корт 3 нафар Кормандон Тупи автоматии 1x20 мм пулемёт 1x1,92 мм Лавозимоти ҷангӣ 1040 снаряд 660 тир Қайду шарт: пешонии пуст 8 мм пешонии манора 8 мм навъи муҳаррик карбюратор Қувваи максималӣ 75 а.к. Суръати максималӣ 80 км / соат Захираи барқ 300 км Манбаъҳо: П.Чемберлен, HL Дойл. Энсиклопедияи танкҳои Олмон дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ; М.Б. Барятинский. Мошинхои зирехпуши Вермахт. (Маҷмӯаи зиреҳҳои №1 (70) - 2007); Г.Л. Холявский «Энсиклопедияи мукаммали танкхои чахони 1915-2000»; Низомнома H.Dv. 299 / 5е, Қоидаҳои таълими нерӯҳои зудамал, китобчаи 5е, Омӯзиш дар мошини разведкаи зиреҳпӯши сабук (2 см Кв. К 30) (Сд.Кфз. 222); Силоҳҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ Александр Людеке.