Танки сабук Т-18м Танк натиҷаи модернизатсияи аввалин танки тарҳрезии шӯравии МС-1938 (Эскорти хурд - аввалин) мебошад, ки соли 1 анҷом дода шуда буд. Танкро Армияи Сурх соли 1927 кабул карда буд ва кариб чор сол ба таври оммавй истехсол карда мешуд. Хамагй 950 машина истехсол карда шуд. Корпус ва манора бо роҳи парчинкунӣ аз пластинаҳои зиреҳи печонидашуда ҷамъ карда шуданд. Интиқоли механикӣ дар як блок бо муҳаррик ҷойгир буд ва аз муфтаи асосии бисёрплитагӣ, редуксияи сесуръат, дифференсиали конус бо тормозҳои тасмавӣ (механизми гардиш) ва дискҳои ниҳоӣ якзинагӣ иборат буд. Механизми гардиш гардиши зарфро бо радиуси минималии баробар ба паҳнои роҳи он (1,41 м) таъмин кард. Тупончаи калибрии 37-мм Hotchkiss ва пулемети 18-мм дар як манораи даврзананда ҷойгир карда шуданд. Барои баланд бардоштани қобилияти зарф ба воситаи хандакҳо ва хандакҳо, танк бо ба ном «дум» муҷаҳҳаз карда шуд. Дар рафти модернизация ба танк двигатели пуриктидортар гузошта шуд, думи он канда шуд, танк бо тупи 45 мм-и модели соли 1932 бо иктидори зиёди тирандозй мусаллах гардид. Дар моххои аввали чанг танкхои Т-18м хамчун нуктахои оташфишони доими дар системаи истехкомхои сархадии советй истифода мешуданд. Таърихи офариниши танк Танки сабук Т-18 (MS-1 ё "Рено русӣ"). Дар солхои чанги гражданй дар Россия танкхои Рено дар хайати кушунхои интервентхо, дар байни сафедпустон ва дар Армияи Сурх мечангиданд. Тирамохи соли 1918 ба ёрй ба Румыния ротаи 3-уми «Рено»-и полки 303-юми артиллерияи штурмовар фиристода шуд. Вай 4 октябрь дар бандари Салоникии Юнон бор фуровард, вале барои иштирок кардан дар амалиёти чанг вакт надошт. Аллакай 12 декабр ин ширкат ҳамроҳ бо нерӯҳои фаронсавӣ ва юнонӣ дар Одесса қарор гирифт. Ин танкхо бори аввал 7 феврали соли 1919 ба чанг дохил шуда, хамрохи поезди зирехпуши сафед хучуми аскарони пиёдагарди Польшаро дар назди Тирасполь дастгирй карданд. Баъдтар дар чанги назди Березовка як танки «Рено ФТ-17»-ро чанговарони Армияи Сурхи дуйуми Украина дар мохи марти соли 1919 баъди чанг бо подразделенияхои Деникин вайрон карда, асир гирифтанд. Мошин ба Москва хамчун тухфа ба В.И.Ленин фиристода шуд, ки вай супориш дод, ки дар заминаи он истехсоли хамин гуна тачхизоти советиро ташкил кунад. 1 майи соли 1919 ба Москва супурда шуда, аз Майдони Сурх гузашт ва баъдтар ба заводи Сормово оварда шуд ва барои сохтани аввалин танкхои советии «Рено»-и рус намунаи ибрат гардид. Ин танкҳо, ки бо номи "М" низ маъруфанд, дар ҳаҷми 16 адад сохта шудаанд, ки бо муҳаррикҳои навъи Fiat бо иқтидори 34 асп таъмин карда шудаанд. ва манораҳои рахнашуда; баъдтар дар кисмхои танкхо яроки омехта — дар пеш тупи 37 миллиметра ва пулемёт дар тарафи рости манора гузошта шуд. Дар тирамоҳи соли 1918, Renault FT-17 дастгиршуда ба заводи Сормово фиристода шуд. Коллективи конструкторони бюрои техникй дар як муддати нисбатан кутох аз мохи сентябрь то декабри соли 1919 накшахои машинаи навро кор карда баромад. Дар истехсоли танк Сормовичй бо дигар корхонахои мамлакат хамкорй кард. Ҳамин тавр, заводи Ижора пластинаҳои зиреҳпӯш ва заводи АМО-и Маскав (ҳоло ЗИЛ) муҳаррикҳоро таъмин мекард. Ба душворихои зиёд нигох накарда, пас аз 31 мохи ба кор андохтани истехсолот (1920 августи соли 13) аввалин танки советй цехи васлкуниро тарк кард. Вай номи «Муборизи озодй рафик Ленин» гирифт. Танк аз 21 то XNUMX ноябрь программам расмии озмоишро ичро кард. Тарҳбандии прототип дар мошин нигоҳ дошта мешавад. Дар пеш отсеи идоракунй, дар марказ — чангй, дар паси мотор-трансмиссия меистод. Дар баробари ин аз чои шофёр ва командир-тупчиён, ки хайати экипажро ташкил медоданд, манзараи хуби рельеф таъмин карда шуд, гайр аз ин, дар самти харакати танк ба пеш фазой касногузар хурд буд. Корпус ва манора зиреҳи чаҳорчӯбаи тирногузар буданд. Лавҳаҳои зиреҳии сатҳҳои пешии корпус ва манора бо кунҷҳои калон ба ҳамвории амудӣ майл карда шудаанд, ки хосиятҳои муҳофизатии онҳоро зиёд карда, бо парчинҳо пайваст мешаванд. Дар варақи пеши манора дар ниқоб як таппончаи танкии 37-мм Ҳотчкисс бо такягоҳи китф ё пулемети 18-мм насб карда шуда буд.Баъзе мошинҳо силоҳи омехта (пулемёт ва туп) доштанд. Ҷойҳои тамошо набуданд. воситаҳои алоқаи беруна. Танк бо муҳаррики чор цилиндрии якқатор, бо моеъ хунукшудаи автомобилӣ бо иқтидори 34 асп муҷаҳҳаз карда шуд, ки ба он имкон медиҳад бо суръати 8,5 км / соат ҳаракат кунад. Дар корпус он ба таври тулонӣ ҷойгир буд ва тавассути маховик ба тарафи камон равона карда шуд. Интиқоли механикӣ аз муфтаи асосии конусии фриксияи хушк (пӯлод дар рӯи пӯст), редукти чорсуръат, муфтаҳои паҳлӯ бо тормозҳои тасма (механизмҳои гардиш) ва гардонандаи дузинаи ниҳоӣ Механизмҳои гардиш ин манёврро бо радиуси минималии баробар таъмин карданд. ба бари мошинҳои роҳ (1,41 метр). Мошини чархзананда (тавре ки ба ҳар тараф татбиқ карда мешавад) аз пайроҳаи калонҳаҷм бо фишанги фонус иборат буд. Нӯҳ такягоҳ ва ҳафт ғилдираки такякунандаи чархи бекора бо механизми винтӣ барои кашонидани катерпиллар, чархи гардонандаи ҷойгиршавии паси. Роллерхои такьякунанда (гайр аз пасаш) бо пружинаи спирали чархзананда пошида мешаванд. Таваққуфи тавозун. Ба сифати элементхои эластикии он пружинахои баргеи нимэлиптикии бо пластинкахои зирех пушондашуда истифода мешуданд Танк такягохи хуб ва равшании профили дошт. Барои баланд бардоштани қобилияти кросс-мамлакати профилӣ ҳангоми бартараф кардани ҷӯйборҳо ва сӯрохҳо, дар қисми пушти он кронштейнҳои ҷудошаванда («дум») насб карда шуданд. Мошин аз ҷӯйборе, ки паҳноиаш 1,8 метр ва баландиаш 0,6 метр аст, гузашта, тавонист аз монеаҳои об то 0,7 метр гузарад ва дарахтони то 0,2-0,25 м ғафсӣ дар нишебиҳои то 38 дараҷа чаппа нашуда ва ғалтаки боло меафтад. то 28 дараҷа. Тачхизоти электрй як-сим, шиддати сети борти 6В. Системам оташгиранда аз магнитофон Двигатель аз отсеки чангй бо ёрии даста ва занчири махсус ё аз берун ба воситаи дастаки старт ба кор андохта мешавад. . Танки Т-18 аз рӯи хусусиятҳои коршоямии худ аз прототип кам набуд ва дар суръати максималӣ ва зиреҳи сақф аз он пеш гузашт. Баъдан, боз 14 чунин танк сохта шуд, ки баъзеи онҳо чунин номҳоро гирифтанд: "Коммунаи Париж", "Пролетариат", "Тӯфон", "Победа", "Муҳорибаи Сурх", "Илья Муромец". Аввалин танкчиёни советй дар мухорибахои фронтхои чанги гражданй иштирок карданд. Дар охири он, истеҳсоли мошинҳо бинобар мушкилоти иқтисодӣ ва техникӣ қатъ карда шуд. Ҳамчунин нигаред: "Танкҳои сабук Т-80" Пас аз навсозии амиқ дар соли 1938, он индекси Т-18м гирифт. Хусусиятҳои тактикӣ ва техникӣ Вазни мубориза 5,8 t Андозҳо:   Дарозии 3520 мм Гуногун 1720 мм баландӣ 2080 мм Корт 2 нафар Кормандон Тупи Hotchkiss 1x37mm пулемёти 1x18 мм дар самолёти модернизацияшудаи Т-18М Тупи 1x45-мм, намунаи соли 1932 пулемёти 1x7,62 мм Лавозимоти ҷангӣ 112 давр, 1449 давр, 18 давр барои Т-250 Қайду шарт:   пешонии пуст 16 мм пешонии манора 16 мм навъи муҳаррик карбюратор GLZ-M1 Қувваи максималӣ Т-18 34 асп, Т-18м 50 кувваи асп Суръати максималӣ Т-18 8,5 км/соат, Т-18м 24 км/соат Захираи барқ 120 км Манбаъҳо: «Танки рено-русй» (нашри 1923), Фатьянов М. М.Н.Свирин, А.А.Бескурников. «Аввалин танкхои советй»; Г.Л. Холявский «Энсиклопедияи мукаммали танкхои чахони 1915-2000»; А.А.Бескурников «Аввалин танки истехсолй. мушоияти хурд МС-1»; Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Мошинҳои зиреҳпӯши ватанӣ. асри XX. 1905-1941; Залога, Стивен Ҷ., Ҷеймс Грандсен (1984). Танкҳо ва мошинҳои ҷангии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ; Питер Чемберлен, Крис Эллис: Танкҳои ҷаҳон 1915-1945.