Шарҳи Lexus IS 2021

Не, ин мошини нав нест. Ин метавонад чунин ба назар расад, аммо Lexus IS 2021 воқеан як тарҳи асосии модели мавҷуда мебошад, ки дар ибтидо соли 2013 ба фурӯш баромада буд.

Дар намуди берунии Lexus IS-и нав тағйироти ҷиддие, аз ҷумла пеш ва пушти аз нав тарҳрезӣ шудааст, дар ҳоле ки ширкат роҳро васеъ карда, "тағйироти назарраси шасси" ворид кард, то онро идорашавандатар кунад. Илова бар ин, як қатор хусусиятҳои бехатарии нав иловашуда ва технологияи автомобилӣ мавҷуданд, сарфи назар аз он, ки кабина асосан ба болои он интиқол дода мешавад.

Гуфтан кифоя аст, ки модели нави Lexus IS 2021, ки бренд онро "аз нав тасаввуршуда" тавсиф мекунад, баъзе аз ҷиҳатҳои қавӣ ва заъфи пешгузаштаи худро дорад. Аммо оё ин седан боҳашамати ҷопонӣ дорои сифатҳои кофӣ барои рақобат бо рақибони асосии худ - Audi A4, BMW 3 Series, Genesis G70 ва Mercedes-Benz C-Class дорад?

Биёед бифаҳмем.

Lexus IS 2021: IS300 боҳашамат
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.2л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$45,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Дар қатори навшудаи Lexus IS 2021 як қатор тағиротҳои нархҳо ва инчунин имконоти камшуда дида шуданд. Ҳоло панҷ модели IS мавҷуданд, ки аз ҳафт пеш аз ин навсозӣ вуҷуд доранд, зеро модели Sports Luxury партофта шудааст ва шумо ҳоло танҳо IS350-ро дар F Sport trim гирифта метавонед. Бо вуҷуди ин, ширкат стратегияи "Enhancement Pack" -и худро ба имконоти гуногун васеъ кардааст.

Дар қатори навшудаи Lexus IS 2021 як қатор тағиротҳои нархҳо ва инчунин имконоти камшуда дида шуданд.

Диапазони IS300 Luxury -ро мекушояд, ки арзиши он $61,500 аст (ҳамаи нархҳо MSRP мебошанд, ба истиснои хароҷоти сафар ва ҳангоми нашр дурустанд). Он дорои ҳамон таҷҳизотест, ки модели IS300h Luxury, ки 64,500 доллар арзиш дорад ва "h" гибридро ифода мекунад, ки дар бахши муҳаррикҳо муфассал шарҳ дода мешавад. 

Тими Luxury дорои курсиҳои ҳашттарафаи пеши бо қувваи барқ ​​танзимшавандаи гармидиҳӣ ва хотираи ронанда мебошад (дар сурат: IS300h Luxury).

Трими Luxury бо ашёҳо ба монанди чароғҳои LED ва чароғҳои рӯзона, чархҳои хӯлаи 18 дюймӣ, вуруди бе калид бо оғози тугма, системаи мултимедиявии 10.3 дюймаи сенсорӣ бо sat-nav (аз ҷумла навсозии трафик дар вақти воқеӣ) ва муҷаҳҳаз шудааст. Apple CarPlay ва Технология. Зеркашии смартфони Android Auto, инчунин системаи аудиоии 10 баландгӯяк, курсиҳои ҳаштҷонибаи пеш бо гармидиҳӣ ва хотираи ронанда ва назорати иқлимии ду минтақавӣ. Инчунин чароғҳои автоматии дорои нурҳои баланд, тозакунакҳои борон, танзими сутуни рули барқ ​​ва назорати круизҳои мутобиқшавӣ мавҷуданд.

Воқеан, он технологияҳои зиёди амниятро дар бар мегирад - бештар дар бораи он, ки дар зер - инчунин як қатор имконоти Enhancement Pack.

Моделҳои боҳашамат метавонанд бо интихоби ду бастаи васеъкунӣ муҷаҳҳаз карда шаванд: бастаи тавсеаи 2000 доллар боми люкро (ё тавре ки Lexus мегӯяд) илова мекунад; ё Enhancement Pack 2 (ё EP2 - $5500) ба таври иловагӣ чархҳои хӯлаи 19-дюймаи, системаи аудиоии 17-раинадори Марк Левинсон, курсиҳои сардшудаи пеши, ороиши дохилии чармии олӣ ва шишаи офтобии қафоро илова мекунад.

Хати ороиши IS F Sport барои IS300 ($70,000), IS300h ($73,000) ё IS6 бо муҳаррики V350 ($75,000) дастрас аст ва он як қатор хусусиятҳои иловагиро дар синфи Luxury илова мекунад.

Хатти тримҳои IS F Sport як қатор хусусиятҳои иловагиро ба ороиши Luxury илова мекунад (дар сурат: IS350 F Sport).

Тавре ки шумо эҳтимол пай бурдед, моделҳои F Sport бо маҷмӯаи бадан, чархҳои хӯлаи 19-дюйма, таваққуфгоҳи стандартии мутобиқшавӣ, курсиҳои сардшудаи варзишӣ, педали варзишӣ ва интихоби панҷ намуди ронандагӣ (Эко, муқаррарӣ) варзишӣтаранд. , Sport S, Sport S+ ва Фармоишгар). Трими F Sport инчунин дорои кластери рақамии асбобҳо бо дисплейи 8.0 дюймӣ, инчунин ороиши чармӣ ва табақаҳои дари хона мебошад.

Хариди синфи F Sport ба муштариён имкон медиҳад, ки бартариҳои иловагӣ дар шакли Бастаи такмилдиҳии синф, ки арзишаш 3100 доллари амрикоиро дар бар мегирад ва боми люф, системаи садои 17 баландгӯяк ва шишаи офтобии қафоро дар бар мегирад, илова кунанд.

Чи чизи ҷой наёфтааст? Хуб, пуркунии бесими телефон дар ягон синф нест ва пайвасти USB-C низ нест. Эзоҳ: Шинаи эҳтиётӣ ҷойро дар IS300 ва IS350 сарфа мекунад, аммо IS300h танҳо маҷмӯаи таъмир дорад, зеро ба ҷои чархи эҳтиётӣ батареяҳо мавҷуданд.

Ягон IS F-и зуд дар болои дарахт нишастан нест ва гибриди васлшаванда барои рақиб бо $85 BMW 330e ва Mercedes C300e вуҷуд надорад. Аммо далели он, ки ҳамаи моделҳои IS зери $75 ҳазор ҳастанд, маънои онро дорад, ки ин як созишномаи хеле арзанда аст.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Шумо ё намуди Lexus-ро ба даст меоред ё не, ва ман фикр мекунам, ки ин версияи охирин назар ба IS дар солҳои гузашта хубтар аст.

Варианти охирини Lexus IS назар ба солҳои қаблӣ ҷолибтар аст.

Ин қисман аз он сабаб аст, ки бренд ниҳоят чароғҳои аҷиби ду пораи тортанакшакл ва чароғҳои рӯзонаро аз байн мебарад - ҳоло кластерҳои чароғҳои анъанавӣ бештаранд, ки нисбат ба пештара хеле тезтар ба назар мерасанд.

Дар канори пешина то ҳол як грили далерона дорад, ки вобаста ба синф ба таври гуногун муносибат карда мешавад ва ба андешаи ман қисми пеш аз пештара беҳтар ба назар мерасад, аммо то ҳол дар роҳи худ сахт часпидааст. 

Дар қисми пеши панели далерона мавҷуд аст (дар сурат: IS350 F Sport).

Дар паҳлӯ, шумо хоҳед дид, ки хати тиреза бо вуҷуди васеъ кардани хати ороиши хромӣ ҳамчун як қисми ин фейслифт тағир наёфтааст, аммо шумо метавонед бигӯед, ки паҳлӯҳо каме сахттар шудаанд: IS нав ҳоло дар маҷмӯъ 30 мм васеътар аст, ва андозаи чарх ё мебошанд 18 ё 19 , вобаста ба синф.

Қафо ин паҳниро таъкид мекунад ва имзои нури шакли L ҳоло тамоми сарпӯши танаи аз нав тарҳрезишударо фаро мегирад ва ба IS як тарҳи зебои пушти сар медиҳад.

Дарозии IS 4710 мм буда, онро аз бинӣ то дум 30 мм дарозтар мекунад (бо ҳамон пойгоҳи чархи 2800 мм), дар ҳоле ки он ҳоло паҳнои 1840 мм (+30 мм) ва баландии 1435 мм (+ 5 мм) мебошад.

Дарозии IS 4710 мм, бараш 1840 мм ва баландии 1435 мм аст (тасвир: IS300).

Тағиротҳои берунӣ воқеан таъсирбахшанд - ман фикр мекунам, ки ин мошин дар ин насл аз ҳарвақта бештар мақсадноктар аст, аммо инчунин зеботар аст. 

дохилӣ? Хуб, дар робита ба тағйироти тарроҳӣ, ба ҷуз экрани медиавӣ аз нав тарҳрезӣшуда ва васеъшуда, ки ба ронанда 150 мм наздиктар ҷойгир аст, чизи зиёде барои сӯҳбат кардан лозим нест, зеро он ҳоло як экрани сенсорӣ бо технологияи навтарини оинаи смартфон аст. Дар акси ҳол, ин як масъалаи интиқол аст, ки шумо метавонед аз аксҳои дохилӣ мебинед.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Тавре зикр гардид, тарҳи дохилии ДИ чандон тағйир наёфтааст ва он дар муқоиса бо баъзе ҳамзамонони худ кӯҳна ба назар мерасад.

Он ҳоло ҳам ҷои гуворо аст, ки курсиҳои бароҳати пеши, ки дар ҳама синфҳо бо роҳи электрикӣ танзимшаванда ва гарм карда мешаванд ва дар бисёр вариантҳо сард мешаванд. 

Системаи нави фароғатии 10.3 дюймаи сенсорӣ як дастгоҳи хуб аст ва ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед аслан аз системаи трэкпади беақл, ки ҳоло ҳам дар паҳлӯи селектор фишанг ҷойгир аст, халос шавед, то шумо ба ҳар ҳол тасодуфан онро пахш кунед. Ва далели он, ки IS ҳоло дорои Apple CarPlay ва Android Auto (гарчанде ки ҳеҷ яке аз пайвасти бесимро дастгирӣ намекунад) онро дар пеши мултимедиявӣ боз ҳам ҷолибтар мекунад, ба мисли стерео стандарти 10-спикери Pioneer, гарчанде ки воҳиди 17 баландгӯяки Марк Левинсон нобиноӣ аст. !

Системаи нави медиаи 10.3 дюймаи сенсорӣ як дастгоҳи хуб аст.

Дар консоли марказии зери экрани мултимедиявӣ плеери CD ва инчунин слайдерҳо барои назорати ҳарорати электромагнитӣ нигоҳ дошта шудаанд. Ин қисми тарроҳӣ инчунин майдони консолҳои нақби интиқол, ки аз рӯи стандартҳои имрӯза каме кӯҳна ба назар мерасад, санаи таърихӣ дорад, гарчанде ки он то ҳол як ҷуфт дорандагони коса ва як обоварҳои консолии марказии оқилона бо дасту пояшро дар бар мегирад.

Дар дарҳои пеш инчунин чуқуриҳои дорандаи шиша мавҷуд аст ва дар дарҳои пасӣ то ҳол ҷои нигоҳ доштани нӯшокиҳо вуҷуд надорад, ки ин нороҳатӣ аз модели пеш аз лифт боқӣ мондааст. Бо вуҷуди ин, курсии мобайнии қафо ҳамчун устухон бо дорандагони косаҳои кашидашаванда хизмат мекунад ва инчунин вентилятсияҳои ҳавоии пасӣ мавҷуданд.

Дар бораи он курсии миёна сухан ронда, шумо намехоҳед дар он муддати тӯлонӣ нишинед, зеро он пояи баланд ва қафои нороҳаткунанда дорад, инчунин вуруди азими нақби интиқол мавҷуд аст, ки фазои пой ва пойро мехӯрад.

Мусофирони беруна низ аз ҳуҷраи пой маҳруманд, ки ин мушкилот дар андозаи 12 ман аст. Ва ин танҳо як қатори васеътарин дар ин синф барои ҳам зону ва ҳам ҷойи сар аст, зеро сохти ман 182 см аз мавқеи ронандагии шахсии ман каме ҳамвор шуд.

Дар курсии қафо ду монтажи ISOFIX дорад (дар сурат: IS350 F Sport).

Ба кӯдакон аз қафо хизматрасонӣ беҳтар хоҳад шуд ва ду лангари ISOFIX ва се нуқтаи васлкунии ришта барои курсиҳои кӯдакон мавҷуданд.

Иқтидори бордони мошин аз модели харидаатон вобаста аст. IS300 ё IS350-ро интихоб кунед ва шумо 480 литр (VDA) иқтидори борро ба даст меоред, дар ҳоле ки IS300h дорои бастаи батарея аст, ки онро аз 450 литр фазои бағоҷ маҳрум мекунад. 

Ҳаҷми борбардор аз модели харидаатон вобаста аст, IS350 ба шумо 480 литр (VDA) медиҳад (дар сурат: IS350 F Sport).

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Мушаххасоти муҳаррик аз нерӯгоҳи барқи интихобкардаатон вобаста аст. Ва дар назари аввал, байни версияи қаблии ДО ва фейслифт дар соли 2021 фарқият вуҷуд надорад.

Ин маънои онро дорад, ки IS300 то ҳол бо муҳаррики бензинии 2.0-литрӣ бо иқтидори 180 кВт (дар 5800 чархзанӣ) ва 350 Нм момент (дар 1650-4400 чархзанӣ) муҷаҳҳаз аст. Он дорои интиқоли автоматии ҳаштсуръат аст ва мисли ҳама моделҳои IS, он гардонандаи пушти чархи (RWD/2WD) аст - дар ин ҷо модели гардонандаи тамоми чарх (AWD/4WD) вуҷуд надорад.

Дар навбати худ IS300h аст, ки бо муҳаррики бензинии даври 2.5 литрии чорсилиндраи Аткинсон дар якҷоягӣ бо муҳаррики электрикӣ ва батареяи гидриди никел-металлӣ кор мекунад. Муҳаррики бензин барои иқтидори 133 кВт (дар 6000 чархзанӣ) ва 221 Нм (дар 4200-5400 чархзанӣ) хуб аст ва муҳаррики электрикӣ 105 кВт/300 Нм мебарорад - аммо иқтидори умумии максималӣ 164 кВт аст ва Lexus моменти максималиро намедиҳад. . 300h бо интиқоли автоматии CVT кор мекунад.

Дар ин ҷо IS350 пешниҳод карда мешавад, ки бо муҳаррики бензинии 3.5 литрии V6 кор мекунад, ки 232 кВт (дар 6600 чархзанӣ) ва 380 Нм момент (дар 4800-4900 чархзанӣ) истеҳсол мекунад. Он бо автомати ҳаштсуръат кор мекунад.

IS350 бо муҳаррики бензинии 3.5 литрии V6 кор мекунад (дар сурат: IS350 F Sport).

Ҳама моделҳо ивазкунандаи падл доранд, дар ҳоле ки ду модели ғайригибридӣ ба нармафзори интиқол тағирот ворид кардаанд, ки гуфта мешавад, ки барои лаззати бештар "мақсади ронанда баҳогузорӣ мекунад". 

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Ҳанӯз ягон модели дизелӣ, гибриди пайвастшаванда ва модели пурраи барқӣ (EV) вуҷуд надорад - ин маънои онро дорад, ки дар ҳоле ки Lexus бо гибридҳои ба истилоҳ "худпуркунандаи" худ дар сафи пеши барқсозӣ қарор дорад, пас аз он аст. маротиба. Шумо метавонед версияҳои плагини BMW 3 Series ва Mercedes C-Class-ро дастрас кунед ва Tesla Model 3 дар ин фазо дар шакли комилан электрикӣ бозӣ мекунад.

Дар мавриди қаҳрамони сӯзишвории ин сегонаи нерӯи барқ, гуфта мешавад, ки IS300h дар озмоиши сӯзишвории омехта 5.1 литр дар 100 километр истифода мекунад. Дарвоқеъ, панели назорати мошини озмоишии мо дар режимҳои гуногуни ронандагӣ 6.1 л/100 км-ро хонд.

Мошини IS300 бо муҳаррики турбоагрегати 2.0-литрӣ аз ҷиҳати истеъмоли сӯзишворӣ дар ҷои дуюм аст, ки истеъмоли сӯзишвориро 8.2 л/100 км ташкил медиҳад. Дар тӯли муддати кӯтоҳи мо ин модел, мо дар панели асбобҳо 9.6 л / 100 км дидем.

Ва бензини пурраи IS350 V6 9.5 л / 100 км талаб мекунад, дар ҳоле ки дар озмоиш мо 13.4 л / 100 км дидем.

Партовҳо барои се модел 191 г/км (IS300), 217 г/км (IS350) ва 116 г/км (IS300h) мебошанд. Ҳар се ба стандарти Euro 6B мувофиқанд. 

Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ барои ҳама моделҳо 66 литрро ташкил медиҳад, ки ин маънои онро дорад, ки масофаи як модели гибридӣ метавонад хеле баландтар бошад.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Таҷҳизот ва технологияи бехатарӣ барои диапазони IS 2021 такмил дода шудааст, гарчанде ки интизор меравад, ки он рейтинги панҷситораи озмоишии суқути ANCAP-и худро аз соли 2016 нигоҳ дорад.

Версияи такмилдодашуда тормози автоматии изтирорӣ (AEB) бо муайянкунии шабонарӯзии пиёдагардон, муайянкунии велосипедронҳои рӯзона (10 км/соат то 80 км/соат) ва муайянкунии мошинро (10 км/с то 180 км/соат) дастгирӣ мекунад. Инчунин назорати круизӣ барои ҳама суръатҳо бо пайгирии суръати паст мавҷуд аст.

IS инчунин дорои кӯмаки нигоҳдории хатти хаттӣ бо огоҳӣ дар бораи рафтани хат, кӯмаки пас аз хат, системаи нав бо номи Кӯмаки буриш дар чорроҳа, ки мошинро боздорад, агар система фикр кунад, ки фосила дар ҳаракат ба қадри кофӣ калон нест ва инчунин шинохти хатро дорад. .

Илова бар ин, IS дар ҳама сатҳҳо мониторинги нобиноён ва инчунин ҳушдори трафики пушти бо боздории худкор (зер аз 15 км/соат) дорад.

Илова бар ин, Lexus хусусиятҳои нави Хидматҳои пайвастшуда, аз ҷумла тугмаи занги SOS, огоҳии автоматӣ дар бораи бархӯрд дар ҳолати кушодани болишти бехатарӣ ва пайгирии мошинҳои дуздидашударо илова кардааст. 

Lexus IS дар куҷо сохта шудааст? Ҷопон ҷавоб аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

4 сол / 100,000 XNUMX км


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Дар рӯи коғаз, пешниҳоди моликияти Lexus мисли баъзе дигар брендҳои мошинҳои боҳашамат ҷолиб нест, аммо он ҳамчун соҳиби хушбахт эътибори қавӣ дорад.

Мӯҳлати кафолати Lexus Австралия чор сол/100,000 XNUMX км аст, ки ин беҳтар аз Audi ва BMW (ҳарду се сол/фараи бемаҳдуд) аст, аммо ба мисли Mercedes-Benz ё Genesis, ки ҳар кадоми онҳо панҷ сол/фараи номаҳдудро пешниҳод мекунанд, қулай нест. кафолат.

Мӯҳлати кафолати Lexus Australia чор сол / 100,000 км (тасвир: IS300h).

Ширкат нақшаи сесолаи муқарраршудаи хидматрасониро дорад, ки хидмат дар ҳар 12 моҳ ё 15,000 км. Се ташрифи аввал ҳар кадоми онҳо 495 доллар арзиш дорад. Ин хуб аст, аммо Lexus хидмати ройгонро ба монанди Genesis пешниҳод намекунад ва нақшаҳои хидматрасонии пешпардохтро пешниҳод намекунад - ба монанди се то панҷ сол барои C-Class ва панҷ сол барои Audi A4 / 5.

Дар се соли аввал ёрии бепули роххо низ дода мешавад.

Бо вуҷуди ин, ширкат барномаи Encore Mownership Benefit дорад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки як қатор пешниҳодҳо ва аҳдҳоро қабул кунед ва дастаи хидматрасон мошини шуморо гирифта баргардонад ва агар ба шумо лозим бошад, мошини қарзӣ ба шумо мегузорад.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Бо муҳаррики пешдор ва муҳаррики қафо, он дорои ҷузъҳои як мошини танҳо ронанда мебошад ва Lexus кӯшиши зиёд ба харҷ додааст, то симои нави ДИ-ро бо ислоҳи шасси ва васеъшавии беҳтар мутамарказ кунад - ва он худро мисли як мошини хеле чусту чолок ва бандшуда дар маводи печдор ҳис мекунад. 

Он як қатор кунҷҳоро устокорона дӯзад ва моделҳои F Sport махсусан хубанд. Таваққуфи мутобиқшавӣ дар ин моделҳо ҳам технологияи муҳофизати ғарқшавӣ ва ҳам аз қафоро дар бар мегирад, ки он барои ҳисси устувор ва ҳамвор дар роҳ мошин тарҳрезӣ шудааст - ва хушбахтона, он бо мутобиқати хуб кашиш ё нороҳатиро ба вуҷуд намеорад. таваққуф ҳатто дар хашмгинтарин Ҳолати ронандагии варзиши S+.

Чархҳои 19-дюймаи моделҳои F Sport бо чархҳои Dunlop SP Sport Maxx муҷаҳҳаз карда шудаанд (пеш 235/40, қафо 265/35) ва дар асфал чанголи фаровон пешкаш мекунанд.

Lexus IS дорои муҳаррики пеш ва чархи ақиб, дорои тамоми ҷузъҳои мошини танҳо ронанда мебошад.

Часпондани моделҳои боҳашамат дар чархҳои 18-дюйма метавонист беҳтар бошад, зеро шинаҳои Bridgestone Turanza (235/45 дар гирду атроф) ҷолибтарин набуданд. 

Воқеан, IS300h Luxury, ки ман ронда будам, аз ҷиҳати хислат аз моделҳои F Sport IS300 ва 350 хеле фарқ мекард.Тааҷҷубовар аст, ки модел дар синфи Luxury то чӣ андоза боҳашаматтар ҳис мекунад ва ба ин монанд, он дар рондани динамикӣ аз сабаби чангол он қадар таъсирбахш набуд. шинаҳо ва системаи ҳолати ронандагии камтар дилгармкунанда. Таваққуфи ғайримутобиқшуда низ каме печидатар аст ва гарчанде ки он худро нороҳат ҳис намекунад, шумо метавонед аз мошини дорои муҳаррики 18 дюймӣ чизи бештареро интизор шавед.  

Роҳбарӣ дар ҳама моделҳо ба таври оқилона дақиқ ва мустақим аст, бо вокуниши пешбинишаванда ва эҳсоси хуби дастӣ барои ин танзимоти идоракунии нерӯи барқ. Моделҳои F Sport минбаъд рульро барои "ронидани ҳатто варзишӣ" дубора танзим карданд, гарчанде ки ман фаҳмидам, ки ҳангоми тағир додани самт баъзан он метавонад каме карахт ҳис кунад. 

Роҳбарӣ ба таври оқилона дақиқ ва мустақим аст, бо вокуниши пешгӯинашаванда ва эҳсоси хуби дастӣ барои ин танзимоти идоракунии нерӯи барқ.

Дар робита ба муҳаррикҳо, IS350 ҳоло ҳам беҳтарин интихоб аст. Он дорои қобилияти беҳтарин аст ва ба назар мерасад, ки интиқоли мувофиқтарин барои ин модел аст. Садо ҳам хуб аст. Интиқоли автоматӣ хеле оқилона аст, қувваи кашиш зиёд аст ва эҳтимол он охирин V6 ғайритурбо дар қатори Lexus бошад, вақте ки давраи зиндагии ин мошин ба охир мерасад.

Аз ҳама рӯҳафтодакунанда муҳаррики турбомуҳаррики IS300 буд, ки қувваи кашиш надошт ва ҳамеша аз сабаби ақибмонии турбо, иштибоҳҳои интиқол ё ҳардуи онҳо дар зери ботлоқ ҳис мекард. Ҳангоми рондан бо шавқ, он худро суст инкишоф медод, гарчанде ки дар рафтуомадҳои ҳаррӯзаи ташвишовар он бештар лазизтар буд, гарчанде ки нармафзори интиқоли дубора дар ин барнома назар ба IS350 хеле камтар таъсирбахш буд.

IS300h аз ҳар ҷиҳат зебо, ором ва тозашуда буд. Ин аст он чизе ки шумо бояд ба он равед, агар шумо ба ин ҳама чизҳои зуд аҳамият надиҳед. Қувваи барқ ​​худро собит кардааст, он бо хатти хуб суръат мегирад ва баъзан он қадар ором аст, ки ман худамро дидам, ки ба кластери асбобҳо менигаристам, то бубинам, ки мошин дар ҳолати EV аст ё муҳаррики газро истифода мебарад. 

Қарор

Lexus IS-и нав аз пешгузаштаи худ чанд қадам пеш мегирад: он бехатартар, оқилонатар, тезтар намуди зоҳирӣ ва ба ҳар ҳол хеле хуб нархгузорӣ ва муҷаҳҳаз аст.

Дар дохили он синну соли худро ҳис мекунад ва рақобат аз ҷиҳати муҳаррикҳо ва технологияи мошинҳои электрикӣ тағйир ёфтааст. Аммо бо вуҷуди ин, агар ман Lexus IS-и 2021 мехардам, он бояд IS350 F Sport бошад, ки версияи мувофиқтарини он мошин аст, гарчанде ки IS300h Luxury барои пул ҳам бисёр чизҳоро дӯст медорад.