Баррасии Land Rover Defender 90 2022

Иваз кардани тарҳи маҳбуби классикии лой, ки кайҳо боз истифода нашуда буд, як чиз аст, аммо идома додани он бо вагонҳои инноватсионӣ, тозашуда, васеъ ва сабуки SUV бо тарҳи ҷолиб. хеле комёбй. Агар шумо онро оқилона гиред, 90 метавонад барои ҳама ҳама чиз бошад, на танҳо онҳое, ки берун аз шаҳр зиндагӣ мекунанд.

Ба гуфтаи Дэнни Миноуг, ИН АСТ! Ин аст, ки Defender Land Rover-и нав воқеан мусиқиро задааст. Ин як вагонест, ки деринтизор ва дер боз интизораш буд, вагонҳои се дари чархаи '90'.

Тақрибан як сол пас аз баровардани вагонҳои истгоҳи 110-дара муаррифӣ карда шуд, 5 як нишонаи услуби ҳақиқӣ дар қатори New Defender гардид. Бештар аз дигар Land Rovers, аз қабили Range Rover, Discovery ва Evoque, 90 аз пойгоҳи чархаи 90-дюймаи аслии 1948-дара 80 насли мустақим дорад.

Аммо оё ин як ҳолати услубӣ бар моҳият ва эҳсосотӣ аз ақли солим аст? Ҷавоб метавонад шуморо воқеан ба ҳайрат орад.

Land Rover Defender 2022: стандарти 90 P300 (221 кВт)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	10.1л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$80,540

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Биёед аввал қисми душвортарини роҳро бартараф кунем. Нархҳои Defender 90 барои сустии дил нестанд. Модели аз ҳама асосӣ пеш аз хароҷоти сафар аз 74,516 доллар оғоз мешавад ва он бо таҷҳизоти стандартӣ комилан гарон нест, гарчанде ки ҳама чизест, ки ба шумо лозим аст, дохил карда шудааст. Ҳатто рули пластикӣ аст.

Бо ишора ба андозаи таърихии модели кӯтоҳи чархи чарх (дар дюйм), 90 ба ҳашт модел ва панҷ муҳаррик ва инчунин шаш сатҳи trim тақсим карда мешавад.

Ин аст тақсимоти нархҳо ва ҳамаи онҳо хароҷоти сафарро истисно мекунанд - ва гӯш кунед, зеро он метавонад печида бошад, зеро Defender LR-и аз ҳама баланд танзимшаванда аст! Баста гиред, мардум!

Танҳо бензини асосӣ P300 ва ҳамтои дизелии D200 каме гаронтар, ки мутаносибан $74,516 ва $81,166 арзиш доранд, стандартӣ мебошанд, ки расман бо номи "Defender 90" маъруфанд.

Ба инҳо даромадгоҳи бидуни калид, кабина (ба шарофати фосилаи байни курсиҳои пеш), назорати крузи фаъол, назорати иқлимии дуҷониба, Apple CarPlay ва Android Auto, радиои рақамӣ, экрани сенсории 10 дюймӣ бо дисплейи LR иборат аст. системаи мукаммали мултимедиявии Pivo Pro бо навсозиҳои бесим, камераи гирду атроф, оинаҳои тафсоншудаи берунӣ, курсиҳои пеши нимэлектрикӣ, чароғҳои LED, сенсорҳои таваққуфгоҳи ақиб, чархҳои 18 дюймӣ ва ҳама муҳимтарин хусусиятҳои бехатарӣ, ки ман онҳоро дар бар мегирам. тафсилот дар боби бехатарӣ.

Нархҳои Defender 90 барои сустии дил нестанд.

Барои SUV-и боҳашамати 80 ҳазор доллари ИМА, он хеле оддӣ аст, аммо боз ҳам он дорои қобилиятҳои дурусти рондани тамоми чархҳо мебошад. Муфассалтар дар ин бора баъдтар.

Дар навбати худ "S" аст ва он танҳо дар P300 аз $83,346 ва D250 аз $90,326 сар мешавад. Корти берунии бо ранг рамзбандишудаи S, ороишоти чармӣ (аз ҷумла ҳалқаи руль - ниҳоят!), кластери асбобҳои рақамӣ, консоли марказии пеш, 40:20:40 курсиҳои қафои тақсимшуда бо дасту пояш ва чархҳои хӯлаи 19 дюймӣ! Эй айшу ишрат!

SE тамғаи 100 ҳазор долларро тақрибан 326 доллар шикастааст ва танҳо бо P400 дастрас аст, ки маънои муҳаррики бензинии 3.0-литрӣ, чароғҳои матритсаи LED, равшании зебои муҳити атроф, пӯсти беҳтар, қисми пеши ҳама барқро дорад. курсиҳои хотираи ронанда, системаи аудио 10-ватт бо 400 баландгӯякҳо, ва чархҳои хӯлаи 20-дюймаи.  

Дар ҳамин ҳол, Deluxe P400 XS Edition, ки аз 110,516 доллар сар мешавад, бо тафсилоти берунии рангаи бадан, боми панорамӣ, шишаи махфият, ҳатто чароғҳои боз ҳам мураккабтари Matrix, яхдони хурд, камераи ақиббинии ClearSight (одатан вариант барои $ 1274 дар ҷои дигар), хунуккунӣ ва гармидиҳии курсии пеши, пуркунии бесими смартфон ва таваққуфгоҳи ҳавоии электронӣ бо амортизаторҳои мутобиқшавӣ, ки роҳро барои саёҳати зебо комилан нам мекунанд. Бо нархи $ 1309, ин як варианти ҳатмӣ барои синфҳои поёнӣ аст.

Барои саёҳатҳои бештар нигаронидашуда дар роҳ, $400 P141,356 X мавҷуд аст, ки дорои якчанд ашёи марбут ба 4×4 ва инчунин чизҳои хубе ба монанди дисплейи асбоби ба шишаи шамол васлшаванда ва садои 700-ватти атроф.

Ба маънои аслӣ ва маҷозӣ, Defender 90 аз ҳам ҷудо аст (тасвир D200).

Ниҳоят - ҳоло - $210,716 P525 V8 ба монанди як мини Range Rover, ки дар бастаи Defender 90 таҷассум ёфтааст, чарм, чархҳои 240-дюйма ва ҳатто соати пӯшидашавандаи "Калиди Фаъолият", ки ба серферҳо, шиноварон ва дигарон имкон медиҳад, ки мунтазам кор кунанд. бо шароити шадид рӯ ба рӯ мешаванд, то калиди худро бо дастгоҳи дастӣ ба соат монанд кунанд. Одатан он $ 8 иловагӣ аст.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки чаҳор маҷмӯи лавозимот мавҷуданд, ки имконоти мавзӯъро муттаҳид мекунанд: Explorer, Adventure, Country ва Urban. Бо зиёда аз 170 лавозимоти инфиродӣ, як дӯстдоштаи боми матоъии ҳамагӣ камтар аз 5 доллар аст, ки ба Defender каме зебои мактаби кӯҳнаи Citroen 2CV илова мекунад.

Рангҳои металлӣ ба сатри поён $2060 то $3100 илова мекунанд ва интихоби боми контрасти сиёҳ ё сафед 2171 доллари дигар илова мекунад. Оҳ!

Пас, оё Defender 90 нархи хубро нишон медиҳад? Дар робита ба қобилиятҳои берун аз роҳ, он бо нишонҳои калони 4хXNUMX ба мисли Toyota LandCruiser ва Nissan Patrol баробар аст, аммо ҳардуи онҳо дар чаҳорчӯбаи бадан ҳастанд, на монокок ба монанди Брит, бинобар ин на он қадар динамикӣ (ё барои мошин) аник кардан) дар рох. Илова бар ин, онҳо ба мисли вагонҳои истгоҳи Defender XNUMX бастабандӣ карда шудаанд ва ҳеҷ як рақиб наметавонад бо Land Rover се дарӣ мувофиқат кунад. Шумо Ҷип Вранглер мегӯед? Ин хеле фоиданоктар аст. Ва на монокок. 

Ба маънои аслӣ ва маҷозӣ, Defender 90 аз ҳам фарқ мекунад.

Экрани сенсории 10-дюймаи Apple CarPlay ва Android Auto дар тамоми диапазон стандартӣ аст (тасвири D200).

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 10/10

Ин ҳолатест, ки муҳандисон дар ташаккули тарроҳӣ кӯмак мекунанд, зеро қонуни кӯҳна аз мавҷудият нест карда шудааст.

Барқарор, вале нисбатан аэродинамикӣ (бо Cd аз 0.38), L663 Discovery 90 тафсири поки пост-модернии услуби афсонавӣ мебошад, ки кор мекунад, зеро он танҳо мавзӯъҳоро нигоҳ медорад, на тафсилоти асл. Дар ин бобат бо аввалин Discovery дар соли 1990 низ мувозинат мавчуд аст. 

Тарҳ комилан мутавозин ва мутаносиб аст. Тоза, саҳҳомӣ ва бар хилофи чизе дар роҳ, он дар ҳаёти воқеӣ боз ҳам беҳтар ба назар мерасад. Дарозии 4.3 м хеле паймон аст (ҳарчанд бо эҳтиётии ҳатмӣ, ки тақрибан ба 4.6 м мерасад), бо гардиши васеи 2.0 м (бо оинаҳои дарун; 2.1 м бе онҳо) ва баландии 2.0 м, ки таносуби ҷолибро таъмин мекунад, хуб ҷуброн карда мешавад. . . Далели ҷолиб: Пойгоҳи чархи 2587 мм (дар муқоиса бо 3022 мм 110) маънои онро дорад, ки дар андозагирии императорӣ Defender 90 бояд воқеан "101.9" номида шавад, зеро ин дарозии он дар дюйм аст.

Ин услуб бояд моделҳои классикиро ба хотир оварад, ки дар тӯли се насл то соли 2016 сохта шудаанд.

Дар платформаи D7x сохта шудааст, ки "версияи шадид"-и он чизест, ки дар Range Rover, Range Rover Sport ва Discovery мавҷуд аст, Defender бештар бо охирин алоқаманд аст, зеро ҳарду дар як корхонаи нав дар Словакия ҷамъ карда мешаванд.

Аммо Land Rover иддао дорад, ки Defender 95% нав аст ва дар ҳоле ки ороиши он ба моделҳои классикии дар тӯли се насли гуногун то соли 2016 сохташуда шабоҳат дорад, онҳо аслан ба ҳам монанд нестанд.

Барои бисёре аз мухлисон, гузариш ба тарҳи монокок эҳтимолан бузургтарин дуршавӣ аз Defender аст. Ва гарчанде ки он аз ҳама ҷиҳат аз пештара бузургтар аст, Land Rover мегӯяд, ки технология дар ҳақиқат қобилиятҳои берун аз роҳравии афсонавии 4x4-ро беҳтар кардааст. Масалан, гуфта мешавад, ки корпуси аз алюминий иборат буда назар ба корпуси маъмулии чорчархаи чаҳорчарха се маротиба сахттар аст. Таваққуфи мустақили ҳамаҷониба (пеш устухонҳои дукарата, устухонҳои интегралии пушти) бо рули рейка ва пинион.

Тоза, эҳтиётӣ ва бар хилофи чизе дар роҳ, он дар ҳаёти воқеӣ боз ҳам беҳтар ба назар мерасад (тасвир D200).

Нуктаҳои калидӣ бояд дар хотир дошта бошанд, ки клиренси замин 225 мм аст, ки агар лозим бошад бо таваққуфи ҳавоии ихтиёрӣ то 291 мм зиёд мешавад; ва ҳадди ақали болопӯшҳо флотатсияи истисноиро таъмин мекунанд. Кунчи наздикшавй — 31 градус, кунчи рампа — 25 градус, кунчи парвоз — 38 градус.

Ва, биёед бо он рӯ ба рӯ шавем. Ҳама чиз дар бораи намуди зоҳирии LR моҷароҷӯӣ аст. Тарҳрезии хуб.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Ин аст, ки мо онро чӣ гуна мебинем.

Агар шумо хоҳед, ки барои оила фазо ва амалӣ дошта бошед, каме ба вагонҳои истгоҳи 110 дароз кунед. Он дорои дастрасӣ, фазо ва иқтидори боркашӣ мебошад, ки 90 наметавонад мувофиқат кунад. Ин танҳо аз нигоҳи он маълум аст.

Бо дарназардошти ин, Defender 90 ба як намуди дигари харидор нигаронида шудааст - сарватманд, шаҳрӣ, аммо моҷароҷӯ, ки андоза барои онҳо муҳим аст. Компакт подшоҳ аст.

Ба дарун бароед ва чанд чиз якбора ба ақли шумо меафтад - ва хавотир нашавед, ин як ороиши бад бастабандишуда нест. Дарҳо вазнинанд; фуруд баланд аст; мавкеи ронандагй дар сатхи стендхо идора карда мешавад, ки бо ёрии рули ба таври безараркунанда ва фишанги кутохи панели асбобхо; ва ҳуҷраи фаровон вуҷуд дорад - аз он ҷумла, дар ниҳоят, ҳуҷраи оринҷ бидуни ғелонидани тиреза.

Defender 90 барои як намуди дигари харидор тарҳрезӣ шудааст - сарватманд, шаҳрӣ, аммо ташаббускор, ки андоза барои онҳо муҳим аст (тасвири D200).

Бӯи кабинаи Defender гарон аст, намуди зоҳирӣ васеъ аст, фаршҳои резинӣ ва курсиҳои матои хушкшуда тароватбахшанд ва симметрияи нодири панели азими дастгоҳ беохир аст. Land Rover ин тафаккури "редуксионистӣ" номида мешавад. Ҳеҷ як мошини нави чархдор дар сайёра ба ин рақамҳо ноил намешавад.

Сарфи назар аз ҳолати асосии худ, асбобҳо - маҷмӯи рақамӣ ва аналогӣ - зебо ва иттилоотӣ мебошанд; системаи назорати иқлим оддӣ аст; арматура ва дастгоҳҳои коммутатсионӣ сифати боэътимод доранд ва насб кардани экрани сенсории 10-дюймаи (бо номи Pivo Pro) фаврӣ, беихтиёрона ва барои чашм осон аст. Аз плеерҳои ВАО то роҳбарон, Jaguar Land Rover офарин.

Курсиҳои пеш устувор, вале иҳотакунанда, барқӣ такя мекунанд, вале дастӣ ба пасу пеш идора карда мешаванд, ки ин барои зуд ҳаракат кардани курсӣ барои дастрасӣ ба курсии қафо аз холигии хеле танг аст. Он ҳатто барои одамони лоғар танг аст.

Захира ба ҷои барҷаста зиёд аст: Ҷойгоҳи ҷаҳиши ихтиёрии мо $1853 дорад, ки косаҳои калонҳаҷми Big Gulp ва чор васлаки пуркунандаи барқро дар паси васлшаванда таъмин мекунад, вақте ки пушт ба ҷои боло (дар кунҷи собит) печонида мешавад. Ин курсии кофӣ мулоим ва бароҳат, вале танг аст; ва дар ҳоле ки он аз сатилҳои беруна баландтар васл карда шудааст, он аз корбарон талаб мекунад, ки дар консоли поёнӣ ба таври каме нороҳат нишинанд.

Ҷойгиршавии қафо назар ба андозаҳои паймоне, ки Defender 90 (дар акси D200) пешниҳод мекунад, амали бештареро пешкаш мекунад.

Аммо далели он, ки Jump Seat дорои курсии пеши се нафар аст, Defender 90-ро ба назар гирифтан лозим аст. Дар он ҷо лағжиш кардан нисбат ба бозгашт ба он осонтар аст ва барои сагоне, ки мехоҳанд ба қадри имкон ба наздикони худ наздик бошанд, олиҷаноб аст ва - хуб - дар вуруд як неъмате хоҳад буд.

Бо вуҷуди ин, огоҳӣ: Барои оинаи видеоии ақиб шояд ба шумо 1274 доллари иловагӣ лозим шавад, зеро силуэти санги сари курсии марказӣ назари паси ронандаро маҳкам мекунад.

Бо вуҷуди ин, нишастгоҳи қафо назар ба андозаҳои паймоне, ки Defender 90 пешниҳод мекунанд, амали бештар пешкаш мекунад.

Дохилшавӣ ва баромадан ҳамеша душвортар хоҳад буд ва дар байни курсии пеши ва ҳисобкунак фазои зиёд вуҷуд надорад, шумо бояд онро фишурда кунед. Ақаллан қулф баланд гузошта шудааст ва дар як ҳаракат анҷом дода мешавад.

Аммо тааҷҷубовар ин аст, ки барои аксари одамон фазои кофӣ вуҷуд дорад. Фаровонии ҳуҷраи по, зону, сар ва китф; се ба осонӣ мувофиқат карда метавонанд; ва гарчанде болишт мустаҳкам ва маводи матоъ каме ноҳамвор аст, дастгирӣ ва болишт кофӣ аст. Дар мошини 80 ҳазор доллар мавҷуд набудани дастпӯшаки марказии қаҳваранг ҷолиб аст, тирезаҳои паҳлӯӣ собит карда шудаанд ва дар қафо бисёр резини оддӣ ва пластикӣ мавҷуд аст, аммо ҳадди аққал шумо метавонед аз вентилятсияи самтбахш, портҳои USB ва пуркунандаи барқ ​​​​ва дар ҷойҳои дигар лаззат баред. пиёлаҳоро гузоштан (аз паҳлӯ). Аммо, набудани ҷайбҳои харита барои Land Rover хеле танг аст.

Ман инчунин чароғҳои осмониро дар ҳақиқат қадр мекунам - Кашфи хеле барвақт - ва панҷараҳои мустаҳкаме, ки ҳисси ҳавоӣ ва шишагинро илова мекунанд. Дар ин ҷо як мошини ҳақиқии се ҷойи нишаст аст.

Аммо ҳамаи ин фазои паси курсӣ бо нархе меояд ва он як минтақаи боркаш аст. Аз фарш то камар, ин 240 литр, ё танҳо 397 литрро ташкил медиҳад. Ва агар шумо ин курсҳоро ба поён гузоред, фарши нобаробар он ба 1563 литр мерасад. Фарш резинӣ ва хеле устувор аст ва дари кушодаи паҳлӯ барои боркунии осон як чоркунҷаи калон мекушояд.

Мушкилот дар ҳамин аст. Агар шумо 1853 доллари ИМА Jump Seat-ро интихоб кунед, он ба вагон ё микроавтобуси беназири се курсӣ мубаддал мешавад ва дараҷаи аҷиби амалии беназирро илова мекунад.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Дар зери капот на камтар аз панҷ варианти муҳаррик вуҷуд дорад - ва бар хилофи ҳама Defenders классикӣ, инҳо дизелҳои кӯҳна ва шӯришкунанда нестанд, балки ба ҷои он (ба мисли кори бадан) ултра муосир мебошанд.

Аввалин Муҳофизат бо муҳаррики бензин.

90, ки мо меронем, P300, шояд арзонтарин бошад, аммо сусттарин нест. Бо истифода аз муҳаррики турбочарбадори 2.0 литрии чор силиндраи 221 кВт дар 5500 чархзанӣ ва 400 Нм момент аз 1500-4500 чархзанӣ ба даст меояд. Ин барои 90-ум кофӣ аст, ки сарфи назар аз вазни қариб 100 тонна ба 7.1 км / соат дар 2.2 сония суръат бахшад. Хеле хуб.

Дар ҳамин ҳол, P400 муҳаррики комилан нави 294-литрро бо иқтидори 550 кВт/3.0 Нм истифода мебарад. Барои расидан ба 6.0 км/соат ҳамагӣ 100 сония лозим аст.

Аммо агар шумо дар ҳақиқат хоҳед, ки дастпӯшаки иҷроишро партоед, он бояд P525 бошад, ки 386 кВт/625Нн пурборкунандаи 5.0 литрии V8 аст, ки аз 100 то 5.2 мил/соат дар ҳамагӣ XNUMX сония суръат мегирад. Чизҳои ҳайратангез ...

Дар зери капот ҳадди аққал панҷ варианти муҳаррик мавҷуд аст (D200 дар тасвир).

Дар фронти турбодизелй вазъият боз ором мешавад. Илова бар ин, ҷойивазкунии муҳаррик дар 3.0 кВт/147 Нм D500 ё 200 кВт/183 Нм D570 250 литрро ташкил медиҳад, аввалӣ барои расидан ба 9.8 100 сония ва дуюмӣ ин вақтро то 8.0 сония хеле мӯътабартар коҳиш медиҳад. . Ин танҳо эҳтимолан мукофоти 9200 долларро сафед мекунад.

Ҳама муҳаррикҳо тамоми чор чархро тавассути интиқоли автоматии ҳашт-суръати моменти конвертерӣ идора мекунанд.

Дар бораи 4WD сухан ронда, Defender бо қуттии интиқоли дусуръат бо диапазони баланд ва паст муҷаҳҳаз шудааст. Инчунин системаи охирини вокуниш ба Terrain Land Rover мавҷуд аст, ки вокуниши суръатбахшӣ, назорати дифференсиалӣ ва ҳассосияти кашишро дар асоси шароитҳо, аз қабили сайр аз об, хазандагон аз болои сангҳо, рондан дар лой, қум ё барф ва болои алаф ё шағал тағйир медиҳад. . 

Лутфан қайд кунед, ки қувваи кашолакунӣ бидуни тормоз 750 кг ва бо тормоз 3500 кг аст.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Тибқи маълумоти расмии сӯзишвории омехта, истеъмоли миёнаи сӯзишвории P300 10.1 л / 100 км бо партовҳои CO235 XNUMX грамм дар як километр аст.

Дизельҳо сарфаи аълоро ваъда медиҳанд, ки ҳам D200 ва ҳам D250 7.9 л/100 км ва партовҳои CO₂ 207 г/км-ро нишон медиҳанд. Ба ин технологияи гибридии ҳалим мусоидат мекунад, ки барои нигоҳ доштани энергияи беҳудаи тормоз дар батареяи махсус барои сарфаи сӯзишворӣ кӯмак мекунад.

Вазъият бо 400 л/9.9 км (100 г/км) P230 боз бадтар мешавад, гарчанде бояд қайд кард, ки ин ҳам гибридии ҳалим аст ва аз ин рӯ нисбат ба бародари P300 хурдтар ва камтар тавонотараш каме беҳтар аст.

Дизельҳо сарфаи аълоро ваъда медиҳанд, ки ҳам D200 ва ҳам D250 7.9 л / 100 км (дар акси D250) нишон медиҳанд.

Тавре ки интизор мерафт, бадтарини онҳо V8 бо фишори 12.8 л/100 км (290 г/км) мебошад. Дар ин ҷо ҳеҷ гуна шок нест ...

Аҳамият диҳед, ки P300-и мо дар тӯли чандсад километр тақрибан 12 л/100 км масраф мекард ва қисми зиёди он дар роҳҳои қафо буд, аз ин рӯ бешубҳа ҷой барои такмил вуҷуд дорад. Инчунин, дар хотир доред, ки бо истифода аз рақами расмии 10.1 л / 100 км ва бо зарфи 90 литр, масофаи назариявӣ байни пуркунӣ тақрибан 900 км аст.

Албатта, ҳама Муҳофизони бензин истеъмоли бензини сифатнокро афзалтар медонанд.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Ягона рейтинги санҷиши суқути Defender дар Австралия рейтинги панҷситорадори 110 Wagon дар соли 2020 мебошад. Ин маънои онро дорад, ки барои Defender 90 рейтинги мушаххас вуҷуд надорад, аммо Land Rover мегӯяд, ки версияи кӯтоҳтар ҳамон мақомро нигоҳ медорад. .

Он бо шаш болишти бехатарӣ - ду болишти пеш ва паҳлӯ, инчунин болишти парда, ки ҳарду қаторро мепӯшонанд, барои муҳофизати мусофирони паҳлӯ муҷаҳҳаз шудааст.

Ҳама версияҳо инчунин тормоздиҳии фавқулоддаи автономиро (кор аз 5 км/соат то 130 км/соат) бо муайянкунии пиёдагардон ва велосипедрон, инчунин назорати фаъоли круз, шинохти аломатҳои ҳаракат, ки ҳангоми тағир додани маҳдудияти суръат шуморо огоҳ мекунанд, дар бар мегирад. ҳаракати қафо. , Раҳнамоии хат, Огоҳӣ аз нуқтаи нобино, Камераи дидани гирду атроф, Таъхир ба пеш, Идоракунии мошин ба пеш, Монитори трафики ақиб, Ёдраскуниҳои камарбанди бехатарӣ, Монитори равшани рафтан (барои дучархасаворони дари кушода), тормозҳои зидди қулф, тақсимоти қувваи тормози электронӣ, ёрирасони тормоз ва назорати кашиш.

Ҳама версияҳо як қатор хусусиятҳои бехатариро дар бар мегиранд (тасвири D200).

S нурҳои автоматии баландро ба даст меорад, дар ҳоле ки SE, XS Edition, X ва V8 чароғҳои матритсавӣ мегиранд. Ҳарду бехатарии ронандагиро дар шароити нури кам беҳтар мекунанд.

Дар паси курсиҳои қафо се қулфи курсии кӯдакон мавҷуд аст ва як ҷуфт лангари ISOFIX дар пояи болишти паси паҳлӯ ҷойгир аст.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 8/10

Ҳама Land Rovers дар айни замон бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд ва кӯмак дар канори роҳ меояд. Гарчанде ки ин ашёи стандартӣ барои брендҳои асосӣ аст, он ба кӯшишҳои Мерседес-Бенс мувофиқат мекунад ва аз ин рӯ аз кафолатҳои сесолаи сесола, ки аз ҷониби брендҳои олӣ, ба мисли Audi ва BMW пешниҳод шудаанд, зиёдтар аст.

Гарчанде ки хидматрасонии маҳдуди нарх дастрас нест, нақшаи хидматрасонии пешпардохти панҷсола/102,000 км аз 1950 то 2650 доллар вобаста ба муҳаррик арзиш дорад ва V3750s аз 8 доллар сар мешавад. 

Фосилаҳои хидматрасонӣ вобаста ба ронандагӣ ва ҳолати гуногун фарқ мекунанд, бо нишондиҳандаи хидматрасонӣ дар тире мисли аксари BMWҳо; аммо мо тавсия медиҳем, ки ҳар 12 моҳ ё 15,000 XNUMX км мошинро ба дилер тай кунем.

Ҳама Land Roverҳо дар айни замон бо кафолати панҷ сол ва бемаҳдуди масофа меоянд.

Ронандан чӣ гуна аст? 8/10

Бо вуҷуди арзонтарин Defender 90 ва ягона бо муҳаррики чор силиндрӣ, P300 ягона намунаест, ки Land Rover ба мо дар айни замон дар Австралия ба кор андохтааст - бешубҳа суст ё ноҳамвор нест. 

Шитоб аз аввал зуд аст, суръатро зуд ва воқеан душвор мебардорад, зеро гардишҳо баланд мешаванд. Агар шумо хоҳед, ки реҷаи варзиширо истифода баред, табдилдиҳандаи моменти ҳаштсуръати ҳамвор ба ҳамон андоза ҳамвор ва ҷавобгӯ аст. Ин як муҳаррики воқеан пурқувват ва пурқувватест, ки барои нигоҳ доштани 2.2-тонна P300 кори хубе мекунад.

Аксарияти одамон бояд роҳбарикунандаи Defender 90-ро ҳамчун гуворо ва танзимшаванда пайдо кунанд. Савор дар атрофи шаҳр бо радиуси гардиши бениҳоят танг ва лағзиши ҳамвор осон ва бемалол аст. Дар ин муҳит ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад.

Аксарияти одамон бояд роҳбарикунандаи Defender 90-ро ҳамчун гуворо ва танзимшаванда пайдо кунанд (дар акс D200 аст).

Бо вуҷуди ин, роҳбарикунанда метавонад дар суръати баландтар каме сабук ҳис кунад ва масофае, ки метавонад баъзеҳоро иштибоҳ кунад. Дар кунҷҳои мӯътадил танг, идоракунӣ ва тағирёбии ошкори вазн дар пружинаҳои чархбол метавонад ҳисси вазнинӣ ва ҳатто вазниниро дар суръат дар суръат эҷод кунад.

Ин эҳсосро фаромӯш кунед ва дар асл, Defender 90 дар ин шароит аслан таскинбахш ва бехатар аст ва аз ҷониби технологияи бехатарии ронандагӣ, ки ҳамеша дар куҷо ва кай хомӯш кардан ё тақсим кардани қувваи барқро ба ҳар чархи дар он мавҷудбуда назорат мекунад, ба таври коршиносон кӯмак мекунад. ниёз дорад. боварӣ ҳосил кунед, ки Land Rover трафикро дуруст пайгирӣ мекунад. Ва вақте ки шумо бо иҷрои динамикии P300 ошно мешавед, шумо худро дар хона ҳис хоҳед кард, ки онро бо суръати баланд идора мекунед.

Дар баробари омодагии ESC ва назорати кашиш барои сари вақт ва сари вақт дахолат кардан, тормозҳо низ сахт кор мекунанд, то суръатро зуд ва бидуни драма ё пажмурда шуста баранд. Боз як ҳисси муҳандисии мустаҳкам ва баландсифат вуҷуд дорад.

Табдилдиҳандаи моменти ҳаштсуръати ба осонӣ ивазшаванда ба таври баробар ҳамвор ва ҷавобгӯ аст (дар акси D250).

Ва бояд дар хотир дошт, ки оё шумо як Defender-и анъанавии кӯҳна доред: тавре ки 90 P300 нишон медиҳад, динамикаи L633 аз ҳама гуна версияи қаблии истеҳсолӣ ҳазор маротиба беҳтар аст.

Ниҳоят, аммо на камтар аз он, мо аз таваққуфгоҳи спиралӣ ва шинаҳои 255/70R18 (бо шинаҳои тамоми заминии Wrangler A/T), ки ин чархҳои пӯлоди афсонавиро печондаанд, ба ҳайрат афтодем. Савор сахт аст, аммо беист ва ҳеҷ гоҳ сахт аст, бо ҷабби фаровон ва инчунин ҷудошавӣ аз зарбаҳои калонтар ва садои роҳ, генҳои фароғатии Range Rover-ро, ки дар дохили он пинҳон мешаванд, берун меорад.

Боз ҳам, дар бораи Муҳофизати кӯҳна ҳаминро гуфтан мумкин нест. Ва ин хеле аҷиб аст, бо назардошти он, ки он 90 SWB дар шинаҳои сахт аст.

Дар зери он муҳандисии мустаҳкам ва баландсифат эҳсос мешавад (тасвир D200).

Қарор

Иҷрои салоҳиятдор ва чандирии гардонандаи он, дар якҷоягӣ бо бароҳатии хуби ронанда ва кабина, шасси охирини ягонаи кабинаи E6 70C-ро рақиби арзанда дар синфи вазнаш месозад. Бо интихоби тӯлонии муҳаррикҳо, интиқолҳо, пойгоҳҳои чарх, дарозии шасси, рейтингҳои GVM/GCM ва имконоти заводӣ, соҳиби эҳтимолӣ бояд тавонист комбинатсияи мувофиқи талаботи мушаххаси онҳоро интихоб кунад.