Lexus UX 250h - ҳамин тавр бояд мошини премиум шаҳр бошад!
Пешниҳоди кроссовер сахттар мешавад. Он инчунин фарқ карданро душвортар ва душвортар мекунад. Бо он чӣ гуна бояд муносибат кард? Lexus UX 250h метавонад ҷавоб диҳад.
Lexus UX кроссовери олии шаҳрӣ мебошад. Танҳо ин ба он дар гурӯҳи каме тангтари рақибон ҷой медиҳад, ки дар он бо Audi Q3 компютерӣ ва BMW X2 барои ронандагӣ рақобат мекунад.
Бо вуҷуди ин, монанди ин Люксембург - UX вакте ки сухан ба лоиха меравад, бо рохи худ меравад. Мо онро бо ягон мошини дигар омехта намекунем. Он дорои панели соатаи соатшакл бо эффекти ҷолиби сеченака дар дигар моделҳои бренд мавҷуд нест.
Ба қафо нигоҳ карда, мо мебинем, ки ин эҳтимол ягона аст Люксембург бо чароғҳои пасошӯравӣ. Ин элемент аз 120 LED иборат аст ва дар тангтарин нуқтаи он ин хат ҳамагӣ 3 миллиметр аст. Ба чашм, он ғафстар менамояд, ба истиснои паҳнои худи нури нур.
W UX яъне. ба аэродинамика диккати калон дода шуд. Дар гунбазҳои қафо қанотҳои хурд насб карда шудаанд, ки коҳиши фишорро 16% коҳиш медиҳанд ва канори қафоро дар кунҷҳои баландсуръат ва шамолҳои буриш устувор мекунанд. Аркаҳои чархҳо низ аэродинамикӣ мебошанд. Дар канори болои сарпӯшҳо як қадам мавҷуд аст, ки он инчунин бояд мошинро аз ҷиҳати ҷараёни ҳаво мӯътадил созад. Lexus UX Мо инчунин метавонем чархҳои махсуси 17-дюймаро фармоиш диҳем, ки тормозҳоро вентилятсия мекунанд ва нооромии ҳаворо дар паҳлӯҳо кам мекунанд. Ин ҳалли ба истилоҳ қафаси Гурни дар китфи ҳалқа аст - болҳои мошинҳои Формула 1 аз рӯи ҳамин принсип кор мекунанд. Гурӯҳе, ки қаблан LFA ва дигар моделҳоро бо ҳарфи F таҳия карда буд, дар ин қарорҳо кор кардааст - эҳтимол ин аст. барои худ сухан меронад.
Шумо мефаҳмед, ки оё шумо онро баъдтар эҳсос карда метавонед.
Lexus UX премиум аст. Танҳо…
Мо дар дохили он бароҳат нишастаем, чунон ки дар мошинҳои баландтар аст - ва фавран кабинаро мебинем, ки ба ронанда рӯ ба рӯ шудааст. Ин консепсияи «курсии идоракунӣ» аст, ки маънои онро дорад, ки ронанда бояд тамоми вазифаҳои асосии мошинро бо нигоҳ доштани мавқеи мувофиқ идора кунад - ҳамон тавре ки дар LS, LC ва дигар мошинҳои ин бренд.
Lexus UX илова бар ин, он ҳалли ин моделҳои хеле гаронтарро истифода мебарад. Рули сетоза аз LS гирифта шудааст ва системаи Lexus Climate Concierge, ки кондитсионерро бо курсиҳои тафсон ва вентилятсия муттаҳид мекунад, аз дигар моделҳо гирифта шудааст.
Дар паси чарх экрани 7-дюймаи соатҳои аналогиро иваз кардааст. Дар боло шумо дисплейи HUD-ро хоҳед дид, ки метавонад маълумотро дар сатҳи хеле калон нишон диҳад. Эҳтимол бузургтарин дар байни кроссоверҳо.
Системаи нави мултимедиявии Lexus Premium Navigation бо дисплейи 7-дюйма меояд, аммо мо инчунин метавонем версияи кӯҳнаи дорои дисплейи 10,3 дюймаро интихоб кунем. Мисли дар Лексус, ҳамчун вариант системаи аудиоии Марк Левинсон барои аудиофилҳо мавҷуд аст - он форматҳои садои бе талафро таҷдид мекунад, CD-плеер мавҷуд аст ва ғайра. Системаи Lexus низ ниҳоят дастгирии Apple CarPlay мегирад. Мутаассифона, мо то ҳол онро бо ин сенсорӣ дастгирӣ мекунем, ки он қадар қулай набуд ва нест.
Бо вучуди ин ба сифати марра диккат медихам. Дар ҳар як версия, панели асбобҳо бо чарм ороиш дода шудааст - аз ҷиҳати экологӣ тоза, аммо ба ҳар ҳол. Дарзҳо воқеӣ ҳастанд, пластикӣ ба ламс гуворо аст ва сифати сохтмон имкон намедиҳад, ки ҳеҷ гуна фармоишҳоро фармоиш диҳед. Ин як мошини сегменти мукофотӣ аст, ки чун қоида, барои Люксембург.
Ин "Лексуси маъмулӣ" на танҳо сифат, балки нархро низ дорад, ки натиҷаи ин фалсафаи тарҳрезӣ аст. Дар версияи 200, UX 153 хазор сум арзиш дорад. PLN ва дар версияи исботшудаи 250h бо гардонандаи пеши - ҳатто 166. злотия.
Бо вуҷуди ин, стандарт бой аст. Хар як Lexus UX он дорои камераи бозгашт, бастаи пурраи бехатарӣ бо круиз контроли фаъол ва ҳама ассистентҳо, дар қафо кондитсионери автоматии дуҷониба, вентилятсияи ҳаво ва портҳои USB мавҷуд аст. Бо вуҷуди ин, эҳтимол ҳеҷ кас стандартро намехарад. Премьера, дар Полша, UX-а онро бештар аз 400 кас харида буд. Ва ҳамаи онҳо версияҳои муҷаҳҳазтар гирифтанд.
Lexus UX Шумо инчунин бояд аёниятро ситоиш кунед. Сутунҳо ғафсанд, аммо ҳеҷ чиз пеши назарро манъ намекунад - шишаи пеш васеъ, оинаҳо чуқур кашида шудаанд. Сутунҳои A ғафс ба назар мерасанд, аммо дар асл дидани пеш хеле хуб аст.
Фазои бағоҷ дар ин ҷо каме ноумедкунанда аст. АТ Lexus UX 200, мо метавонем 334 литрро ба раф гузорем. Дар гибрид, мо аллакай 320 литр дорем ва агар мо гардонандаи пурраро интихоб кунем, мо аллакай 283 литр қувват дорем - аз ҷумла фазои зери фарши боркунӣ. Онро ба бом печонда, дар ихтиёри худ кариб 120 литр зиёд мемондем ва пас аз печонидани паси диван 1231 литр медоштем. Аз тарафи дигар, мо барои истироҳат 5 нафар ҷамъ кардем ва ҳама чиз мувофиқ буд.
Люксембург вай ба мавзӯи кайҳон хеле махсус муносибат кард - зеро ӯ қарор кард, ки ин навъи кроссовер асосан барои ду мошин аст. Ҳатто дуруст - охир, аксари одамон дар атрофи шаҳр худашон мошин мегузаранд. Дар Lexus UX, мо метавонем курсиро хеле ба ақиб тела диҳем, ҳатто то онро бо курсии қафо пешвоз гирем. Чунин имкониятҳо ба одамони қоматбаланд ва хеле баланд муроҷиат мекунанд.
Дар дохили Lexus UX - чӣ хомӯшӣ!
Lexus UX он дар ду версияи муҳаррик дастрас аст - 200 ва 250 асп. 200 як бензини 2-литрӣ бо 171 асп аст, дар ҳоле ки 250h гибридӣ бо иқтидори умумии 184 асп аст. Дар версияи гибридӣ, шумо дар зери капот муҳаррики 2-литрӣ бо иқтидори 152 асп ва илова бар он муҳаррики электрикӣ бо 109 асп пайдо мекунед ва агар шумо версияи E-Four, яъне гардонандаи тамоми чархро интихоб кунед, шумо хоҳед кард. боз як двигатели дорой иктидораш дар паси мехвари 7 км. Дар версияе, ки мо озмоиш мекунем, яъне. рондани пеш, Lexus UX то 100 км/соат мошин дар 8,5 сония суръат мегирад, аммо суръати максималӣ ҳамагӣ 177 км/соат аст.
Дар муқоиса бо наслҳои қаблии гибридҳо ба монанди CT, дар ин ҷо беҳбудиҳои зиёд мавҷуданд. Вариатори электронӣ дигар кӯшиш намекунад, ки дар ҳар фурсат мавҷудияти худро ба шумо хотиррасон кунад. Дар зери шитоби сахт, он баръало мисли скутер садо медиҳад, аммо ҳангоми ҳаракат бо суръати доимӣ, ҳатто дар шоҳроҳ, кабина мисли мошини электрикӣ ором аст.
Мотор садо намедиҳад, аммо худи кабина садоро комилан изолятсия мекунад. Ман инро аз мошини ин сегмент интизор набудам. Шояд ин ҳам аз сабаби чунин ӯҳдадорӣ ба аэродинамика дар тарҳрезӣ бошад.
Люксембург вале вай хам инро мехост UX вай хуб буд. Аз ин рӯ, капот, дарҳо, панҷараҳо ва дарвоза аз алюминий сохта шудаанд, то на танҳо вазнро сарфа кунанд, балки маркази вазниниро паст кунанд. Ҳоло он 594 мм аст, ки дар синфи берунӣ пасттарин аст.
Ва азбаски мо дар бораи ронандагӣ гап мезанем, он UX дар версияҳои F-Sport ва Omotenashi, он инчунин метавонад бо таваққуфи AVS бо 650 танзимоти дампинг муҷаҳҳаз карда шавад. Ин технология аз LC калонтар аст - амортизаторҳои фаъол, ки ба услуби ронандагӣ, релеф, шиддатнокии идоракунӣ ва бисёр омилҳои дигар мутобиқ мешаванд.
Савор Lexus UX-и ман ин як лаззати воқеӣ аст, ронандагӣ хеле варзишӣ аст, динамика хеле хуб аст, аммо маҳз ин сафари хомӯш аст, ки ба ҷои аввал меояд ва дар муқоиса бо CT, як беҳбудии воқеан бузург аст.
Ва шумо двигатели электрикиро хар кадар оромтар ва тез-тез меронед, хамон кадар сарфи сузишворй кам мешавад. Ба ҳисоби миёна, шумо метавонед тақрибан 6 л / 100 км ҳисоб кунед UX-owi воқеан муҳим нест, ки мо ба шаҳр меравем ё берун аз шаҳр.
Давом диҳед!
Кроссоверҳои нав фарқ кардан душвор аст. Дар ин чо чизи навоварро ёфтан душвор аст, дар хакикат чизи «иловагй»-ро нишон додан душвор аст. Ман фикр мекунам, ки Lexus ин корро кардааст.
Мошинро аз дур дидан мумкин аст - дар ин ҳолат, ба туфайли ранги аслӣ, инчунин шаклҳои хеле ҷолиб. Дар дохили мо курсиҳои хеле бароҳат, изолятсияи аъло ва кори хеле хуб дорем. Динамика ва сарфаи ин қувваи гибридӣ авҷи ин аст. Ва дар ин сегмент то ҳол гибридҳои олӣ вуҷуд надоранд.
Агар шумо дар ҷустуҷӯи чизи дигар аз аксари кроссоверҳо бошед - Lexus UX ин аст.
